一種飛機千斤頂用腳輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于飛機制造領域，涉及一種飛機千斤頂用腳輪。
【背景技術】
[0002]飛機千斤頂是飛機進行水平測量、稱重、起落架拆裝和收放、機載設備安裝位置的校正和調整等工作時，用于頂起全機的飛機重要保障設備。飛機千斤頂的腳輪是飛機千斤頂短距離行走、移動和停放承自重的典型裝置，現有飛機千斤頂的腳輪都是固定式，沒有可以升降的功能。飛機千斤頂在頂起全機時，一般是降下承力支腳盤，飛機千斤頂的腳輪就自然離地；全機頂起結束后，收起承力支腳盤，飛機千斤頂腳輪接地并承受飛機千斤頂自重。某大型飛機由于重量較大，承力支腳盤為了降低承載時對地面的壓強，設計的較為龐大，升降承力支腳盤操作不方便、費力。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是:本發明提供一種使用靈活方便、實用性佳的用于飛機千斤頂的腳輪。
[0004]為了解決上述技術問題，所提供的技術方案如下:一種飛機千斤頂用腳輪，其特征為:所述腳輪包括手柄1、法蘭盤2、平面軸承3、限位板4、T型鍵5、安裝板6、回轉輪7、升降筒8、外筒9、螺釘10、升降軸11、蓋板12、軸帽13 ;所述蓋板12和法蘭盤2通過緊固組件相連，法蘭盤2與外筒9焊接；平面軸承3安裝在升降軸11和蓋板12之間；升降軸11帶有與升降筒8配合的外螺紋，升降筒8套在升降軸11上，升降軸11與升降筒8螺接；外筒套在升降筒上，升降筒同外筒通過小間隙配合并能相對滑動；限位板通過螺釘10固定安裝在升降筒的頂部；安裝板6與升降筒8的底部焊接，回轉輪7通過緊固組件安裝于安裝板6下；所述軸帽13側面有通孔，手柄I穿過軸帽13側面的通孔且能在通孔中的手柄長度范圍內自由滑動；所述升降軸11與軸帽13通過鉚釘鉚接，轉動手柄I能帶動升降軸11轉動，并實現將升降軸11的旋轉運動轉化為升降筒8的上下直線運動；所述升降筒8側面有導向槽，外筒9側面下部有通孔；T型鍵5小端穿入外筒9側面下部的通孔，大端嵌在升降筒8側面的導向槽內，T型鍵5限制升降筒8的轉動，保證升降筒8沿其側面導向槽的直線運動，并通過T型鍵5和限位板4的配合將升降筒限位于外筒9內。
[0005]本發明的有益效果是:有別于現有技術的腳輪，本發明最大的特點是實現了腳輪的上下升降調節功能，即將轉動手柄的旋轉運動通過升降軸、升降筒轉化為腳輪沿升降筒導向槽的直線運動。另外，由于在升降軸和蓋板之間安裝有平面軸承，所以腳輪在承載狀態下，轉動手柄升降調節腳輪時省力。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明可升降調節腳輪一較佳實施方式的局部剖視示意圖；
[0007]其中，1-手柄，2-法蘭盤，3-平面軸承，4-限位板，5-Τ型鍵、6_安裝板、7_回轉輪、8-升降筒、9-外筒、10-螺釘、11-升降軸、12-蓋板、13-軸帽。
【具體實施方式】
[0008]下面通過【具體實施方式】對發明作進一步說明:
[0009]請參閱圖1，其是本發明可升降調節腳輪一較佳實施方式的局部剖視示意圖。本發明一種可升降調節腳輪，其包括手柄1、法蘭盤2、平面軸承3、限位板4、T型鍵5、安裝板
