叉車懸掛鎖定系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及叉車技術領域，具體涉及一種叉車懸掛鎖定系統。
【背景技術】
[0002]叉車是裝卸搬運工作中常用的機械設備，其中電瓶叉車以其污染小、適應場合多等優點得到越來越多的應用，其動力來源就是裝配在叉車上的電瓶。隨著社會發展，為了提高電動叉車的工作效率，叉車的行駛速度被設計的越來越高，而且也出現在多種路況下行駛，但是隨著行駛速度的提高以及路況的越來越復雜，對電動叉車的穩定性要求也越來越高，因此，解決能適應高速多路況下使用的電動叉車已經費用有必要。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是在于提供一種叉車懸掛鎖定系統，它可以保持整車在不同路面的平穩和安全，提高叉車工作安全性，更大限度的保護操作人員，達到保護駕駛員安全進行操作的目的。
[0004]本發明的目的是通過以下技術方案實現的:它包括電磁閥，所述電磁閥通過懸掛鎖定裝置與平衡油缸連接，所述平衡油缸與上擺橋機構連接，上擺橋機構由兩個側臂和一個橫臂構成，橫臂的兩端與車架連接，所述下擺橋機構由兩個側臂和兩個橫臂構成，所述上擺橋機構橫臂的中間通過減震彈簧與下擺橋機構一端的橫臂中間連接，下擺橋機構下方設置有平衡輪總成，平衡輪總成通過一個軸穿過下擺橋機構兩個側臂后與車架連接，所述下擺橋機構另一端橫臂的中間也通過減震彈簧與平衡輪總成連接。
[0005]本發明它可以保持整車在不同路面的平穩和安全，提高叉車工作安全性，更大限度的保護操作人員，達到保護駕駛員安全進行操作的目的。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的結構不意圖；
[0007]圖2為本發明結構立體示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體說明。
[0009]實施例:如附圖1-2所示，它包括電磁閥I，所述電磁閥I通過懸掛鎖定裝置2與平衡油缸3連接，所述平衡油缸3與上擺橋機構4連接，上擺橋機構4由兩個側臂和一個橫臂構成，橫臂的兩端與車架連接，上擺橋機構4下方設置有下擺橋機構5，所述下擺橋機構5由兩個側臂和兩個橫臂構成，所述上擺橋機構4橫臂的中間通過減震彈簧7與下擺橋機構5—端的橫臂中間連接，下擺橋機構5下方設置有平衡輪總成6，平衡輪總成6通過一個軸穿過下擺橋機構5兩個側臂后與車架連接，所述下擺橋機構5另一端橫臂的中間也通過減震彈簧7與平衡輪總成6連接。
[0010]在行車時，電磁閥通過懸掛鎖定裝置控制平衡油缸的伸縮，從而帶動上擺橋機構和下擺橋機構組成的平行四邊形運動，從而進一步調整平衡輪橋總成保持整車在不同路面的平穩和安全，上擺橋機構與下擺橋機構之間、下擺橋機構與平衡輪總成之間連接的減震彈簧可減少平衡輪橋總成調整過程中受到的震動幅度。
[0011]以上所述的實施例只是本發明的一種較佳的方案，并非對本實發明作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權項】
1.叉車懸掛鎖定系統，其特征在于，它包括電磁閥，所述電磁閥通過懸掛鎖定裝置與平衡油缸連接，所述平衡油缸與上擺橋機構連接，上擺橋機構由兩個側臂和一個橫臂構成，橫臂的兩端與車架連接，所述下擺橋機構由兩個側臂和兩個橫臂構成，所述上擺橋機構橫臂的中間通過減震彈簧與下擺橋機構一端的橫臂中間連接，下擺橋機構下方設置有平衡輪總成，平衡輪總成通過一個軸穿過下擺橋機構兩個側臂后與車架連接，所述下擺橋機構另一端橫臂的中間也通過減震彈簧與平衡輪總成連接。
【專利摘要】叉車懸掛鎖定系統，它包括電磁閥，所述電磁閥通過懸掛鎖定裝置與平衡油缸連接，所述平衡油缸與上擺橋機構連接，上擺橋機構由兩個側臂和一個橫臂構成，橫臂的兩端與車架連接，所述下擺橋機構由兩個側臂和兩個橫臂構成，所述上擺橋機構橫臂的中間通過減震彈簧與下擺橋機構一端的橫臂中間連接，下擺橋機構下方設置有平衡輪總成，平衡輪總成通過一個軸穿過下擺橋機構兩個側臂后與車架連接，所述下擺橋機構另一端橫臂的中間也通過減震彈簧與平衡輪總成連接。本發明它可以保持整車在不同路面的平穩和安全，提高叉車工作安全性，更大限度的保護操作人員，達到保護駕駛員安全進行操作的目的。
【IPC分類】B66F17/00, B66F9/075
【公開號】CN105565213
【申請號】CN201610045054
【發明人】段文朗, 單瑞峰
【申請人】安徽江淮銀聯重型工程機械有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年1月22日