摩托車專用銷軸的傳送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及銷軸加工領域，尤其涉及一種摩托車專用銷軸的傳送裝置。
【背景技術】
[0002]該銷軸呈上大下小的T字型，用于對齒輪傳動軸與連接板的緊固，該銷軸體積較小，較大一端的直徑為0.3cm，較小一端的直徑0.2cm。在將該銷軸與其他零部件進行組織時，需要將銷軸逐一的傳送到加工臺上進行操作。目前對于銷軸的傳送一般有兩種方式，一種為人工傳送，即通過人工將銷軸從銷軸堆里逐一取出并放置到加工臺上，這種方式勞動強度大，另一種方式即通過數控設備來完成，這種設備雖然效率高，但價格成本太高不適用于小型加工企業。
【發明內容】
[0003]本發明意在提供一種摩托車專用銷軸的傳送裝置，以解決現有銷軸傳送技術中存在的勞動強度大或設備成本高的問題。
[0004]為達到上述目的，本發明的基礎方案如下:摩托車專用銷軸的傳送裝置，包括銷軸傳送滑槽、傳輸機構和加工臺，所述銷軸傳送滑槽傾斜設置，所述銷軸傳送滑槽輸出端滑動連接有閉合門；所述傳輸機構包括氣缸、支撐軸和用于夾持銷軸的鐵質的夾爪，所述支撐軸一端垂直于氣缸連接在氣缸的活塞桿上，支撐軸另一端與夾爪鉸接，所述夾爪位于銷軸傳送滑槽輸出端的正下方，所述支撐軸上還設有用于推動閉合門的推件;所述加工臺上設有用于容納夾爪的通槽，該通槽兩側壁均設有用于吸附夾爪的磁鐵。
[0005]本方案的原理及優點在于:銷軸從銷軸傳送滑槽中傳送到其輸出端時被閉合門所擋，當氣缸帶動支撐軸向上移動時，推件推動閉合門向上移動并打開銷軸傳送滑槽，此時，銷軸便從向下落入到夾爪內被夾持。隨著氣缸的收縮，帶動夾爪向下移動到加工臺上的通槽中，通槽兩側壁的磁鐵便吸附夾爪兩側壁使夾爪向外張開。從而使被夾持在夾爪中的銷軸落在通槽內。如此便完成了銷軸的逐一傳送。本方案無需人工介入傳送，從而降低了人工勞動強度和人力成本;且本方案由氣缸、支撐軸、夾爪等價格低廉的部件組合而成，從而降低了本裝置的成本。
[0006]優選方案一:作為基礎方案的改進，所述夾爪包括第一夾爪和第二夾爪，所述第一夾爪和第二夾爪之間形成用于放置銷軸的通孔，所述第一夾爪和第二夾爪之間連接有拉簧，通過上述設置，以便于當夾爪運動至加工臺的通槽內時，通槽兩側的磁鐵便吸附第一夾爪和第二夾爪向外張開，從而使被夾持在夾爪中的銷軸落在加工臺的通槽內。
[0007]優選方案二:作為優選方案一的改進，所述閉合門上設有供推件驅動的支板，通過設置支板，推件便可通過推動支板帶動閉合門運動。
[0008]優選方案三:作為基礎方案或優選方案二的改進，所述銷軸傳送滑槽的槽寬小于銷軸較大一端的直徑且大于銷軸較小一端的直徑，通過上述設置，可使銷軸在傳送的過程中，較大的一端朝上，如此可保證每個銷軸的朝向一致，便于后續加工。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明摩托車專用銷軸的傳送裝置實施例的結構示意圖。
[0010]圖2為本發明摩托車專用銷軸的傳送裝置的夾爪的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:銷軸傳送滑槽1、加工臺2、氣缸3、支撐軸4、夾爪5、第一夾爪6、第二夾爪7、磁鐵8、閉合門9、支板10、推件11、拉簧12、銷軸13、通槽14。
[0012]實施例基本如附圖1所示:摩托車專用銷軸的傳送裝置，包括銷軸13傳送滑槽1、傳輸機構和加工臺2，銷軸13傳送滑槽1的槽寬小于銷軸13較大一端的直徑且大于銷軸13較小一端的直徑，通過上述設置，可使銷軸13在傳送的過程中，始終保持銷軸13較大的一端朝上，如此可使每個銷軸13的朝向一致，便于后續加工。銷軸13傳送滑槽1向右下方傾斜設置，銷軸13傳送滑槽1的右端滑動連接有閉合門9，該閉合門9上下滑動，可實現銷軸13傳送滑槽1的打開或關閉狀態。閉合門9上水平安裝有供推件11驅動的支板10。
