一種風電筒體海上運輸工裝的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種運輸工裝，特別涉及一種風電筒體海上運輸工裝。
【背景技術】
[0002]風電筒體屬于一種風力發電塔桿，下端一般為大口徑端，上端為小口徑端，在風力發電機組中主要起支撐作用，同時吸收機組震動。而在風電筒體安裝前需進行大量的運輸操作，且必須具有穩定的運輸工裝。
[0003]傳統的運輸工裝上端呈弧形，并在上端面設置一層泡沫墊，風電筒體架設在泡沫墊上，并用繩子沿風電筒體外側進行纏繞固定；此種方法固定不穩固，且工裝結構設計簡單，起吊不方便，大大降低了工作效率，因此急需研制一種結構設計合理穩固、起吊方便且工作效率高的風電筒體海上運輸工裝，經檢索，未發現與本發明相同或相似的技術方案。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種結構設計合理穩固、起吊方便且工作效率高的風電筒體海上運輸工裝。
[0005]為解決上述技術問題，本發明的技術方案為:一種風電筒體海上運輸工裝，其創新點在于:包括由若干工字鋼焊接而成的支撐架及設置在支撐架上端的吊梁；
所述支撐架包括底部框架、設置在底部框架短軸方向所在兩側的立柱及架設在立柱上端的支撐梁;所述底部框架包括沿短軸方向設置的一對定位鋼及對稱設置在定位鋼之間的若干連接鋼;所述立柱垂直設置在定位鋼上端中部，沿定位鋼長軸方向的立柱兩側設置加強筋A，沿連接鋼長軸方向的立柱內側設置加強筋B;所述支撐梁兩端設置在立柱上，上端面兩側設置若干腰形孔A;
所述吊梁包括固定在支撐梁兩端的一對吊耳及貫穿吊耳設置的橫梁;所述吊耳包括利用螺栓固定在支撐梁上端的底板、垂直于底板設置的一對側板及后部連接板;所述底板上設置若干與腰形孔A對齊的圓形通孔;所述側板中部具有供橫梁插接配合的定位孔;所述后部連接板上均布設置若干連接孔;所述橫梁兩端均插接配合在側板中部的定位孔內，端部連接一限位板。
[0006]進一步的，所述連接鋼中固定在一對定位鋼中部的連接鋼側邊沿豎直方向固定一安裝板A，所述安裝板A設置在連接鋼中部，并與后部連接板處在同一豎直平面內，端面與連接鋼上端之間設置加強板，同時該安裝板A上還設置若干腰形孔B。
[0007]進一步的，所述加強筋B側邊沿豎直方向固定安裝板B，所述安裝板B與后部連接板設置在同一豎直平面內，端面上設置若干腰形孔C。
[0008]進一步的，所述連接孔共設置兩排，同排的若干連接孔呈內凹圓弧狀設置。
[0009]進一步的，所述吊梁上端懸空設置一輔助吊梁，所述輔助吊梁兩端沿豎直方向設置一對懸掛孔。
[0010]本發明的優點在于: (1)風電筒體海上運輸工裝主要用于運輸筒體結構，通過在筒體兩端安裝法蘭，并使法蘭與支撐架及吊梁連接，即可實現固定運輸，結構設計合理穩定，工作效率高。
[0011](2)常用的風電筒體為滿足支撐穩固性，一端為大口徑端，一端為小口徑端，因此固定在兩側的支撐架的高度不同，小口徑端的安裝板A直接固定在連接鋼上，大口徑端的安裝板B固定在加強筋B上，足夠滿足兩側的法蘭的安裝需求，結構設計十分合理。
[0012](3)連接孔共設置兩排，同排的若干連接孔呈內凹圓弧狀設置，與安裝在筒體端部的呈弧形設置的通孔相對應，并利用螺栓固定，滿足結構設計的穩固性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明一種風電筒體海上運輸工裝的實施例1的主視圖。
[0014]圖2為本發明一種風電筒體海上運輸工裝的支撐架的軸測圖。
[0015]圖3為本發明一種風電筒體海上運輸工裝的吊梁的軸測圖。
[0016]圖4為本發明一種風電筒體海上運輸工裝的實施例2的主視圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例1
如圖1、圖2和圖3所示，本發明公開了一種風電筒體海上運輸工裝，包括由若干工字鋼焊接而成的支撐架、設置在支撐架上端的吊梁及設置在吊梁上端的輔助吊梁17。
[0018]支撐架包括底部框架1、設置在底部框架1短軸方向所在兩側的立柱2及架設在立柱2上端的支撐梁3;底部框架1包括沿短軸方向設置的一對定位鋼19及對稱設置在定位鋼19之間的若干連接鋼20;設置在中間的連接鋼20側邊中部沿豎直方向設置安裝板A10，安裝板A10與后部連接板12處在同一豎直平面內，端面與連接鋼20上端之間設置加強板21，同時該安裝板A10上還設置若干腰形孔B11;立柱2垂直設置在定位鋼19上端中部，沿定位鋼19長軸方向的立柱2兩側設置加強筋A22，沿連接鋼20長軸方向的立柱2內側設置加強筋B4;支撐梁3兩端設置在立柱2上，上端面兩側設置若干腰形孔A23。
