多功能電梯座椅的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種多功能電梯座椅，包括座椅板、座椅支撐腿、扶手支座、兩個固定卡座和兩個軸支撐板，固定卡座和軸支撐板固定在電梯轎廂內的轎壁上，座椅板下端與軸支撐板轉動連接，座椅板上端開有供固定卡座嵌入的定位孔，兩個扶手支座分別固定在座椅板兩端且扶手支座外端與座椅支撐腿轉動連接，座椅板中部還固定有呈T字型的中間支座，中間支座兩端分別連接有可滑動的套筒，套筒可與座椅支撐腿的外端相嵌套。座椅和扶手功能有效結合一體，當座椅收起狀態時，座椅支撐腿可收回成為電梯的扶手使用，這樣也減少了空間占用和美觀問題，同時座椅使用支撐腿方式更加牢固。
【專利說明】
多功能電梯座椅
技術領域
[0001]本發明屬于電梯技術領域，涉及一種多功能電梯座椅。【背景技術】
[0002]針對目前市場尚未推行電梯座椅功能，同時目前座椅技術比較單一，僅僅作為乘客乘坐的單一功能，而且影響電梯轎廂美觀和占有空間，因此，本技術解決了座椅占用空間和影響美觀的問題，同時也將座椅乘坐功能和電梯扶手功能有效的集成結合。
[0003]如中國專利局公布的發明專利【申請號:201320078631.6】，公開了一種帶座椅的電梯，包括電梯廂體，所述電梯廂體的內壁下部設有向其內部凹陷的凹陷區，該凹陷區內設有與之匹配的座板，該座板的底邊與所述凹陷區的底部鉸接在一起，該座板的兩側邊通過可開合的活動拉伸機構與所述凹陷區的兩側連接，所述座板的兩側設有供上述活動拉伸機構收納嵌入的側槽。由于本發明在電梯廂體內設置可收合的座板，當需要休息時，人們可以將座板拉出，并使其旋轉至水平位置，即可就坐休息，休息完畢再將座板收納入凹陷區內即可，平時不會對人們產生任何影響，非常方便實用。雖然上述座椅可以收合進內壁中，但該座板沒有支撐腿，不夠牢固，而且只能夠供人們就坐休息，功能單一，沒有其他功能。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種多功能電梯座椅，展開時可以供人們就坐休息，收合時可以供人們手扶支撐，功能多樣，而且不占用電梯轎廂較多空間。
[0005]本發明的目的可通過下列技術方案來實現:一種多功能電梯座椅，包括座椅板、座椅支撐腿、扶手支座、兩個固定卡座和兩個軸支撐板，其特征在于，固定卡座和軸支撐板固定在電梯轎廂內的轎壁上，座椅板下端與軸支撐板轉動連接，座椅板上端開有供固定卡座嵌入的定位孔，兩個扶手支座分別固定在座椅板兩端且扶手支座外端與座椅支撐腿轉動連接，座椅板中部還固定有呈T字型的中間支座，中間支座兩端分別連接有可滑動的套筒，套筒可與座椅支撐腿的外端相嵌套。
[0006]座椅板通過固定卡座定位并緊貼在電梯轎壁上，座椅支撐腿通過套筒與中間支座連接，此時座椅支撐腿水平，可以當扶手使用。當需要就坐時，推動套筒向中間支座移動，使套筒脫離座椅支撐腿，那么座椅支撐腿可以繞著扶手支座向外展開，同時，座椅板也可脫離固定卡座，當座椅板水平時，座椅支撐腿剛好觸及到電梯地板，起到支撐座椅板的作用。座椅和扶手功能有效結合一體，當座椅板處于收起狀態時，座椅支撐腿可收回成為電梯的扶手使用，這樣也減少了空間占用和美觀問題;同時座椅使用支撐腿方式更加牢固。
