電梯自發電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電梯領域，具體涉及一種電梯自發電裝置。
【背景技術】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。現在電梯已經廣泛用于城市的高樓之中，為人們提供更加便捷的生活。
[0003]電梯一般包括轎廂、對重塊、鋼絲繩和牽引輪，轎廂和對重塊分別位于牽引輪的兩側，鋼絲繩圍繞在牽引輪上，鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重塊。通過牽引輪的牽引來改變轎廂和對重塊的高度，既改變轎廂和對重塊的重力勢能，實現電梯的正常工作。對重塊的重量一般等于轎廂滿載重量的一半，因此為牽引輪提供動力的電機一般為發電電動機。
[0004]發電電動機，既可作發電機又可作電動機使用的設備。當對重塊和轎廂相比，較輕側上行時，發電電動機為發電狀態;較重側上行時，發電電動機為耗電狀態。通過這樣的方式，達到節約一部分電能的目的。發電電動機處于發電狀態時，發電電動機的發電量與轉動速度呈正比，但是由于電梯在運行時，轎廂的運行速度較低，發電電動機的轉速較低，因此，導致發電電動機的的發電量較少，不能很好的利用電梯的重力勢能。現在急需一種能夠提高電梯在發電狀態發電效率的電梯自發電裝置。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種能夠提高電梯在發電狀態發電效率的電梯自發電裝置。
[0006]本方案提供的基礎方案為:電梯自發電裝置，包括轎廂井道、固定在轎廂井道上方支撐架、設置在轎廂和鋼絲繩之間的拉力傳感器、與拉力傳感器電連接的單片機以及發電部分;支撐架上設有與單片機電連接的步進電機，步進電機上設有第一齒輪，支撐架上設有與支撐架滑動連接的連接桿，連接桿上設有與第一齒輪嚙合的第一齒條;發電部分包括位于轎廂井道右側的齒桿、固定在轎廂右側的發電機、與發電機電連接的蓄電池，齒桿的頂端固與連接桿固定連接，齒桿的下端設有滑塊，轎廂井道的底部設有與滑塊相匹配的滑槽;發電機上設有發電齒輪，齒桿上設有與發電齒輪嚙合的第二齒條，轎廂井道右側設有供齒桿嵌入的凹槽。
[0007]本方案的工作原理及優點在于:拉力傳感器能夠實時監測轎廂的重量，拉力傳感器將轎廂的重量實時反饋給單片機。由于對重塊的重量固定，因此，單片機能夠比較轎廂和對重塊的重量，并判斷電梯的運行狀態。單片機可控制步進電機轉動，達到控制連接桿移動，連接桿與左齒桿和右齒桿固定連接，因此連接桿的移動，到達了控制左齒桿或者右齒桿和發電齒輪接觸的目的，即單片機可控制是左齒桿還是右齒桿和發電齒輪相接觸。
[0008]當轎廂較輕并處于下降、轎廂較重并處于上升狀態時，此時是依靠電梯自身的動力運行的。單片機控制連接右移，讓齒桿和發電齒輪脫離，避免對電梯運行增加額外阻力；當轎廂較輕并處于上升、轎廂較重并處于下降狀態時，此時是重力大于電梯運行所需要的動力。單片機控制連接桿左移，齒桿和發電齒輪嚙合，讓轎廂上的發電機開始發電。達到提高電梯在發電狀態發電效率的目的。
[0009]優選方案一:作為基礎方案的優選方案，發電齒輪與第二齒條之間設有變速齒輪。變速齒輪在齒桿相同長度內，提高發電齒輪的轉動圈數，達到提高發電效率的目的。
[0010]優選方案二:作為優選方案一的優選方案:支撐架上設有供連接桿滑動的支撐滑槽。支撐滑槽可防止連接桿與支撐架脫離。
[0011 ]優選方案三:作為優選方案二的優選方案:支撐滑槽內設有嵌入支撐架的滾輪，滾輪與支撐架鉸接。減小支撐滑槽與連接桿的摩擦力，提高步進電機的運行效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明電梯自發電裝置實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:轎廂井道1、支撐架2、拉力傳感器3、第一齒輪21、連接桿4、齒桿5、第二齒輪6、滑槽11、滑塊12、凹槽13。