[0019]吊梁包括固定在支撐梁3兩端的一對吊耳9及貫穿吊耳9設置的橫梁7;吊耳9包括利用螺栓固定在支撐梁3上端的底板15、垂直于底板15設置的一對側板14及后部連接板12;底板15上設置若干與腰形孔A23對齊的圓形通孔16;側板14中部具有供橫梁7插接配合的定位孔;后部連接板12上均布設置若干連接孔13，該連接孔13共設置兩排，同排的若干連接孔13呈內凹圓弧狀設置;橫梁7兩端均插接配合在側板14中部的定位孔內，端部連接一限位板8。
[0020]輔助吊梁17懸空設置在吊梁的上端，兩端沿豎直方向設置一對懸掛孔18。
[0021]本實施例的風電筒體海上運輸工裝高度較矮，且安裝板A10設置在連接鋼20上，整體結構用于安裝在風電筒體的小口徑端。
[0022]實施例2
如圖4所示，本實施例與實施例1的唯一不同點為加強筋B4側邊沿豎直方向固定安裝板B5，安裝板B5與后部連接板12設置在同一豎直平面內，端面上設置若干腰形孔C6。
[0023]本實施例的風電筒體海上運輸工裝高度較高，且安裝板B設置在加強筋B上，高度高于安裝板A10，便于安裝風電筒體的大口徑端。
[0024]風電筒體海上運輸工裝使用時，由于風電筒體具有大口徑端和小口徑端，因此需分別安裝不同大小及高度的工裝，首先安裝風電筒體小口徑端的工裝，風電筒體端部具有法蘭，法蘭的端部沿環形設置若干圓形孔，將圓形孔對準后部連接板上的連接孔及安裝板A10上的腰形孔B，并分別利用螺栓進行固定;接著安裝風電筒體大口徑端的工裝，將法蘭端部的圓形孔對準后部連接板上的連接孔及安裝板B上的腰形孔C，并利用螺栓進行固定，固定完成后即可通過橫梁對風電筒體進行起吊。
[0025]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種風電筒體海上運輸工裝，其特征在于:包括由若干工字鋼焊接而成的支撐架及設置在支撐架上端的吊梁； 所述支撐架包括底部框架、設置在底部框架短軸方向所在兩側的立柱及架設在立柱上端的支撐梁;所述底部框架包括沿短軸方向設置的一對定位鋼及對稱設置在定位鋼之間的若干連接鋼;所述立柱垂直設置在定位鋼上端中部，沿定位鋼長軸方向的立柱兩側設置加強筋A，沿連接鋼長軸方向的立柱內側設置加強筋B;所述支撐梁兩端設置在立柱上，上端面兩側設置若干腰形孔A; 所述吊梁包括固定在支撐梁兩端的一對吊耳及貫穿吊耳設置的橫梁;所述吊耳包括利用螺栓固定在支撐梁上端的底板、垂直于底板設置的一對側板及后部連接板;所述底板上設置若干與腰形孔A對齊的圓形通孔;所述側板中部具有供橫梁插接配合的定位孔;所述后部連接板上均布設置若干連接孔;所述橫梁兩端均插接配合在側板中部的定位孔內，端部連接一限位板。2.根據權利要求1所述的一種風電筒體海上運輸工裝，其特征在于:所述連接鋼中固定在一對定位鋼中部的連接鋼側邊沿豎直方向固定一安裝板A，所述安裝板A設置在連接鋼中部，并與后部連接板處在同一豎直平面內，端面與連接鋼上端之間設置加強板，同時該安裝板A上還設置若干腰形孔B。3.根據權利要求1所述的一種風電筒體海上運輸工裝，其特征在于:所述加強筋B側邊沿豎直方向固定安裝板B，所述安裝板B與后部連接板設置在同一豎直平面內，端面上設置若干腰形孔C。4.根據權利要求1所述的一種風電筒體海上運輸工裝，其特征在于:所述連接孔共設置兩排，同排的若干連接孔呈內凹圓弧狀設置。5.根據權利要求1所述的一種風電筒體海上運輸工裝，其特征在于:所述吊梁上端懸空設置一輔助吊梁，所述輔助吊梁兩端沿豎直方向設置一對懸掛孔。
【專利摘要】本發明涉及一種風電筒體海上運輸工裝，包括由若干工字鋼焊接而成的支撐架及設置在支撐架上端的吊梁；所述支撐架包括底部框架、設置在底部框架短軸方向所在兩側的立柱及架設在立柱上端的支撐梁；所述吊梁包括利用螺栓固定在支撐梁兩端的一對吊耳及貫穿吊耳設置的橫梁。本發明的優點在于：風電筒體海上運輸工裝主要用于運輸筒體結構，通過在筒體兩端安裝法蘭，并使法蘭與支撐架及吊梁連接，即可實現固定運輸，結構設計合理穩定，工作效率高。
【IPC分類】B66C1/10
【公開號】CN105438957
【申請號】CN201510927813
【發明人】陳森良
【申請人】南通藍島海洋工程有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月15日