一種應用在叉車上的簡易安全門的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種應用在叉車上的簡易安全門。
【背景技術】
[0002]由于叉車在翻車時，駕駛員本能地往外跳車，會出現人體來不及躲開傾翻的叉車，從而被壓倒受傷，或者叉車被車外物側面撞擊造成人體受傷，為了保護駕駛員安全，現在有些叉車配有全封閉駕駛室。
[0003]但是，現有的全封閉駕駛室制作工藝復雜，成本高昂，側面視野較差。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種應用在叉車上的簡易安全門，實現防止駕駛員跳車或側面直接受撞擊。
[0005]為了達成上述目的，本發明的解決方案是:
一種應用在叉車上的簡易安全門，由門扇和門鎖組成，門扇設置在叉車的側面，門扇的后邊以可相對旋轉的方式安裝在叉車的后立柱上，門扇的前邊和叉車的前立柱之間安裝門鎖，門扇通過旋轉實現開門或關門，并通過門鎖實現解鎖開門或上鎖關門。
[0006]所述叉車的后立柱上固定安裝了后固定板，門扇的后邊通過鉸鏈以可向外旋轉開啟的方式安裝在后固定板上。
[0007]所述后固定板呈匚型而具有一個傾斜的豎邊和兩個橫邊，匚型傾斜的豎邊固定在叉車的后立柱上，門扇采用三根矩形鋼管焊接成類似直角三角形而具有一個后直邊、一個下直邊和一個斜邊，直角三角形的后直邊通過鉸鏈活動連接在匚型的兩個橫邊前端。
[0008]所述門扇的后邊通過轉軸以可向上旋轉開啟的方式安裝在叉車的后立柱上，門扇的后邊和叉車的后立柱之間設有使門扇自動向上旋轉的復位彈簧。
[0009]所述門扇采用矩形鋼管焊接成類似梯形而具有一個斜后邊、一個斜前邊、一個上直邊和一個下直邊，斜后邊通過轉軸活動安裝在叉車的后立柱上，復位彈簧的一端固定在叉車的后立柱上而另一端固定在下直邊上。
[0010]所述叉車的前立柱上固定安裝了前固定板，前固定板和門扇的前邊之間安裝門鎖。
[0011]所述前固定板上安裝門鎖的鎖銷，門扇的前邊安裝門鎖的鎖頭，借助鎖銷插入鎖頭中實現上鎖，而鎖銷從鎖頭中退出實現解鎖。
[0012]所述叉車的前立柱上安裝有用于檢測門扇開關狀態的感應器，感應器與叉車控制系統連接，叉車控制系統接收感應器檢測到門扇完全關閉狀態時控制叉車能夠進行正常工作，而叉車控制系統接收感應器檢測到門扇開啟狀態時控制叉車不能進行正常工作。
[0013]所述門扇采用矩形鋼管焊接成門框，門框中安裝防護網或防護板。
[0014]采用上述方案后，本發明利用活動安裝的門扇與固定安裝的門鎖結合，實現防止駕駛員跳車或側面直接受撞擊，即防止駕駛員在叉車側翻時跳車、被甩出車外或者在狹窄空間里手臂受車外物體撞傷。本發明的單一門扇與現有技術的全封閉駕駛室相比，結構簡單，工藝簡單，成本低，側面視野寬敞。
【附圖說明】
[00?5]圖1是本發明實施例一的立體示意圖；
圖2是本發明實施例一的正視圖；
圖3是本發明實施例一的使用示意圖；
圖4是本發明實施例二的立體示意圖；
圖5是本發明實施例二的正視圖；
圖6是本發明實施例二的使用示意圖。
[0016]標號說明
門扇10，后直邊11，下直邊12，斜邊13，防護網14，斜后邊15、斜前邊16、上直邊17，下直邊18，內邊19，門鎖20，鎖銷21，鎖頭22，后立柱30，后固定板31，豎邊311，橫邊312和313，軸座32，前立柱40，前固定板41，鉸鏈50，轉軸60，感應器70，復位彈簧80。
【具體實施方式】
