一種a字架變幅機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及吊裝起重設備技術領域，尤其涉及一種A字架變幅機構。
【背景技術】
[0002]A字架的底部通常與底座采用鉸接形式，底座安裝于船體甲板面上，螺栓連接，A字架的中部通過變幅變幅油缸的作用實現轉動。
[0003]傳統的變幅變幅油缸按其變幅油缸與起重臂的相互位置不同，可分為前置式、后置式和后拉式三種。前置式變幅推力小，臂架懸臂部分短，臂架下方有效空間小。后置式需要的變幅推力大，臂架懸臂部分長，臂架受力不利。后拉式用于非伸縮行架式臂架，臂架前方空間大。A字架變幅機構采用4個變幅油缸對稱安裝支腿的回轉方向的兩側，A字架回轉過程中，始終保持兩個變幅油缸受拉，兩個變幅油缸受壓。保證在變幅范圍內承受外力及自重對缸體和活塞桿產生的彎矩。起升運動采用拖纜絞車牽引鋼絲繩進行動作，通過安裝在甲板面上的轉向滑輪與A字架的上的動、定滑輪進行連接。A字架各機構動作采用電、液控制方式。變幅運動與起升運動不聯動，并采用雙向鎖定控制變幅和起升運動。但該方式臂架下方的有效空間小。
【發明內容】
[0004]本申請提供一種A字架變幅機構，解決了現有技術中的A字架的臂架下方有效空間小，臂架受力不利的技術問題。
[0005]本申請提供一種A字架變幅機構，所述A字架變幅機構包括門型架、油缸支座、兩個第一變幅油缸和兩個第二變幅油缸；
[0006]所述門型架包括橫梁和與所述橫梁的兩端固定連接的兩立柱，所述兩立柱樞接于底座上；
[0007]所述油缸支座固定于所述底座上；
[0008]所述兩個第一變幅油缸和所述兩個第二變幅油缸一端固定于所述油缸支座上，另一端分別固定于所述兩立柱上，且分別設置于所述門型架的兩側，并位于所述兩立柱的排列方向上的兩側。
[0009]優選地，所述立柱上設置有撐桿，在所述A字架未使用時，所述撐桿支撐于所述底座上。
[0010]優選地，所述兩個第一變幅油缸的一端固定于所述立柱的同一轉軸上，另一端固定于所述油缸支座上不同的位置。
[0011]優選地，所述兩個第二變幅油缸的一端固定于所述立柱的同一轉軸上，另一端固定于所述油缸支座上不同的位置。
[0012]優選地，所述兩立柱分別設置有用于檢測所述兩立柱的變幅角度的角度傳感器。
[0013]本申請有益效果如下:
[0014]本申請采用兩個第一變幅油缸和兩個第二變幅油缸，分別設置于所述門型架的兩偵牝并位于所述兩立柱的排列方向上的兩側，使得臂架前方空間大，同時提供的變幅推力和拉力大，足以在變幅范圍內承受A字架自重對缸體和活塞桿產生的彎矩，液壓系統也能穩定地平衡反向負載，解決了現有技術中的A字架的臂架下方有效空間小，臂架受力不利的技術問題。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例。
[0016]圖1為本申請較佳實施方式A字架變幅機構的主視圖；
[0017]圖2為圖1中A字架變幅機構的側視圖；
[0018]圖3為圖2中A字架變幅機構的在回轉方向上不同位置的示意圖。
【具體實施方式】
[0019]本申請實施例通過提供一種A字架變幅機構，解決了現有技術中的A字架的臂架下方有效空間小，臂架受力不利的技術問題。
[0020]本申請實施例中的技術方案為解決上述技術問題，總體思路如下:
[0021]—種A字架變幅機構，所述A字架變幅機構包括門型架、油缸支座、兩個第一變幅油缸和兩個第二變幅油缸；
[0022]所述門型架包括橫梁和與所述橫梁的兩端固定連接的兩立柱，所述兩立柱樞接于底座上；
[0023]所述油缸支座固定于所述底座上；
[0024]所述兩個第一變幅油缸和所述兩個第二變幅油缸一端固定于所述油缸支座上，另一端分別固定于所述兩立柱上，且分別設置于所述門型架的兩側，并位于所述兩立柱的排列方向上的兩側。
[0025]本申請采用兩個第一變幅油缸和兩個第二變幅油缸，分別設置于所述門型架的兩偵牝并位于所述兩立柱的排列方向上的兩側，使得臂架前方空間大，同時提供的變幅推力和拉力大，足以在變幅范圍內承受A字架自重對缸體和活塞桿產生的彎矩，液壓系統也能穩定地平衡反向負載，解決了現有技術中的A字架的臂架下方有效空間小，臂架受力不利的技術問題。
[0026]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0027]為了解決現有技術中的A字架的臂架下方有效空間小，臂架受力不利的技術問題，本申請提供一種A字架變幅機構。如圖1、圖2和圖3所示，所述A字架變幅機構包括門型架11、油缸支座12、兩個第一變幅油缸13和兩個第二變幅油缸14。
[0028]所述門型架11包括橫梁111和與橫梁111的兩端固定連接的兩立柱112，所述兩立柱112樞接于底座(圖未示)上。
[0029]所述油缸支座12固定于所述底座上。