6、回轉輪7、升降筒8、外筒9、螺釘10、升降軸11、蓋板12、軸帽13組成，所述蓋板12和法蘭盤2通過緊固組件相連，法蘭盤2與外筒9焊接；平面軸承3安裝在升降軸11和蓋板12之間；升降軸11有外螺紋，升降軸11與升降筒8螺接后，通過T型鍵5和限位板4限位于外筒9內；安裝板6與升降筒8焊接，回轉輪7通過緊固組件安裝于安裝板6下；所述軸帽13側面有通孔，手柄I穿過軸帽13側面的通孔且能在通孔內自由滑動。所述升降軸11與軸帽13通過標準鉚釘鉚接，轉動手柄I能帶動升降軸11轉動，并實現將升降軸11的旋轉運動轉化為升降筒8的上下直線運動。所述升降筒8側面有導向槽，外筒9側面下部有通孔。T型鍵5—端穿入外筒9側面下部的通孔，另一端嵌在升降筒8側面的導向槽內，T型鍵5限制升降筒8的轉動，保證升降筒8沿其側面導向槽的直線運動。另外，回轉輪7為成品腳輪，輪子類型、輪徑大小可以根據實際應用需要選用。
[0010]全機頂起使用飛機千斤頂時，逆時針轉動把手I千斤頂腳輪上升收起離地，千斤頂承力支腳盤接地承力。飛機全機頂起任務結束后，順時針轉動把手I千斤頂腳輪下降放下接地，千斤頂承力支腳盤接地承離地，為了腳輪放下接地后承千斤頂自重時操作省力可以將手柄I沿軸帽13側面的通孔滑至一側以增加操作力臂。腳輪降下或上升調節的位移量依據實際需要，當腳輪降下或上升至最大位移時，停止旋轉把手I。
[0011]綜上所述，本發明最大的創新是實現了腳輪的上下升降調節，滿足了工程實際需要，方便了使用。本發明設計巧妙，使用靈活、便捷、省力，具有很強的實用價值。
【主權項】
1.一種飛機千斤頂用腳輪，其特征為:所述腳輪包括手柄(1)、法蘭盤(2)、平面軸承(3)、限位板(4)、T型鍵(5)、安裝板(6)、回轉輪(7)、升降筒(8)、外筒(9)、螺釘(10)、升降軸(11)、蓋板(12)、軸帽(13);所述蓋板(12)和法蘭盤(2)通過緊固組件相連，法蘭盤(2)與外筒(9)焊接；平面軸承(3)安裝在升降軸(11)和蓋板(12)之間；升降軸(11)帶有與升降筒⑶配合的外螺紋，升降筒8套在升降軸11上，升降軸(11)與升降筒⑶螺接；夕卜筒套在升降筒上，升降筒同外筒通過小間隙配合并能相對滑動；限位板通過螺釘10固定安裝在升降筒的頂部；安裝板(6)與升降筒(8)的底部焊接，回轉輪(7)通過緊固組件安裝于安裝板(6)下；所述軸帽(13)側面有通孔，手柄⑴穿過軸帽(13)側面的通孔且能在通孔中的手柄長度范圍內自由滑動；所述升降軸(11)與軸帽(13)通過鉚釘鉚接，轉動手柄(I)能帶動升降軸(11)轉動，并實現將升降軸(11)的旋轉運動轉化為升降筒(8)的上下直線運動；所述升降筒(8)側面有導向槽，外筒(9)側面下部有通孔；Τ型鍵(5)小端穿入外筒(9)側面下部的通孔，大端嵌在升降筒⑶側面的導向槽內，T型鍵(5)限制升降筒⑶的轉動，保證升降筒(8)沿其側面導向槽的直線運動，并通過T型鍵(5)和限位板(4)的配合將升降筒限位于外筒(9)內。
【專利摘要】本發明屬于飛機制造領域，涉及一種飛機千斤頂用腳輪。本發明包括手柄(1)、法蘭盤(2)、平面軸承(3)、限位板(4)、T型鍵(5)、安裝板(6)、回轉輪(7)、升降筒(8)、外筒(9)、螺釘(10)、升降軸(11)、蓋板(12)、軸帽(13)。本發明實現了腳輪的上下升降調節功能，即將轉動手柄的旋轉運動通過升降軸、升降筒轉化為腳輪沿升降筒導向槽的直線運動。另外，由于在升降軸和蓋板之間安裝有平面軸承，所以腳輪在承載狀態下，轉動手柄升降調節腳輪時省力。
【IPC分類】B66F13/00, B60B33/00
【公開號】CN105600712
【申請號】CN201410662758
【發明人】張森, 師阿農
【申請人】中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2014年11月19日