自動搬運小車的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種自動搬運小車，所述自動搬運小車安裝于軌道上，所述自動搬運小車包括第一載物平臺、第二載物平臺；所述第一載物平臺的第一載板和第二載物平臺的第二載板各自下表面均安裝有一自適應驅動機構，所述自適應驅動機構進一步包括轉動板、基座、電機、主動輪和制動器，所述轉動板固定于第一載物平臺的第一載板或者第二載物平臺的第二載板各自下表面，轉動板的轉軸與松環間隙配合，所述轉動板固定于第一載物平臺的第一載板或者第二載物平臺的第二載板各自下表面，所述基座上表面與松環固定連接，所述基座下表面固定于一安裝座上。本發明減少了人的體力勞動，提高了生產效率，實現了從線纜盤搬運到存放全方位的靈活轉動，也具有很強的穩定性且運送線纜盤量大。
【專利說明】
自動搬運小車
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種電纜搬運設備，尤其涉及一種自動搬運小車。
【背景技術】
[0002]在科學技術建設高速發展的時代背景下，自動化產品越來越快的走進生活之中，對于倉庫貨物的管理更是需要。現在的倉庫中貨物大部分是體積大、重量大、表面臟，倉庫的工作環境較差，不利于人們工作，如在工廠的生產車間中許多的零件上面沾滿了油污，有的零件上面還存留一些毛刺，不利于人工搬運。同時，倉庫中貨物擺放也需要消耗相當的一部分人力，效率不高。因此，人們迫切的需要一種可以代替人工來完成倉庫搬運工作的新型
目.ο
【發明內容】
[0003]本發明提供一種自動搬運小車，此自動搬運小車其減少了人的體力勞動，提高了生產效率，從而可以把物品搬運到不同高低的存放地點，實現了從線纜盤搬運到存放全方位的靈活轉動，也具有很強的穩定性且運送線纜盤量大。
[0004]為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:一種自動搬運小車，所述自動搬運小車安裝于軌道上，所述自動搬運小車包括第一載物平臺、第二載物平臺，所述第一載物平臺、第二載物平臺的兩端分別垂直設置有第一擋板、第二擋板，所述第一擋板、第二擋板各自上端向外側相背地分別設置有第一載板、第二載板，第一載物平臺的第二載板與第二載物平臺的第一載板通過連接板活動連接；
所述第一載物平臺的第一載板和第二載物平臺的第二載板各自下表面均安裝有一自適應驅動機構，所述自適應驅動機構進一步包括轉動板、基座、電機、主動輪和制動器，所述轉動板固定于第一載物平臺的第一載板或者第二載物平臺的第二載板各自下表面，此轉動板和基座之間依次設置有緊環、滾動體和松環，所述轉動板的轉軸嵌入緊環內并與緊環緊密配合，轉動板的轉軸與松環間隙配合，所述轉動板固定于第一載物平臺的第一載板或者第二載物平臺的第二載板各自下表面，所述基座上表面與松環固定連接，所述基座下表面固定于一安裝座上；
所述安裝座下表面安裝有左支撐板、右支撐板，位于左支撐板、右支撐板之間安裝有所述主動輪，此主動輪一側連接到所述電機，另一側連接到所述制動器，所述左支撐板、右支撐板底部分別安裝有左定向輪、右定向輪，所述左定向輪、右定向輪與軌道兩側面接觸且主動輪與軌道表面接觸;所述第一載物平臺的第二載板與第二載物平臺的第一載板各自下表面均安裝有2個作為從動輪的萬向輪和2個定向輪，此2個萬向輪和2個定向輪均位于軌道兩側。
[0005]上述技術方案中進一步的改進技術方案如下:
1.上述方案中，所述第一載物平臺、第二載物平臺各自的第一載板、第二載板中一個上表面安裝有電控柜，另一個上表面安裝有電池。
[0006]2.上述方案中，所述第一擋板和第一載板之間具有2個支撐板，所述第二擋板和第二載板之間具有2個支撐板。
[0007]由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點:
本發明自動搬運小車，其減少了人的體力勞動，提高了生產效率，從而可以把物品搬運到不同高低的存放地點，實現了從線纜盤搬運到存放全方位的靈活轉動，也具有很強的穩定性且運送線纜盤量大;其次，其包括第一載物平臺、第二載物平臺，避免了往返運送線纜盤時掉頭的操作，進一步提高了效率和載物量。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本發明自動搬運小車結構示意圖一；
