基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構的制作方法
【專利摘要】一種基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，包括澆筑在泥土坑上的混凝土坑道，所述混凝土坑道上設有蓋板，所述開合機構包括用以蓋板升降的絲杠手輪機構和液壓千斤頂以及用以蓋板左右滑行的滑塊機構和滑輪機構，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁中段均固定安裝有所述液壓千斤頂，外部驅動機構與所述液壓千斤頂連接，所述絲杠手輪機構設置在所述混凝土坑道的左右兩端；所述滑輪機構包括軌道和滑輪組件，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁上均安裝有所述軌道，所述軌道包括長軌道和短軌道，所述短軌道與所述長軌道在同一直線上。本發明提供了一種便于檢修、成本較低、工作效率較高的基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構。
【專利說明】
基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構。
【背景技術】
[0002]當今社會，管道傳輸系統作為一種傳送方式，正發揮著越來越重要的作用，它為生產生活輸送各種氣、液體燃料以及生產生活用水，管道傳輸系統中安裝有許多的接頭和閥門，當使用一段時間后，接頭和閥門往往會出現這樣或那樣的問題，每次檢修和更換都需要將地表的泥土 (有時是混凝土路面)去掉，然后才能進行相關的工作，處于交通要道路面下的管路檢修，還必須封路施工，這種方法不僅效率低下，而且每次都要破壞表層植被或混凝土路面，不符合可持續發展的理念。
【發明內容】
[0003]為了克服現有蓋板存在的檢修不方便、成本較高的不足，本發明提供了一種便于檢修、成本較低、工作效率較高的基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案為:
[0005]—種基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，包括澆筑在泥土坑上的混凝土坑道，所述混凝土坑道上設有蓋板，所述開合機構包括用以蓋板升降的絲杠手輪機構和液壓千斤頂以及用以蓋板左右滑行的滑塊機構和滑輪機構，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁中段均固定安裝有所述液壓千斤頂，外部驅動機構與所述液壓千斤頂連接，所述絲杠手輪機構設置在所述混凝土坑道的左右兩端；
[0006]所述蓋板包括蓋板塊，所述蓋板塊包括端部蓋板塊、左側蓋板塊、中間蓋板塊和右側蓋板塊，所述端部蓋板塊包括位于混凝土坑道長度方向的左端的左端蓋板塊和位于混凝土坑道長度方向的右端的右端蓋板塊，所述左側蓋板塊位于所述中間蓋板塊與所述左端蓋板塊之間，所述右側蓋板塊位于所述中間蓋板塊與所述右端蓋板塊之間，所述左側蓋板塊、中間蓋板塊和右側蓋板塊均設置有兩個以上，所述左側蓋板塊的個數與所述右側蓋板塊的個數相同，每個中間蓋板塊的下方均設有兩個液壓千斤頂，兩個以上的中間蓋板塊自兩端至中部的蓋板塊的長度依次增長；
[0007]所述絲杠手輪機構包括手輪和絲杠機構，所述絲杠機構包括豎向布置的絲杠、螺母和用以端部蓋板塊升降的升降桿，所述絲杠豎直布置并安裝在所述混凝土坑道的外壁上，所述螺母套裝在所述絲杠上，所述升降桿水平布置，所述升降桿的一端與所述螺母固定連接，所述螺母的上頂面一周設有卡槽，所述手輪包括套筒和轉動手柄，所述套筒豎直布置套裝在所述絲杠上，所述套筒的下端卡接在所述卡槽內，所述套筒的上端與所述轉動手柄固定連接，所述混凝土坑道上開有用以升降桿上下移動的開槽，所述升降桿的另一端穿過所述開槽位于所述端部蓋板塊的底部；
