一種新式尼龍輪結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種新式尼龍輪結構，其包括尼龍輪，尼龍輪中間位置裝設鋼質軸套，尼龍輪套卡于鋼質軸套外圍，鋼質軸套的外圓周面由中心向兩側傾斜，鋼質軸套外圓周面中間位置的外徑值較兩側的外徑值大，鋼質軸套的外圓周面開設凹孔，尼龍輪與鋼質軸套通過離心鑄造法一體成形而成；鋼質軸套芯部開設軸套通孔，軸套通孔內嵌裝輪軸，輪軸的外圍套裝通過卡環卡裝于軸套通孔內的深溝滾柱軸承。通過上述結構設計，本發明具有設計合理、結構簡單、生產制備方便且安裝便捷的優點，其能夠有效降低軸承處的變形并提高尼龍輪的強度，能夠有效地提高尼龍輪的使用壽命以及產品可靠度，且能夠有效降低電梯在運行過程中的故障。
【專利說明】
一種新式尼龍輪結構
技術領域
[0001]本發明涉及電梯結構技術領域，尤其涉及一種新式尼龍輪結構。
【背景技術】
[0002]現有的電梯結構中，用于轉向作用的轉向輪，由于成本考慮從鑄鐵材質變更為尼龍材質，但尼龍轉向輪先天上因材質比鑄鐵硬度低，所以在實際使用上，尼龍輪的使用壽命平均約為一年半，更換原因通常為尼龍輪軸承因長期受力，而尼龍輪變形導致損壞。
[0003]故而，如何解決尼龍輪軸承處的變形，實為目前各廠家努力解決的方向。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于針對現有技術的不足而提供一種新式尼龍輪結構，該新式尼龍輪結構設計合理、結構簡單、生產制備方便且安裝便捷，其能夠有效降低軸承處的變形并提高尼龍輪的強度，能夠有效地提高尼龍輪的使用壽命以及產品可靠度，且能夠有效降低電梯在運行過程中的故障。
[0005]為達到上述目的，本發明通過以下技術方案來實現。
[0006]—種新式尼龍輪結構，包括有由工程塑料制備而成且具有加強筋結構的尼龍輪，尼龍輪的中間位置裝設有鋼質軸套，尼龍輪套卡于鋼質軸套的外圍，鋼質軸套的外圓周面由中心向兩側傾斜，鋼質軸套外圓周面中間位置的外徑值較兩側的外徑值大，鋼質軸套的外圓周面開設有呈均勻間隔分布的凹孔，尼龍輪與鋼質軸套通過離心鑄造法一體成形而成；
鋼質軸套的芯部開設有沿著鋼質軸套的軸線方向完全貫穿的軸套通孔，軸套通孔內嵌裝有同軸布置的輪軸，輪軸的前端部延伸至鋼質軸套的前端側，輪軸的后端部延伸至鋼質軸套的后端側，輪軸的外圍套裝有通過卡環卡裝于軸套通孔內的深溝滾柱軸承。
[0007]其中，所述尼龍輪開設有油杯孔，油杯孔的開口處螺裝有油杯。
[0008]其中，所述尼龍輪由改性工程塑料制備而成。
[0009]本發明的有益效果為:本發明所述的一種新式尼龍輪結構，其包括尼龍輪，尼龍輪中間位置裝設鋼質軸套，尼龍輪套卡于鋼質軸套外圍，鋼質軸套的外圓周面由中心向兩側傾斜，鋼質軸套外圓周面中間位置的外徑值較兩側的外徑值大，鋼質軸套的外圓周面開設凹孔，尼龍輪與鋼質軸套通過離心鑄造法一體成形而成;鋼質軸套芯部開設軸套通孔，軸套通孔內嵌裝輪軸，輪軸的外圍套裝通過卡環卡裝于軸套通孔內的深溝滾柱軸承。通過上述結構設計，本發明具有設計合理、結構簡單、生產制備方便且安裝便捷的優點，其能夠有效降低軸承處的變形并提高尼龍輪的強度，能夠有效地提高尼龍輪的使用壽命以及產品可靠度，且能夠有效降低電梯在運行過程中的故障。
【附圖說明】
[0010]下面利用附圖來對本發明進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本發明的任何限制。
[0011]圖1為本發明的結構示意圖。
[0012]在圖1中包括有:
1--尼龍輪11—油杯孔
2一一鋼質軸套21—一凹孔
22——軸套通孔3——輪軸
4--深溝滾柱軸承5--卡環
6--油杯。
【具體實施方式】
[0013]下面結合具體的實施方式來對本發明進行說明。
