轉向節定量運料機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及了一種輸送機構，具體涉及了一種轉向節定量運料機構。
【背景技術】
[0002]轉向節又稱“羊角”，是汽車轉向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向；轉向節的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向；在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。
[0003]轉向節是車輪轉向的鉸鏈，一般呈叉形。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔，轉向節軸頸用來安裝車輪。轉向節上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。為了減小磨損，轉向節銷孔內壓入青銅襯套，襯套的潤滑用裝在轉向節上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉向靈活，在轉向節下耳與前軸拳形部分之間裝有軸承。在轉向節上耳與拳形部分之間還裝有調整墊片，以調整其間的間隙。
[0004]在對轉向節進行加工時，需要將轉向節輸送到加工平臺上，對轉向節進行車、磨、削或者鉆孔等，但現有輸送機一般為連續傳送，而加工轉向節需要一定的時間，一段時間內只能加工出一定數量的轉向節，而連續傳送往往不能每隔一段時間，就運送一定量的轉向節到加工位，就必須需要通過控制運送裝置的開停，來控制運送的量，增加操作步驟，并且運送裝置長時間頻繁的開停，會給運送裝置帶來損傷，降低使用壽命。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種可定量傳送的轉向節定量運料機構。
[0006]本發明的技術方案為:轉向節定量運料機構，包括氣缸，所述氣缸內設有活塞，氣缸下方設有主氣孔，活塞的兩側氣缸上分別開有與主氣孔連通的左進氣孔和右進氣孔，活塞上設有貫穿活塞的活塞桿，活塞的兩側活塞桿上分別設有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上開有通氣孔，氣缸與主氣孔相對側活塞的兩側分別開有左出氣孔和右出氣孔，左凸肩將左出氣孔封閉且位于左出氣孔左側，右凸肩將右進氣孔封閉且位于有右出氣孔左側，活塞桿的一側上連接有穿過氣缸側壁的連桿，連桿與氣缸側壁滑動連接，連桿的另一端鉸接有擺桿，擺桿上方設有料斗，料斗出口設有封蓋，擺桿與封蓋鉸接。
[0007]本發明的技術原理及有益效果為:將主氣孔連接在空氣壓縮機上，啟動空氣壓縮機，對主氣孔進行通壓縮空氣，右凸肩將右進氣孔封閉，壓縮空氣從左進氣孔進入到活塞的左側，經過左凸肩的通氣孔使整個左側充滿壓縮空氣，活塞左側壓力將大于活塞右側壓力，活塞將向右側移動，一段距離以后，左凸肩將把左出氣孔慢慢打開，活塞左側壓力將慢慢降低，右凸肩將把右進氣孔慢慢打開，通過右進氣孔活塞右側的壓力將慢慢上升，而右側內的壓縮空氣經過通氣孔，又會從右出氣孔排出，導致左側壓力大于右側壓力，此時活塞向右運動的速度降低，直到左凸肩將左進氣孔封閉，右凸肩將右出氣孔封閉，活塞左右兩側壓力相等，活塞停止向右運動，而左出氣孔又將把活塞左側內的壓縮空氣排出，活塞左側的壓力降低，而壓縮空氣又會通過右進氣孔進入到活塞右側，活塞右側壓力升高，活塞將又會向左側移動，直到左凸肩重新將左出氣孔封閉，右凸肩重新將右進氣孔封閉，活塞停止向左運動，然后活塞又會向右運動，如此往復。