[0013]傳輸機構包括氣缸3、支撐軸4和用于夾持銷軸13的鐵質的夾爪5，支撐軸4右端水平連接在氣缸3的活塞桿上，支撐軸4左端與夾爪5鉸接，夾爪5位于銷軸13傳送滑槽1的輸出端正下方。如圖2所示，夾爪5包括第一夾爪6和第二夾爪7，第一夾爪6和第二夾爪7之間形成用于放置銷軸13的通孔，第一夾爪6和第二夾爪7之間連接有拉簧12，通過上述設置，以便于當夾爪5運動至加工臺2的通槽14內時，通槽14兩側的磁鐵8便吸附第一夾爪6和第二夾爪7向外張開，從而使被夾持在夾爪5中的銷軸13落在通槽14中。支撐軸4上還設有用于推動閉合門9的推件11，如此，推件11便可通過推動支板10帶動閉合門9運動。加工臺2上設有用于容納夾爪5的通槽14，該通槽14兩側壁均設有用于吸附夾爪5的磁鐵8。
[0014]在實際操作中，銷軸13從銷軸13傳送滑槽1中傳送到其輸出端時被閉合門9所擋，當氣缸3帶動支撐軸4向上移動時，推件11推動支板10從而帶動閉合門9向上移動并打開銷軸13傳送滑槽1，此時，銷軸13便從向下落入到第一夾爪6和第二夾爪7的通孔內。隨著氣缸3的收縮，帶動夾爪5向下移動到加工臺2上的通槽14中，通槽14兩側壁磁鐵8便吸附第一夾爪6和第二夾爪7分別繞其鉸接點向外張開。從而使被夾持在夾爪5中的銷軸13落在通槽14內。如此便完成了銷軸13的逐一傳送。
[0015]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.摩托車專用銷軸的傳送裝置，其特征在于，包括銷軸傳送滑槽、傳輸機構和加工臺，所述銷軸傳送滑槽傾斜設置，所述銷軸傳送滑槽輸出端滑動連接有閉合門；所述傳輸機構包括氣缸、支撐軸和用于夾持銷軸的鐵質的夾爪，所述支撐軸一端垂直于氣缸連接在氣缸的活塞桿上，支撐軸另一端與夾爪鉸接，所述夾爪位于銷軸傳送滑槽輸出端的正下方，所述支撐軸上還設有用于推動閉合門的推件;所述加工臺上設有用于容納夾爪的通槽，該通槽兩側壁均設有用于吸附夾爪的磁鐵。2.根據權利要求1所述的摩托車專用銷軸的傳送裝置，其特征在于:所述夾爪包括第一夾爪和第二夾爪，所述第一夾爪和第二夾爪之間形成用于放置銷軸的通孔，所述第一夾爪和第二夾爪之間連接有拉簧。3.根據權利要求2所述的摩托車專用銷軸的傳送裝置，其特征在于:所述閉合門上設有供推件驅動的支板。4.根據權利要求1或3所述的摩托車專用銷軸的傳送裝置，其特征在于:所述銷軸傳送滑槽的槽寬小于銷軸較大一端的直徑且大于銷軸較小一端的直徑。
【專利摘要】本發明公開了一種摩托車專用銷軸的傳送裝置，包括銷軸傳送滑槽、傳輸機構和加工臺，所述銷軸傳送滑槽傾斜設置，所述銷軸傳送滑槽輸出端滑動連接有閉合門；所述傳輸機構包括氣缸、支撐軸和用于夾持銷軸的鐵質的夾爪，所述支撐軸一端垂直于氣缸連接在氣缸的活塞桿上，支撐軸另一端與夾爪鉸接，所述夾爪位于銷軸傳送滑槽輸出端的正下方，所述支撐軸上還設有用于推動閉合門的推件；所述加工臺上設有用于容納夾爪的通槽，該通槽兩側壁均設有用于吸附夾爪的磁鐵。通過實施本方案，解決了現有銷軸傳送技術中存在的勞動強度大或設備成本高的問題。
【IPC分類】B65G11/20, B65G47/90
【公開號】CN105460607
【申請號】CN201510953221
【發明人】陳文斌
【申請人】重慶市慶穎摩托車配件有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月20日