底盤翻身吊架及其操作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車制造領域，特別涉及生產過程中各車型的底盤翻身。
【背景技術】
[0002]隨著下一代新平臺重型卡車在現有生產線上生產，車架的底盤翻身作為必用設備的一個工位，在生產前必須作為第一個被考慮的因素；現生產線采用的后面驅動，前面從動的翻身方式，后面采用布袋驅動，前面采用吊架與車架前端連接；目前，生產線上已有多種車型并存，現有的翻身吊架借助車架延伸梁上面的孔位而進行翻身操作；新車型的模塊化設計加上車架本身寬度的加寬，在這種情況下，需要對裝配工藝調整，在翻身之前，第一橫梁必須完成裝配，現有的翻身結構不能滿足新車型的需求；因此，在生產之前必須對現有的翻身機構進行重新改造，由于整體更換翻身機構的風險大，周期長，投資高。因此需要設計一種吊架，可以不進行更換或者通過簡單的操作就可以就滿足現有的車型與新車型的翻身需求。本發明就是在這種背景下產生的。
[0003]發明專利內容
[0004]本發明提供一種底盤翻身吊架及其操作方法，目的是快速地適應各種寬度的車型，避免經常更換吊架，提高裝配效率，提升經濟效益。
[0005]為了實現上述目的，本發明的方案為:
[0006]底盤翻身吊架包括底座板、導軌機構、滑塊式連接板組、旋轉機構，具體為:
[0007]底座板分為前后底座板，為對稱結構，底座是吊架的主體部分，用來連接翻身機構的鏈條和吊架；
[0008]導軌機構固定在底座板上，包括左、右對稱的直線導軌組，以容納左、右滑塊式連接板滑動；
[0009]滑塊式連接板組，包括左、右對稱的滑塊式連接板，滑塊式連接板組裝配于前后底座板中間，由導軌機構支撐并導向；滑塊式連接板第一端與旋轉機構連接，另一端即第二端與車架連接，用于翻轉；滑塊式連接板組為對稱聯動運動機構，由旋轉機構帶動，兩個滑塊式連接板一起向中間或向外側運動，從而改變兩個滑塊式連接板的第二端部之間的間距；
[0010]旋轉機構包括旋轉軸、旋轉連接件、連接件，連接件一端轉動連接滑塊式連接板，連接件另一端轉動連接旋轉連接件，旋轉連接件一端固定連接旋轉軸，旋轉連接件另一端與連接件轉動連接，旋轉軸用于牽引連接件，從而帶動滑塊式連接板動作。
[0011 ] 進一步地，所述的旋轉連接件為旋轉連接板；所述的連接件為連接板，連接板與滑塊式連接板相對應，即為兩組對稱布置，每組連接板包括兩個連接板，旋轉連接板容納在兩個連接板中間，采用銷軸連接；滑塊式連接板容納在兩個連接板中間，采用銷軸連接。
[0012]進一步地，所述導軌為八條導軌，八條導軌在吊架內呈對稱分布，八條導軌分別固定在前后底座上，導軌用于承載滑塊式連接板。
[0013]進一步地，所述的底座板分為前后底座板，為對稱結構，底座板采用鋼板和圓柱軸座焊接而成。
[0014]進一步地，所述的旋轉連接板包括中間圓筒部分以及兩端的平板支出端，中間圓筒部分套設在旋轉軸外，采用鍵連接固定，兩端的平板支出端與連接板銷軸連接。
[0015]進一步地，旋轉軸固定連接有旋轉操作器，旋轉操作器上設有限位裝置，限位裝置采用鋼板加工，使用螺釘和限位槽連接到旋轉連接器上，旋轉到位置后使用銷釘進行限位，為防止限位銷釘前后移動，銷釘在另一側加裝彈簧裝置。
[0016]進一步地，所述滑塊式連接板，使用三塊鋼板分別加工最后焊接而成；所述導軌利用本身內螺紋孔使用螺栓從底座邊裝配到底座上面；所述連接件用鋼板加工而成；前后底座板中間設有套管，套管使用圓鋼車削加工，用來限制前后底座板之間的距離。
[0017]進一步地，所述的旋轉機構的旋轉軸上固定連接旋轉操作器，旋轉操作器包括指示板，指示板上設有銷釘孔，吊架底座板上設有多個指示孔，標示車型位置，旋轉軸轉動后，指示板上的銷釘孔對應不同的指示孔，指示孔代表計算過的旋轉角度對應的不同車型，對應不同的車型，按照指示孔的角度旋轉角度而得到相應的滑塊連接板的間距，吊架外部采用內六角沉孔的設計，采用常用的內六角扳手進行調整，旋轉到位后，采用銷軸進行位置鎖定。
