一種清洗吸污兩用聯合疏通車液罐的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及專用車領域，更具體地說，涉及一種清洗吸污兩用聯合疏通車液罐。
【背景技術】
[0002]目前對于下水道等地方的疏通，主要通過人力完成，特別是在完成較長的一段需要疏通的下水道時，比較耗費人力物力，而且需要的時間也較久，給附近居民或工廠帶來不便。下水道中經常帶有有毒氣體，給下去清理的工人經常帶來生命威脅。
[0003]現有的城市下水道清洗車主要有以下兩種形式:①單用型:即清洗和吸污功能分開設置在不同車輛上，清洗時，需要兩臺專用車輛，一臺高壓清洗車，一臺真空吸污車進行作業，兩臺車作業成本高，占地大，效率低，使用費高組合型:即在一輛車上設置圓筒形的吸污罐和清水罐或者將一大罐隔成兩罐，這種設置造成車輛超長，適用性差，在城市道路通行有障礙。
[0004]中國專利公告號為CN 101135178B的“清洗吸污兩用聯合疏通車”，采用技術方案為:包括清洗系統，設在汽車底盤上的清水罐和吸污罐，吸污罐罐體呈圓筒形，在吸污罐罐體側面對稱設置兩個清水罐，清水罐靠近吸污罐的一側的罐體表面內凹，形成與吸污罐側面相配的弧形曲面。可以看出，雖然有效利用了車輛空間，但是罐體功能依然單一，清水罐和吸污罐依然分離，清水罐裝水時，吸污罐空著，同理，吸污罐裝滿污泥或污水時，清水罐空著，依然沒有更好的利用空間，提高效率。
【發明內容】
[0005]本實用新型針對現有疏通車罐體存在的技術缺陷，設計一種清洗吸污兩用聯合疏通車液罐，能夠有效利用罐體空間，增加清水和污水的裝載量，提高工作和運輸效率，節約成本，減少車輛尾氣排放。
[0006]本實用新型是通過如下技術措施實現的:
[0007]—種清洗吸污兩用聯合疏通車液罐，主要由第一馬達、罐體、第一閥組件、第二閥組件、第二馬達、第一液袋、第二液袋、第一絲桿、第二絲杠、活塞組件、第一液位傳感器、第二液位傳感器、控制單元組成，罐體固定安裝在車輛底盤車架上，第一馬達、第二馬達分別固定安裝在罐體上，第一絲桿、第二絲杠的兩端分別通過軸承安裝在罐體上，第一絲桿、第二絲杠的一端分別與第一馬達、第二馬達的輸出端聯接，第一絲桿、第二絲杠分別與活塞組件上的固定螺母螺紋聯接，第一液袋、第二液袋分別放置在罐體的前后兩個艙中，第一液袋的注入口固定安裝在第一閥組件上，第二液袋的注入口固定安裝在第二閥組件上，第一閥組件、第二閥組件固定安裝在罐體上，第一液位傳感器、第二液位傳感器分別安裝在第一液袋、第二液袋中，第一液位傳感器、第二液位傳感器、第一馬達、第二馬達均與控制單元電連接。
[0008]所述的第一液袋、第二液袋采用有機柔性材料、橡膠材料或氣密性纖維布制成，或其他質軟的氣密性材料制成，所用材料只要達到有彈性質軟、氣密性即可。
[0009]本實用新型的有益效果是:一種清洗吸污兩用聯合疏通車液罐，利用活塞組件將罐體分成前后兩部分，隨著活塞組件的位置調整，不斷改變前后兩艙的容積，能夠有效利用罐體空間，進而提高在不同使用工況下清水和污水的裝載量，提高工作和運輸效率，節約成本，減少車輛尾氣排放。
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的主視圖。
[0013]圖3為本實用新型的俯視圖。
[0014]圖4為本實用新型除去罐體后結構示意圖。
[0015]圖5為本實用新型的控制原理示意圖。
[0016]圖中:1-第一馬達，2-罐體，3-第一閥組件，4-第二閥組件，5-第二馬達，6-第一液袋，7-第二液袋，8-第一絲桿，9-第二絲杠，10-活塞組件，11-第一液位傳感器，12-第二液位傳感器，13-控制單元。
【具體實施方式】
[0017]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個【具體實施方式】，并結合附圖，對本方案進行闡述。