[0014]如圖1所示，一種新式尼龍輪結構，包括有由工程塑料制備而成且具有加強筋結構的尼龍輪I，尼龍輪I的中間位置裝設有鋼質軸套2，尼龍輪I套卡于鋼質軸套2的外圍，鋼質軸套2的外圓周面由中心向兩側傾斜，鋼質軸套2外圓周面中間位置的外徑值較兩側的外徑值大，鋼質軸套2的外圓周面開設有呈均勻間隔分布的凹孔21，尼龍輪I與鋼質軸套2通過離心鑄造法一體成形而成。
[0015]進一步的，鋼質軸套2的芯部開設有沿著鋼質軸套2的軸線方向完全貫穿的軸套通孔22，軸套通孔22內嵌裝有同軸布置的輪軸3，輪軸3的前端部延伸至鋼質軸套2的前端側，輪軸3的后端部延伸至鋼質軸套2的后端側，輪軸3的外圍套裝有通過卡環5卡裝于軸套通孔22內的深溝滾柱軸承4。
[0016]需進一步解釋，本發明的尼龍輪I可以采用改性工程塑料制備而成，其中，改性工程塑料制備而成的尼龍輪I具有耐磨、耐腐蝕、耐老化且具有自潤吸震與低噪音的特性。
[0017]在尼龍輪I與鋼質軸套2進行離心鑄造法一體成形過程中，將鋼質軸套2預先置入模具的中心位置;鑄造過程中，尼龍材質會填補鋼制軸套外圓周面的的凹孔21;完成鑄造后，再對鋼質軸套2軸套的軸套通孔22以及尼龍輪I上的鋼索溝進行車削加工即可。
[0018]需進一步指出，由于鋼制軸套的外圓周面為向兩側傾斜的斜面且開設有凹孔21結構，當完成鑄造且完全固化后，由于斜面的原理，鋼制軸套不會因外力而與尼龍輪I出現脫離的現象;又因鋼質軸套2外圓周面的凹孔21設計，鋼制軸套也不會相對尼龍輪I產生旋轉的現象。因此，當深溝滾柱軸承4受到軸向或者徑向作用力時，本發明可利用鋼制軸套將作用力平均分散到外圓周面，而后再傳達到尼龍輪I上。故而，鋼質軸套2的斜面結構設計以及凹孔21結構設計可有效地提高深溝滾柱軸套的徑向、軸向受力，且能夠使深溝滾柱軸套穩固在原地。
[0019]綜合上述情況可知，通過上述結構設計，本發明具有設計合理、結構簡單、生產制備方便且安裝便捷的優點，其能夠有效降低軸承處的變形并提高尼龍輪I的強度，能夠有效地提高尼龍輪I的使用壽命以及產品可靠度，且能夠有效降低電梯在運行過程中的故障。
[0020]作為優選的實施方式，如圖所示，尼龍輪I開設有油杯孔11，油杯孔11的開口處螺裝有油杯6。當尼龍輪I高速運轉且深溝滾柱軸承4需要潤滑油進行潤滑與降溫時，可打開油杯6并通過油杯孔11將潤滑油注入。
[0021]以上內容僅為本發明的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本發明的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。
【主權項】
1.一種新式尼龍輪結構，其特征在于:包括有由工程塑料制備而成且具有加強筋結構的尼龍輪(1)，尼龍輪(I)的中間位置裝設有鋼質軸套(2)，尼龍輪(I)套卡于鋼質軸套(2)的外圍，鋼質軸套(2)的外圓周面由中心向兩側傾斜，鋼質軸套(2)外圓周面中間位置的外徑值較兩側的外徑值大，鋼質軸套(2)的外圓周面開設有呈均勻間隔分布的凹孔(21)，尼龍輪(I)與鋼質軸套(2)通過離心鑄造法一體成形而成； 鋼質軸套(2)的芯部開設有沿著鋼質軸套(2)的軸線方向完全貫穿的軸套通孔(22)，軸套通孔(22)內嵌裝有同軸布置的輪軸(3)，輪軸(3)的前端部延伸至鋼質軸套(2)的前端側，輪軸(3)的后端部延伸至鋼質軸套(2)的后端側，輪軸(3)的外圍套裝有通過卡環(5)卡裝于軸套通孔(22)內的軸承。2.根據權利要求1所述的一種新式尼龍輪結構，其特征在于:所述尼龍輪(I)開設有油杯孔(11)，油杯孔(11)的開口處螺裝有油杯(6)。3.根據權利要求2所述的一種新式尼龍輪結構，其特征在于:所述尼龍輪(I)由改性工程塑料制備而成。
【文檔編號】F16C33/66GK105905751SQ201610136573
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月11日
【發明人】白榮章
【申請人】廣東臺日電梯有限公司