[0008]所述滑塊機構包括導軌和滑塊，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁上均安裝有所述導軌，所述左側蓋板塊和右側蓋板塊的前后兩端的底部均設有所述滑塊，所述滑塊與所述導軌形成左右移動副；
[0009]所述滑輪機構包括軌道和滑輪組件，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁上均安裝有所述軌道，在混凝土坑道同一側的內壁上，所述導軌位于所述液壓千斤頂與所述軌道之間，所述軌道位于所述導軌與所述混凝土坑道的內壁之間，所述滑輪組件包括輪子支撐和滑輪，所述中間蓋板塊的兩端的底部分別設有所述輪子支撐，所述輪子支撐的上端與所述中間蓋板塊可折疊連接，所述輪子支撐的下端設有所述滑輪，所述滑輪與所述軌道形成滑動副，所述中間蓋板塊的左右滑行方向與所述混凝土坑道的長度方向相同；
[0010]所述中間蓋板塊自兩端至中間，其上的輪子支撐的長度依次增長，所述滑輪與軌道一一對應，相鄰軌道之間平行設置；
[0011]所述軌道包括長軌道和短軌道，所述長軌道的左端與所述混凝土坑道的左端內壁之間形成用以容納左端蓋板塊的左容置空間，所述長軌道的右端與所述混凝土坑道的右端內壁之間形成用以容納右端蓋板塊的右容置空間；所述短軌道與所述長軌道在同一直線上，所述短軌道包括左短軌道和右端軌道，所述長軌道的左側設有所述左短軌道，所述長軌道的右側設有所述右短軌道，所述左短軌道位于所有左側蓋板塊堆疊好后的最后一個左側蓋板塊上，所述右短軌道位于所有右側蓋板塊堆疊好后的最后一個右側蓋板塊上。
[0012]進一步，每個中間蓋板塊的兩端的底部分別設有兩個滑輪組件，同一端的兩個滑輪組件的滑輪與同一條軌道形成滑動副。
[0013]再進一步，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁上分別設有安裝臺，所述液壓千斤頂固定在所述安裝臺在遠離混凝土坑道內壁的一側上;所述導軌安裝在所述安裝臺的中部，所述軌道安裝在所述安裝臺在靠近混凝土坑道內壁的一側上。
[0014]再進一步，每個中間蓋板塊的兩端分別設有頂部蓋板條，所述頂部蓋板條位于所述長軌道上，所述頂部蓋板條的前后長度自兩端的中間蓋板塊至中間的中間蓋板塊依次減小，每個中間蓋板塊的前后長度加上相應頂部蓋板條的前后長度的總長度相同，每個蓋板條的高度與每個中間蓋板塊的高度相同。
[0015]再進一步，所述混凝土坑道左右兩端的前后兩側均設有所述絲杠手輪機構，在混凝土坑道同一端的兩個絲杠手輪機構對稱布置。
[0016]再進一步，所述升降桿的一端通過軸承與所述螺母固定連接。
[0017]更進一步，所述蓋板塊的個數為十二個，其中左側蓋板塊和右側蓋板塊分別為三個，中間蓋板塊為四個，左端蓋板塊和右端蓋板塊均為一個。
[0018]本發明主要表現的有益效果為:通過液壓千斤頂和絲杠手輪機構，可以將平鋪的蓋板塊疊起和堆放，徹底改變了每次進行管道檢修時必須破壞地表植被或路面的傳統維修方式，大大提高了維修效率，提高了土地利用率，降低了維修成本。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發明的單個蓋板塊升起的結構示意圖。
[0020]圖2是本發明的全部蓋板塊堆疊起來的結構示意圖。
[0021]圖3是本發明的泥土坑的結構示意圖。
[0022]圖4是本發明的蓋板塊全部平鋪的結構示意圖。
[0023]圖5是中間蓋板塊的結構示意圖。
[0024]圖6是左側蓋板塊或是右側蓋板塊的結構示意圖。
[0025]圖7是絲杠手輪機構的絲杠的結構示意圖。