[0017]如圖1至圖6所示，本發明揭示的一種應用在叉車上的簡易安全門，由門扇10和門鎖20組成。門扇10設置在叉車的側面，門扇10的后邊以可相對旋轉的方式安裝在叉車的后立柱30上，門扇10的前邊和叉車的前立柱40之間安裝門鎖20(門鎖20的具體結構不限，只要方便開關即可)。本發明的門扇10通過旋轉實現關門，并通過門鎖20實現上鎖;或者，通過門鎖20實現解鎖，并且門扇1通過旋轉實現開門。
[0018]其中，門扇10可以采用矩形鋼管焊接成門框，門框中安裝防護網14。
[0019]為了方便門鎖20安裝，在叉車的前立柱40上固定安裝了前固定板41，前固定板41和門扇1的前邊之間安裝門鎖20。本文圖示中，在前固定板41上安裝門鎖20的鎖銷21，在門扇10的前邊安裝門鎖20的鎖頭22，借助鎖銷21插入鎖頭22中實現上鎖，而鎖銷21從鎖頭22中退出時實現解鎖。
[0020]為了提供叉車工作的安全性，在叉車的前立柱40上還可以安裝感應器70(具體安裝位置不受圖示限制)，感應器70是用于檢測門扇10開關狀態，感應器70與叉車控制系統(車輛常見系統，圖中未示出)連接，叉車控制系統接收感應器70檢測到門扇10完全關閉狀態時控制叉車能夠進行正常工作，而叉車控制系統接收感應器70檢測到門扇10開啟狀態時控制叉車不能進行正常工作。
[0021]具體實施例一是:叉車的后立柱30上固定安裝了后固定板31，門扇10的后邊通過鉸鏈50以可向外旋轉開啟的方式安裝在后固定板31上。此實施例一進一步優化設計，將后固定板31設計呈匚型而具有一個傾斜的豎邊311和兩個橫邊312和313，匚型傾斜的豎邊311固定在叉車的后立柱30上，門扇10采用三根矩形鋼管焊接成類似直角三角形而具有一個后直邊11、一個下直邊12和一個斜邊13，直角三角形的后直邊11通過鉸鏈50活動連接在匚型的兩個橫邊312和313前端。為了更好地保護駕駛員，門扇10的后直邊11、下直邊12和斜邊13之間設有防護網14或防護板。
[0022]具體實施例二是:門扇10的后邊通過轉軸60以可向上旋轉開啟的方式安裝在叉車的后立柱30上，門扇10的后邊和叉車的后立柱30之間設有使門扇10自動向上旋轉的復位彈簧80。此實施例二進一步優化設計，門扇10采用矩形鋼管焊接成類似梯形而具有一個斜后邊15、一個斜前邊16、一個上直邊17和一個下直邊18，斜后邊15通過轉軸60活動安裝在叉車的后立柱30，為了方便轉軸60安裝，后立柱30向后延伸設有軸座32，轉軸60安裝在軸座32上，復位彈簧80的一端固定在叉車的后立柱30上而另一端固定在下直邊18上。為了更好地保護駕駛員，門扇10類似梯形的上直邊17和下直邊18之間增加一個內邊19，斜前邊16、下直邊17和內邊19之間設有防護網14。
[0023]本發明安裝在叉車上，實際使用時，欲上車，駕駛員按壓鎖頭22，鎖頭22的鎖緊機構松開鎖銷21，鎖銷21從鎖頭22退出，如圖3所示往外推門扇10即可繞著鉸鏈50橫向向外旋轉開啟門扇10，或者如圖6所示門扇10在復位彈簧80的作用下繞著轉軸60向上旋轉開啟門扇10;駕駛員上車后，直接拉門扇10，至鎖頭22與鎖銷21配合將門鎖20鎖緊，此時感應器70接到感應，如果門扇10沒上鎖，叉車控制系統控制車輛不能進行工作(確保工作狀態是人體有簡易門保護);要下車時，再次解鎖，開門，即可。
[0024]本發明采用矩形鋼管配合鉸鏈或轉軸及日常門鎖，實現防止駕駛員跳車或側面直接受撞擊。本發明結構簡單，工藝大大簡化，制造成本大幅度降低。
