運輸絞車液壓制動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及液壓制動裝置，具體是一種運輸絞車液壓制動裝置，屬于制動裝置領域。
【背景技術】
[0002]在我國煤礦產業中，運輸絞車主要適用在煤礦井下和其它礦山在傾角小于30°的巷道牽引礦車上。一般而言，運輸絞車通過安全制動閘上的電力液壓推動器對出現緊急情況或發生故障的絞車卷筒制動；利用工作制動閘，能夠在不停車的情況下，對絞車卷筒進行制動；離合閘能夠控制絞車的運轉與停止。
[0003]然而，一方面，電力液壓推動器的制動力較小，不能滿足絞車制動力矩的要求，若是通過手動操作對絞車進行制動，制動力小，更是不能滿足絞車的制動要求，存在安全隱患，且操作工人的勞動強度很大；另一方面，由于工作制動閘與離合閘均為手動操作，可能導致工作制動閘與離合閘同時剎緊的誤操作，這樣操作的后果會導致絞車內部齒輪被打壞；
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種運輸絞車制動液壓裝置，能夠通過液壓制動代替操作工人手動制動，節省勞動力，增加制動力，保證制動可靠，并可實現遠距離操作，保證絞車司機安全。
[0005]為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種運輸絞車液壓制動裝置，包括對稱安裝在卷筒兩側的后剎車塊和前剎車塊，后剎車塊通過銷軸I安裝在后制動臂上，前剎車塊通過銷軸IV安裝在前制動臂上，后制動臂一端通過銷軸VI安裝在運輸絞車上的后支座上，前制動臂一端通過銷軸IV安裝在運輸絞車上的前支座上，所述后制動臂另一端通過銷軸II連接有制動液壓油缸，制動液壓油缸的活塞桿通過調整螺母連接有連桿的一端，連桿的另一端通過銷軸III連接有所述前制動臂的另一端，所述調整螺母一端為左旋螺紋，另一端為右旋螺紋；通過旋轉調整螺母能夠調整所述后剎車塊和前剎車塊與卷筒之間的間隙。
[0006]進一步，在所述調整螺母一端的左旋螺紋上安裝有左旋螺母。
[0007]進一步，在所述調整螺母另一端的右旋螺紋上安裝有右旋螺母。
[0008]進一步，與所述后支座接觸的后制動臂一端安裝有左防偏擺塊。
[0009]進一步，所述左防偏擺塊通過左調整螺釘調整所述后制動臂的偏擺量。
[0010]進一步，與所述前支座接觸的前制動臂一端安裝有右防偏擺塊。
[0011]進一步，所述右防偏擺塊通過右調整螺釘調整所述前制動臂的偏擺量。
[0012]本發明的有Μ效果是:該制動裝直，米用液壓油缸制動，能夠使制動力更大，制動時安全可靠；液壓油缸制動可避免司機近距離操作，能夠遠距離操控絞車；液壓油缸制動，可避免司機重復勞動，大大減少工人勞動強度；采用液壓制動裝置制動，能夠避免絞車內部齒輪打齒現象，保證絞車運行安全。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的整體結構示意圖；
[0014]圖中:1、后支座，2、左調整螺釘,3、左防偏擺塊,4、后剎車塊,5、銷軸I，6、后制動臂，7、銷軸II，8、制動液壓油缸，9、左旋螺母，10、調整螺母，11、右旋螺母，12、連桿，13、銷軸III，14、前制動臂，15、前剎車塊，16、銷軸IV，17、右防偏擺塊，18、右調整螺釘，19、前支座，20、銷軸V，21、銷軸VI。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合附圖對本發明作進一步說明。