[0026]圖8是絲杠手輪機構的手輪的結構示意圖。
[0027I圖9是液壓千斤頂的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖對本發明作進一步描述。
[0029]參照圖1?圖9，一種基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，包括澆筑在泥土坑8上的混凝土坑道7，所述混凝土坑道7上設有蓋板4，所述開合機構包括用以蓋板升降的絲杠手輪機構和液壓千斤頂3以及用以蓋板左右滑行的滑塊機構和滑輪機構，所述混凝土坑道7在長度方向的兩個內壁中段均固定安裝有所述液壓千斤頂3，外部驅動機構與所述液壓千斤頂3連接，所述絲杠手輪機構設置在所述混凝土坑道7的左右兩端；
[0030]所述蓋板包括蓋板塊，所述蓋板塊包括端部蓋板塊、左側蓋板塊、中間蓋板塊和右側蓋板塊，所述端部蓋板塊包括位于混凝土坑道7長度方向的左端的左端蓋板塊和位于混凝土坑道7長度方向的右端的右端蓋板塊，所述左側蓋板塊位于所述中間蓋板塊與所述左端蓋板塊之間，所述右側蓋板塊位于所述中間蓋板塊與所述右端蓋板塊之間，所述左側蓋板塊、中間蓋板塊和右側蓋板塊均設置有兩個以上，所述左側蓋板塊的個數與所述右側蓋板塊的個數相同，每個中間蓋板塊的下方均設有兩個液壓千斤頂，兩個以上的中間蓋板塊自兩端至中部的蓋板塊的長度依次增長；
[0031 ] 所述絲杠手輪機構包括手輪和絲杠機構I，所述絲杠機構包括豎向布置的絲杠74、螺母72和用以端部蓋板塊升降的升降桿71，所述絲杠74豎直布置并安裝在所述混凝土坑道7的外壁上，所述螺母72套裝在所述絲杠74上，所述升降桿71水平布置，所述升降桿71的一端與所述螺母固定連接，所述螺母的上頂面一周設有卡槽，所述手輪包括套筒112和轉動手柄111，所述套筒112豎直布置套裝在所述絲杠74上，所述套筒112的下端卡接在所述卡槽內，所述套筒112的上端與所述轉動手柄111固定連接，所述混凝土坑道7上開有用以升降桿71上下移動的開槽，所述升降桿71的另一端穿過所述開槽位于所述端部蓋板塊的底部；
[0032]所述滑塊機構包括導軌9和滑塊11，所述混凝土坑道7在長度方向的兩個內壁上均安裝有所述導軌9，所述左側蓋板塊和右側蓋板塊的前后兩端的底部均設有所述滑塊11，所述滑塊11與所述導軌9形成左右移動副；
[0033]所述滑輪機構包括軌道10和滑輪組件，所述混凝土坑道7在長度方向的兩個內壁上均安裝有所述軌道10，在混凝土坑道7同一側的內壁上，所述導軌9位于所述液壓千斤頂3與所述軌道10之間，所述軌道10位于所述導軌與所述混凝土坑道7的內壁之間，所述滑輪組件包括輪子支撐2和滑輪，所述中間蓋板塊的兩端的底部分別設有所述輪子支撐2，所述輪子支撐2的上端與所述中間蓋板塊可折疊連接，所述輪子支撐2的下端設有所述滑輪，所述滑輪與所述軌道10形成滑動副，所述中間蓋板塊的左右滑行方向與所述混凝土坑道的長度方向相同；
[0034]所述中間蓋板塊自兩端至中間，其上的輪子支撐的長度依次增長，所述滑輪與軌道10—一對應，相鄰軌道之間平行設置；
[0035]所述軌道10包括長軌道和短軌道，所述長軌道的左端與所述混凝土坑道的左端內壁之間形成用以容納左端蓋板塊的左容置空間，所述長軌道的右端與所述混凝土坑道的右端內壁之間形成用以容納右端蓋板塊的右容置空間；所述短軌道與所述長軌道在同一直線上，所述短軌道包括左短軌道和右端軌道，所述長軌道的左側設有所述左短軌道，所述長軌道的右側設有所述右短軌道，所述左短軌道位于所有左側蓋板塊堆疊好后的最后一個左側蓋板塊上，所述右短軌道位于所有右側蓋板塊堆疊好后的最后一個右側蓋板塊上。
[0036]進一步，每個中間蓋板塊的兩端的底部分別設有兩個滑輪組件，同一端的兩個滑輪組件的滑輪與同一條軌道形成滑動副。
