牽引裝置以及氣膜導軌的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種牽引裝置以及氣膜導軌。其中，一種牽引裝置，位于導軌框架的內部，所述牽引裝置包括供氣裝置、第一控制閥門以及第二控制閥門；所述供氣裝置，通過氣膜管道分別與所述導軌框架的下表面中的多個透氣表面連接，用于在物體平移過程中在所述多個透氣表面的下表面產生一層氣膜；所述供氣裝置，還通過動力管道與推進裝置連接，用于產生推進動力；所述第一控制閥門對應于每個透氣表面設置在所述氣膜管道上，用于控制所述氣膜的厚度；所述第二控制閥門設置在所述動力管道上，用于控制所述推進動力的大小。
【專利說明】
牽引裝置以及氣膜導軌
技術領域
[0001]本發明涉及氣膜導軌領域，尤其涉及一種牽引裝置以及氣膜導軌。
【背景技術】
[0002]由于化石燃料的缺乏，動力需求的日益加劇，以及化石燃料帶來的環境污染問題急需解決，新的技術來取代原有化石燃料產能的需求已經迫在眉睫。而目前已經成熟的磁懸浮技術等，造價成本相當高，而且尚不能應用在較小的空間距離內。在現有的發動機或牽引裝置中存在高溫等難以克服的缺點，將會對所使用的導軌或者設備造成損耗，而且這種高溫極有可能破壞平移物品的結構，造成平移過程中平移設備的損耗。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種牽引裝置以及氣膜導軌，可以使得物體平移過程中下表面產生了一層氣膜，減少了平移過程中帶來的摩擦力以及能量損耗。
[0004]一方面，本發明實施例提供了一種牽引裝置，位于導軌框架的內部，所述牽引裝置包括供氣裝置、第一控制閥門以及第二控制閥門；所述供氣裝置，通過氣膜管道分別與所述導軌框架的下表面中的多個透氣表面連接，用于在物體平移過程中在所述多個透氣表面的下表面產生一層氣膜;所述供氣裝置，還通過動力管道與推進裝置連接，用于產生推進動力；所述第一控制閥門對應于每個透氣表面設置在所述氣膜管道上，用于控制所述氣膜的厚度;所述第二控制閥門設置在所述動力管道上，用于控制所述推進動力的大小。
[0005]進一步的，所述推進裝置包括渦輪風扇和蚌殼式反推進裝置，其中，所述渦輪風扇用來產生前進的動力，所述蚌殼式反推進裝置用來產生反向推力。
[0006]進一步的，所述氣膜的厚度為0.5-1.5mm。
[0007]進一步的，所述供氣裝置為空氣壓縮機。
[0008]另一方面，本發明實施例還提供一種氣膜導軌，包括導軌框架，所述導軌框架內部設置有上述的牽引裝置。
[0009]進一步的，所述氣膜導軌還包括支撐平板，所述支撐平板下設置有多個傳感器，用于監控所述支撐平板對應于所述傳感器的各個部位的高度。
[0010]進一步的，所述導軌框架由鋼或鋼筋混凝土澆筑而成。
[0011 ]本發明的上述技術方案具有如下有益效果:
[0012]上述方案中，牽引裝置以及氣膜導軌，使得物體平移過程中下表面產生了一層氣膜，減少了平移過程中帶來的摩擦力以及能量損耗。同時使用壓縮機為物品平移提供動力，更是減少了化石燃料的使用，減少了環境污染物的產生，避免了平移過程中的高溫損耗，有利于提高平移過程效率。同時氣膜便于控制厚度，有利于平移過程中保持物品各部分的平穩，此外，可以應用于較小的空間距離內，造價相比現有的磁懸浮技術便宜許多。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發明一實施例提供的牽引裝置的結構示意圖；
[0015]圖2為本發明又一實施例提供的牽引裝置的結構示意圖。
[0016]附圖標記:
[0017]1、供氣裝置；
[0018]2、第一控制閥門；
[0019]3、第二控制閥門；
[0020]4、氣膜管道；
[0021]5、透氣表面；
[0022]6、動力管道；
[0023]7、推進裝置。
【具體實施方式】
[0024]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0025]本發明實施例提供的硬件事件采集方法、處理器和計算系統，主要應用于需要采集多個硬件事件的場景，用于解決目前的硬件事件采集效率低、處理器的資源利用率低的問題，當然，本發明實施例提供的硬件事件采集方法、處理器和計算系統，也可以應用于只采集一個硬件事件的場景。
[0026]如圖1所示，本發明一實施例提供了一種牽引裝置，位于導軌框架的內部，所述牽引裝置包括供氣裝置1、第一控制閥門2以及第二控制閥門3;所述供氣裝置I，通過氣膜管道4分別與所述導軌框架的下表面中的多個透氣表面5連接，用于在物體平移過程中在所述多個透氣表面的下表面產生一層氣膜;所述供氣裝置I，還通過動力管道6與推進裝置7連接，用于產生推進動力;所述第一控制閥門2對應于每個透氣表面5設置在所述氣膜管道4上，用于控制所述氣膜的厚度;所述第二控制閥門3設置在所述動力管道6上，用于控制所述推進動力的大小。
[0027]在本實施例中，所述導軌框架的上下表面平整光滑，上表面可由固定裝置將導軌與所需移動物體固定，下表面每隔一定間距都設有一個透氣表面，透氣表面由特殊處理的透氣材料構成，透氣表面通過氣膜管道與供氣裝置相連，每個透氣表面有一個控制閥門控制透氣量，控制閥門可以通過計算機自動控制，氣膜管道在上導軌的兩端封閉。
