一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系統的制作方法
【專利摘要】一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系統，包括排氣風機、出風口、用于連通所述排氣風機與出風口的排風管、攝像裝置、控制中心、驅動電機及設于所述出風口下方且一端固定在電梯轎廂側壁上的自動伸縮罩，驅動電機控制自動伸縮罩進行伸縮，控制中心包括影像識別模塊、處理器模塊及數據庫，數據庫內儲存人員數量區間與出風等級關系對照表；攝像裝置攝取轎廂內部實時的影像，控制中心通過影像識別模塊影像進行識別，具體將識別影像中的搭乘人員數量并將其傳輸給處理器模塊，處理器模塊根據搭乘人員數量從所述數據庫中獲取對應的出風等級，控制中心將獲取的出風等級發送給驅動電機，驅動電機根據該出風等級對自動伸縮罩進行對應的伸縮控制。
【專利說明】
一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系統
技術領域
[0001] 本發明涉及電梯通風技術領域，特別涉及一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通 風系統。
【背景技術】
[0002] 為了改善電梯轎廂內部的空氣，提高電梯搭乘人員的舒適度，現有的電梯在轎廂 內裝有排氣風機，以對轎廂內部進行通風換氣。然而現有的排氣風機在進行排風工作時，運 行功率不變，即出風量不變，始終保持在一個較大的出風量，實際應用中，電梯轎廂內搭乘 人的數量一直處于變化狀態，在搭乘人員數量較少時，并不需要較大的出風量，也就是說， 現有的排氣風機不能根據轎廂內部搭乘人員數量的多少對出風量進行對應控制，從而較為 耗能。
【發明內容】
[0003] 發明目的：本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種能夠根據電梯 轎廂內部搭乘人員數量的多少對應控制出風量的出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系 統。
[0004] 技術方案:為了實現以上目的，本發明提供的一種出風口自動遮擋的節能電梯轎 廂通風系統，包括排氣風機、出風口、用于連通所述排氣風機與出風口的排風管、攝像裝置、 控制中心、一端固定在電梯轎廂側壁上的驅動電機以及設于所述出風口下方的自動伸縮 罩，所述控制中心分別與所述驅動電機以及攝像裝置建立無線連接，所述驅動電機與所述 自動伸縮罩連接，用于控制所述自動伸縮罩進行伸縮，所述控制中心包括影像識別模塊、處 理器模塊以及數據庫，所述處理器模塊分別與所述影像識別模塊以及數據庫連接，所述數 據庫內儲存人員數量區間與出風等級關系對照表;所述攝像裝置用于攝取轎廂內部實時的 影像并將其傳輸給所述控制中心，所述控制中心通過影像識別模塊對接收的影像進行識 另IJ，具體將識別影像中的搭乘人員數量并將其傳輸給所述處理器模塊，所述處理器模塊根 據搭乘人員數量從所述數據庫中獲取對應的出風等級，所述控制中心將獲取的出風等級發 送給所述驅動電機，所述驅動電機根據該出風等級對所述自動伸縮罩進行對應的伸縮控 制。
[0005] 作為本發明的一種優選方式，所述人員數量區間至少包括三個區間段，分別為第 一區間、第二區間以及第三區間，所述出風等級至少包三個等級，分別為第一等級、第二等 級以及第三等級。
[0006] 作為本發明的一種優選方式，所述處理器模塊在根據搭乘人員數量從所述數據庫 中獲取對應的出風等級時，具體為在判斷出搭乘人員數量處于第一區間時獲取第一等級、 處于第二區間時獲取第二等級、處于第三區間時獲取第三等級。