[0018]一種清洗吸污兩用聯合疏通車液罐，主要由第一馬達1、罐體2、第一閥組件3、第二閥組件4、第二馬達5、第一液袋6、第二液袋7、第一絲桿8、第二絲杠9、活塞組件10、第一液位傳感器11、第二液位傳感器12、控制單元13組成，罐體2固定安裝在車輛底盤車架上，第一馬達1、第二馬達5分別固定安裝在罐體2上，第一絲桿8、第二絲杠9的兩端分別通過軸承安裝在罐體2上，第一絲桿8、第二絲杠9的一端分別與第一馬達1、第二馬達5的輸出端聯接，第一絲桿8、第二絲杠9分別與活塞組件10上的固定螺母螺紋聯接，第一液袋6、第二液袋7分別放置在罐體2的前后兩個艙中，第一液袋6的注入口固定安裝在第一閥組件3上，第二液袋7的注入口固定安裝在第二閥組件4上，第一閥組件(3)、第二閥組件(4)固定安裝在罐體(2)上，第一液位傳感器11、第二液位傳感器12分別安裝在第一液袋6、第二液袋7中，第一液位傳感器U、第二液位傳感器12、第一馬達1、第二馬達5均與控制單元13電連接。
[0019]所述的第一液袋6、第二液袋7采用有機柔性材料、橡膠材料或氣密性纖維布制成，或其他質軟的氣密性材料制成，所用材料只要達到有彈性質軟、氣密性即可。
[0020]運輸清水時，清水通過管路由第一閥組件3注入，注入過程中，第一液位傳感器11實時采集液位信號，并將電信號傳遞給控制單元13，控制單元13根據控制策略控制第一馬達1、第二馬達5旋轉，進而帶動第一絲桿8、第二絲杠9轉動，使活塞組件10逐漸向后端移動，隨著注入水量的增加，第一液袋6的容積也逐漸增加，根據注入水量的多少，逐漸調整活塞組件10的位置，保證第一液袋6始終處于裝滿狀態，避免運輸過程中液體晃動，當活塞組件10移動到罐體2的后端時，注水量達到最大容量，停止注水。
[0021]當清洗管道時，清洗裝置通過第一閥組件3進行抽水、清洗，隨著水量的減少，控制單元13根據第一液位傳感器11采集的信號，實時調整活塞組件10的位置，罐體2的后部空間逐漸增加，以騰出空間裝運污水或污泥。
[0022]當吸污時，吸污裝置通過第二閥組件4將污水或污泥吸入到第二液袋7中，控制單元13根據第二液位傳感器12采集的信號，實時調整活塞組件10的位置，當活塞組件10移動到罐體2的最前端時，裝污空間達到最大，停止吸污。
[0023]盡管上面結合附圖對本實用新型的優選實例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種清洗吸污兩用聯合疏通車液罐，主要由第一馬達(I)、罐體(2)、第一閥組件(3)、第二閥組件(4)、第二馬達(5)、第一液袋(6)、第二液袋(7)、第一絲桿(8)、第二絲杠(9)、活塞組件(10)、第一液位傳感器(11)、第二液位傳感器(12)、控制單元(13)組成，罐體(2)固定安裝在車輛底盤車架上，其特征在于:第一馬達(I)、第二馬達(5)分別固定安裝在罐體(2 )上，第一絲桿(8 )、第二絲杠(9 )的兩端分別通過軸承安裝在罐體(2 )上，第一絲桿(8)、第二絲杠(9)的一端分別與第一馬達(I)、第二馬達(5)的輸出端聯接，第一絲桿(8)、第二絲杠(9)分別與活塞組件(10)上的固定螺母螺紋聯接，第一液袋(6)、第二液袋(7)分別放置在罐體(2)的前后兩個艙中，第一液袋(6)的注入口固定安裝在第一閥組件(3)上，第二液袋(7)的注入口固定安裝在第二閥組件(4)上，第一閥組件(3)、第二閥組件(4)固定安裝在罐體(2 )上，第一液位傳感器(11)、第二液位傳感器(12 )分別安裝在第一液袋(6 )、第二液袋(7)中，第一液位傳感器(11)、第二液位傳感器(12)、第一馬達(I)、第二馬達(5)均與控制單元(13)電連接。
【專利摘要】一種清洗吸污兩用聯合疏通車液罐，主要由第一馬達、罐體、第一閥組件、第二閥組件、第二馬達、第一液袋、第二液袋、第一絲桿、第二絲杠、活塞組件、第一液位傳感器、第二液位傳感器、控制單元組成，本實用新型利用活塞組件將罐體分成前后兩部分，隨著活塞組件的位置調整，不斷改變前后兩艙的容積，能夠有效利用罐體空間，進而提高在不同使用工況下清水和污水的裝載量，提高工作和運輸效率，節約成本，減少車輛尾氣排放。
【IPC分類】B65D90-00, E03F7-10
【公開號】CN204341753
【申請號】CN201420826220
【發明人】張竹林
【申請人】山東交通學院
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月22日