[0030]所述兩個第一變幅油缸13和兩個第二變幅油缸14 一端固定于所述油缸支座12上，另一端分別固定于所述兩立柱112上，且分別設置于所述門型架11的兩側，并位于所述兩立柱112的排列方向上的兩側。
[0031]具體地，所述兩個第一變幅油缸13的一端固定于所述立柱112的同一轉軸上，另一端固定于所述油缸支座12上不同的位置。所述兩個第二變幅油缸14的一端固定于所述立柱112的同一轉軸上，另一端固定于所述油缸支座12上不同的位置。
[0032]變幅油缸全部采用電控液壓驅動，4個變幅油缸總成按照不同的組合進行工作，變幅油缸總成最大拉力586t，工作中變幅油缸活塞桿以受拉為主；工作時考慮同步；單程變幅時間為350s。
[0033]立柱112采用鋼板焊接的箱型結構，立柱112中部設置連接變幅油缸的拉板，立柱112下部設置鉸點拉板。螺栓端部和尾部用密封套進行密封，保證螺栓防腐。油缸支座12采用鋼板焊接結構，設置立柱112鉸點安裝座和油缸安裝座，油缸支座12和鉸座通過螺栓與焊接在甲板面上的底座連接。螺栓端部和尾部用密封套進行密封，保證螺栓防腐。法蘭端面開孔采用焊接薄板的密封方式進行密封，防止結構腐蝕。
[0034]所述立柱112上設置有撐桿15，在所述A字架未使用時，所述撐桿支撐于所述底座上。
[0035]所述兩立柱112分別設置有用于檢測所述兩立柱112的變幅角度的角度傳感器，通過比較角度傳感器的檢測值，判斷所述兩立柱112的變幅是否一致。
[0036]本申請采用兩個第一變幅油缸13和兩個第二變幅油缸14，分別設置于所述門型架11的兩側，并位于所述兩立柱112的排列方向上的兩側，使得臂架前方空間大，同時提供的變幅推力和拉力大，足以在變幅范圍內承受A字架自重對缸體和活塞桿產生的彎矩，液壓系統也能穩定地平衡反向負載，解決了現有技術中的A字架的臂架下方有效空間小，臂架受力不利的技術問題。
[0037]盡管已描述了本發明的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本發明范圍的所有變更和修改。
[0038]顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和范圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬于本發明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1.一種A字架變幅機構，其特征在于，所述A字架變幅機構包括門型架、油缸支座、兩個第一變幅油缸和兩個第二變幅油缸； 所述門型架包括橫梁和與所述橫梁的兩端固定連接的兩立柱，所述兩立柱樞接于底座上; 所述油缸支座固定于所述底座上； 所述兩個第一變幅油缸和所述兩個第二變幅油缸一端固定于所述油缸支座上，另一端分別固定于所述兩立柱上，且分別設置于所述門型架的兩側，并位于所述兩立柱的排列方向上的兩側。2.如權利要求1所述的A字架變幅機構，其特征在于，所述立柱上設置有撐桿，在所述A字架未使用時，所述撐桿支撐于所述底座上。3.如權利要求1所述的A字架變幅機構，其特征在于，所述兩個第一變幅油缸的一端固定于所述立柱的同一轉軸上，另一端固定于所述油缸支座上不同的位置。4.如權利要求1所述的A字架變幅機構，其特征在于，所述兩個第二變幅油缸的一端固定于所述立柱的同一轉軸上，另一端固定于所述油缸支座上不同的位置。5.如權利要求1-4中任一權利要求所述的A字架變幅機構，其特征在于，所述兩立柱分別設置有用于檢測所述兩立柱的變幅角度的角度傳感器。
【專利摘要】本發明公開一種A字架變幅機構，所述A字架變幅機構包括門型架、油缸支座、兩個第一變幅油缸和兩個第二變幅油缸；所述門型架包括橫梁和與所述橫梁的兩端固定連接的兩立柱，所述兩立柱樞接于底座上；所述油缸支座固定于所述底座上；所述兩個第一變幅油缸和所述兩個第二變幅油缸一端固定于所述油缸支座上，另一端分別固定于所述兩立柱上，且分別設置于所述門型架的兩側，并位于所述兩立柱的排列方向上的兩側。采用兩個4個變幅油缸，分別設置于所述門型架的兩側，并位于所述兩立柱的排列方向上的兩側，使得臂架前方空間大，同時提供的變幅推力和拉力大，足以在變幅范圍內承受A字架自重對缸體和活塞桿產生的彎矩，液壓系統也能穩定地平衡反向負載。
【IPC分類】B66C13/16, B66C23/82
【公開號】CN105366570
【申請號】CN201510801719
【發明人】張志 , 許建耀, 袁剛, 徐攀
【申請人】湖北海洋工程裝備研究院有限公司, 武昌船舶重工集團有限公司, 中船重工（武漢）船舶與海洋工程裝備設計有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月19日