[0007]固定卡座側面開有銷孔，座椅板內部設有可水平滑動且可插入銷孔中的軸銷，中間支座內部設有連桿和水平滑動的聯軸，連桿的中部鉸接在中間支座上，聯軸、軸銷分別連接在連桿的兩端，聯軸與套筒固定。通過連桿的作用，套筒的水平滑動可以帶動軸銷的水平滑動，座椅板上翻到豎直位置與轎壁貼合，固定卡座嵌入定位孔中，當軸銷一端滑入固定卡座的銷孔中時，座椅板與固定卡座鎖死；當軸銷一端滑出固定卡座的銷孔時，座椅板與固定卡座即可分離，那么座椅板便可下翻展開。
[0008]軸支撐板與座椅板之間還設有繩輪，繩輪與座椅板同步轉動，繩輪上系鋼絲繩，鋼絲繩與座椅支撐腿連接。通過繩輪和鋼絲繩聯動座椅支撐腿，實現機械聯動。在放下座椅板的時候，繩輪隨座椅板一起順時針旋轉，拉動鋼絲繩，鋼絲繩拉動座椅支撐腿繞著扶手支座轉動，給座椅支撐腿一個向外擺動的力矩，座椅支撐腿同步順時針旋轉打開，實現座椅板放下的同時座椅支撐腿打開支撐地面。
[0009]作為另一種方案，軸支撐板下端設有旋轉長連桿，旋轉長連桿另一端與短連桿旋轉連接，短連桿與扶手支座轉動連接，并于螺旋齒輪固連，同步旋轉，座椅支撐腿端部設有螺旋齒面與螺旋齒輪垂直齒合。通過座椅放下或收起帶動旋轉長連桿轉動，長旋轉連桿帶動短連桿及螺旋齒輪旋轉，從而帶動座椅支撐腿旋轉打開或收起。
[0010]作為另一種方案，中間支座上固定有電磁鐵，套筒與電磁鐵聯接，控制電磁鐵啟停的開關按鈕設置在轎壁或者座椅板上。通過控制開關按鈕來使電磁鐵驅動套筒水平移動。
[0011]作為另一種方案，中間支座上固定有氣缸，氣缸的推桿與套筒固連，控制氣缸啟停的開關按鈕設置在轎壁或者座椅板上。通過氣缸來驅動套筒水平移動。
[0012]進一步的，所述軸支撐板與座椅板之間還設有鏈輪一，鏈輪一與座椅板同步轉動， 座椅支撐腿的端部固定有鏈輪二，鏈輪一和鏈輪二繞有環形的傳動鏈，電梯轎廂外壁固定有驅動鏈輪一轉動的馬達。馬達帶動鏈輪一逆時針轉動，座椅支撐腿展開，馬達帶動鏈輪一順時針轉動，座椅支撐腿收起。
[0013]進一步的，所述的軸支撐板直接設置馬達一，座椅支撐腿設置馬達二，馬達二直接驅動座椅支撐腿旋轉打開或收起，馬達一直接驅動座椅放下或者收起。
[0014]進一步的，所述馬達由上述的開關按鈕控制啟停。按下設置在轎壁或者座椅板上的開關按鈕，通過電磁鐵和氣缸實現移動套筒，并聯動使座椅板和固定卡座脫離，然后觸發馬達動作，實現座椅板和座椅支撐腿自動打開，實現座椅放下。通過設計電路，再次按下開關按鈕，馬達反轉，實現座椅板和座椅支撐腿收起，過程為逆向過程。
[0015]進一步的，所述扶手支座內設有兩個用于傳動鏈轉向的導向輪。
[0016]進一步的，所述的固定卡座呈長方體狀，定位孔也為長方形。
[0017]與現有技術相比，本多功能電梯座椅集座椅和扶手功能于一體，當座椅板收起狀態時，座椅支撐腿可收回成為電梯的扶手使用，這樣也減少了空間占用和美觀問題；當座椅板展開時，座椅支撐腿放下，可以當座椅使用，同時使用座椅支撐腿方式支撐座椅板，更加牢固。【附圖說明】
[0018]圖1是實施例一的收起結構示意圖。
[0019]圖2是實施例一的展開過程中的結構示意圖。
[0020]圖3是實施例一的完全展開的結構示意圖。
[0021]圖4是實施例一的局部剖視圖。
[0022]圖5是實施例二的中間支座的結構示意圖。[〇〇23]圖6是實施例三的中間支座的結構示意圖。
[0024]圖7是實施例二的軸支撐板與扶手支座的結構關系圖。
[0025]圖中，1、座椅板;2、座椅支撐腿;3、扶手支座;4、固定卡座;5、軸支撐板;6、轎壁;7、 定位孔;8、中間支座;9、套筒；10、軸銷；11、聯軸；12、連桿;13、繩輪;14、鋼絲繩；15、電磁鐵； 16、氣缸;17、鏈輪一;18、鏈輪二;19、傳動鏈;20、馬達;21、導向輪。【具體實施方式】