[0028]在進行物體平移之前，應對平移物體的結構進行考察，采用相應固定裝置和輔助支撐裝置固定物體，確保物體的穩固性，平移可基于在導軌或平整光滑地面上。待所有準備工作完成后，設定物體重量，平移速度及距離，然后程序啟動供氣裝置，產生氣膜，將物體浮起，待氣膜厚度平穩后，動力管道閥門會自動開啟，產生前進動力。移動過程中，根據物體各部分的狀態，調整氣膜厚度，保證汽車在移動過程中的平穩。快到達預定位置時，蚌殼式反推進動力裝置開啟，產生反向推力從而平穩停止，最后浮力閥門逐漸關閉，導軌平穩落地。
[0029]本發明實施例提供的牽引裝置，使得物體平移過程中下表面產生了一層氣膜，減少了平移過程中帶來的摩擦力以及能量損耗。同時使用壓縮機為物品平移提供動力，更是減少了化石燃料的使用，減少了環境污染物的產生，避免了平移過程中的高溫損耗，有利于提高平移過程效率。同時氣膜便于控制厚度，有利于平移過程中保持物品各部分的平穩，此夕卜，可以應用于較小的空間距離內，造價相比現有的磁懸浮技術便宜許多。
[0030]又一實施例中，所述推進裝置包括渦輪風扇和蚌殼式反推進裝置，其中，所述渦輪風扇用來產生前進的動力，所述蚌殼式反推進裝置用來產生反向推力。
[0031]在本實施例中，推進動力的大小由所乘重量及速度要求由計算機通過控制閥門來控制。在物體平移過程中，供氣裝置產生足夠的壓力和流量時，導軌的透氣表面會在下表面產生一層氣膜，氣膜的厚度為0.5-1.5mm，導軌浮起。待平穩后，動力管道的控制閥門由計算機打開，大量壓縮空氣通過動力管道到達渦輪風扇，從而產生推進動力，此時蚌殼式反推進裝置處于閉合狀態，如圖1所示。由于摩擦力很小，使用很小的作用力就能使物體較快的平移。
[0032]此外，值得說明的是，所述供氣裝置可以是空氣壓縮機。
[0033]另一方面，本發明另一實施例還提供一種氣膜導軌，包括導軌框架，所述導軌框架內部設置有上述的牽引裝置。
[0034]所述牽引裝置與上述實施例原理相同，此處不再贅述。
[0035]進一步的，所述氣膜導軌還包括支撐平板，所述支撐平板下設置有多個傳感器，用于監控所述支撐平板對應于所述傳感器的各個部位的高度。
[0036]在本實施例中，分布在支撐平板下不同位置的傳感器監視平板各部位的高度，當發現某一部位高度變化超過設定的范圍時，計算機將根據事先確定的算法，調節各個控制閥門的開啟大小，從而改變該部分氣膜的厚度，保證汽車整個移動過程過程的平穩進行，當到達預定位置時，打開蚌殼式反推進裝置，同時計算機調整動力管道的控制閥門，產生相應的反推進力，使裝置平穩停止，如圖2所示。
[0037]進一步的，為了保證足夠的強度，所述導軌框架由鋼或鋼筋混凝土澆筑而成。
[0038]本發明實施例提供的氣膜導軌，使得物體平移過程中下表面產生了一層氣膜，減少了平移過程中帶來的摩擦力以及能量損耗。同時使用壓縮機為物品平移提供動力，更是減少了化石燃料的使用，減少了環境污染物的產生，避免了平移過程中的高溫損耗，有利于提高平移過程效率。同時氣膜便于控制厚度，有利于平移過程中保持物品各部分的平穩，此夕卜，可以應用于較小的空間距離內，造價相比現有的磁懸浮技術便宜許多。
[0039]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種牽引裝置，其特征在于，位于導軌框架的內部，所述牽引裝置包括供氣裝置、第一控制閥門以及第二控制閥門； 所述供氣裝置，通過氣膜管道分別與所述導軌框架的下表面中的多個透氣表面連接，用于在物體平移過程中在所述多個透氣表面的下表面產生一層氣膜； 所述供氣裝置，還通過動力管道與推進裝置連接，用于產生推進動力； 所述第一控制閥門對應于每個透氣表面設置在所述氣膜管道上，用于控制所述氣膜的厚度； 所述第二控制閥門設置在所述動力管道上，用于控制所述推進動力的大小。2.根據權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述推進裝置包括渦輪風扇和蚌殼式反推進裝置，其中，所述渦輪風扇用來產生前進的動力，所述蚌殼式反推進裝置用來產生反向推力。3.根據權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述氣膜的厚度為0.5-1.5mm。4.根據權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述供氣裝置為空氣壓縮機。5.—種氣膜導軌，其特征在于，包括導軌框架，所述導軌框架內部設置有權利要求1-4任一項所述的牽引裝置。6.根據權利要求5所述的氣膜導軌，其特征在于，還包括支撐平板，所述支撐平板下設置有多個傳感器，用于監控所述支撐平板對應于所述傳感器的各個部位的高度。7.根據權利要求5或6所述的氣膜導軌，其特征在于，所述導軌框架由鋼或鋼筋混凝土饒筑而成。
【文檔編號】B65G51/03GK105923398SQ201610365673
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月27日
【發明人】寧煥生, 李青娟, 呂少科, 郝英杰
【申請人】北京科技大學