一種機車控制線路的盤線裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種機車控制線路的盤線裝置，包括機架、盤線手輪、支撐板；機架設置轉軸的下部，與轉軸上的軸承連接支撐；盤線手輪設置在機架右側上部，盤線手輪與轉軸的右側端部固定連接，轉軸的左側與法蘭固定連接，在法蘭的四周設置有2~4根交叉的支撐板，支撐板固定在法蘭上，在支撐板的每個端部設置有4~8擺桿，支撐板與擺桿之間通過銷座進行固定連接，擺桿平行呈圓周對稱分布。這種機車控制線路的盤線裝置，能夠解決人工盤線作業存在的作業時間長、盤線不方便、工作效率低的問題，還解決了人工盤線浪費人力、勞動強度大的問題，大大提高了盤線作業的工作效率，降低了盤線作業的勞動強度。
【專利說明】
一種機車控制線路的盤線裝置
技術領域
[0001]本發明屬于機車控制線路檢修技術領域，具體涉及一種機車控制線路的盤線裝置。
【背景技術】
[0002]內燃或電力機車依據檢修規程要求，控制線路更新時每臺機車累計下線長度萬余米;現有技術中控制線纜下線后，放開的線纜要進行盤整。盤線作業一般是采用人工的方式，完全依靠人力手動盤放開的線纜，人工盤整線纜作業的主要缺陷為:一方面放開線纜的盤整完全靠人力手動完成，作業時間長且導線根數較多時手掌抓握線纜困難，盤線不方便、工作效率低；另一方面機車控制線路長度10米以上的居多，累計萬余米線纜完全依靠操作者手工盤整，勞動強度大;發明人基于現有技術的諸多缺陷研發了一種機車控制線路的盤線裝置，能夠解決現有技術的問題。
【發明內容】
[0003]本發明為了解決上述技術問題，提供一種機車控制線路的盤線裝置，其結構設計簡單、科學合理、使用方便，能夠解決人工盤線作業存在的作業時間長、盤線不方便、工作效率低的問題，還解決了人工盤線浪費人力、勞動強度大的問題，大大提高了盤線作業的工作效率，降低了盤線作業的勞動強度。
[0004]本發明所采用的技術方案是:一種機車控制線路的盤線裝置，包括機架、盤線手輪、支撐板;機架設置轉軸的下部，與轉軸上的軸承連接支撐;盤線手輪設置在機架右側上部，盤線手輪與轉軸的右側端部固定連接，轉軸的左側與法蘭固定連接，在法蘭的四周設置有2?4根交叉的支撐板，支撐板固定在法蘭上，在支撐板的每個端部設置有4?8擺桿，支撐板與擺桿之間通過銷座進行固定連接，擺桿平行呈圓周對稱分布;在交叉的支撐板中間的位置設置有支撐臺，支撐臺的右側與支撐板連接，支撐臺通過左側圓螺母與推拉軸連接;推拉套固定在推拉軸上，4?8個連扳通過銷子連接在擺桿和推拉套之間，推拉軸移動時推拉套帶動連板組成鉸鏈接，移動時呈傾斜角度，連扳帶動擺桿收攏;撤線手輪設置在推拉軸的左端，并與推拉軸的左端部固定連接。
[0005]所述支撐板為交叉的十字形。
[0006]所述交叉的十字形支撐板上設置有四個圓孔。
[0007]所述在交叉的支撐板中間的位置設置的支撐臺為圓柱形。
[0008]所述推拉軸穿過推拉套與支撐臺連接。
[0009]所述推拉軸上設置有三個圓螺母，一個設置在撤線手輪與連板之間，一個設置在連板與銷軸之間，另一個設置在支撐臺的左側。