[0026]以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述， 但本發明并不限于這些實施例。[〇〇27] 實施例一
[0028]如圖1、圖2、圖3所示，本多功能電梯座椅包括座椅板1、座椅支撐腿2、扶手支座3、 兩個固定卡座4和兩個軸支撐板5,固定卡座4和軸支撐板5固定在電梯轎廂內的轎壁6上，座椅板1下端與軸支撐板5轉動連接，座椅板1上端開有供固定卡座4嵌入的定位孔7，兩個扶手支座3分別固定在座椅板1兩端且扶手支座3外端與座椅支撐腿2轉動連接，座椅板1中部還固定有呈T字型的中間支座8,中間支座8兩端分別連接有可滑動的套筒9,套筒9可與座椅支撐腿2的外端相嵌套。
[0029]固定卡座4呈長方體狀，定位孔7也為長方形。固定卡座4側面開有銷孔，座椅板1內部設有可水平滑動且可插入銷孔中的軸銷10。如圖4所示，中間支座8內部設有連桿12和水平滑動的聯軸11，連桿12的中部鉸接在中間支座8上，聯軸11、軸銷10分別連接在連桿12的兩端，聯軸11與套筒9固定。通過連桿12的作用，套筒9的水平滑動可以帶動軸銷10的水平滑動，座椅板1上翻到豎直位置與轎壁6貼合，固定卡座4嵌入定位孔7中，當軸銷10—端滑入固定卡座4的銷孔中時，座椅板1與固定卡座4鎖死;當軸銷10—端滑出固定卡座4的銷孔時，座椅板1與固定卡座4即可分離，那么座椅板1便可下翻展開。
[0030]軸支撐板5與座椅板1之間還設有繩輪13,繩輪13與座椅板1同步轉動，繩輪13上系鋼絲繩14,鋼絲繩14與座椅支撐腿2連接。通過繩輪13和鋼絲繩14聯動座椅支撐腿2,實現機械聯動。在放下座椅板1的時候，繩輪13隨座椅板1 一起順時針旋轉，拉動鋼絲繩14,鋼絲繩 14拉動座椅支撐腿2繞著扶手支座3轉動，給座椅支撐腿2—個向外擺動的力矩，座椅支撐腿 2同步順時針旋轉打開，實現座椅板1放下的同時座椅支撐腿2打開支撐地面。[〇〇31]工作原理:座椅板1通過固定卡座4定位并緊貼在電梯轎壁6上，座椅支撐腿2通過套筒9與中間支座8連接，此時座椅支撐腿2水平，可以當扶手使用。本實施例是通過手動推動套筒9移動的，當需要就坐時，推動套筒9向中間支座8移動，使套筒9脫離座椅支撐腿2，那么座椅支撐腿2可以繞著扶手支座3向外展開，同時，座椅板1也可脫離固定卡座4,本實施例是通過手動推動座椅板1轉動的，當座椅板1轉到水平時，座椅支撐腿2剛好觸及到電梯地板，起到支撐座椅板1的作用。座椅和扶手功能有效結合一體，當座椅板1處于收起狀態時， 座椅支撐腿2可收回成為電梯的扶手使用，這樣也減少了空間占用和美觀問題；同時座椅使用支撐腿方式更加牢固。[〇〇32] 實施例二
[0033]如圖5所示，中間支座8上固定有電磁鐵15,套筒9為永磁鐵制成，控制電磁鐵15啟停的開關按鈕設置在轎壁6或者座椅板1上。通過控制開關按鈕來使電磁鐵15驅動套筒9水平移動。
[0034]如圖7所示，軸支撐板5與座椅板1之間還設有鏈輪一 17,鏈輪一 17與座椅板1同步轉動，座椅支撐腿2的端部固定有鏈輪二18,鏈輪一 17和鏈輪二18繞有環形的傳動鏈19,電梯轎廂外壁固定有驅動鏈輪一 17轉動的馬達20。馬達20帶動鏈輪一 17逆時針轉動，座椅支撐腿2展開，馬達20帶動鏈輪一 17順時針轉動，座椅支撐腿2收起。扶手支座3內設有兩個用于傳動鏈19轉向的導向輪21。
