用于煤礦耙裝機的絞車鉤頭段鋼絲繩防護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種用于煤礦耙裝機的絞車鉤頭段鋼絲繩防護裝置。
[0002]
【背景技術】
[0003]目前，掘進巷道施工概況是隨著科技的進步，機械化的大力發展，煤炭的開采也進入了全新的機械化時代，一系列的采掘設備應運而生。耙裝機就是其中重要的機械設備，不但可以在平巷、而且可以在30°以下坡度的下山或上山巷道裝巖，在不超過90°拐彎的巷道都能良好地進行作業。使用此種裝載機械，還能進行掘進工序之間的平行作業，提高掘進效率，是實現巷道掘進機械化的主要機械設備。我礦目前除了陸地的幾個掘進巷道使用EBZ150(200)型掘進機進行綜掘外，海域的各個掘進巷道由于頂板壓力大、斷面小、支護形式特殊等原因，不適合使用掘進機進行施工，全部采用炮掘，使用P-30B型耙裝機配合礦車或膠帶輸送機等進行裝載、運輸。
[0004]國內煤礦巷道掘進方法基本分為兩種:機掘和炮掘。機掘應用掘進機進行掘進，可以實現連續截割、裝載、運輸作業，提高掘進效率，降低勞動強度。但是掘進機外形尺寸較大，只適用于大斷面的巷道作業。而且掘進機的臥底量較小，在一些需要臥底量大，進行全圓支護的巷道和小斷面的巷道，都無法使用外形較大的掘進機。為了適應小斷面巷道的施工，特別是我礦海域掘進巷道的施工，一般需要選用小型裝載運輸設備-耙裝機與巖壁爆破相結合的方法來完成爆破落巖后的裝卸巖石工作。
[0005]拉回頭絞車在拉放車過程中，絞車鋼絲繩與耙裝機底座發生硬性碰撞摩擦，特別是當拉回頭絞車將礦車拉至耙裝機卸載槽下方時，絞車鋼絲繩鉤頭處固定副繩的繩卡子極易被耙裝機底座刮住，造成鉤頭段鋼絲繩斷絲超標甚至發生斷繩現象，并且礦車和耙裝機底盤容易將鋼絲繩鉤頭碰撞擠壓變形。這樣不僅縮短了鋼絲繩的使用壽命，增加了投入費用;而且還增加了插接鋼絲繩鉤頭的頻率，加大了員工的勞動強度和占用了生產時間；并且長期的摩擦和碰撞擠壓容易發生斷繩跑車事故。為了解決以上問題，我們在未找到現成的產品及技術的情況下，自己設計制作了“用于煤礦耙裝機的絞車鉤頭段鋼絲繩防護裝置”。
[0006]
【發明內容】
[0007]為克服現有技術的缺陷，本發明提供一種用于煤礦耙裝機的絞車鉤頭段鋼絲繩防護裝置，本發明的技術方案是:一種用于煤礦耙裝機的絞車鉤頭段鋼絲繩防護裝置，該防護裝置安裝在耙裝機底座上，包括上連接板、下連接板、礦車限位板、緩沖立板、導繩輪、導繩輪固定側板和導向滑板，所述的上連接板、耙裝機底座和下連接板通過銷軸連接在一起，上連接板和下連接板平行設置，分別安裝在耙裝機底座的上下兩側;在下連接板的兩側分別安裝有一導向輪固定側板，所述的導繩輪轉動的安裝在兩個導繩輪固定側板之間，在上連接板與下連接板之間還安裝有緩沖立板和礦車限位板，礦車限位板與所述的礦車相對應，在耙裝機底座上帶有緩沖碰頭，該緩沖碰頭與所述的緩沖立板接觸；導向滑板安裝在上連接板上，該導向滑板沿耙裝機底座上的導軌滑動；鋼絲繩的鉤頭一端穿過上連接板和下連接板的鋼絲繩連接繩坯保護區后連接在礦車上，另一端依次繞過滾輪和絞車回頭輪纏繞在調度絞車的滾筒上。
[0008]所述的緩沖碰頭為彈簧。
[0009]
本發明的優點是:(一)、成本低、制作簡單、安裝快捷、便于維修。主體部分主要是用厚度15mm的鐵板焊接而成，然后在主體框架的底部裝配一個#89_的導繩輪，導繩輪安裝于靠近耙裝機側，具有防塵性能(為了節省加工時間和節約成本，目前我礦采用現有的SP-80膠帶輸送機三聯輥中的一個圓輥當導繩輪使用)。該裝置安裝時只需用求42_的銷軸將其與耙裝機底盤的彈簧碰頭連接即可。在使用過程中，保養維修的工作量很小，導繩輪磨壞時，可以單獨對其進行更換。
[0010](二)、減輕了鋼絲繩磨損、延長了使用壽命、降低了費用投入、提高了勞動效率。拉放車過程中該裝置下部的導繩輪可以避免絞車鋼絲繩與耙裝機底座的硬性滑動摩擦，減輕了鋼絲繩的磨損，延長了鋼絲繩的使用壽命，降低了費用投入(安裝該防護裝置前，迎頭拉回頭絞車的整根鋼絲繩使用壽命約4個月；使用該裝置后，鋼絲繩使用壽命約為6個月)；特別是當拉回頭絞車將礦車拉到耙裝機卸載槽下方時，鋼絲繩鉤頭段固定副繩的繩卡子能夠順利通過導繩輪，避免了與耙裝機底盤刮蹭而造成鋼絲繩斷絲超標，減少了重新插接更換鉤頭的次數，提高了勞動效率(安裝該防護裝置前，迎頭拉回頭絞車的鉤頭插接段基本每月需要重新截繩插接2次，使用該裝置后，基本為5個月重新插接一次。每插接一個鉤頭就需要2名員工花費約30分鐘)。
