一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，包括四根支撐柱、連接在四根支撐柱之上的升降框，以及固定在所述升降框之間的兩個軸線平行的帶有坡道的臺面，所述臺面靠近所述坡道的一端設置有凹槽，所述凹槽底面固定有輸出端朝上的驅動裝置，所述驅動裝置的輸出端連接有擋塊，所述臺面未與坡道相連的三側邊上設置有三面圍繞的擋板。本發明的目的在于提供一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，以解決現有技術中使用舉升機修理剎車系統故障的汽車時存在安全隱患的問題，提高使用舉升機過程中的安全性能。
【專利說明】
一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構
技術領域
[0001]本發明涉及汽車舉升機領域，具體地說涉及一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構。
【背景技術】
[0002]舉升機是汽車維修行業用于汽車舉升的汽保設備。在地面上設置舉升機省去了在地下挖槽的繁雜工程，因此舉升機在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，無論整車大修，還是小修保養，都離不開它，其產品性質、質量好壞直接影響維修人員的人身安全。當汽車開到舉升機臺面上時，由于汽車的車輪直接跟舉升機臺面接觸，舉升機臺面的材質決定了車輪跟臺面的摩擦系數。現有的，市場上傳統的舉升機臺面都是用花紋板制作，有的甚至直接用光板，如若汽車剎車系統失效或故障，緊靠花紋板產生的摩擦阻力很難阻擋汽車的慣性運動，因此，當汽車開到舉升機臺面上舉升時，存在著一定的安全癮患。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，以解決現有技術中使用舉升機修理剎車系統故障的汽車時存在安全隱患的問題，提高使用舉升機過程中的安全性能。
[0004]本發明通過下述技術方案實現:
一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，包括四根支撐柱、連接在四根支撐柱之上的升降框，以及固定在所述升降框之間的兩個軸線平行的帶有坡道的臺面，所述臺面靠近所述坡道的一端設置有凹槽，所述凹槽底面固定有輸出端朝上的驅動裝置，所述驅動裝置的輸出端連接有擋塊，所述臺面未與坡道相連的三側邊上設置有三面圍繞的擋板。針對現有的舉升機在修理剎車系統故障的汽車時存在安全隱患的問題，本發明提供了一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，在需要時利用驅動裝置驅動擋塊凸出至臺面之上，配合三面圍繞所述臺面的擋板，阻擋汽車的慣性移動，確保使用過程中的安全。本發明中所述的驅動裝置包括了電力驅動、液壓驅動或氣動驅動等機械領域常見的驅動方式。所述擋塊在不需要使用時，即未使用驅動裝置驅動其運動時，其上表面與所述臺面的上表面處于同一水平面上，不影響汽車的正常駛入或退出。所述驅動裝置的動力輸出端與擋塊相連，通過控制驅動裝置，可以對擋塊進行驅動，使其凸出至臺面之上，利用擋塊阻擋汽車可能的向后移動，消除可能存在的安全隱患。本發明中所述的擋板三面圍繞所述臺面，僅在臺面連接坡道的一面不設置擋板，利用擋板阻擋汽車向前、向左、向右的移動，確保使用安全。本發明使用過程中，駕駛汽車通過坡道駛上所述臺面并將其停在臺面的中部位置，此時若汽車的剎車系統存在故障，在慣性作用下繼續前進，則會被擋板所阻擋。之后啟動所述驅動裝置，驅動所述擋塊凸出至臺面之上，對汽車的后退方向也形成阻擋，以此形成四面圍繞的阻擋，即使汽車剎車系統失靈或故障，也不會發生大的安全事故，從而提高修車過程中的安全性能。
[0005]優選的，所述驅動裝置為直線電機。相較于液壓或氣動驅動方式，電機驅動裝置結構簡單、便于操作與使用，且不需要配置額外的動力源，利用舉升機的電源系統即能實現。
[0006]優選的，所述驅動裝置由螺栓固定連接在所述凹槽的底面。螺栓連接牢固可靠且易于拆卸，在保證本裝置使用穩定性的同時能夠便于拆卸與安裝，便于對驅動裝置的檢修或更換。
[0007]進一步的，所述臺面的上表面設置有增大摩擦系數的紋路。利用凹凸的紋路增大所述臺面與汽車輪胎間的摩擦系數，進一步確保使用舉升機檢修汽車過程中的安全性。
[0008]優選的，所述擋板焊接于所述臺面上。使用焊接確保所述擋板的連接強度，確保其受到汽車的碰撞時不會輕易損壞。