[0010]這種機車控制線路的盤線裝置的使用過程:盤線裝置的使用過程可分為盤線過程和撤線過程;盤線過程為，盤線時首先將控制線纜的端頭插入到支撐板上的圓孔中，此時連板與擺桿是呈垂直狀態，形成一個圓筒形的盤線裝置;這時搖動盤線手輪使盤線裝置快速地旋轉，控制線纜就會隨著盤線裝置的離心旋轉力，自動將線纜纏繞在盤線裝置上;撤線過程為，當盤整好的線纜需要撤線的時候，順時針旋轉撤線手輪通過推拉軸絲桿的旋轉的作用，帶動推拉套移動，從而帶動連板向右移動，連板向右移動的過程中由于銷軸的旋轉聯動，帶動擺桿向內收攏呈圓錐狀，便于線纜從擺桿上撤下，撤線后逆時針旋轉撤線手輪驅動推拉軸向左移動，推拉套帶動連板運動撐開擺桿，擺桿平行呈圓周對稱分布，這時盤線裝置處于盤線的狀態;如果要進行下一步的盤線重復上述動作即可。
[0011]所述機架設置轉軸的下部，與轉軸上的軸承連接支撐;這樣設置的主要目的是:一方面機架對盤線裝置具有一定的支撐作用，主要穩定盤線過程中振動，提高盤線過程的穩定性；另一方面機架本身對盤線裝置來說起到配重的作用，因為盤線過程中和撤線過程的徑向振動是很大的，特別是撤線過程中，盤線裝置還要承受向左的傾覆力，沒有穩定而扎實的機架整個盤線撤線的過程是沒法實現的。
[0012]所述轉軸的左側與法蘭固定連接，在法蘭上的四周固定設置有2?4根交叉的支撐板，在支撐板的端部設置有4?8擺桿，支撐板與擺桿之間通過銷座進行固定連接;這樣設置的主要目的是為了通過支撐板、銷座與擺桿連接，通過擺桿與銷座的旋轉聯動，使之形成圓筒狀的盤線裝置;轉軸的主要作用是:搖動盤線手輪是利用轉軸的旋轉實現控制線纜的自動纏繞功能。
[0013]所述支撐板與擺桿之間通過銷座進行固定連接;這樣設置的主要目的是通過擺桿在銷座上的轉動，使擺桿收攏，以便實現盤線完成后的撤線工作，銷座主要起到了連接轉動的作用。
[0014]所述在交叉的十字形支撐板中間的位置設置有支撐臺，支撐臺的右側與交叉的支撐板連接，支撐臺通過左側圓螺母與推拉軸連接;這樣設置的主要目的通過設置支撐臺給推拉軸提供一個支撐的作用，在撤線操作的時候使推拉套和連板和擺桿向右動作，以便實現盤線裝置的撤線功能。
[0015]所述在法蘭的四周設置有2?4根交叉的上固定支撐板，在支撐板的端部設置有4?8擺桿，支撐板與擺桿之間通過銷座進行固定連接;這樣設置的主要目的是:一方面通過設置的2?4根交叉的支撐板和4?8根擺桿使盤線裝置具有支撐線束旋轉的基礎支撐結構，在盤線裝置盤線過程中支撐控制線纜的作用；另一方面通過設置有2?4根交叉十字形的支撐板和4?8擺桿、以及銷座的固定連接結構，作為盤線裝置的線纜纏繞載體，主要承載纏繞線纜的作用。
[0016]所述在推拉軸的推拉套上設置有4?8根連板，連板同樣交叉設置，連扳通過銷子安裝在推拉套和擺桿之間;這樣設置的主要目的是:旋轉撤線手輪通過推拉軸的向右移動，帶動推拉套向右移動，推拉套帶動連板組成的鉸鏈機構移動呈傾斜角度形成一定的錐度，以便實現撤線的目的。
[0017]本發明的有益效果:本技術方案提供一種機車控制線路的盤線裝置，其結構設計簡單、科學合理、使用方便，能夠解決人工盤線作業存在的作業時間長、盤線不方便、工作效率低的問題，還解決了人工盤線浪費人力、勞動強度大的問題，大大提高了盤線作業的工作效率，降低了盤線作業的勞動強度。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明支撐板的結構示意圖；
圖中標記:1、機架，2、盤線手輪，3、轉軸，4、法蘭，5、支撐板，6、銷座，7、擺桿，8、撤線手輪，9、推拉軸，10、推拉套，11、連板，12、圓孔，13、支撐臺，14、軸承，15、圓螺母。