[0037]再進一步，所述混凝土坑道7在長度方向的兩個內壁上分別設有安裝臺，所述液壓千斤頂3固定在所述安裝臺在遠離混凝土坑道7內壁的一側上;所述導軌9安裝在所述安裝臺的中部，所述軌道10安裝在所述安裝臺在靠近混凝土坑道7內壁的一側上。
[0038]再進一步，每個中間蓋板塊的兩端分別設有頂部蓋板條5，所述頂部蓋板條5位于所述長軌道上，所述頂部蓋板條5的前后長度自兩端的中間蓋板塊至中間的中間蓋板塊依次減小，每個中間蓋板塊的前后長度加上相應頂部蓋板條的前后長度的總長度相同，每個蓋板條的高度與每個中間蓋板塊的高度相同。
[0039]再進一步，所述混凝土坑道7左右兩端的前后兩側均設有所述絲杠手輪機構，在混凝土坑道7同一端的兩個絲杠手輪機構對稱布置。
[0040]再進一步，所述升降桿71的一端通過軸承73與所述螺母72固定連接。
[0041]更進一步，所述蓋板塊的個數為十二個，其中左側蓋板塊和右側蓋板塊分別為三個，中間蓋板塊為四個，左端蓋板塊和右端蓋板塊均為一個。
[0042I本實施例中，混凝土坑道7中安有各種管道，蓋板4上面種有植被或砌有瀝青，在蓋板4平鋪時，輪子支撐2折疊在蓋板塊的底部;頂部蓋板條5放置在中間蓋板塊的兩端，其底面與軌道1相接觸，從而起到較好的封閉作用。
[0043]如圖2所示，所述軌道10安裝在混凝土坑道I在長度方向的兩個內壁上，混凝土坑道7的兩個內壁上的軌道對稱布置，所述中間蓋板塊的兩端分別位于相應液壓千斤頂3上，每個中間蓋板塊兩端的滑輪對應相應的軌道;所述液壓千斤頂3與導軌9相鄰；當中間蓋板塊是偶數而且是平分左右兩側移動，所述軌道的個數與中間蓋板塊的個數相同，因為中間蓋板是左右平分進行向左向右滑動，所以同一側的混凝土坑道上的軌道個數應為中間蓋板的個數的一半；
[0044]為了能使一個左端蓋板塊和兩個左側蓋板塊以及一個右端蓋板塊和兩個右側蓋板塊向下堆疊，長軌道左右兩端分別裝有短軌道，短軌道與長軌道可分開拆卸，短軌道上的軌道個數與長軌道上的軌道個數相同；左短軌道是直接放置在堆疊后第三個左側蓋板塊上，同理右短軌道是直接放置在堆疊后第三個右側蓋板塊上，進行檢修后，然后當中間蓋板塊平鋪復位后，將短軌道拿出，然后再將剩余的蓋板塊平鋪復位。
[0045]如圖5和圖9所示，外部驅動機構通過液壓將液壓千斤頂3升起或降下，所述液壓千斤頂3包括底部安裝座12、嚙合機構13、液壓千斤頂套筒14、升降柱15和托板16，工作時，工人通過蓋板4上的安裝孔將操作桿與液壓千斤頂的嚙合機構13進行動力傳遞，然后轉動操作桿使升降柱15上升，從而帶動托板16上面的蓋板塊上升;下降時，工人只需反方向轉動操作桿便可以使升降柱15下降，從而帶動托板16上面的蓋板塊下降。
[0046]如圖7和圖8所示，所述卡槽為正六角形卡槽，所述套筒111為正六棱柱型;所述升降桿71的另一端與升降托板連接，所述升降托板位于所述端部蓋板塊的底部;所述升降桿71的一端通過軸承73與所述螺母72固定連接，所述螺母72安裝在所述軸承73的內圈，所述升降桿71安裝在所述軸承73的外圈，該軸承73的內圈轉動，外圈不動;所述升降桿71的另一端穿過所述開槽與所述端部蓋板塊的底部可固定連接，也可不固定;所述轉動手柄112為圓柱體并豎直布置，所述圓柱體的下端固定在連接橫桿的一端，所述連接橫桿的另一端與所述套筒111的上端固定連接;所述絲杠74的下端通過固定座固定在混凝土坑道I的外壁上。
[0047]所述絲杠74位于所述混凝土坑道7的前外壁上，所述螺母72在靠近混凝土坑道7的一側與所述升降桿71的前端通過軸承73固定連接，所述混凝土坑道7上開有用以升降桿71上下移動的開槽，所述升降桿71的后端穿過所述開槽位于所述端部蓋板塊的底部;通過人工轉動手輪，操縱絲杠機構使兩端的端部蓋板塊下降或上升一層，一層的高度為一個蓋板塊的高度，然后移動相鄰的左側蓋板塊或右側蓋板塊到兩端的端部蓋板塊上或是將兩端的中間蓋板移動到中間的初始位置，再轉動手輪使之下降或上升一層，這樣操作幾次便可以將左側蓋板塊、右側蓋板塊、中間蓋板塊快速打開或閉合。
