電梯裝置的制造方法
【專利摘要】能在進行維修作業時將轎廂固定在更高的位置處，并實現維修作業性的提高。為了解決上述技術問題，本發明的電梯裝置包括：導軌，該導軌在升降路徑內成對地豎立設置；轎廂，該轎廂能在受到所述導軌引導的同時進行升降；主繩索，該主繩索將所述轎廂吊起；頂部梁，該頂部梁在所述升降路徑內設置在比所述轎廂更靠上方的位置處；卷揚機，該卷揚機設置在所述頂部梁，并卷繞有所述主繩索；以及固定裝置，該固定裝置以在進行維修作業時使所述轎廂不升降的方式將所述轎廂固定在所述升降路徑內，其特征是，所述固定裝置由桿和固定部構成，其中，所述桿安裝于所述頂部梁，并朝向所述升降路徑的下方延伸，所述固定部設置在所述轎廂一側，并能在與所述桿卡合的卡合位置和不與所述桿卡合的非卡合位置之間移動。
【專利說明】
電梯裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種電梯裝置，特別地涉及一種適用于包括以在進行維修作業時使轎廂不升降的方式，將轎廂固定在升降路徑內的固定裝置的電梯裝置。
【背景技術】
[0002]一般來說，在電梯裝置中，包括固定裝置，該固定裝置以在進行電梯裝置的維修的操作者搭乘在轎廂上進行作業時使轎廂不升降的方式，將轎廂固定在升降路徑內。作為上述電梯的固定裝置的一例，例如能列舉專利文獻I記載的固定裝置。
[0003]將包括上述固定裝置的現有的電梯裝置示于圖11至圖13。
[0004]如圖11至圖13所示，設有固定裝置的現有的電梯裝置具有立設在升降路徑100內的轎廂用導軌101以及沿著上述轎廂用導軌101升降的轎廂102，并且作為以不使轎廂102升降的方式將轎廂102固定在升降路徑100內的固定裝置103，包括:固定板104，該固定板104安裝在轎廂用導軌101上；以及桿105，該桿105設置于轎廂102，并能在與固定板104卡合的卡合位置和不與固定板104卡合的非卡合位置之間移動，當在維修電梯裝置時操作者搭乘在轎廂102上進行作業的時候，將桿105移動到前進位置而與固定板104卡合，從而將轎廂102固定在升降路徑100內。
[0005]現有技術文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻I:日本專利特開2014 — 61968號公報
[0008]但是，作為電梯裝置，在轎廂用導軌101的升降路徑100的頂部附近架設有頂梁(日文:頂上t''一 Λ)106，在該頂梁106上設置有對主繩索進行驅動的卷揚機107，在這樣的電梯裝置中，轎廂用導軌101的升降路徑100的頂部附近設置有對頂梁106進行支承的梁支承件108等部件。
[0009]但是，像上述專利文獻I記載的電梯裝置的固定裝置這樣，在轎廂用導軌101—側設置有固定裝置103的固定板104，在轎廂102—側設置有能與固定板104卡合的桿105的結構中，考慮到與梁支承件108等部件的平衡，而不得不降低固定板104的安裝位置，因而存在當利用固定裝置103將轎廂102固定在升降路徑100內時，作為操作空間的轎廂102上方的高度位置會遠離作為維修作業的對象的卷揚機107，不容易進行維修作業這樣的技術問題。
[0010]S卩，固定裝置103配置在對設置有驅動主繩索的卷揚機107的頂梁106進行支承的梁支承件108的下方，使得作為操作空間的轎廂102上方的高度位置會遠離作為維修作業的對象的卷揚機107，因此，使得維修作業不容易進行。特別是，配置在圖示這樣的裝載質量大的電梯裝置中的卷揚機107由于制動器的數量也需要增加，因此，具有比較大的高度尺寸，這種問題會變得顯著。
【發明內容】
[0011]本發明為解決上述問題而作，其目的在于提供一種電梯裝置，該電梯裝置在進行維修作業時能將轎廂固定在更高的位置處，并能實現維修作業性的提高。
[0012]為了實現上述目的，本發明的電梯裝置，包括:導軌，該導軌在升降路徑內成對地豎立設置;轎廂，該轎廂能在受到所述導軌引導的同時進行升降；主繩索，該主繩索將所述轎廂吊起;頂部梁，該頂部梁在所述升降路徑內設置在比所述轎廂更靠上方的位置處;卷揚機，該卷揚機設置在所述頂部梁，并卷繞有所述主繩索；以及固定裝置，該固定裝置以在進行維修作業時使所述轎廂不升降的方式將所述轎廂固定在所述升降路徑內，其特征是，所述固定裝置由桿和固定部構成，其中，所述桿安裝于所述頂部梁，并朝向所述升降路徑的下方延伸，所述固定部設置在所述轎廂一側，并能在與所述桿卡合的卡合位置和不與所述桿卡合的非卡合位置之間移動。