[0007] 作為本發明的一種優選方式，所述驅動電機內設置有與電梯控制系統連接的轎廂 閉合確認模塊，用于確認轎廂門體是否處于閉合狀態，當確認出轎廂門體處于閉合狀態時， 所述驅動電機才對所述自動伸縮罩進行對應的伸縮控制，否則將不進行伸縮控制。
[0008] 作為本發明的一種優選方式，還包括設于轎廂底面的稱重傳感器，所述稱重傳感 器與所述控制中心建立無線連接，用于獲取搭乘人員重量并將其發送給所述控制中心，所 述數據庫內還儲存有人員數量與人員重量標準上限值關系對照表，所述處理器模塊在判斷 出搭乘人員數量處于第二區間時，根據搭乘人員數量判斷搭乘人員重量是否高于與其對應 的人員重量標準上限值，若高于則獲取第一等級，在判斷出搭乘人員數量處于第三區間時， 根據搭乘人員數量判斷搭乘人員重量是否高于與其對應的人員重量標準上限值，若高于則 獲取第二等級。
[0009] 作為本發明的一種優選方式，所述驅動電機根據該出風等級對所述自動伸縮罩進 行對應的伸縮控制時，具體根據第一等級控制所述自動伸縮罩進行第一長度的伸出以對所 述出風口進行遮擋，根據第二等級控制所述自動伸縮罩進行第二長度的伸出以對所述出風 口進行遮擋，根據第三等級控制所述自動伸縮罩進行第三長度的伸出以對所述出風口進行 遮擋，其中第一長度大于第二長度，第二長度大于第三長度。
[0010] 本發明實現以下有益效果:本發明通過對電梯轎廂內的搭乘人員數量進行識別， 根據搭乘人員數量的多少對自動伸縮罩進行對應的伸縮控制從而間接控制排氣風機的出 風量，使得電梯轎廂內的搭乘人員數量少時，控制排出較少的風量，搭乘人員較多時，控制 排出較多的風量，使得出風口的出風量符合實際的風量需求，節能省電。
【附圖說明】
[0011] 圖1為本發明提供的電梯轎廂結構示意圖； 圖2為本發明提供的電梯轎廂通風系統框架示意圖。
【具體實施方式】
[0012] 下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明。
[0013] 如圖1以及圖2所示，圖1為本發明提供的電梯轎廂結構示意圖，圖2為本發明提供 的電梯轎廂通風系統框架示意圖。具體的，本實施例提供一種出風口自動遮擋的節能電梯 轎廂通風系統，包括排氣風機1、出風口 2、用于連通所述排氣風機1與出風口 2的排風管3、攝 像裝置4、控制中心5、一端固定在電梯轎廂側壁上的驅動電機6以及設于所述出風口 2下方 的自動伸縮罩7,所述控制中心5分別與所述驅動電機6以及攝像裝置4建立無線連接，所述 驅動電機6與所述自動伸縮罩7連接，用于控制所述自動伸縮罩7進行伸縮，所述控制中心5 包括影像識別模塊8、處理器模塊9以及數據庫10,所述處理器模塊9分別與所述影像識別模 塊8以及數據庫10連接，所述數據庫10內儲存人員數量區間與出風等級關系對照表;所述攝 像裝置4用于攝取轎廂內部實時的影像并將其傳輸給所述控制中心5,所述控制中心5通過 影像識別模塊8對接收的影像進行識別，具體將識別影像中的搭乘人員數量并將其傳輸給 所述處理器模塊9，所述處理器模塊9根據搭乘人員數量從所述數據庫10中獲取對應的出風 等級，所述控制中心5將獲取的出風等級發送給所述驅動電機6,所述驅動電機6根據該出風 等級對所述自動伸縮罩7進行對應的伸縮控制。
[0014] 其中，所述人員數量區間至少包括三個區間段，分別為第一區間、第二區間以及第 三區間，所述出風等級至少包三個等級，分別為第一等級、第二等級以及第三等級。所述處 理器模塊9在根據搭乘人員數量從所述數據庫10中獲取對應的出風等級時，具體為在判斷 出搭乘人員數量處于第一區間時獲取第一等級、處于第二區間時獲取第二等級、處于第三 區間時獲取第三等級。
[0015] 其中，人員數量區間與出風等級關系對照表如下所示：