[0035]馬達20由上述的開關按鈕控制啟停。按下設置在轎壁6或者座椅板1上的開關按鈕，通過電磁鐵15實現移動套筒9,并聯動使座椅板1和固定卡座4脫離，然后觸發馬達20動作，實現座椅板1和座椅支撐腿2自動打開，實現座椅放下。通過設計電路，再次按下開關按鈕，馬達20反轉，實現座椅板1和座椅支撐腿2收起，過程為逆向過程。[〇〇36] 實施例三
[0037]跟實施例二結構類似，區別在于更換了套筒9的驅動源，如圖6所示，中間支座8上固定有氣缸16,氣缸16的推桿與套筒9固連，控制氣缸16啟停的開關按鈕設置在轎壁6或者座椅板1上。通過氣缸16來驅動套筒9水平移動。[〇〇38]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種多功能電梯座椅，包括座椅板、座椅支撐腿、扶手支座、兩個固定卡座和兩個軸 支撐板，其特征在于，固定卡座和軸支撐板固定在電梯轎廂內的轎壁上，座椅板下端與軸支 撐板轉動連接，座椅板上端開有供固定卡座嵌入的定位孔，兩個扶手支座分別固定在座椅 板兩端且扶手支座外端與座椅支撐腿轉動連接，座椅板中部還固定有呈T字型的中間支座， 中間支座兩端分別連接有可滑動的套筒，套筒可與座椅支撐腿的外端相嵌套。2.根據權利要求1所述的一種多功能電梯座椅，其特征在于，固定卡座側面開有銷孔， 座椅板內部設有可水平滑動且可插入銷孔中的軸銷，中間支座內部設有連桿和水平滑動的 聯軸，連桿的中部鉸接在中間支座上，聯軸、軸銷分別連接在連桿的兩端，聯軸與套筒固定。3.根據權利要求2所述的一種多功能電梯座椅，其特征在于，軸支撐板與座椅板之間還 設有繩輪，繩輪與座椅板同步轉動，繩輪上系鋼絲繩，鋼絲繩與座椅支撐腿連接。4.根據權利要求2所述的一種多功能電梯座椅，其特征在于軸支撐板下端設有旋轉長 連桿，座椅板上設有短連桿，旋轉長連桿另一端與短連桿旋轉連接，短連桿與扶手支座轉動 連接，短連桿上端固連有螺旋齒輪，座椅支撐腿端部設有與螺旋齒輪垂直嚙合的螺旋齒面。5.根據權利要求2所述的一種多功能電梯座椅，其特征在于，中間支座上固定有與套筒 聯接且控制套筒滑動的電磁鐵，控制電磁鐵啟停的開關按鈕設置在轎壁或者座椅板上。6.根據權利要求2所述的一種多功能電梯座椅，其特征在于，中間支座上固定有氣缸， 氣缸的推桿與套筒固連，控制氣缸啟停的開關按鈕設置在轎壁或者座椅板上。7.根據權利要求4或5所述的一種多功能電梯座椅，其特征在于，所述軸支撐板與座椅 板之間還設有鏈輪一，鏈輪一與座椅板同步轉動，座椅支撐腿的端部固定有鏈輪二，鏈輪一 和鏈輪二繞有環形的傳動鏈，電梯轎廂外壁固定有驅動鏈輪一轉動的馬達。8.根據權利要求4或5所述的一種多功能電梯座椅，其特征在于，所述軸支撐板直接聯 接馬達，座椅支撐腿端部設有馬達，驅動座椅支撐腿。9.根據權利要求6、7所述的一種多功能電梯座椅，其特征在于，所述馬達由上述的開關 按鈕控制啟停。10.根據權利要求7所述的一種多功能電梯座椅，其特征在于，所述扶手支座內設有兩 個用于傳動鏈轉向的導向輪。
【文檔編號】B66B11/02GK105967026SQ201610555685
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月13日
【發明人】粟喬萬, 蔣建章
【申請人】海寧德爾格電梯股份有限公司