[0048]本發明的工作過程為:整個機構的原始狀態是蓋板4平鋪在混凝土坑道7上，當需要檢修混凝土坑道7內的管道時，首先將中間蓋板塊的頂部蓋板條5拿出，然后搖動手輪通過絲杠機構帶動升降桿71使兩端的端部蓋板塊下降一層，然后將相鄰的左側蓋板塊和右側蓋板塊分別推到左端和右端端，這樣重復三次，便將往下堆放的蓋板塊都堆放好了，中間四塊中間蓋板塊的輪子支撐2折疊在中間蓋板塊的下面(蓋板平鋪時)，然后將液壓千斤頂的操作桿通過中間蓋板塊上的安裝孔與液壓千斤頂3進行動力對接，人工操作液壓千斤頂的操作桿分別將四塊中間蓋板塊提升，將折疊在中間蓋板塊底部的輪子支撐2撐開，使其末端的滾輪與軌道10相接觸，通過人力推的方式將中間蓋板塊推到混凝土坑道7的一端疊放，由于輪子支撐2的長度是從兩端至中間依次加長的，使得中間蓋板塊能一層層堆疊，重復這一動作，直到左右兩側分別都有六塊蓋板塊，其中六塊蓋板塊包含兩塊中間蓋板塊，這樣就可以將蓋板4快速打開；當檢修完畢后，將兩側堆疊的中間蓋板塊推到最中間的位置，使液壓千斤頂3升起，支撐起整個中間蓋板塊，然后將輪子支撐2折疊到中間蓋板塊的底部，降下液壓千斤頂3，將頂部蓋板條5安放上，這樣四塊中間蓋板塊就安放好了；然后通過搖動手輪使絲杠機構上的升降桿71上升一層，將堆放的左側蓋板塊或右側蓋板塊通過人力推的方式推到相應的位置，重復這一動作，直至所有的蓋板塊都安放完畢，這樣就實現了井蓋板的快速開合。
[0049]本發明將地表植被(或混凝土路面)制作成一塊塊的蓋板塊，平鋪在管道的上方，當需要維修管道時，通過本發明就能很方便的將一塊塊蓋板塊堆疊起來，檢修完畢后，再平鋪蓋好，就能恢復地表植被或混凝土路面，整個工作過程用時大大縮短，而且大大降低了維修成本，是一種可持續的發展，應用前景巨大。
【主權項】
1.一種基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，包括澆筑在泥土坑上的混凝土坑道，所述混凝土坑道上設有蓋板，其特征在于:所述開合機構包括用以蓋板升降的絲杠手輪機構和液壓千斤頂以及用以蓋板左右滑行的滑塊機構和滑輪機構，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁中段均固定安裝有所述液壓千斤頂，外部驅動機構與所述液壓千斤頂連接，所述絲杠手輪機構設置在所述混凝土坑道的左右兩端； 所述蓋板包括蓋板塊，所述蓋板塊包括端部蓋板塊、左側蓋板塊、中間蓋板塊和右側蓋板塊，所述端部蓋板塊包括位于混凝土坑道長度方向的左端的左端蓋板塊和位于混凝土坑道長度方向的右端的右端蓋板塊，所述左側蓋板塊位于所述中間蓋板塊與所述左端蓋板塊之間，所述右側蓋板塊位于所述中間蓋板塊與所述右端蓋板塊之間，所述左側蓋板塊、中間蓋板塊和右側蓋板塊均設置有兩個以上，所述左側蓋板塊的個數與所述右側蓋板塊的個數相同，每個中間蓋板塊的下方均設有兩個液壓千斤頂，兩個以上的中間蓋板塊自兩端至中部的蓋板塊的長度依次增長； 所述絲杠手輪機構包括手輪和絲杠機構，所述絲杠機構包括豎向布置的絲杠、螺母和用以端部蓋板塊升降的升降桿，所述絲杠豎直布置并安裝在所述混凝土坑道的外壁上，所述螺母套裝在所述絲杠上，所述升降桿水平布置，所述升降桿的一端與所述螺母固定連接，所述螺母的上頂面一周設有卡槽，所述手輪包括套筒和轉動手柄，所述套筒豎直布置套裝在所述絲杠上，所述套筒的下端卡接在所述卡槽內，所述套筒的上端與所述轉動手柄固定連接，所述混凝土坑道上開有用以升降桿上下移動的開槽，所述升降桿的另一端穿過所述開槽位于所述端部蓋板塊的底部； 