【具體實施方式】
[0019]
以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】做進一步的詳細說明。
[0020]如圖所示，一種機車控制線路的盤線裝置，包括機架1、盤線手輪2、支撐板5;機架I設置轉軸3的下部，與轉軸3上的軸承14連接支撐;盤線手輪2設置在機架I右側上部，盤線手輪2與轉軸3的右側端部固定連接，轉軸3的左側與法蘭4固定連接，在法蘭4的四周設置有2?4根交叉的支撐板5，支撐板5固定在法蘭4上，在支撐板5的每個端部設置有4?8擺桿7，支撐板5與擺桿7之間通過銷座6進行固定連接，擺桿7平行呈圓周對稱分布;在交叉的支撐板5中間的位置設置有支撐臺13，支撐臺13的右側與支撐板5連接，支撐臺13通過左側圓螺母15與推拉軸9連接;推拉套1固定在推拉軸9上，4?8個連扳11通過銷子連接在擺桿7和推拉套10之間，推拉軸9移動時推拉套10帶動連板11組成鉸鏈接，移動時呈傾斜角度，連扳11帶動擺桿7收攏;撤線手輪8設置在推拉軸9的左端，并與推拉軸9的左端部固定連接。
[0021]所述支撐板5為交叉的十字形。
[0022]所述交叉的十字形支撐板5上設置有四個圓孔12。
[0023]所述在交叉的支撐板5中間的位置設置的支撐臺13為圓柱形。
[0024]所述推拉軸9穿過推拉套10與支撐臺13連接。
[0025]所述推拉軸9上設置有三個圓螺母15，一個設置在撤線手輪8與連板11之間，一個設置在連板11與銷軸6之間，另一個設置在支撐臺13的左側。
[0026]這種機車控制線路的盤線裝置的使用過程:盤線裝置的使用過程可分為盤線過程和撤線過程;盤線過程為，盤線時首先將控制線纜的端頭插入到支撐板5上的圓孔12中，此時連板11與擺桿7是呈垂直狀態，形成一個圓筒形的盤線裝置;這時搖動盤線手輪2使盤線裝置快速地旋轉，控制線纜就會隨著盤線裝置的離心旋轉力，自動將線纜纏繞在盤線裝置上;撤線過程為，當盤整好的線纜需要撤線的時候，順時針旋轉撤線手輪8通過推拉軸9絲桿的旋轉的作用，帶動推拉套10移動，從而帶動連板11向右移動，連板11向右移動的過程中由于銷軸6的旋轉聯動，帶動擺桿7向內收攏呈圓錐狀，便于線纜從擺桿上撤下，撤線后逆時針旋轉撤線手輪8驅動推拉軸9向左移動，推拉套10帶動連板11運動撐開擺桿7，擺桿7平行呈圓周對稱分布，這時盤線裝置處于盤線的狀態；如果要進行下一步的盤線重復上述動作即可。
[0027]實施例1:
機架I設置轉軸3的下部，與轉軸3上的軸承14連接支撐;盤線手輪2設置在機架I右側上部，盤線手輪2與轉軸3的右側端部固定連接，轉軸3的左側與法蘭4固定連接，在法蘭4的四周設置有2根交叉的支撐板5，支撐板5固定在法蘭4上，在支撐板5的每個端部設置有4擺桿7，支撐板5與擺桿7之間通過銷座6進行固定連接，擺桿7平行呈圓周對稱分布;在交叉的支撐板5中間的位置設置有支撐臺13，支撐臺13的右側與支撐板5連接，支撐臺13通過左側圓螺母15與推拉軸9連接;推拉套10固定在推拉軸9上，4個連扳11通過銷子連接在擺桿7和推拉套10之間，推拉軸9移動時推拉套10帶動連板11組成鉸鏈接，移動時呈傾斜角度，連扳11帶動擺桿7收攏;撤線手輪8設置在推拉軸9的左端，并與推拉軸9的左端部固定連接。
[0028]實施例2:
機架I設置轉軸3的下部，與轉軸3上的軸承14連接支撐;盤線手輪2設置在機架I右側上部，盤線手輪2與轉軸3的右側端部固定連接，轉軸3的左側與法蘭4固定連接，在法蘭4的四周設置有3根交叉的支撐板5，支撐板5固定在法蘭4上，在支撐板5的每個端部設置有6擺桿7，支撐板5與擺桿7之間通過銷座6進行固定連接，擺桿7平行呈圓周對稱分布;在交叉的支撐板5中間的位置設置有支撐臺13，支撐臺13的右側與支撐板5連接，支撐臺13通過左側圓螺母15與推拉軸9連接;推拉套10固定在推拉軸9上，6個連扳11通過銷子連接在擺桿7和推拉套10之間，推拉軸9移動時推拉套10帶動連板11組成鉸鏈接，移動時呈傾斜角度，連扳11帶動擺桿7收攏;撤線手輪8設置在推拉軸9的左端，并與推拉軸9的左端部固定連接。
[0029]實施例3:
機架I設置轉軸3的下部，與轉軸3上的軸承14連接支撐;盤線手輪2設置在機架I右側上部，盤線手輪2與轉軸3的右側端部固定連接，轉軸3的左側與法蘭4固定連接，在法蘭4的四周設置有4根交叉的支撐板5，支撐板5固定在法蘭4上，在支撐板5的每個端部設置有8擺桿7，支撐板5與擺桿7之間通過銷座6進行固定連接，擺桿7平行呈圓周對稱分布;在交叉的支撐板5中間的位置設置有支撐臺13，支撐臺13的右側與支撐板5連接，支撐臺13通過左側圓螺母15與推拉軸9連接;推拉套10固定在推拉軸9上，8個連扳11通過銷子連接在擺桿7和推拉套10之間，推拉軸9移動時推拉套10帶動連板11組成鉸鏈接，移動時呈傾斜角度，連扳11帶動擺桿7收攏;撤線手輪8設置在推拉軸9的左端，并與推拉軸9的左端部固定連接。
【主權項】
1.一種機車控制線路的盤線裝置，包括機架、盤線手輪、支撐板;其特征在于:機架設置轉軸的下部，與轉軸上的軸承連接支撐;盤線手輪設置在機架右側上部，盤線手輪與轉軸的右側端部固定連接，轉軸的左側與法蘭固定連接，在法蘭的四周設置有2?4根交叉的支撐板，支撐板固定在法蘭上，在支撐板的每個端部設置有4?8擺桿，支撐板與擺桿之間通過銷座進行固定連接，擺桿平行呈圓周對稱分布;在交叉的支撐板中間的位置設置有支撐臺，支撐臺的右側與支撐板連接，支撐臺通過左側圓螺母與推拉軸連接;推拉套固定在推拉軸上，4?8個連扳通過銷子連接在擺桿和推拉套之間，推拉軸移動時推拉套帶動連板組成鉸鏈接，移動時呈傾斜角度，連扳帶動擺桿收攏;撤線手輪設置在推拉軸的左端，并與推拉軸的左端部固定連接。2.根據權利要求1所述的一種機車控制線路的盤線裝置，其特征在于:支撐板為交叉的十字形。3.根據權利要求1所述的一種機車控制線路的盤線裝置，其特征在于:交叉的十字形支撐板上設置有四個圓孔。4.根據權利要求1所述的一種機車控制線路的盤線裝置，其特征在于:在交叉的支撐板中間的位置設置的支撐臺為圓柱形。5.根據權利要求1所述的一種機車控制線路的盤線裝置，其特征在于:推拉軸穿過推拉套與支撐臺連接。6.根據權利要求1所述的一種機車控制線路的盤線裝置，其特征在于:推拉軸上設置有三個圓螺母，一個設置在撤線手輪與連板之間，一個設置在連板與銷軸之間，另一個設置在支撐臺的左側。
【文檔編號】B65H75/44GK105947813SQ201610470545
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月27日
【發明人】劉陽, 郭光強, 袁善民, 劉濤, 韓松波
【申請人】中車洛陽機車有限公司