附圖2為本發明自動搬運小車結構示意圖二；
附圖3為本發明自動搬運小車結構示意圖三；
附圖4為本發明自動搬運小車結構示意圖四；
附圖5為本發明自動搬運小車結構示意圖五；
附圖6為本發明自動搬運小車局部結構示意圖一；
附圖7為本發明自動搬運小車局部結構示意圖二；
附圖8為本發明自動搬運小車局部結構示意圖三；
附圖9為本發明自動搬運小車局部結構示意圖四。
[0009]以上附圖中:1、軌道;2、第一載物平臺；3、第二載物平臺；41、42、第一擋板;51、52、第二擋板;61、62、第一載板;71、72、第二載板;8、連接板;9、自適應驅動機構；10、轉動板；101、轉軸；11、基座；12、電機；13、主動輪；14、制動器；15、緊環；16、滾動體；17、松環；18、安裝座；19、左支撐板;20、右支撐板;21、定向輪;22、左定向輪;23、右定向輪;24、萬向輪;25、電控柜;26、電池;27、支撐板。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述:
實施例1: 一種自動搬運小車，所述自動搬運小車安裝于軌道I上，所述自動搬運小車包括第一載物平臺2、第二載物平臺3，所述第一載物平臺2、第二載物平臺3的兩端分別垂直設置有第一擋板41、42、第二擋板51、52，所述第一擋板41、42、第二擋板51、52各自上端向外側相背地分別設置有第一載板61、62、第二載板71、72，第一載物平臺2的第二載板71與第二載物平臺3的第一載板62通過連接板8活動連接；
所述第一載物平臺2的第一載板61和第二載物平臺3的第二載板72各自下表面均安裝有一自適應驅動機構9，所述自適應驅動機構9進一步包括轉動板10、基座11、電機12、主動輪13和制動器14，所述轉動板10固定于第一載物平臺2的第一載板61或者第二載物平臺3的第二載板72各自下表面，此轉動板10和基座11之間依次設置有緊環15、滾動體16和松環17，所述轉動板10的轉軸101嵌入緊環15內并與緊環15緊密配合，轉動板10的轉軸101與松環17間隙配合，所述轉動板10固定于第一載物平臺2的第一載板61或者第二載物平臺3的第二載板72各自下表面，所述基座11上表面與松環17固定連接，所述基座11下表面固定于一安裝座18上； 所述安裝座18下表面安裝有左支撐板19、右支撐板20，位于左支撐板19、右支撐板20之間安裝有所述主動輪13，此主動輪13—側連接到所述電機12，另一側連接到所述制動器14，所述左支撐板19、右支撐板20底部分別安裝有左定向輪22、右定向輪23，所述左定向輪22、右定向輪23與軌道I兩側面接觸且主動輪13與軌道I表面接觸;所述第一載物平臺2的第二載板72與第二載物平臺3的第一載板62各自下表面均安裝有2個作為從動輪的萬向輪24和2個定向輪21，此2個萬向輪24和2個定向輪21均位于軌道I兩側。
[0011]上述第一載物平臺、第二載物平臺各自的第一載板61、62、第二載板71、72中一個上表面安裝有電控柜25，另一個上表面安裝有電池26。
[0012]實施例2:—種自動搬運小車，所述自動搬運小車安裝于軌道I上，所述自動搬運小車包括第一載物平臺2、第二載物平臺3，所述第一載物平臺2、第二載物平臺3的兩端分別垂直設置有第一擋板41、42、第二擋板51、52，所述第一擋板41、42、第二擋板51、52各自上端向外側相背地分別設置有第一載板61、62、第二載板71、72，第一載物平臺2的第二載板71與第二載物平臺3的第一載板62通過連接板8活動連接；
所述第一載物平臺2的第一載板61和第二載物平臺3的第二載板72各自下表面均安裝有一自適應驅動機構9，所述自適應驅動機構9進一步包括轉動板10、基座11、電機12、主動輪13和制動器14，所述轉動板10固定于第一載物平臺2的第一載板61或者第二載物平臺3的第二載板72各自下表面，此轉動板10和基座11之間依次設置有緊環15、滾動體16和松環17，所述轉動板10的轉軸101嵌入緊環15內并與緊環15緊密配合，轉動板10的轉軸101與松環17間隙配合，所述轉動板10固定于第一載物平臺2的第一載板61或者第二載物平臺3的第二載板72各自下表面，所述基座11上表面與松環17固定連接，所述基座11下表面固定于一安裝座18上；