[0013]根據本發明，能在進行維修作業時將轎廂固定在更高的位置處，并能實現維修作業性的提高。
【附圖說明】
[0014]圖1示出了本發明的電梯裝置的實施例1，其是升降路徑上部的主要部分剖視圖。
[0015]圖2示出了本發明的電梯裝置的實施例1，其是升降路徑上部的俯視圖。
[0016]圖3示出了本發明的電梯裝置的實施例1，其是升降路徑上部的側視圖。
[0017]圖4是表示本發明的電梯裝置的實施例1所采用的固定裝置的示意結構圖。
[0018]圖5示出了利用本發明的電梯裝置的實施例1所采用的固定裝置對轎廂進行固定的固定步驟，其是利用固定裝置對轎廂進行固定前的說明圖。
[0019]圖6示出了利用本發明的電梯裝置的實施例1所采用的固定裝置對轎廂進行固定的固定步驟，其是利用固定裝置對轎廂進行固定后的說明圖。
[0020]圖7是表示利用本發明的電梯裝置的實施例1所采用的固定裝置對轎廂進行固定的固定狀態的相當于圖1的圖。
[0021]圖8示出了本發明的電梯裝置的實施例2，其是升降路徑上部的主要部分剖視圖。
[0022]圖9示出了本發明的電梯裝置的實施例2，其是升降路徑上部的俯視圖。
[0023]圖10是表示利用本發明的電梯裝置的實施例2所采用的固定裝置對轎廂進行固定的固定狀態的相當于圖8的圖。
[0024]圖11是現有的電梯裝置所采用的固定裝置的立體圖。
[0025]圖12示出了現有的電梯裝置，其是升降路徑上部的主要部分剖視圖。
[0026]圖13示出了現有的電梯裝置，其是升降路徑上部的俯視圖。
[0027](符號說明)
[0028]UlOO升降路徑
[0029]2,3,101轎廂用導軌
[0030]4、102 轎廂
[0031]5、6配重用導軌
[0032]7、8繩索端部
[0033]9主繩索
[0034]10、106 頂部梁
[0035]11、107 卷揚機
[0036]Ila驅動滑輪
[0037]Ilb制動器
[0038]12、22、103 固定裝置
[0039]13 柵欄
[0040]14、24a、24b、105 桿
[0041]15、25a、25 固定部
[0042]16、18 螺母
[0043]17 殼體
[0044]17a 孔
[0045]19防掉落體(日文:落下防止體)
[0046]19a防掉落體的一端
[0047]1%防掉落體的收容部
[0048]104固定板
[0049]108梁支承件
【具體實施方式】
[0050]以下，基于圖示的實施例，對本發明的電梯裝置進行說明。另外，在以下說明的各實施例中，對于相同結構部件，使用相同符號。
[0051 ] 實施例1
[0052]在圖1至圖3中，示出本發明的電梯裝置的實施例1。
[0053]圖1至圖3所示的本實施例的電梯裝置示意構成為包括:轎廂4，該轎廂4被豎立設置在升降路徑I中的一對轎廂用導軌2、3引導而進行升降；未圖示的平衡配重，該平衡配重在上述轎廂4的側面被豎立設置在升降路徑I中的一對配重用導軌5、6引導而進行升降；主繩索9，該主繩索9固定有兩端的繩索端部7、8，在中間部處將轎廂4和平衡配重吊起;頂部梁10，該頂部梁10在升降路徑I內配置在比轎廂4以及平衡配重更靠上方的位置處，并架設在配重用導軌5、6之間；卷揚機11，該卷揚機11設置于頂部梁10，并具有供主繩索9卷繞的驅動滑輪Ila;固定裝置12，該固定裝置12以在進行維修作業時使轎廂4不升降的方式將轎廂4固定在升降路徑I內；以及柵欄13，該柵欄13設置在轎廂4上，并在進行維修作業時防止操作者從轎廂4上墜落。
[0054]另外，如圖1所示，卷揚機11例如在裝載質量大且重的電梯等情況下，為了使利用制動器Ilb進行保持的力變大，還需要增加制動器Ilb的數量。另外，在圖1的卷揚機11中，將制動器Ilb在上方配置兩處、在下方配置一處，通過將制動器Ilb配置在下側，由于卷揚機11自身的高度尺寸變大，需要留有進行上側的制動器Iib的維修作業的高度。
