一種電梯平衡補償鏈導向裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了電梯平衡補償鏈導向裝置，包括平衡補償鏈（1）和對重側導向裝置（4），所述平衡補償鏈（1）的一端固定在對重架（100）的底部，另一端固定在轎架（200）的底部，所述對重側導向裝置（4）固定在所述對重架（100）的下方，所述電梯平衡補償導向裝置還包括轎廂側導向裝置（8），所述轎廂側導向裝置（8）固定在所述轎架（200）的下方，所述平衡補償鏈（1）依次繞過所述對重側導向裝置（4）和所述轎廂側導向裝置（8）。本發明通過轎廂側導向裝置與對重側導向裝置一起對平衡補償鏈的兩側分別進行導向和限位，有效地減小了平衡補償鏈在轎廂高速運行時的擺動幅度，使平衡補償鏈的運行更穩定，更加安全。
【專利說明】
一種電梯平衡補償鏈導向裝置
技術領域
[0001]本發明涉及升降電梯的平衡補償鏈，尤其是涉及電梯平衡補償鏈導向裝置。
【背景技術】
[0002]在升降電梯中，對重與轎廂在曳引鋼絲繩的驅動下相向運動，轎廂升起時，對重向下運動，轎廂降下時，對重向上運動。在高速電梯中，為了使轎廂運行更平穩，轎廂和對重之間還設有平衡補償鏈。現有技術中，電梯系統中還設有用于對電梯平衡鏈補償鏈進行導向的電梯平衡補償鏈導向裝置，這種電梯平衡補償鏈導向裝置包括與平衡補償鏈滾動配合的輥子裝置以及安裝支架。目前的電梯平衡補償鏈導向裝置通過安裝支架只安裝在對重側，只能對平衡補償鏈的一側起到導向作用，對于提升高度較高、速度轎快的轎廂而言，會導致平衡補償鏈在運動過程中擺動幅度過大，甚至會碰到井道內的其他部件，造成安全隱患。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明的目的是提供一種避免平衡補償鏈擺動幅度過大的電梯平衡補償鏈導向裝置，以提升電梯的安全性。
[0004]為了達到上述目的，本發明提供一種電梯平衡補償鏈導向裝置，包括平衡補償鏈和對重側導向裝置，所述平衡補償鏈的一端固定在對重架的底部，另一端固定在轎架的底部，所述對重側導向裝置固定在所述對重架的下方，其特征在于:所述電梯平衡補償導向裝置還包括轎廂側導向裝置，所述轎廂側導向裝置固定在所述轎架的下方，所述平衡補償鏈依次繞過所述對重側導向裝置和所述轎廂側導向裝置。
[0005]優選地，所述對重側導向裝置和所述轎廂側導向裝置距離電梯井道的地面的高度相同。
[0006]更優選地，所述對重側導向裝置通過對重側安裝支架固定在對重側的井道壁上，所述轎廂側導向裝置通過轎廂側安裝支架固定在電梯井道的地面上。所述對重側導向裝置通過膨脹螺栓固定在井道壁上。
[0007]其中，所述轎廂側安裝支架通過膨脹螺栓固定在所述地面上。
[0008]本發明的電梯平衡鏈補償裝置，在現有技術的基礎上，在轎廂側增加了轎廂側導向裝置，從而與對重側導向裝置一起對平衡補償鏈的兩側分別進行導向，防止平衡補償鏈在轎廂高速運行時擺動幅度過大，更加安全。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明電梯平衡補償鏈的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]
下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0011]實施例一
請參閱圖1，一種電梯平衡補償鏈導向裝置，包括平衡補償鏈1、對重側導向裝置4和轎廂側導向裝置8。平衡補償鏈I的一端固定在對重架100的底部，另一端固定在轎架200的底部。其中，S為對重中心線，M為轎廂中心線。
[0012]對重側導向裝置4固定在對重架100的下方。對重側導向裝置4包括圍繞在平衡補償鏈I四周的多個輥子41組成的輥子裝置和支撐輥子裝置的對重側安裝支架5，對重側安裝支架5通過膨脹螺栓7固定在對重側的井道壁300上。
[0013]轎廂側導向裝置8固定在轎架200的下方，轎廂側導向裝置8包括圍繞在平衡補償鏈I四周的多個輥子81組成的輥子裝置和支撐輥子裝置的轎廂側安裝支架6，轎廂側安裝支架6通過膨脹螺栓7固定在電梯井道的底面400上。
[0014]如圖1所示，平衡補償鏈I的一端通過鋼絲繩2和鋼絲繩夾3固定在對重架的底部，另一端向下繞過對重側導向裝置4后，然后經過半徑為R的弧形彎折后向上繞過轎廂側導向裝置8，然后通過連接在端部的鋼絲繩2和鋼絲繩夾3與轎架200的底部固定連接。
[0015]其中，對重側導向裝置4和轎廂側導向裝置8距離電梯井道的地面的高度相同，高度均是L。
[0016]由于平衡補償鏈在對重側和轎廂側的相同高度位置都有導向裝置進行導向和限位，有效地減小了轎廂高速運行時平衡補償鏈I的擺動幅度，提高平衡補償鏈I在運動過程中的穩定性，防止因擺動幅度過大而撞擊電梯井道中的其他部件，使電梯運行更加安全。
[0017]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電梯平衡補償鏈導向裝置，包括平衡補償鏈(I)和對重側導向裝置(4)，所述平衡補償鏈(I)的一端固定在對重架(100)的底部，另一端固定在轎架(200)的底部，所述對重側導向裝置(4)固定在所述對重架(100)的下方，其特征在于:所述電梯平衡補償導向裝置還包括轎廂側導向裝置(8)，所述轎廂側導向裝置(8)固定在所述轎架(200)的下方，所述平衡補償鏈(I)依次繞過所述對重側導向裝置(4)和所述轎廂側導向裝置(8)。2.根據權利要求1所述的一種電梯平衡補償鏈導向裝置，其特征在于:所述對重側導向裝置(4)和所述轎廂側導向裝置(8)距離電梯井道的地面的高度相同。3.根據權利要求1或2所述的一種電梯平衡補償鏈導向裝置，其特征在于:所述對重側導向裝置(4)通過對重側安裝支架(5)固定在對重側的井道壁上，所述轎廂側導向裝置(8)通過轎廂側安裝支架(6)固定在電梯井道的地面上。4.根據權利要求3所述的一種電梯平衡補償鏈導向裝置，其特征在于:所述轎廂側安裝支架(6)通過膨脹螺栓固定在所述地面上。
【文檔編號】B66B11/04GK106044469SQ201610663499
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月15日 公開號201610663499.3, CN 106044469 A, CN 106044469A, CN 201610663499, CN-A-106044469, CN106044469 A, CN106044469A, CN201610663499, CN201610663499.3
【發明人】龔曉峰, 任明權, 陳煥濱
【申請人】蘇州富士電梯有限公司