一種輪轂電機輪胎存放盒的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種輪轂電機輪胎存放盒，包括盒體，所述盒體上設置有長方形的凹槽，所述凹槽的兩側長邊上均設置有連通至盒體外側的開口，所述開口頂端的兩側分別設置有相互匹配的尼龍鉤帶、尼龍絨帶，所述盒體表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子。本發明提出一種輪轂電機輪胎存放盒，以解決現有技術中電動車輪胎不易固定導致輪轂電機受損的問題，實現在電動車輪胎的生產制造、運輸搬運、庫存備用等過程中對單個輪胎進行固定的目的。
【專利說明】
一種輪轂電機輪胎存放盒
技術領域
[0001]本發明涉及電動車配件領域，具體地說是涉及一種輪轂電機輪胎存放盒。
【背景技術】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。人們習慣上將輪轂與套在輪轂外的橡膠胎體合稱為輪胎。電動自行車、電動滑板車、甚至電動汽車等均屬于電動車范疇，隨著輪轂電機技術的進步，電動車也得到了長足的推廣與發展。然而，在電動車輪胎的生產制造、運輸搬運、庫存備用等過程中，輪胎不易固定，容易造成輪胎的磕碰與損傷，造成胎體內部的電機受損，影響電動車輪轂電機的正常使用。
【發明內容】
[0003]本發明提出一種輪轂電機輪胎存放盒，以解決現有技術中電動車輪胎不易固定導致輪轂電機受損的問題，實現在電動車輪胎的生產制造、運輸搬運、庫存備用等過程中對單個輪胎進行固定的目的。
[0004]本發明通過下述技術方案實現:
一種輪轂電機輪胎存放盒，包括盒體，所述盒體上設置有長方形的凹槽，所述凹槽的兩側長邊上均設置有連通至盒體外側的開口，所述開口頂端的兩側分別設置有相互匹配的尼龍鉤帶、尼龍絨帶，所述盒體表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子。針對現有技術中電動車輪胎不易固定導致輪轂電機受損的問題，本發明提出一種輪轂電機輪胎存放盒，該裝置包括一個具有長方形凹槽的盒體。所述凹槽設置為長方形，以便用于放置輪胎，凹槽的長軸方向即為輪胎的前后滾動方向。所述凹槽的兩側長邊上均設置有連通至盒體外側的開口，即是沿著凹槽長軸方向的左右兩側上，均設置開口，所述開口貫通盒體，連通凹槽內部與盒體外側，以便用于放置電動車輪轂兩側軸承的伸出部分。電動車輪胎放入凹槽內后，通過兩側的軸承伸出部分架設在兩側的開口上，再連接開口上端的尼龍鉤帶、尼龍絨帶，通過互相匹配的尼龍鉤帶、尼龍絨帶封鎖開口上端，限制電動車輪轂的兩側軸承的位移，即是限制住電動車輪胎的位移。此外，所述盒體表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子。由于本發明使用過程中，輪胎一半位于凹槽內部，一半位于盒體表面之上，因此設置圓環狀的蓋子，對暴露在盒體表面之上的部分輪胎進行遮擋，避免其受到磕碰與損傷，同時防止輪胎在運輸過程中因路面顛簸等原因，從凹槽內彈出，進一步確保本發明對輪胎的固定作用。其中所述蓋子通過鉸鏈連接在盒體表面，因此便于對蓋子的打開與關閉。
[0005]優選的，所述開口的底面呈圓弧狀。由于所述開口用于放置電動車輪轂兩側軸承的伸出部分，因此將開口底面設置為圓弧狀，便于與軸承相匹配，減小軸承與開口接觸過程中的摩擦與磨損。
[0006]進一步的，所述蓋子通過可拆卸的搭扣與盒體進行固定。即是蓋子除了通過鉸鏈與盒體進行活動的連接外，還通過搭扣與盒體進行固定，在裝入輪胎、蓋上蓋子后，合上搭扣，確保蓋子與盒體間連接穩固，增強對放置在凹槽內的輪胎的固定效果。
[0007]優選的，所述蓋子由透明材料制作而成。使用透明材料制作所述蓋子，便于使用者從外部直接觀察蓋子內部情況，從而判斷本發明是否已經放置了輪胎，以及內部放置的輪胎是否受損等。
[0008]本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果:
本發明一種輪轂電機輪胎存放盒，通過在盒體上設置凹槽放置輪胎，電動車輪胎放入凹槽內后，通過兩側的軸承伸出部分架設在兩側的開口上，再連接開口上端的尼龍鉤帶、尼龍絨帶，通過互相匹配的尼龍鉤帶、尼龍絨帶封鎖開口上端，限制電動車輪轂的兩側軸承的位移，即是限制住電動車輪胎的位移;再通過蓋子對暴露在盒體表面之上的部分輪胎進行遮擋，避免其受到磕碰與損傷，同時防止輪胎在運輸過程中因路面顛簸等原因從凹槽內彈出，以此解決了現有技術中電動車輪胎不易固定導致輪轂電機受損的問題，實現在電動車輪胎的生產制造、運輸搬運、庫存備用等過程中對單個輪胎進行固定的目的。
【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發明一個具體實施例的結構示意圖；
圖2為本發明一個具體實施例沿凹槽長軸方向的剖視圖。
[0010]其中:1-盒體，2-凹槽，3-開口，4-尼龍鉤帶，5-尼龍絨帶，6-蓋子，7_搭扣。
【具體實施方式】
[0011]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。
[0012]實施例1:
如圖1與圖2所示的一種輪轂電機輪胎存放盒，包括盒體I，所述盒體I上設置有長方形的凹槽2，所述凹槽2的兩側長邊上均設置有連通至盒體I外側的開口 3，所述開口 3頂端的兩側分別設置有相互匹配的尼龍鉤帶4、尼龍絨帶5，所述盒體I表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子6;所述開口 3的底面呈圓弧狀;所述蓋子6通過可拆卸的搭扣7與盒體I進行固定;所述蓋子6由透明材料制作而成。本發明中，所述凹槽2用于放置輪胎，凹槽2的長軸方向即為輪胎的前后滾動方向。所述凹槽2的兩側長邊上均設置有連通至盒體外側的開口3，即是沿著凹槽2長軸方向的左右兩側上，均設置開口3，以便用于放置電動車輪轂兩側軸承的伸出部分。電動車輪胎放入凹槽2內后，通過兩側的軸承伸出部分架設在兩側的開口 3上，再連接開口 3上端的尼龍鉤帶4、尼龍絨帶5，通過互相匹配的尼龍鉤帶4、尼龍絨帶5封鎖開口上端，限制電動車輪轂的兩側軸承的位移，即是限制住電動車輪胎的位移。此外，所述盒體I表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子6。由于本發明使用過程中，輪胎一半位于凹槽2內部，一半位于盒體I表面之上，因此設置圓環狀的蓋子6，對暴露在盒體I表面之上的部分輪胎進行遮擋，避免其受到磕碰與損傷，同時防止輪胎在運輸過程中因路面顛簸等原因，從凹槽2內彈出，進一步確保本發明對輪胎的固定作用。其中所述蓋子6通過鉸鏈連接在盒體表面，因此便于對蓋子6的打開與關閉。由于所述開口 3用于放置電動車輪轂兩側軸承的伸出部分，因此將開口 3底面設置為圓弧狀，便于與軸承相匹配，減小軸承與開口接觸過程中的摩擦與磨損。蓋子6除了通過鉸鏈與盒體I進行活動的連接外，還通過搭扣7與盒體I進行固定，在裝入輪胎、蓋上蓋子6后，合上搭扣7，確保蓋子6與盒體I間連接穩固，增強對放置在凹槽2內的輪胎的固定效果。使用透明材料制作所述蓋子6，便于使用者從外部直接觀察蓋子內部情況。
[0013]以上所述的【具體實施方式】，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種輪轂電機輪胎存放盒，包括盒體(I)，其特征在于:所述盒體(I)上設置有長方形的凹槽(2)，所述凹槽(2)的兩側長邊上均設置有連通至盒體(I)外側的開口(3)，所述開口(3)頂端的兩側分別設置有相互匹配的尼龍鉤帶(4)、尼龍絨帶(5)，所述盒體(I)表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子(6)。2.根據權利要求1所述的一種輪轂電機輪胎存放盒，其特征在于:所述開口(3)的底面呈圓弧狀。3.根據權利要求1或2所述的一種輪轂電機輪胎存放盒，其特征在于:所述蓋子(6)通過可拆卸的搭扣(7)與盒體(I)進行固定。4.根據權利要求3所述的一種輪轂電機輪胎存放盒，其特征在于:所述蓋子(6)由透明材料制作而成。
【文檔編號】B65D43/16GK105857856SQ201610365557
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月30日
【發明人】施躍華, 袁紅梅
【申請人】四川省宏駿科技有限公司