[0016]如圖1所示:一種運輸絞車液壓制動裝置，包括安裝在運輸絞車上的后支座1，后支座1通過銷軸VI 21與后制動臂6 —端連接在一起，在與后支座1接觸的后制動臂6 —端安裝有左防偏擺塊3，所述左防偏擺塊3通過左調整螺釘2能夠調整后制動臂6的偏擺量，使后制動臂6處于合理的位置，在后制動臂6上通過銷軸I 5安裝有后剎車塊4，后制動臂6另一端通過銷軸II 7連接有制動液壓油缸8，制動液壓油缸8的活塞桿通過調整螺母10與連桿12的一端連接，連桿12通過銷軸III連接有前制動臂14 一端，前制動臂14另一端通過銷軸V 20安裝在運輸絞車上的前支座19上，在前制動臂14上通過銷軸IV 16連接有前剎車塊15。所述調整螺母10左端為左旋螺紋，調整螺母10右端為右旋螺紋，在制動液壓油缸8的活塞桿為絲桿，并且絲桿為左旋螺紋，在左旋螺紋上安裝有左旋螺母9 ;連桿12是絲桿，其為右旋螺紋絲桿，在連桿12的右旋螺紋上安裝有右旋螺母11，通過旋轉調整螺母10便可以調整后剎車塊4和前剎車塊15與卷筒制動輪之間的間隙。當所述前剎車塊15和后剎車塊4與卷筒制動輪之間的距離一定后，將左旋螺母9和右旋螺母11旋緊即可。在與前支座19接觸的前制動臂14 一端安裝有右防偏擺塊17，所述右防偏擺塊17通過右調整螺釘18能夠調整前制動臂14的偏擺量，使前制動臂14處于合理的位置。
[0017]工作過程:運輸絞車上纏繞的鋼絲繩牽引礦車或平板車在煤礦井下軌道上行走，當遇到緊急情況或發生故障時，液壓制動系統中的電磁換向閥會自動斷電，由于液壓制動裝置上的制動液壓油缸8采用常閉式碟簧結構，制動液壓油缸8在液壓油的作用下，分別通過銷軸II 7和銷軸III 13將制動力傳遞到后制動臂6和前制動臂14上，后制動臂6上安裝有后剎車塊4，前制動臂14上安裝有前剎車塊15，傳遞到后制動臂6和前制動臂14上的制動力會再次由銷軸I 5和銷軸IV 16分別傳遞到后剎車塊4和前剎車塊15上，從而使兩個剎車塊帶有制動力并作用在卷筒上，剎車塊與卷筒之間產生的摩擦力將卷筒抱死，從而實現對卷筒的制動。
【主權項】
1.一種運輸絞車液壓制動裝置，包括對稱安裝在卷筒兩側的后剎車塊(4)和前剎車塊(15)，后剎車塊⑷通過銷軸I (5)安裝在后制動臂(6)上，前剎車塊(15)通過銷軸IV (16)安裝在前制動臂(14)上，后制動臂(6) —端通過銷軸VI (21)安裝在運輸絞車上的后支座(1)上，前制動臂(14) 一端通過銷軸IV (16)安裝在運輸絞車上的前支座(19)上，其特征在于:所述后制動臂(6)另一端通過銷軸II (7)連接有制動液壓油缸(8)，所述前制動臂(14)的另一端通過銷軸III (13)連接有連桿(12)的一端；所述制動液壓油缸(8)的活塞桿和連桿(12)的另一端通過調整螺母(10)連接在一起；所述制動液壓油缸(8)的活塞桿為左旋螺紋絲桿，所述連桿(12)的另一端為右旋螺紋絲桿，通過旋轉調整螺母(10)能夠調整所述后剎車塊⑷和前剎車塊(15)與卷筒之間的間隙。2.根據權利要求1所述的運輸絞車液壓制動裝置，其特征在于:在所述調整螺母(10)端的左旋螺紋上安裝有左旋螺母(9)，在所述調整螺母(10)另一端的右旋螺紋上安裝有右旋螺母(11)。3.根據權利要求1或2所述的運輸絞車液壓制動裝置，其特征在于:與所述后支座(1)接觸的后制動臂(6) —端安裝有左防偏擺塊(3)。4.根據權利要求3所述的運輸絞車液壓制動裝置，其特征在于:所述左防偏擺塊(3)通過左調整螺釘(2)調整所述后制動臂￠)的偏擺量。5.根據權利要求1或2所述的運輸絞車液壓制動裝置，其特征在于:與所述前支座(19)接觸的前制動臂(14) 一端安裝有右防偏擺塊(17)。6.根據權利要求5所述的運輸絞車液壓制動裝置，其特征在于:所述右防偏擺塊(17)通過右調整螺釘(18)調整所述前制動臂(14)的偏擺量。
【專利摘要】本發明公開了一種運輸絞車液壓制動裝置，所述后制動臂(6)另一端通過銷軸Ⅱ(7)連接有制動液壓油缸(8)，制動液壓油缸的活塞桿通過調整螺母(10)連接有連桿的一端，連桿(12)的另一端通過銷軸Ⅲ(13)連接有所述前制動臂(14)的另一端。該制動裝置采用液壓油缸制動，能夠使制動力更大，制動時安全可靠；能夠遠距離操控絞車，大大減少工人勞動強度；能夠避免絞車內部齒輪打齒現象，保證絞車運行安全。
【IPC分類】B66D5/08, B66D5/28
【公開號】CN105271040
【申請號】CN201410281242
【發明人】韓迪迪, 楊濤, 韓方磊, 王志紅
【申請人】徐州安迪礦山設備有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年6月20日