所述安裝座18下表面安裝有左支撐板19、右支撐板20，位于左支撐板19、右支撐板20之間安裝有所述主動輪13，此主動輪13—側連接到所述電機12，另一側連接到所述制動器14，所述左支撐板19、右支撐板20底部分別安裝有左定向輪22、右定向輪23，所述左定向輪22、右定向輪23與軌道I兩側面接觸且主動輪13與軌道I表面接觸;所述第一載物平臺2的第二載板72與第二載物平臺3的第一載板62各自下表面均安裝有2個作為從動輪的萬向輪24和2個定向輪21，此2個萬向輪24和2個定向輪21均位于軌道I兩側。
[0013]上述第一擋板41、42和第一載板61、62之間具有2個支撐板27，所述第二擋板51、52和第二載板71、72之間具有2個支撐板27。
[0014]采用上述自動搬運小車時，其減少了人的體力勞動，提高了生產效率，從而可以把物品搬運到不同高低的存放地點，實現了從線纜盤搬運到存放全方位的靈活轉動，也具有很強的穩定性且運送線纜盤量大;其次，其包括第一載物平臺、第二載物平臺，避免了往返運送線纜盤時掉頭的操作，進一步提高了效率和載物量。
[0015]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種自動搬運小車，其特征在于:所述自動搬運小車安裝于軌道(I)上，所述自動搬運小車包括第一載物平臺(2)、第二載物平臺(3)，所述第一載物平臺(2)、第二載物平臺(3)的兩端分別垂直設置有第一擋板(41、42)、第二擋板(51、52)，所述第一擋板(41、42)、第二擋板(51、52)各自上端向外側相背地分別設置有第一載板(61、62)、第二載板(71、72)，第一載物平臺(2)的第二載板(71)與第二載物平臺(3)的第一載板(62)通過連接板(8)活動連接； 所述第一載物平臺(2)的第一載板(61)和第二載物平臺(3)的第二載板(72)各自下表面均安裝有一自適應驅動機構(9)，所述自適應驅動機構(9)進一步包括轉動板(10)、基座(11)、電機(12)、主動輪(13)和制動器(14)，所述轉動板(10)固定于第一載物平臺(2)的第一載板(61)或者第二載物平臺(3)的第二載板(72)各自下表面，此轉動板(10)和基座(11)之間依次設置有緊環(15)、滾動體(16)和松環(17)，所述轉動板(10)的轉軸(101)嵌入緊環(15)內并與緊環(15)緊密配合，轉動板(10)的轉軸(101)與松環(17)間隙配合，所述轉動板(10)固定于第一載物平臺(2)的第一載板(61)或者第二載物平臺(3)的第二載板(72)各自下表面，所述基座(11)上表面與松環(17)固定連接，所述基座(11)下表面固定于一安裝座(18)上; 所述安裝座(18)下表面安裝有左支撐板(19)、右支撐板(20)，位于左支撐板(19)、右支撐板(20)之間安裝有所述主動輪(13)，此主動輪(13)—側連接到所述電機(12)，另一側連接到所述制動器(14)，所述左支撐板(19)、右支撐板(20)底部分別安裝有左定向輪(22)、右定向輪(23)，所述左定向輪(22)、右定向輪(23)與軌道(I)兩側面接觸且主動輪(13)與軌道(I)表面接觸;所述第一載物平臺(2)的第二載板(72)與第二載物平臺(3)的第一載板(62)各自下表面均安裝有2個作為從動輪的萬向輪(24)和2個定向輪(21)，此2個萬向輪(24)和2個定向輪(21)均位于軌道(I)兩側。2.根據權利要求1所述的自動搬運小車，其特征在于:所述第一載物平臺、第二載物平臺各自的第一載板(61、62)、第二載板(71、72)中一個上表面安裝有電控柜(25)，另一個上表面安裝有電池(26)。3.根據權利要求1所述的自動搬運小車，其特征在于:所述第一擋板(41、42)和第一載板(61、62)之間具有2個支撐板(27)，所述第二擋板(51、52)和第二載板(71、72)之間具有2個支撐板(27)。
【文檔編號】B65G35/06GK105883328SQ201610351727
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月25日
【發明人】軒傳吳, 韋冬, 江榮, 嵇德海, 吳樹紅, 張玉明, 朱芳銀, 李村, 李一村, 吳雪華, 錢建林, 孫義興
【申請人】江蘇亨通光電股份有限公司