[0014]實施例基本如附圖1所示:電梯自發電裝置，包括轎廂井道1、固定在轎廂井道I上方支撐架2、設置在轎廂和鋼絲繩之間的拉力傳感器3、與拉力傳感器3電連接的單片機以及發電部分;支撐架2上設有與單片機電連接的步進電機，步進電機上設有第一齒輪21，支撐架2上設有與支撐架2滑動連接的連接桿4，連接桿4上設有與第一齒輪21嚙合的第一齒條；發電部分包括位于轎廂井道I右側的齒桿5、固定在轎廂右側的發電機、與發電機電連接的蓄電池，齒桿5的頂端固與連接桿4固定連接，齒桿5的下端設有滑塊12，轎廂井道I的底部設有與滑塊12相匹配的滑槽11;發電機上設有發電齒輪，齒桿5上設有與發電齒輪嗤合的第二齒條，轎廂井道I右側設有供齒桿5嵌入的凹槽13。發電齒輪與第二齒條之間設有變速齒輪。支撐架2上設有供連接桿4滑動的支撐滑槽11。支撐滑槽11內設有嵌入支撐架2的滾輪，滾輪與支撐架2鉸接。
[0015]具體使用時:拉力傳感器3能夠實時監測轎廂的重量，拉力傳感器3將轎廂的重量實時反饋給單片機。由于對重塊的重量固定，因此，單片機能夠比較轎廂和對重塊的重量，并判斷電梯的運行狀態。單片機可控制步進電機轉動，達到控制連接桿4移動，連接桿4與左齒桿5和右齒桿5固定連接，因此連接桿4的移動，到達了控制左齒桿5或者右齒桿5和發電齒輪接觸的目的，即單片機可控制是左齒桿5還是右齒桿5和發電齒輪相接觸。
[0016]變速齒輪在齒桿5相同長度內，提高發電齒輪的轉動圈數，達到提高發電效率的目的。支撐滑槽11可防止連接桿4與支撐架2脫離。減小支撐滑槽11與連接桿4的摩擦力，提高步進電機的運行效率。
[0017]當轎廂較輕并處于下降、轎廂較重并處于上升狀態時，此時是依靠電梯自身的動力運行的。單片機控制連接右移，讓齒桿5和發電齒輪脫離，避免對電梯運行增加額外阻力；當轎廂較輕并處于上升、轎廂較重并處于下降狀態時，此時是重力大于電梯運行所需要的動力。單片機控制連接桿4左移，齒桿5和發電齒輪嗤合，讓轎廂上的發電機開始發電。達到提高電梯在發電狀態發電效率的目的。
[0018]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.電梯自發電裝置，其特征在于，包括轎廂井道、固定在轎廂井道上方支撐架、設置在轎廂和鋼絲繩之間的拉力傳感器、與拉力傳感器電連接的單片機以及發電部分;支撐架上設有與單片機電連接的步進電機，步進電機上設有第一齒輪，支撐架上設有與支撐架滑動連接的連接桿，連接桿上設有與第一齒輪嚙合的第一齒條;發電部分包括位于轎廂井道右側的齒桿、固定在轎廂右側的發電機、與發電機電連接的蓄電池，齒桿的頂端固與連接桿固定連接，齒桿的下端設有滑塊，轎廂井道的底部設有與滑塊相匹配的滑槽;發電機上設有發電齒輪，齒桿上設有與發電齒輪嚙合的第二齒條，轎廂井道右側設有供齒桿嵌入的凹槽。2.根據權利要求1所述的電梯自發電裝置，其特征在于，發電齒輪與第二齒條之間設有變速齒輪。3.根據權利要求2所述的電梯自發電裝置，其特征在于，支撐架上設有供連接桿滑動的支撐滑槽。4.根據權利要求3所述的電梯自發電裝置，其特征在于，支撐滑槽內設有嵌入支撐架的滾輪，滾輪與支撐架鉸接。
【專利摘要】本發明屬于電梯領域，具體公開了電梯自發電裝置，包括轎廂井道、固定在轎廂井道上方支撐架、設置在轎廂和鋼絲繩之間的拉力傳感器、與拉力傳感器電連接的單片機以及發電部分；支撐架上設有與單片機電連接的步進電機，步進電機上設有第一齒輪，支撐架上設有與支撐架滑動連接的連接桿，連接桿上設有與第一齒輪嚙合的第一齒條；發電部分包括位于轎廂井道右側的齒桿、固定在轎廂右側的發電機、與發電機電連接的蓄電池，齒桿的頂端固與連接桿固定連接，齒桿的下端設有滑塊，轎廂井道的底部設有與滑塊相匹配的滑槽。目的在于提供一種能夠提高電梯在發電狀態發電效率的電梯自發電裝置。
【IPC分類】B66B11/04, H02K7/18
【公開號】CN105438937
【申請號】CN201510951223
【發明人】吳優良
【申請人】重慶威斯特電梯有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月19日