鋼絲焊接點識別裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種鋼絲加工裝置，具體說是一種鋼絲焊接點識別裝置。
【背景技術】
[0002]胎圈鋼絲是用于輪胎胎圈部分的主要骨架材料之一，其生產工序主要包括集中預處理、拉拔、熱處理、鍍線等。為保證生產的穩定進行，在盤條集中預處理過程中往往需要將兩盤盤條焊接到一起。由于盤條焊接點處的抗拉強度往往不如正常盤條，在拉拔過程中容易造成鋼絲崩斷，所以在預處理完成后需要將焊接點找出并剪除。因此，焊接點的識別尤為重要。
【發明內容】
[0003]為解決上述問題，本發明的目的是提供一種鋼絲焊接點識別裝置。
[0004]本發明為實現上述目的，鋼絲焊接點識別裝置，包括收線夾緊裝置、導線裝置和控制裝置，所述收線夾緊裝置由夾緊框體、夾緊氣缸、夾緊板組成，所述夾緊氣缸位于夾緊框體內，所述夾緊氣缸的氣缸推桿上設置有與夾緊框體側壁平行的夾緊板，所述導線裝置由收線導輪、導輪支架和光電開關組成，所述導輪支架上設置有可轉動的收線導輪，所述導輪支架上還設置有光電開關，所述光電開關與收線導輪的外邊緣相對應，所述控制裝置上設置有控制鍵盤，內部設置有控制電路，所述收線夾緊裝置、導線裝置和控制裝置通過導線連接形成閉合的控制電路。
[0005]由于采用以上技術方案，本發明的優點在于:本發明能夠準確的找出焊接點，不僅減輕了操作人員的工作量，而且可以有效防止因操作人員疏忽導致的錯漏現象，提高了集中預處理工序的工作效率。
【附圖說明】
[0006]現結合附圖對本發明做進一步說明。
[0007]圖1為本發明的結構示意圖。
[0008]圖中:1、夾緊框體，2、夾緊氣缸，3、夾緊板，4、氣缸推桿，5、收線導輪，6、導輪支架，7、光電開關，8、控制鍵盤，9、導線。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，鋼絲焊接點識別裝置，包括收線夾緊裝置、導線裝置和控制裝置，所述收線夾緊裝置由夾緊框體1、夾緊氣缸2、夾緊板3組成，所述夾緊氣缸2位于夾緊框體I內，所述夾緊氣缸2的氣缸推桿4上設置有與夾緊框體I側壁平行的夾緊板3，所述導線裝置由收線導輪5、導輪支架6和光電開關7組成，所述導輪支架6上設置有可轉動的收線導輪5，所述導輪支架6上還設置有光電開關7，所述光電開關7與收線導輪5的外邊緣相對應，所述控制裝置上設置有控制鍵盤8，內部設置有控制電路，所述收線夾緊裝置、導線裝置和控制裝置通過導線9連接形成閉合的控制電路。
[0010]本發明的工作原理:首先通過測量集中預處理工序放線端和收線端的距離，得出所需設定的米數并輸入控制裝置。在上一盤盤條即將處理完或發生意外崩斷需要焊接時，停車，同時收線夾緊裝置處自動夾住鋼絲；當焊接完成后，生產線正常運行，同時導線裝置的光電開關根據導輪轉動圈數向控制系統傳遞信號，當鋼絲運行到設定米數后，生產線自動停車，操作人員即可找出并剪去焊接點。
[0011]以上所述僅為本發明示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本發明的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本發明的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本發明保護的范圍。
【主權項】
1.鋼絲焊接點識別裝置，包括收線夾緊裝置、導線裝置和控制裝置，其特征在于:所述收線夾緊裝置由夾緊框體、夾緊氣缸、夾緊板組成，所述夾緊氣缸位于夾緊框體內，所述夾緊氣缸的氣缸推桿上設置有與夾緊框體側壁平行的夾緊板，所述導線裝置由收線導輪、導輪支架和光電開關組成，所述導輪支架上設置有可轉動的收線導輪，所述導輪支架上還設置有光電開關，所述光電開關與收線導輪的外邊緣相對應，所述控制裝置上設置有控制鍵盤，內部設置有控制電路，所述收線夾緊裝置、導線裝置和控制裝置通過導線連接形成閉合的控制電路。
【專利摘要】本發明公開了一種鋼絲焊接點識別裝置，包括收線夾緊裝置、導線裝置和控制裝置，收線夾緊裝置由夾緊框體、夾緊氣缸、夾緊板組成，夾緊氣缸位于夾緊框體內，夾緊氣缸的氣缸推桿上設置有與夾緊框體側壁平行的夾緊板，導線裝置由收線導輪、導輪支架和光電開關組成，導輪支架上設置有可轉動的收線導輪，導輪支架上還設置有光電開關，光電開關與收線導輪的外邊緣相對應，控制裝置上設置有控制鍵盤，內部設置有控制電路，收線夾緊裝置、導線裝置和控制裝置通過導線連接形成閉合的控制電路。本發明能夠準確的找出焊接點，不僅減輕了操作人員的工作量，而且可以有效防止因操作人員疏忽導致的錯漏現象，提高了集中預處理工序的工作效率。
【IPC分類】B65H61/00, B65H54/54
【公開號】CN105217383
【申請號】CN201510726149
【發明人】竇勇, 李文軍, 孫璐
【申請人】山東大業股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月29日