[0011](三)、避免了鋼絲繩連接繩坯的擠壓變形，提高了軌道運輸的安全系數。當礦車拉至耙裝機卸料槽下方時，該裝置能夠很好地頂住礦車碰頭，使鋼絲繩繩坯停留在該裝置的保護區域內。避免了因鉤頭被耙裝機底座和礦車碰頭壓扁碰斷而導致的斷繩跑車事故，提高了軌道運輸的安全系數。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的使用狀態不意圖；
圖2是本發明的主體結構示意圖；
圖3是圖2的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合具體實施例來進一步描述本發明，本發明的優點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本發明的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本發明的精神和范圍下可以對本發明技術方案的細節和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本發明的保護范圍內。
[0015]參見圖1至圖3，本發明涉及一種用于煤礦耙裝機的絞車鉤頭段鋼絲繩防護裝置，該防護裝置安裝在耙裝機11底座上，包括上連接板7、下連接板8、礦車限位板1、緩沖立板2、導繩輪5、導繩輪固定側板4和導向滑板10，所述的上連接板7、耙裝機底座和下連接板8通過銷軸16連接在一起，上連接板7和下連接板8平行設置，分別安裝在耙裝機底座的上下兩側；在下連接板8的兩側分別安裝有一導向輪固定側板4，所述的導繩輪5轉動的安裝在兩個導繩輪固定側板4之間，在上連接板7與下連接板8之間還安裝有緩沖立板2和礦車限位板I，礦車限位板I與所述的礦車12相對應，在耙裝機底座上帶有緩沖碰頭15，該緩沖碰頭15與所述的緩沖立板2接觸；導向滑板10安裝在上連接板7上，該導向滑板10沿耙裝機底座上的導軌滑動;鋼絲繩的鉤頭一端穿過上連接板7和下連接板8的鋼絲繩鉤頭保護區后連接在礦車12上，另一端依次繞過滾輪5和絞車回頭輪13纏繞在調度絞車的滾筒上。所述的緩沖碰頭15為彈貪O
[0016]本發明的工作原理是:當礦車被拉到耙裝機卸載槽下準備裝載時，該裝置的礦車限位板將礦車頂住，此時為防止運行中的礦車突然停止時的慣性沖擊對設備及該裝置的連接銷軸造成破壞，利用緩沖立板與耙裝機底座的緊密結合，借助于耙裝機底座原有的緩沖碰頭進行力的緩沖。連接礦車的鋼絲繩鉤頭段固定副繩的繩卡子能夠順利通過導繩輪5，避免了與耙裝機底盤刮卡而引起的斷繩跑車事故。大大降低了鋼絲繩的磨損程度，延長了鋼絲繩的使用壽命，節省了費用投入。且此時鋼絲繩繩頭處的繩坯則完好的停留在保護區域9內。避免了因鉤頭被耙裝機底座和礦車碰頭壓扁碰斷而導致的斷繩跑車事故。當托繩輪5損壞時，可以對托繩輪進行單獨更換。
【主權項】
1.一種用于煤礦耙裝機的絞車鉤頭段鋼絲繩防護裝置，該防護裝置安裝在耙裝機底座上，其特征在于，包括上連接板、下連接板、礦車限位板、緩沖立板、導繩輪、導繩輪固定側板和導向滑板，所述的上連接板、耙裝機底座和下連接板通過銷軸連接在一起，上連接板和下連接板平行設置，分別安裝在耙裝機底座的上下兩側;在下連接板的兩側分別安裝有一導向輪固定側板，所述的導繩輪轉動的安裝在兩個導繩輪固定側板之間，在上連接板與下連接板之間還安裝有緩沖立板和礦車限位板，礦車限位板與所述的礦車相對應，在耙裝機底座上帶有緩沖碰頭，該緩沖碰頭與所述的緩沖立板接觸;導向滑板安裝在上連接板上，該導向滑板沿耙裝機底座上的導軌滑動;鋼絲繩的鉤頭一端穿過上連接板和下連接板的鋼絲繩連接繩坯保護區后連接在礦車上，另一端依次繞過滾輪和絞車回頭輪纏繞在調度絞車的滾筒上。2.根據權利要求1所述的用于煤礦耙裝機的絞車鉤頭段鋼絲繩防護裝置，其特征在于，所述的緩沖碰頭為彈簧。
【專利摘要】本發明涉及一種用于煤礦耙裝機的絞車鉤頭段鋼絲繩防護裝置，該防護裝置安裝在耙裝機底座上，其特征在于，包括上連接板、下連接板、礦車限位板、緩沖立板、導繩輪、導繩輪固定側板和導向滑板，本發明的優點是：（一）、成本低、制作簡單、安裝快捷、便于維修。（二）、減輕了鋼絲繩磨損、延長了使用壽命、降低了費用投入、提高了勞動效率。（三）、避免了鋼絲繩連接繩鉤頭擠壓變形，提高了軌道運輸的安全系數。
【IPC分類】B66D1/54, B66D1/28
【公開號】CN105502192
【申請號】CN201511006386
【發明人】潘孝磊, 石際風, 李國 , 張詳, 王科
【申請人】龍口礦業集團有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月29日