其中，x為搭乘人員數量，設定電梯轎廂最高乘坐人數為10人，實際中可根據電梯轎廂 的大小對最高乘坐人數進行對應設置。
[0016] 若所述處理器模塊9接收到所述影像識別模塊8傳輸的搭乘人員數量處于0<x<2 (第一區間）時，將從所述數據庫10中獲取第一等級，若所述處理器模塊9接收到所述影像識 別模塊8傳輸的搭乘人員數量處于2<x<5(第二區間）時，將從所述數據庫10中獲取第二等 級，若所述處理器模塊9接收到所述影像識別模塊8傳輸的搭乘人員數量處于5<x<10(第 三區間）時，將從所述數據庫10中獲取第三等級。
[0017] 所述控制中心5將獲取的第一等級發送給所述驅動電機6時，所述驅動電機6根據 第一等級控制所述自動伸縮罩7進行第一長度的伸出以對所述出風口 2進行遮擋，此時出風 量最少;所述控制中心5將獲取的第二等級發送給所述驅動電機6時，所述驅動電機6根據第 二等級控制所述自動伸縮罩7進行第二長度的伸出以對所述出風口 2進行遮擋，此時出風量 中等;所述控制中心5將獲取的第三等級發送給所述驅動電機6時，所述驅動電機6根據第三 等級控制所述自動伸縮罩7進行第三長度的伸出以對所述出風口 2進行遮擋，此時出風量最 高，其中第一長度大于第二長度，第二長度大于第三長度。例如，假設出風口的長度為30厘 米，則第一長度可為20厘米，第二長度可為10厘米，第三長度可為1厘米。
[0018] 其中，作為本發明的一種實施方式，所述驅動電機6內設置有與電梯控制系統11連 接的轎廂閉合確認模塊12,用于確認轎廂門體是否處于閉合狀態，當確認出轎廂門體處于 閉合狀態時，所述驅動電機6才對所述自動伸縮罩7進行對應的伸縮控制，否則將不進行伸 縮控制。
[0019] 實際應用中，電梯轎廂門開啟時人會陸續進行電梯內部，此時若對自動伸縮罩7進 行伸縮控制，會容易因為不停的切換出風量而驅動電路發熱，因此為了更有效的運行，將在 電梯門關閉時才進行根據搭乘人員數量的對應自動伸縮罩7伸縮控制。
[0020] 實際應用中，例如同樣數量的搭乘人員，有的人員因為身體較為肥胖，容易出熱， 比正常體型的人員需要更多的風量，因此在本實施例中，還包括設于轎廂底面的稱重傳感 器13,所述稱重傳感器13與所述控制中心5建立無線連接，用于獲取搭乘人員重量并將其發 送給所述控制中心5,所述數據庫10內還儲存有人員數量與人員重量標準上限值關系對照 表，所述處理器模塊9在判斷出搭乘人員數量處于第二區間時，根據搭乘人員數量判斷搭乘 人員重量是否高于與其對應的人員重量標準上限值，若高于則獲取第一等級，在判斷出搭 乘人員數量處于第三區間時，根據搭乘人員數量判斷搭乘人員重量是否高于與其對應的人 員重量標準上限值，若高于則獲取第二等級。
[0021] 其中，人員數量與人員重量標準上限值關系對照表如下所示：
所述處理器模塊9在判斷出搭乘人員數量處于第二區間時，例如，設定搭乘人員為3人/ 則所述處理器模塊9根據獲取的搭乘人員重量判斷其是否高于與其對應的人員重量標準上 限值240(KG)，若高于則將出風等級提高一個等級，即獲取第一等級。
[0022]所述處理器模塊9在判斷出搭乘人員數量處于第三區間時，例如，設定搭乘人員為 6人，則所述處理器模塊9根據獲取的搭乘人員重量判斷其是否高于與其對應的人員重量標 準上限值480(KG)，若高于則將出風等級提高一個等級，即獲取第二等級。