[0055]此外，本實施例的固定裝置12包括:桿14，該桿14安裝于頂部梁10，并朝向升降路徑I的下方延伸；以及固定部15，該固定部15設置在轎廂4一側，并能在與桿14卡合的卡合位置和不與桿14卡合的非卡合位置之間移動。
[0056]圖4中示出了本實施例的電梯裝置所采用的固定裝置12。
[0057]如圖4所示，本實施例的固定裝置12的桿14通過螺母16安裝于頂部梁10，并且在桿14切出有螺紋。
[0058]此外，固定部15具有:殼體17，該殼體17形成有能供桿14插通的孔17a;以及螺母18，該螺母18在桿14被插通到上述殼體17的孔17a的狀態下與桿14螺合。
[0059]另外，在本實施例的固定裝置12上安裝有對螺母18進行支承的防掉落體19。
[0060]上述防掉落體19是形成為截面呈L字形的板，在轎廂4通常運轉時，如圖4的虛線所示，上述防掉落體19在利用例如未圖示的螺栓進行了安裝的狀態下被收納在固定部15中。在該狀態下，防掉落體19的一部分位于轎廂4的投影面積外，但其伸出量有限，不會對轎廂4的升降造成妨礙。
[0061]另一方面，在轎廂4固定時，暫時將防掉落體19從固定部15拆下，并且如圖4的實線所示，利用上述螺栓將防掉落體19的一端19a安裝于固定部15的端部，并將防掉落體19的收容部19b朝殼體17的下方延伸，當螺母18掉落時，能將螺母18收容在防掉落體19的收容部19b 中。
[0062]圖5示出了利用本實施例的電梯裝置所采用的固定裝置12對轎廂4進行固定的固定步驟，其是利用固定裝置12對轎廂4進行固定前的說明圖，圖6示出了利用本實施例的電梯裝置所采用的固定裝置12對轎廂4進行固定的固定步驟，其是利用固定裝置12對轎廂4進行固定后的說明圖，圖7是表示利用本實施例的電梯裝置所采用的固定裝置12對轎廂4進行固定的固定狀態的相當于圖1的圖。
[0063]在本實施例的電梯裝置中，當轎廂4通常運轉時，固定裝置12的固定部15位于非卡合位置，且位于轎廂4的投影面積內，不會對轎廂4的升降造成妨礙。此外，如上所述，防掉落體19以被安裝的狀態收納在固定部15中。在該狀態下，防掉落體19的一部分位于轎廂4的投影面積外，但其伸出量有限，不會對轎廂4的升降造成妨礙。
[0064]另一方面，例如，當進行設置于頂部梁10的卷揚機11的維修作業的情況下，操作者爬到轎廂4上方，使轎廂4位于升降路徑I的頂部附近。此外，如圖5所示，例如通過手動將固定裝置12的固定部15移動到卡合位置，使該固定部15伸出到轎廂4的投影面積外。
[0065]此外，暫時將防掉落體19從固定部15拆下，接著，利用螺栓將防掉落體19的一端19a安裝于固定部15的端部，并使防掉落體19的收容部19b朝殼體17的下方延伸。接著，使轎廂4以低速上升，以將桿14插通到殼體17的孔17a中。當插通完成后，停止轎廂4，并如圖4、圖6及圖7所示，將螺母18與桿14螺合。此時，即便操作者萬一將螺母18掉落，也能利用防掉落體19進行收容。
[0066]這樣，通過利用螺母18將固定部15固定到安裝于頂部梁10的桿14，從而當操作者在轎廂4上進行操作時，即便轎廂4因某些原因而想要升降，也能阻止轎廂4升降。
[0067]此外，在操作結束時，只要以與上述相反的步驟，即如圖4的虛線所示，將固定裝置12的固定部15移動到非卡合位置，并且使防掉落體19變為收納狀態即可。
[0068]根據這樣的本實施例，作為固定裝置12，通過在頂部梁10上安裝有朝向升降路徑I的下方延伸的桿14，并且在轎廂4 一側設置有能在與桿14卡合的卡合位置和不與桿14卡合的非卡合位置之間移動的固定部15，從而能將固定裝置12配置在不會因與梁支承件等部件的平衡而造成妨礙的位置。
[0069]此外，通過使固定裝置12上升到與頂部梁10抵接，從而能將轎廂4配置在更高的位置處。雖未圖示，但即便不上升到頂部梁10，也能通過將構件(也可以是螺母等)插入桿14，來將轎廂4停止在規定的位置處。藉此，能將轎廂4固定在比以往的電梯裝置更高的位置處，因而，能實現維修作業性的提高。
[0070]此外，由于在桿14上切出螺紋，并且使固定部15由殼體17和螺母18構成，其中，上述殼體17形成有能供桿14插通的孔17a，上述螺母18在桿14被插通到殼體17的孔17a的狀態下與桿14螺合，因此，能在形成為簡單的結構的同時，確保作為固定裝置12的強度。
