一種側開門集裝箱的下側梁結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及集裝箱，尤其涉及一種側開門集裝箱的下側梁結構。
【背景技術】
[0002]集裝箱已成為一種多式聯運國際通用的標準運輸工具。通常的集裝箱包括有底板以及在底板兩側的側板，與底板相對的與兩側板固定的頂板，在底板的一端并與兩側板及頂板固定在一起的端板，與端板相對的另一端的角柱上分別固定有可開啟的門板。在門板上設有與底板及門板固定的鎖緊裝置。這種集裝箱是我們常見的后開門集裝箱。由于端部門開口大小受箱體寬度限制，對于需要裝運外型尺寸超過箱體寬度的貨物就無法通過端門板口裝入箱內。因此，一些采用側開門的集裝箱結構，即將門設置在集裝箱的側面如圖1所示，側板用門板1代替，這樣的門口就寬敞了，便于大貨物的裝入。該結構的變動，使得原來集裝箱的下側梁2和上側梁3經側板連成一體的共同受力，變成僅有下側梁2單獨受力，大大增加了下側梁2的受力。而通常的側開門箱側門檻位置的下側梁2是由焊接的“工”字鋼組成如圖2、3所示，按原來的下側梁2將無法滿足側開門的結構要求，會出現下側梁2向下的彎曲變形。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種結構簡單、制造方便、強度和剛度好的側開門集裝箱的下側梁結構。
[0004]為了達到上述要求，本發明是這樣實現的:它包括有上翼板、下翼板以及連接在上翼板和下翼板中間位置的腹板一起焊接成橫截面為工字形的工字鋼，其特征是在上翼板和下翼板之間的側外端焊接有與腹板平行的加強板，加強板的長度和高度與腹板相同，所述的上翼板、下翼板、腹板和加強板為扁鋼。
[0005]所述的加強板與上翼板和下翼板的側外端平齊或略有縮進。
[0006]根據上述方案設計的側開門集裝箱的下側梁結構，由于在原“工”字鋼的基礎上增加了與腹板平行的加強板，有效的增加下側梁的抗彎截面模量，也使得整根下側梁成封閉的框式結構，提高了下側梁的強度和剛度，能滿足承載較重貨物的側開門集裝箱下側梁的機械性能要求。
【附圖說明】
[0007]圖1是側開門集裝箱的主視圖；
圖2是圖1的A-A剖面圖；
圖3是原集裝箱下側梁的橫截面放大圖；
圖4是加強板與上翼板和下翼板外端平齊的下側梁橫截面放大圖；
圖5是圖4的下側梁焊接在側開門集裝箱上時的橫截面放大圖；
圖6是加強板與上翼板和下翼板的外端縮進的下側梁橫截面放大圖。
[0008]圖中:1、門板；2、下側梁；3、上側梁；4、上翼板；5、下翼板；6、腹板；7、加強板；8、
下側梁。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的描述。
[0010]圖4、圖5是側開門集裝箱下側梁的結構示意圖。從圖中看出，它包括有上翼板4、下翼板5以及連接在上翼板4和下翼板5之間中間位置的腹板6 —起焊接成橫截面為工字形的工字鋼，在上翼板4和下翼板5之間的外端平齊位置焊接有與腹板6平行的加強板7，組成側開門集裝箱的下側梁8如圖4所示，用該下側梁8焊接在側開門集裝箱上時如圖5所示。對于加強板7的位置也可以在上翼板4和下翼板5的外端略有縮進，以保證有足夠的焊接位置如圖6所示。所述加強板7的長度和高度與腹板6相同，所述的上翼板4、下翼板5、腹板6和加強板7為扁鋼。
【主權項】
1.一種側開門集裝箱的下側梁結構，它包括有上翼板、下翼板以及連接在上翼板和下翼板中間位置的腹板一起焊接成橫截面為工字形的工字鋼，其特征是在上翼板和下翼板之間的側外端焊接有與腹板平行的加強板，加強板的長度和高度與腹板相同，所述的上翼板、下翼板、腹板和加強板為扁鋼。2.根據權利要求1所述的一種側開門集裝箱的下側梁結構，其特征在于所述的加強板與上翼板和下翼板的側外端平齊或略有縮進。
【專利摘要】本發明公開了一種側開門集裝箱的下側梁結構，旨在提供一種結構簡單、制造方便、強度和剛度好的側開門集裝箱的下側梁結構。它包括有上翼板、下翼板以及連接在上翼板和下翼板中間位置的腹板一起焊接成橫截面為工字形的工字鋼，其特征是在上翼板和下翼板之間的側外端焊接有與腹板平行的加強板，加強板的長度和高度與腹板相同，所述的上翼板、下翼板、腹板和加強板為扁鋼。該發明由于在原“工”字鋼的基礎上增加了與腹板平行的加強板，有效的增加下側梁的抗彎截面模量，也使得整根下側梁成封閉的框式結構，提高了下側梁的強度和剛度，能滿足承載較重貨物的側開門集裝箱下側梁的機械性能要求。
【IPC分類】B65D90/00
【公開號】CN105292824
【申請號】CN201510769119
【發明人】許可金, 鐘世雷, 周紅衛, 湯文昌
【申請人】嘉善新華昌集裝箱有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月12日