一種拼接式車載蓄水箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車輔助裝置領域，具體涉及一種拼接式車載蓄水箱。
【背景技術】
[0002]隨著社會的進步，人們的生活水平也隨之提高，到戶外旅游的人也越來越多，其中自駕游占據主流形式。遠距離自駕游中，淡水資源非常重要，無論是清洗車輛或是洗手烹飪食物，淡水必不可少。
[0003]目前為了克服遠距離自駕游水資源缺乏的問題，通常在車輛頂部安裝一個備用水箱，該備用水箱是多根無縫鋼管首尾連接螺旋拼焊而成。由于備用水箱長期盛裝水后，備用水箱的內壁會產生水垢或雜質層，需要定時清洗。然而在清洗備用水箱時由于備用水箱是由無縫鋼管螺旋拼焊而成，不易將備用水箱的雜質清洗干凈。為了提高備用水箱的出水管處的壓力，設計時備用水箱的出水管的管徑較小；然而通常清洗備用水箱是向備用水箱內注入高壓水，通過高壓水將備用水箱內的水垢沖洗掉，清洗備用水箱時，經常會因為雜質、水垢等堵塞出水管。
[0004]由此可見，現急需一種清洗方便，且不易造成管道堵塞的車載蓄水箱。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種清洗方便，且不易造成管道堵塞的拼接式車載蓄水箱。
[0006]為達到上述目的，本發明的技術方案如下:
本方案提供的基礎方案為:一種拼接式車載蓄水箱，包括多根平行布置的主管，相鄰主管之間安裝有多根連接管，所述連接管的兩端均和與之靠近的主管可拆卸連接。
[0007]本方案的工作原理及優點在于:具體使用本拼接式車載蓄水箱時，將連接管的兩端分別連接在相應的主管上。主管存儲水，連接管將多根主管連通，實現連通器原理，實現一個主管中的水減少時，其他主管中的水向該主管流動。使用一段時間后需要清洗該車載蓄水箱時，將連接管從相應的主管上拆掉。分別清洗主管和連接管，相對于傳統的通過高壓水沖洗而言，拆開連接管后，清洗更加方便簡單。通常連接管的管徑是出水管的管徑的3倍至5倍，故在清洗蓄水箱時，很少出現水垢或雜質堵塞管道的情況。
[0008]優選方案一:作為基礎方案的優選方案，所述連接管的一端與該端鄰近的主管螺紋連接，另一端與該端鄰近的主管卡接。相對于兩端都是螺紋連接的結構而言，本結構的連接管，在將連接管安裝在主管時比較方便，因為兩端是螺紋結構的連接管，在安裝連接管的一端時比較方便，只需將連接管擰上即可，然而在安裝連接管另一端的主管時，則比較麻煩，需要旋轉主管安裝。
[0009]優選方案二:作為優選方案一的優選方案:所述連接管包括依次連接的螺紋段、平滑段和卡接段；所述螺紋段上設有錐度套，該錐度套的大徑端朝向卡接段，與螺紋段連接的主管上設有相應的螺紋孔，螺紋孔處還設有與之連通的密封槽，密封槽內設有密封環；所述卡接段上設有多個凹槽，每個凹槽內均設有卡塊，卡塊與凹槽的底部之間設有彈性件，所述卡塊上靠近鄰近主管處設有凸塊，卡塊的另一端設有限位槽，所述凹槽的側壁上設有與限位槽相匹配的限位塊；與卡接段連接的主管上設有與之相匹配的連接孔，該連接孔的側壁上設有與凸塊相匹配的環形凹槽和環形密封槽，該環形密封槽內設有O型密封圈。
[0010]本方案的優點在于:螺紋連接一方面起連接作用將連接管與相應的主管連接，另一方面起密封作用。錐度套與密封環接觸起二次密封的作用。卡塊使連接管與相應的主管連接。連接管與主管連接時，依靠彈性件的彈力將卡塊向外頂，此時卡塊上的凸塊插入到環形凹槽內，進而實現了連接管與主管的連接。在卡塊被彈性件向外頂的過程中，限位塊在限位槽內滑動，限位塊防止卡塊從凹槽中脫落。
[0011]優選方案三:作為優選方案二的優選方案:所述連接孔的孔壁上設有與之相通的導向孔，該導向孔為錐度孔。連接管的卡接段與主管連接時，導向孔對卡接端起導向作用，方便操作。
[0012]優選方案四:作為基礎方案、優選方案一、二、三的優選方案:所述連接管上設有多個孔板。車輛在顛簸路段行駛時，主管內的水由于慣性會向車輛傾斜的方向流動，此時易造成車輛側翻，連接管中設置了孔板后，在水沖擊的過程中，孔板起一定的緩沖阻礙作用，進而達到減小車輛因車載蓄水箱中的水晃蕩而導致車輛側翻的風險。
[0013]優選方案五:作為優選方案四的優選方案:所述限位槽為燕尾槽，所述彈性件為壓簧，所述多個孔板均勻分布在連接管上。燕尾槽相對于其它形狀的槽而言，對限位塊的導向性更好。多個孔板均勻分布在連接管上，一方面，方便加工制作，另一方面，對連接管中水的阻礙更加合理。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明一種拼接式車載蓄水箱實施例的結構示意圖；
圖2是圖1中A-A礎視不意圖；
圖3是圖2中B處放大圖；
