鋼軌端部防撞裝置及控制方法
【專利摘要】本發明涉及一種位置、速度測量裝置及控制方法，尤其是涉及鋼軌生產過程中一種鋼軌端部防撞裝置及控制方法，測量裝置、檢測元件把鋼軌的運行速度及位置數據送至可編程控制器編程后，其指令通過輥道變頻柜傳遞給輥道及電機，實現逐級降速，確保鋼軌準確停止在彈簧擋板前而不與彈簧擋板相撞。與現有技術相比，本發明的有益效果是：1)在鋼軌生產過程中，避免了鋼軌端部撞擊，消除了因端部撞擊導致的質量缺陷，提高了鋼軌端部質量；2)消除了因撞擊導致彈簧擋板損壞和其連接螺栓松動或損壞造成的安全隱患，節約了因其損壞更換或維護的時間，提高了勞動生產率，降低了生產成本。
【專利說明】
鋼軌端部防撞裝置及控制方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種位置、速度測量裝置及控制方法，尤其是涉及鋼軌生產過程中一種鋼軌端部防撞控制方法及裝置。
【背景技術】
[0002]目前，國內鋼軌生產線多以生產一百米為標準設計。鋼軌生產過程中，使鋼軌在輥道上停止的裝置大多采用大型彈簧擋板。此種設計存在著如下缺陷:
[0003]I)以60kg為例，100米鋼軌重達6噸，鋼軌質量很大，當其以一定速度撞擊彈簧擋板時將會產生很大的沖擊力，可導致彈簧擋板因承受巨大撞擊力易于損壞，同時也易于導致其連接螺栓松動甚至損壞；
[0004]2)巨大撞擊力可導致鋼軌端部表面及內部質量受損，形成質量缺陷，影響產品質量;
[0005]3)含有潛在質量缺陷的鋼軌一旦上線使用將影響列車運行安全。
【發明內容】
[0006]為克服現有技術的不足，本發明提供了一種鋼軌端部防撞控制裝置及方法，可消除鋼軌生產過程中因端部撞擊導致的質量缺陷或設備損壞。
[0007]本發明是通過以下技術方案實現的:
[0008]一種鋼軌端部防撞裝置，由測量裝置，檢測元件一，檢測元件二，輥道變頻柜，可編程邏輯控制器組成，其特征在于，所述測量裝置、檢測元件一、檢測元件二分別安裝在輥道及電機下方，輥道變頻柜、可編程邏輯控制器分別安裝在車間控制室的控制柜中。
[0009]—種鋼軌端部防撞控制方法，其特征在于，所述測量裝置、檢測元件一、檢測元件二通過輥道變頻柜、可編程邏輯控制器等與輥道及電機電氣連鎖，當鋼軌運行至檢測元件一時，測量裝置上的帶編碼器電機帶動測量輥旋轉；當鋼軌運行至檢測元件二時，測量裝置上的氣缸伸出，使測量輥向上運動抵住鋼軌底部，此時測量輥由主動旋轉轉至由鋼軌帶動的被動旋轉，測量裝置上安裝的帶編碼器電機將檢測到的速度和位置數據送至可編程控制器，在可編程控制器內編程實現根據鋼軌實際到達的位置，將逐漸降低的速度給定值指令通過輥道變頻箱傳給輥道及電機，實現逐級降速，確保鋼軌準確停止在彈簧擋板前而不與彈簧擋板相撞。
[0010]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
[0011]I)在鋼軌生產過程中，避免了鋼軌端部撞擊，消除了因端部撞擊導致的質量缺陷，提尚了鋼軌端部質量；
[0012]2)消除了因撞擊導致彈簧擋板損壞和其連接螺栓松動或損壞造成的安全隱患，節約了因其損壞更換或維護的時間，提高了勞動生產率，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的系統示意圖；
[0014]圖2是本發明測量裝置的機械原理示意圖。
[0015]圖中:1_輥道及電機2-測量裝置3-彈簧擋板4-輥道變頻柜5-檢測元件二6-可編程邏輯控制器7-檢測元件一 8-鋼軌21-測量輥22-帶編碼器電機23-氣缸
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步說明:
[0017]見圖1、圖2，一種鋼軌端部防撞裝置，由測量裝置2，檢測元件一 7，檢測元件二 5，輥道變頻柜4，可編程邏輯控制器組成6組成，所述測量裝置2、檢測元件一 7、檢測元件二 5分別安裝在輥道及電機I下方的特定位置，輥道變頻柜4、可編程邏輯控制器6分別安裝在車間控制室的控制柜中。
[0018]所述測量裝置2為一成型設備，包括測量輥21，帶編碼器電機22和氣缸23。
[0019]一種鋼軌端部防撞控制方法，所述測量裝置2、檢測元件一 7、檢測元件二 5通過輥道變頻柜4、可編程邏輯控制器6等與輥道及電機I電氣連鎖，當鋼軌8運行至檢測元件一 7時，測量裝置上的帶編碼器電機22帶動測量輥21旋轉，目的是為了使測量輥的速度與鋼軌運行速度接近，避免鋼軌與測量輥之間的速度差別較大，導致巨大摩擦力損壞測量輥表面、軸承及其他部件；當鋼軌8運行至檢測元件二 5時，測量裝置2上的氣缸23伸出，使測量輥21向上運動抵住鋼軌8的底部，此時測量輥21由主動旋轉轉至由鋼軌8帶動的被動旋轉，測量裝置2上安裝的帶編碼器電機22將檢測到的速度和位置數據送至可編程控制器6，在可編程控制器6內編程實現根據鋼軌8實際到達的位置，將逐漸降低的速度給定值指令通過輥道變頻箱4傳給輥道及電機1，實現逐級降速，確保鋼軌8準確停止在彈簧擋板3前而不與彈簧擋板3相撞。
【主權項】
1.一種鋼軌端部防撞裝置，包括測量裝置、檢測元件一、檢測元件二、輥道變頻柜、可編程邏輯控制器，其特征在于，所述測量裝置、檢測元件一、檢測元件二分別安裝在輥道及電機下方，輥道變頻柜、可編程邏輯控制器分別安裝在車間控制室的控制柜中。2.權利要求1所述鋼軌端部防撞裝置的控制方法，其特征在于，所述測量裝置、檢測元件一、檢測元件二通過輥道變頻柜、可編程邏輯控制器與輥道及電機電氣連鎖，當鋼軌運行至檢測元件一時，測量裝置上的帶編碼器電機帶動測量輥旋轉；當鋼軌運行至檢測元件二時，測量裝置上的氣缸伸出，使測量輥向上運動抵住鋼軌底部，此時測量輥由主動旋轉轉至由鋼軌帶動的被動旋轉，測量裝置上安裝的帶編碼器電機將檢測到的速度和位置數據送至可編程控制器，在可編程控制器內編程實現根據鋼軌實際到達的位置，將逐漸降低的速度給定值指令通過輥道變頻箱傳給輥道及電機，實現逐級降速，在彈簧擋板前鋼軌準確停止。
【文檔編號】B65G43/08GK105858127SQ201510033738
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年1月23日
【發明人】霍建, 廖德勇, 蘇德帥, 趙麗娥, 安華榮
【申請人】鞍鋼股份有限公司