[0071]另外，通過設置有對螺母18進行收容的防掉落體19，即便在例如安裝螺母18時因手滑而使螺母18掉落的情況下，由于能用防掉落體19對螺母18進行收容，因此，不會有部件損失或是與位于升降路徑I下部的構件碰撞而破壞，因而，能確保維修作業時的安全性。
[0072]實施例2
[0073]在圖8至圖10中，示出本發明的電梯裝置的實施例2。
[0074]圖8至圖10所示的本實施例的電梯裝置的固定裝置22包括:兩個桿24a、24b，這兩個桿24a、24b安裝于頂部梁10，并朝向升降路徑I的下方延伸；以及兩個固定部25a、25b，這兩個固定部25a、25b設置在轎廂4 一側，并能在與桿24a、24b卡合的卡合位置和不與桿24a、24b卡合的非卡合位置之間移動。其它結構與實施例1相同。
[0075]在這種結構的本實施例中，與上述實施例1同樣地，當在轎廂4上進行維修作業時，通過將兩個固定部25a、25b分別固定到安裝于頂部梁10的桿24a、24b，從而如圖10所示，能阻止當操作者在轎廂4上作業時轎廂4因某些原因而升降。
[0076]像本實施例這樣，通過由兩個桿24a、24b及兩個固定部25a、25b構成固定裝置22，從而即便是質量很大的轎廂4，也能可靠地進行固定。
[0077]另外，本發明不限定于上述實施例，包含各種變形例。例如，上述實施例是為了便于理解本發明而進行了詳細地說明，但本發明并不必然限定于包括已說明的所有結構的形
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[0078]此外，在各圖中，控制線及信息線記載了在說明上認為必要的線，并不必然限定于記載了作為產品所必要的所有的控制線及信息線。在實際的產品中，也可以想到使幾乎所有的結構要素相互連接。
【主權項】
1.一種電梯裝置，包括:導軌，該導軌在升降路徑內成對地豎立設置;轎廂，該轎廂能在受到所述導軌引導的同時進行升降；主繩索，該主繩索將所述轎廂吊起;頂部梁，該頂部梁在所述升降路徑內設置在比所述轎廂更靠上方的位置處;卷揚機，該卷揚機設置在所述頂部梁，并卷繞有所述主繩索；以及固定裝置，該固定裝置以在進行維修作業時使所述轎廂不升降的方式將所述轎廂固定在所述升降路徑內，其特征在于， 所述固定裝置由桿和固定部構成，其中，所述桿安裝于所述頂部梁，并朝向所述升降路徑的下方延伸，所述固定部設置在所述轎廂一側，并能在與所述桿卡合的卡合位置和不與所述桿卡合的非卡合位置之間移動。2.如權利要求1所述的電梯裝置，其特征在于， 在所述桿上切出有螺紋，并且所述固定部具有:殼體，該殼體形成有能供所述桿插通的孔;以及螺母，該螺母在所述桿被插通在所述殼體的所述孔中的狀態下與所述桿螺合。3.如權利要求2所述的電梯裝置，其特征在于， 在所述固定部上設置有對所述螺母進行收容的防掉落體。4.如權利要求3所述的電梯裝置，其特征在于， 在所述轎廂通常運轉時，所述防掉落體以利用螺栓進行了安裝的狀態收納在所述固定部中，另一方面，在所述轎廂固定時，將所述防掉落體從所述固定部拆下，并且利用所述螺栓將所述防掉落體的一端安裝于所述固定部的端部，且使所述防掉落體的收容部朝所述殼體的下方延伸，以在所述螺母掉落時收容在所述防掉落體的收容部中。5.如權利要求1所述的電梯裝置，其特征在于， 所述固定裝置由兩個桿和兩個固定部構成，其中，兩個所述桿安裝于所述頂部梁，并朝向所述升降路徑的下方延伸，兩個所述固定部設置在所述轎廂一側，并能在與兩個所述桿卡合的卡合位置和不與兩個所述桿卡合的非卡合位置之間移動。
【文檔編號】B66B5/00GK106064768SQ201610235541
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年4月15日 公開號201610235541.1, CN 106064768 A, CN 106064768A, CN 201610235541, CN-A-106064768, CN106064768 A, CN106064768A, CN201610235541, CN201610235541.1
【發明人】金山泰裕, 西野克典
【申請人】株式會社日立制作所