[0008]活塞左、右的往復運動，將會帶動活塞桿左、右往復的運動，活塞桿將帶動連桿左、右往復的運動，連桿帶動擺桿往復的擺動，擺桿將帶動封蓋開閉料斗的出口，從而使料斗間隔地將一定量的轉向節輸送到下一工序。
[0009]與現有輸送機相比，本發明的運料機構，可定量的傳送轉向節，不會輸送過多的轉向節到加工平臺的進口處，因此加工平臺的進口處不會堆積多余的轉向節，從而避免了操作人員去清理多余的轉向節，減少了操作人員的勞動強度。
[0010]進一步:氣缸設有連桿的一側設有滑槽，連桿滑動連接在滑槽內。在推動封蓋封閉料斗出口時，封蓋對擺桿施加一定推力，擺桿對連桿施加一定的推力，連桿會將力傳遞給滑槽，從而減少了推力對連桿的損傷。
[0011]進一步:左出氣孔和右出氣孔上均設有帶有通孔的緩沖罩。帶有一定壓力的空氣，從左出氣孔和右出氣孔噴出，將會噴到緩沖罩上，壓縮空氣的部分壓力施加給了緩沖罩，從而減緩了空氣運動的速度，穿過緩沖罩上的通孔，空氣留到大氣中，從而減小了壓縮空氣傷害到人的概率。
[0012]進一步:通孔周向均布在緩沖罩上。如果通孔不均勻，空氣可能會沿著最近的通孔流到緩沖罩外，出現偏流現象，并且偏流的空氣的壓力也比較大，可使壓縮空氣，均勻的從緩沖罩中流出，不會出現空氣偏流現象。
[0013]進一步:連桿與氣缸側壁之間設有密封圈。密封圈的設置，可使氣缸在通入壓縮空氣時，避免壓縮空氣從氣缸中泄漏。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明轉向節定量運料機構實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:主氣孔1、左進氣孔2、右進氣孔3、左凸肩4、左出氣孔5、氣缸6、活塞7、活塞桿8、通氣孔9、密封圈10、連桿11、擺桿12、封蓋13、料斗14、緩沖罩15、通孔16、滑槽17。
[0016]實施例基本如附圖1所示:轉向節定量運料機構，包括氣缸6，所述氣缸6內設有活塞7，氣缸6下方設有主氣孔1，活塞7的兩側氣缸6上分別開有與主氣孔I連通的左進氣孔2和右進氣孔3，活塞7上設有貫穿活塞7的活塞桿8，活塞7的兩側活塞桿8上分別設有左凸肩4和右凸肩，左凸肩4和右凸肩上開有通氣孔9，氣缸6上側活塞7的兩側分別開有左出氣孔5和右出氣孔，左凸肩4將左出氣孔5封閉且位于左出氣孔5左側，右凸肩將右進氣孔3封閉且位于有右出氣孔左側，活塞桿8的右側上連接有穿過氣缸6側壁的連桿11，連桿11與氣缸6側壁滑動連接，連桿11的右端鉸接有擺桿12，擺桿12上方設有料斗14，料斗14出口設有封蓋13，擺桿12與封蓋13鉸接，氣缸6右側設有滑槽17，連桿11滑動連接在滑槽17內，左出氣孔5和右出氣孔上均設有帶有通孔16的緩沖罩15，通孔16周向均布在緩沖罩15上，連桿11與氣缸6側壁之間設有密封圈10。
[0017]將主氣孔I連接在空氣壓縮機上，啟動空氣壓縮機，對主氣孔I進行通壓縮空氣，右凸肩將右進氣孔3封閉，壓縮空氣從左進氣孔2進入到活塞7的左側，經過左凸肩4的通氣孔9使整個左側充滿壓縮空氣，活塞7左側壓力將大于活塞7右側壓力，活塞7將向右側移動，一段距離以后，左凸肩4將把左出氣孔5慢慢打開，活塞7左側壓力將慢慢降低，右凸肩將把右進氣孔3慢慢打開，通過右進氣孔3活塞7右側的壓力將慢慢上升，而右側內的壓縮空氣經過通氣孔9，又會從右出氣孔排出，導致左側壓力大于右側壓力，此時活塞7向右運動的速度降低，直到左凸肩4將左進氣孔2封閉，右凸肩將右出氣孔封閉，活塞7左右兩側壓力相等，活塞7停止向右運動，而左出氣孔5又將把活塞7左側內的壓縮空氣排出，活塞7左側的壓力降低，而壓縮空氣又會通過右進氣孔3進入到活塞7右側，活塞7右側壓力升高，活塞7將又會向左側移動，直到左凸肩4重新將左出氣孔5封閉，右凸肩重新將右進氣孔3封閉，活塞7停止向左運動，然后活塞7又會向右運動，如此往復。