[0023]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的是讓熟悉該技術領域的技 術人員能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此來限制本發明的保護范圍。凡根據 本發明精神實質所作出的等同變換或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系統，包括排氣風機、出風口、用于連通所 述排氣風機與出風口的排風管、攝像裝置、控制中心、一端固定在電梯轎廂側壁上的驅動電 機以及設于所述出風口下方的自動伸縮罩，其特征在于:所述控制中心分別與所述驅動電 機以及攝像裝置建立無線連接，所述驅動電機與所述自動伸縮罩連接，用于控制所述自動 伸縮罩進行伸縮，所述控制中心包括影像識別模塊、處理器模塊以及數據庫，所述處理器模 塊分別與所述影像識別模塊以及數據庫連接，所述數據庫內儲存人員數量區間與出風等級 關系對照表;所述攝像裝置用于攝取轎廂內部實時的影像并將其傳輸給所述控制中心，所 述控制中心通過影像識別模塊對接收的影像進行識別，具體將識別影像中的搭乘人員數量 并將其傳輸給所述處理器模塊，所述處理器模塊根據搭乘人員數量從所述數據庫中獲取對 應的出風等級，所述控制中心將獲取的出風等級發送給所述驅動電機，所述驅動電機根據 該出風等級對所述自動伸縮罩進行對應的伸縮控制。2. 根據權利要求1所述的一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系統，其特征在于： 所述人員數量區間至少包括三個區間段，分別為第一區間、第二區間以及第三區間，所述出 風等級至少包三個等級，分別為第一等級、第二等級以及第三等級。3. 根據權利要求2所述的一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系統，其特征在于： 所述處理器模塊在根據搭乘人員數量從所述數據庫中獲取對應的出風等級時，具體為在判 斷出搭乘人員數量處于第一區間時獲取第一等級、處于第二區間時獲取第二等級、處于第 三區間時獲取第三等級。4. 根據權利要求1所述的一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系統，其特征在于： 所述驅動電機內設置有與電梯控制系統連接的轎廂閉合確認模塊，用于確認轎廂門體是否 處于閉合狀態，當確認出轎廂門體處于閉合狀態時，所述驅動電機才對所述自動伸縮罩進 行對應的伸縮控制，否則將不進行伸縮控制。5. 根據權利要求3所述的一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系統，其特征在于： 還包括設于轎廂底面的稱重傳感器，所述稱重傳感器與所述控制中心建立無線連接，用于 獲取搭乘人員重量并將其發送給所述控制中心，所述數據庫內還儲存有人員數量與人員重 量標準上限值關系對照表，所述處理器模塊在判斷出搭乘人員數量處于第二區間時，根據 搭乘人員數量判斷搭乘人員重量是否高于與其對應的人員重量標準上限值，若高于則獲取 第一等級，在判斷出搭乘人員數量處于第三區間時，根據搭乘人員數量判斷搭乘人員重量 是否高于與其對應的人員重量標準上限值，若高于則獲取第二等級。6. 根據權利要求3所述的一種出風口自動遮擋的節能電梯轎廂通風系統，其特征在于： 所述驅動電機根據該出風等級對所述自動伸縮罩進行對應的伸縮控制時，具體根據第一等 級控制所述自動伸縮罩進行第一長度的伸出以對所述出風口進行遮擋，根據第二等級控制 所述自動伸縮罩進行第二長度的伸出以對所述出風口進行遮擋，根據第三等級控制所述自 動伸縮罩進行第三長度的伸出以對所述出風口進行遮擋，其中第一長度大于第二長度，第 二長度大于第三長度。
【文檔編號】B66B11/02GK106006318SQ201610612477
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月31日
【發明人】蔡璟
【申請人】蔡璟