所述滑塊機構包括導軌和滑塊，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁上均安裝有所述導軌，所述左側蓋板塊和右側蓋板塊的前后兩端的底部均設有所述滑塊，所述滑塊與所述導軌形成左右移動副； 所述滑輪機構包括軌道和滑輪組件，所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁上均安裝有所述軌道，在混凝土坑道同一側的內壁上，所述導軌位于所述液壓千斤頂與所述軌道之間，所述軌道位于所述導軌與所述混凝土坑道的內壁之間，所述滑輪組件包括輪子支撐和滑輪，所述中間蓋板塊的兩端的底部分別設有所述輪子支撐，所述輪子支撐的上端與所述中間蓋板塊可折疊連接，所述輪子支撐的下端設有所述滑輪，所述滑輪與所述軌道形成滑動副，所述中間蓋板塊的左右滑行方向與所述混凝土坑道的長度方向相同； 所述中間蓋板塊自兩端至中間，其上的輪子支撐的長度依次增長，所述滑輪與軌道一一對應，相鄰軌道之間平行設置； 所述軌道包括長軌道和短軌道，所述長軌道的左端與所述混凝土坑道的左端內壁之間形成用以容納左端蓋板塊的左容置空間，所述長軌道的右端與所述混凝土坑道的右端內壁之間形成用以容納右端蓋板塊的右容置空間；所述短軌道與所述長軌道在同一直線上，所述短軌道包括左短軌道和右端軌道，所述長軌道的左側設有所述左短軌道，所述長軌道的右側設有所述右短軌道，所述左短軌道位于所有左側蓋板塊堆疊好后的最后一個左側蓋板塊上，所述右短軌道位于所有右側蓋板塊堆疊好后的最后一個右側蓋板塊上。2.如權利要求1所述的基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，其特征在于:每個中間蓋板塊的兩端的底部分別設有兩個滑輪組件，同一端的兩個滑輪組件的滑輪與同一條軌道形成滑動副。3.如權利要求1或2所述的基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，其特征在于:所述混凝土坑道在長度方向的兩個內壁上分別設有安裝臺，所述液壓千斤頂固定在所述安裝臺在遠離混凝土坑道內壁的一側上;所述導軌安裝在所述安裝臺的中部，所述軌道安裝在所述安裝臺在靠近混凝土坑道內壁的一側上。4.如權利要求1或2所述的基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，其特征在于:每個中間蓋板塊的兩端分別設有頂部蓋板條，所述頂部蓋板條位于所述長軌道上，所述頂部蓋板條的前后長度自兩端的中間蓋板塊至中間的中間蓋板塊依次減小，每個中間蓋板塊的前后長度加上相應頂部蓋板條的前后長度的總長度相同，每個蓋板條的高度與每個中間蓋板塊的高度相同。5.如權利要求1或2所述的基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，其特征在于:所述混凝土坑道左右兩端的前后兩側均設有所述絲杠手輪機構，在混凝土坑道同一端的兩個絲杠手輪機構對稱布置。6.如權利要求1或2所述的基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，其特征在于:所述升降桿的一端通過軸承與所述螺母固定連接。7.如權利要求1或2所述的基于液壓千斤頂的井蓋板開合機構，其特征在于:所述蓋板塊的個數為十二個，其中左側蓋板塊和右側蓋板塊分別為三個，中間蓋板塊為四個，左端蓋板塊和右端蓋板塊均為一個。
【文檔編號】B66F3/46GK105836655SQ201610387149
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年6月1日
【發明人】文東輝, 章少杰, 王揚渝, 潘燁, 韓帥非, 蔡東海, 金明生
【申請人】浙江工業大學