[0025]以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本發明的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發明技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍中。
【主權項】
1.一種應用在叉車上的簡易安全門，其特征在于:由門扇和門鎖組成，門扇設置在叉車的側面，門扇的后邊以可相對旋轉的方式安裝在叉車的后立柱上，門扇的前邊和叉車的前立柱之間安裝門鎖，門扇通過旋轉實現開門或關門，并通過門鎖實現解鎖開門或上鎖關門。2.如權利要求1所述的一種應用在叉車上的簡易安全門，其特征在于:所述叉車的后立柱上固定安裝了后固定板，門扇的后邊通過鉸鏈以可向外旋轉開啟的方式安裝在后固定板上。3.如權利要求2所述的一種應用在叉車上的簡易安全門，其特征在于:所述后固定板呈匚型而具有一個傾斜的豎邊和兩個橫邊，匚型傾斜的豎邊固定在叉車的后立柱上，門扇采用三根矩形鋼管焊接成類似直角三角形而具有一個后直邊、一個下直邊和一個斜邊，直角三角形的后直邊通過鉸鏈活動連接在匚型的兩個橫邊前端。4.如權利要求1所述的一種應用在叉車上的簡易安全門，其特征在于:所述門扇的后邊通過轉軸以可向上旋轉開啟的方式安裝在叉車的后立柱上，門扇的后邊和叉車的后立柱之間設有使門扇自動向上旋轉的復位彈簧。5.如權利要求4所述的一種應用在叉車上的簡易安全門，其特征在于:所述門扇采用矩形鋼管焊接成類似梯形而具有一個斜后邊、一個斜前邊、一個上直邊和一個下直邊，斜后邊通過轉軸活動安裝在叉車的后立柱上，復位彈簧的一端固定在叉車的后立柱上而另一端固定在下直邊上。6.如權利要求1所述的一種應用在叉車上的簡易安全門，其特征在于:所述叉車的前立柱上固定安裝了前固定板，前固定板和門扇的前邊之間安裝門鎖。7.如權利要求6所述的一種應用在叉車上的簡易安全門，其特征在于:所述前固定板上安裝門鎖的鎖銷，門扇的前邊安裝門鎖的鎖頭，借助鎖銷插入鎖頭中實現上鎖，而鎖銷從鎖頭中退出實現解鎖。8.如權利要求1所述的一種應用在叉車上的簡易安全門，其特征在于:所述叉車的前立柱上安裝有用于檢測門扇開關狀態的感應器，感應器與叉車控制系統連接，叉車控制系統接收感應器檢測到門扇完全關閉狀態時控制叉車能夠進行正常工作，而叉車控制系統接收感應器檢測到門扇開啟狀態時控制叉車不能進行正常工作。9.如權利要求1所述的一種應用在叉車上的簡易安全門，其特征在于:所述門扇采用矩形鋼管焊接成門框，門框中安裝防護網或防護板。
【專利摘要】本發明公開一種應用在叉車上的簡易安全門，由門扇和門鎖組成，門扇設置在叉車的側面，門扇的后邊以可相對旋轉的方式安裝在叉車的后立柱上，門扇的前邊和叉車的前立柱之間安裝門鎖，門扇通過旋轉實現開門或關門，并通過門鎖實現解鎖開門或上鎖關門。本發明利用活動安裝的門扇與固定安裝的門鎖結合，實現防止駕駛員跳車或側面直接受撞擊，即防止駕駛員在叉車側翻時跳車、被甩出車外或者在狹窄空間里手臂受車外物體撞傷。本發明的單一門扇與現有技術的全封閉駕駛室相比，結構簡單，工藝簡單，成本低，側面視野寬敞。
【IPC分類】B60J5/04, B66F17/00, E05B79/02, B66F9/075
【公開號】CN105540498
【申請號】CN201610057945
【發明人】何明光, 朱平, 柯家昌, 張建偉, 許超, 林麗明
【申請人】林德（中國）叉車有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月28日