[0009]本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果:
本發明一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，利用驅動裝置驅動擋塊凸出至臺面之上，阻擋汽車向后的移動，同時利用在臺面未與坡道相連的三側邊上設置的三面圍繞的擋板，阻擋汽車向前方與左右方的慣性移動，以此對臺面上的汽車形成四面圍繞的阻擋，降低安全隱患，提高修車過程中的安全性。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發明一個具體實施例的結構示意圖；
圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；
圖3為本發明一個具體實施例中臺面的側視圖。
[0011]附圖中的標記及對應的部件名稱:
1-支撐柱，2-臺面，3-升降框，4-擋塊，5-擋板，6-驅動裝置，7-凹槽，8-坡道。
【具體實施方式】
[0012]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。
[0013]實施例1:
如圖1與圖2所示的一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，包括四根支撐柱1、連接在四根支撐柱I之上的升降框3，以及固定在所述升降框3之間的兩個軸線平行的帶有坡道8的臺面2，所述臺面2靠近所述坡道8的一端設置有凹槽7，所述凹槽7底面固定有輸出端朝上的驅動裝置6，所述驅動裝置6的輸出端連接有擋塊4;所述臺面2遠離坡道8—端的表面上還固定有第二擋塊5;所述驅動裝置6使用直線電機;所述驅動裝置6由螺栓固定連接在所述凹槽7的底面;所述臺面2的上表面設置有增大摩擦系數的紋路;所述第二擋塊5與所述臺面2—體成型。所述直線電機接入舉升機供電電源系統中。本實施例中，設置所述凹槽7的深度等于驅動裝置6與擋塊4的總高度，便于使擋塊4在不需要使用時，即未使用驅動裝置6驅動其運動時，其上表面與所述臺面2的上表面處于同一水平面上。所述驅動裝置6的動力輸出端與擋塊4相連，通過控制驅動裝置6，可以對擋塊4進行驅動，使其凸出至臺面2之上，利用擋塊4阻擋汽車可能的向后移動，消除可能存在的安全隱患。本發明使用過程中，駕駛汽車通過坡道8駛上所述臺面2并將其停在臺面2中部位置，此時若汽車的剎車系統存在故障，在慣性作用下繼續前進，則會被固定的第二擋塊5所阻擋。之后啟動所述驅動裝置6，驅動擋塊4凸出至臺面2之上，對汽車的后退方向也形成阻擋，以此形成前后兩面的阻擋，降低安全隱患，提高修車過程中的安全性。
[0014]以上所述的【具體實施方式】，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，包括四根支撐柱(1)、連接在四根支撐柱(I)之上的升降框(3)，以及固定在所述升降框(3)之間的兩個軸線平行的帶有坡道(8)的臺面(2)，其特征在于:所述臺面(2)靠近所述坡道(8)的一端設置有凹槽(7)，所述凹槽(7)底面固定有輸出端朝上的驅動裝置(6)，所述驅動裝置(6)的輸出端連接有擋塊(4)，所述臺面(2)未與坡道(8)相連的三側邊上設置有三面圍繞的擋板(5)。2.根據權利要求1所述的一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，其特征在于:所述驅動裝置(6)為直線電機。3.根據權利要求1或2所述的一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，其特征在于:所述驅動裝置(6)由螺栓固定連接在所述凹槽(7)的底面。4.根據權利要求1或2所述的一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，其特征在于:所述臺面(2)的上表面設置有增大摩擦系數的紋路。5.根據權利要求1或2所述的一種單臂三維測量劃線儀的穩定升降定位結構，其特征在于:所述擋板(5)焊接于所述臺面(2)上。
【文檔編號】B66F7/28GK105883671SQ201610366704
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月30日
【發明人】劉寧, 周姝, 李德維, 張存多
【申請人】愛佩儀中測（成都）精密儀器有限公司