圖4是圖2中C處放大圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:左主管10、密封環11、右主管20、導向孔21、O型密封圈22、連接管30、錐度套31、孔板32、卡塊33、凸塊34、壓簧35、限位槽36、限位塊37。
[0016]實施例基本如附圖1、圖2、圖3、圖4所示:一種拼接式車載蓄水箱，包括兩根平行布置的主管，左、右主管之間安裝有四根連接管30。四根連接管30的左端與左主管10螺紋連接，右端與右主管20卡接。
[0017]其中，連接管30從左至右依次螺紋段、平滑段和卡接段。如圖3所示，螺紋段上焊接有錐度套31，該錐度套31的大徑端朝向連接管30的右端，左主管10的右側開有與螺紋段相匹配的螺紋孔，該螺紋孔處還開有與之連通的密封槽，密封槽內安裝有密封環11。
[0018]連接管30的平滑段內安裝有若干等距的孔板32，該孔板32上的孔呈螺旋狀分布。當主管內的水突然猛沖向孔板32時，孔板32對水流的阻礙更好。
[0019]如圖4所示，連接管30的卡接段上開有四個均布的凹槽，每個凹槽內均安裝有卡塊33，卡塊33與凹槽的底部之間安裝有彈性件，該彈性件為壓簧35。卡塊33的右端設有與之一體成型的凸塊34，卡塊33的左端開有限位槽36，該限位槽36為燕尾槽。凹槽的側壁上設有與限位槽36相匹配的限位塊37，該限位塊37與連接管30 —體成型。右主管20上開有與卡接段相匹配的連接孔，該連接孔的側壁上設有與凸塊34相匹配的環形凹槽和環形密封槽，該環形密封槽內還安裝有O型密封圈22。連接孔的孔壁上還設有與環形凹槽相通的導向孔21，該導向孔21為錐度孔，且錐度孔的大端朝向連接管30的螺紋段。
[0020]具體使用本拼接式車載蓄水箱時，將連接管30的螺紋段擰在設有螺紋孔的主管上，然后將連接管30的卡接段連在設有連接孔的主管上。用戶將需要儲備的水注入到主管中，連接管30將左主管10和右主管20連通，當一個主管中的水減少時，另一主管中的水向該主管流動。
[0021]該車載蓄水箱使用一段時間后需要清洗該車載蓄水箱時，先將與連接管30上的卡接段相匹配的右主管20拔掉，然后在旋轉連接管30，使左主管10與連接管30脫開。然后分別清洗左、右主管20和連接管30，相對于傳統的通過高壓水沖洗而言，將車載蓄水箱拆開后，清洗更加方便簡單。由于連接管30的管徑通常是出水管管徑的3倍至5倍，故在清洗蓄水箱時，很少出現水垢或雜質堵塞管道的情況。
[0022]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種拼接式車載蓄水箱，其特征在于，包括多根平行布置的主管，相鄰主管之間安裝有多根連接管，所述連接管的兩端均和與之靠近的主管可拆卸連接。2.根據權利要求1所述的拼接式車載蓄水箱，其特征在于，所述連接管的一端與該端鄰近的主管螺紋連接，另一端與該端鄰近的主管卡接。3.根據權利要求2所述的拼接式車載蓄水箱，其特征在于，所述連接管包括依次連接的螺紋段、平滑段和卡接段；所述螺紋段上設有錐度套，該錐度套的大徑端朝向卡接段，與螺紋段連接的主管上設有相應的螺紋孔，螺紋孔處還設有與之連通的密封槽，密封槽內設有密封環；所述卡接段上設有多個凹槽，每個凹槽內均設有卡塊，卡塊與凹槽的底部之間設有彈性件，所述卡塊上靠近鄰近主管處設有凸塊，卡塊的另一端設有限位槽，所述凹槽的側壁上設有與限位槽相匹配的限位塊；與卡接段連接的主管上設有與之相匹配的連接孔，該連接孔的側壁上設有與凸塊相匹配的環形凹槽和環形密封槽，該環形密封槽內設有O型密封圈。4.根據權利要求3所述的拼接式車載蓄水箱，其特征在于，所述連接孔的孔壁上設有與之相通的導向孔，該導向孔為錐度孔。5.根據權利要求1至4所述的拼接式車載蓄水箱，其特征在于，所述連接管上設有多個孔板。6.根據權利要求5所述的拼接式車載蓄水箱，其特征在于，所述限位槽為燕尾槽，所述彈性件為壓簧，所述多個孔板均勻分布在連接管上。
【專利摘要】本發明屬于汽車輔助裝置領域，具體公開了一種拼接式車載蓄水箱，包括多根平行布置的主管，相鄰主管之間安裝有多根連接管；連接管的一端與該端鄰近的主管螺紋連接，另一端與該端鄰近的主管卡接；連接管包括依次連接的螺紋段、平滑段和卡接段；螺紋段上設有錐度套，該錐度套的大徑端朝向卡接段，與螺紋段連接的主管上設有相應的螺紋孔；卡接段上設有多個凹槽，每個凹槽內均設有卡塊，卡塊與凹槽的底部之間設有彈性件，卡塊上靠近鄰近主管處設有凸塊，卡塊的另一端設有限位槽，凹槽的側壁上設有與限位槽相匹配的限位塊；與卡接段連接的主管上設有與之相匹配的連接孔，該連接孔的側壁上設有與凸塊相匹配的環形凹槽和環形密封槽。
【IPC分類】B65D25/00
【公開號】CN105217127
【申請號】CN201510620009
【發明人】李歡, 李克仁
【申請人】重慶燕藍科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月25日