[0018]壓縮空氣從左出氣孔5和右出氣孔噴出，將會噴到緩沖罩15上，壓縮空氣的部分壓力施加給了緩沖罩15，從減緩了空氣運動的速度，穿過均勻分布的通氣孔9流出到緩沖罩15外。
[0019]活塞7左、右的往復運動，將會帶動活塞桿8左、右往復的運動，活塞桿8將帶動連桿11在氣缸6側壁和滑槽17上左、右往復的滑動；當連桿11向右滑動時，連桿11帶動擺桿12向左擺動，擺桿12將帶動封蓋13向上運動，并關閉料斗14的出口，從而將轉向節封閉在料斗14內，料斗14停止運送；當連桿11向左滑動時，連桿11帶動擺桿12向右擺動，擺桿12將帶動封蓋13向下運動，并打開料斗14的出口，從而使轉向節從料斗14內流出，料斗14開始運送轉向節到下一工序。
[0020]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.轉向節定量運料機構，其特征在于，包括氣缸，所述氣缸內設有活塞，氣缸下方設有主氣孔，活塞的兩側氣缸上分別開有與主氣孔連通的左進氣孔和右進氣孔，活塞上設有貫穿活塞的活塞桿，活塞的兩側活塞桿上分別設有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上開有通氣孔，氣缸與主氣孔相對側活塞的兩側分別開有左出氣孔和右出氣孔，左凸肩將左出氣孔封閉且位于左出氣孔左側，右凸肩將右進氣孔封閉且位于有右出氣孔左側，活塞桿的一側上連接有穿過氣缸側壁的連桿，連桿與氣缸側壁滑動連接，連桿的另一端鉸接有擺桿，擺桿上方設有料斗，料斗出口設有封蓋，擺桿與封蓋鉸接。2.根據權利要求1所述的轉向節定量運料機構，其特征在于:所述氣缸設有連桿的一側設有滑槽，連桿滑動連接在滑槽內。3.根據權利要求2所述的轉向節定量運料機構，其特征在于:所述左出氣孔和右出氣孔上均設有帶有通孔的緩沖罩。4.根據權利要求3所述的轉向節定量運料機構，其特征在于:所述通孔周向均布在緩沖罩上。5.根據權利要求4所述的轉向節定量運料機構，其特征在于:所述連桿與氣缸側壁之間設有密封圈。
【專利摘要】本發明涉及了一種輸送裝置，公開了一種轉向節定量運料機構，包括氣缸，所述氣缸內設有活塞，氣缸下方設有主氣孔，活塞的兩側氣缸上分別開有與主氣孔連通的左進氣孔和右進氣孔，活塞上設有貫穿活塞的活塞桿，活塞的兩側活塞桿上分別設有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上開有通氣孔，氣缸與主氣孔相對側活塞的兩側分別開有左出氣孔和右出氣孔，活塞桿的一側上連接有穿過氣缸側壁的連桿，連桿與氣缸側壁滑動連接，連桿的另一端鉸接有擺桿，擺桿上方設有料斗，料斗出口設有封蓋，擺桿與封蓋鉸接；本發明針對現有輸送機不能定量傳送轉向節的問題；提供了一種可定量傳送的轉向節定量運料機構。
【IPC分類】B65D90/66
【公開號】CN105197459
【申請號】CN201510534447
【發明人】丁麗霞
【申請人】重慶市騰瀚工貿有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月28日