[0018]進一步地，旋轉軸圓周上標有不同車型應該旋轉的位置，旋轉到位后，采用銷軸進行鎖定位置。
[0019]—種底盤翻身吊架的操作方法，采用上述任一種所述的底盤翻身吊架，根據吊架上面標識的車型位置，拔起限位裝置上面的限位銷釘，使用內六方扳手轉動旋轉機構，旋轉至需要車型位置，放下限位銷釘，再使用連接板與車架前端連接，進行翻轉。
[0020]本發明前述底盤翻身機構的吊架工作過程，根據吊架上面標識的車型位置，拔起限位裝置上面的限位銷釘，使用內六方扳手轉動旋轉操作器，旋轉至需要車型位置，放下限位銷釘，在使用連接板與車架前端連接，進行翻轉。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明底盤翻身吊架的正視圖；
[0022]圖2為本發明底盤翻身吊架的軸側視圖；
[0023]圖3為本發明底盤翻身吊架的部分零件圖；
[0024]圖4為本發明旋轉結構原理示意圖；
[0025]圖5位本發明旋轉機構旋轉后計算位移原理示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為了便于本領域一般技術人員理解和實現本發明，下面結合附圖描繪本發明一具體實施例。
[0027]如圖所示，其中附圖圖號說明:
[0028]1、前底座板總成；
[0029]2、左側滑塊式連接板；
[0030]3、右側滑塊式連接板；
[0031]4、導軌連接螺栓；
[0032]5、底座連接螺栓；
[0033]6、導軌 I;
[0034]7、導軌 2;
[0035]8、導軌 3;
[0036]9、導軌 4;
[0037]10、銷軸 I ;
[0038]11、銷軸 2;
[0039]12、銷軸 3;
[0040]13、銷軸 4;
[0041]14、連接板 I;
[0042]15、連接板 2;
[0043]16、連接板 3;
[0044]17、連接板 4;
[0045]18、旋轉連接板；
[0046]19、旋轉軸；
[0047]20、指示板；
[0048]21、銷釘；
[0049]22、導軌 5;
[0050]23、導軌 6;
[0051]24、導軌 7;
[0052]25、導軌 8;
[0053]26、套管；
[0054]27、后底座板總成；
[0055]28、車型指示孔；
[0056]如圖1所示，本發明所示車架翻身吊架包括:前底座板總成，左側滑塊式連接板，右側滑塊式連接板，左右滑塊式連接板為對稱結構，導軌連接螺栓，底座連接螺栓。
[0057]如圖2所示，本發明所示車架翻身吊架包括:導軌1，導軌2，導軌3，導軌4，用于支撐左右側滑塊式連接板；
[0058]如圖2所示，銷軸I，銷軸2，銷軸3，銷軸4，將連接板I，連接板2，連接板3，連接板4連接到左右側滑塊式連接板與旋轉連接板上；
[0059]如圖2所示，旋轉連接板通過鍵連接到旋轉軸上面；
[0060]如圖2所示，銷釘通過彈簧和螺紋帽連接到指示板上面，指示板通過小螺釘連接到旋轉軸上面；
[0061]如圖3所示，導軌5，導軌6，導軌7，導軌8通過導軌連接螺栓連接到后底座板上面，使用底座連接螺栓將前后底座板連接到一起，中間加套管。
[0062]本發明所述底盤翻身吊架包括:底座板、導軌、滑塊式連接板、連接桿、套管，旋轉操作器、限位裝置；其中:
[0063]底座板分為前后底座板，為對稱結構，使用鋼板和圓柱軸座焊接而成，底座是本吊架的主體部分，用來連接翻身機構的鏈條和吊架本身其他機構。
[0064]導軌機構固定在底座板上，包括左、右對稱的直線導軌組，以容納左、右滑塊式連接板滑動。
[0065]導軌使用鋼板加工而成，前后底座共有八條，利用導軌本身內螺紋孔使用螺栓從底座邊裝配到底座上面，八條導軌在吊架內呈對稱分布，導軌用于承載滑塊式連接板；滑塊式連接板裝配于前后底座板中間，被導軌固定，使用三塊鋼板分別加工最后焊接而成；滑塊式連接板一邊與連接板連接，另一邊與車架的前部連接，用于翻轉；連接板用來連