機動車尾氣回收、集中處理系統及車載專用儲氣器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種機動車尾氣回收、集中處理系統，另外還包括車載專用儲氣器。
【背景技術】
[0002]目前所有的運行機動車所排放的尾氣均含有CO、0)2及硫化物等有害氣體。盡管很多科研人員和部門對汽車的發動機及排氣系統進行了多年的優化、改進的研究和應用，但是至今為止仍無法徹底消除機動車尾排放氣對大氣環境的污染危害包括煤炭、化石燃料裝置所排放的有害氣體對大氣環境的污染危害。其原因是:一是機動車尾氣的處理不是一個簡單的機動車本身裝置優化改進所能解決的問題。二是機動車本身的功能所限，其在運中不可能額外攜帶復雜的尾氣處理裝置。因此，就必須將機動車運行時所排放的尾氣用特殊的負壓裝置(能吸收一定容積量的裝置)收集儲存，然后集中排放到尾氣處理系統內，便于集中處理。
【發明內容】
[0003]為了能徹底解決機動車尾氣對大氣環境的污染危害，本發明提供一種機動車尾氣回收、集中處理系統。該系統將機動車運行時所排放的尾氣用特殊的負壓裝置(能吸收一定容積量的裝置)收集儲存，然后集中排放到尾氣處理系統內，集中進行處理。另外，本發明還提供了一種車載專用儲氣器用于回收尾氣。
[0004]本發明的技術方案這樣實現的:機動車尾氣回收、集中處理系統，包括儲氣器、尾氣吸收站、負壓輸氣管道、儲氣罐、集中處理站，機動車尾氣先壓縮回收到儲氣器中，通過尾氣吸收站吸入到負壓輸氣管道，通過負壓輸氣管道輸送到儲氣罐中，最后由集中處理站集中處理；
1)在機動車尾氣排放管的末端接入常壓儲氣管，儲氣管連接氣體壓縮栗將壓縮后的尾氣輸送到儲氣器中，氣體壓縮栗和儲氣器安裝在機動車的后備箱內；
2)在城區地下鋪設負壓輸氣管道，在地面上設立尾氣吸收站，尾氣吸收站有吸氣裝置將儲氣器里尾氣吸入到地下的負壓輸氣管道中。
[0005]—般儲氣器的容器量應是機動車行程150?200km的排氣量。
[0006]所述儲氣管的直徑大于尾氣排放管直徑的30?50%;儲氣器的工作壓力為-0.4 ?0.25Mpa。
[0007]所述吸氣裝置是一個伸縮的吸入槍，儲氣器上設一個即開即通的外露口。
[0008]所述負壓輸氣管道分為分支管道和主管道，通過尾氣吸收站吸入的尾氣經一級壓縮吸入分支管道，管道內壓力< -0.4Mpa ;由分支管道內尾氣再經二級壓縮輸送入主管道，管道內壓力< _0.5Mpa。
[0009]所述儲氣罐安裝在半地面上，儲氣罐內壓力< -0.6Mpa。
[0010]車載專用儲氣器，在機動車尾氣排放管的末端接入常壓儲氣管(I )，儲氣管(I)連接緩沖儲氣室(2 )，緩沖儲氣室(2 )連接氣體壓縮栗(6 )，氣體壓縮栗出氣口( 7 )通入折流式多級儲氣室(8)，折流式多級儲氣室(8)末端設有室內外排輸氣管(9)，室內外排輸氣管(9)通入外排儲存室(10 )，外排儲存室上設有尾氣外排出口( 11 )，尾氣外排出口( 11)下方設有單向閥板(12)。
[0011]為了增加車載尾氣儲存器的耐壓強度，在所述折流式多級儲氣室(8)內設置立式支撐板(14)。
[0012]防止尾氣熱量的擴散對車載儲氣器外部增加隔熱層(15)。
[0013]在氣體壓縮栗(6)的旁路管線(3)上安裝電動磁閥(4)，安裝電動磁閥(4)根據在折流式多級儲氣室(8)里安裝的壓力傳感器(5)的壓力數值而開啟或閉合從而控制氣體壓縮栗(6)的工作狀態，這樣可以減少車輛自身的能量損耗。
[0014]本發明的有益效果為:本系統將機動車運行時所排放的尾氣用特殊的負壓裝置(能吸收一定容積量的裝置)收集儲存，然后集中排放到尾氣處理系統內，集中進行處理，有效的解決尾氣排放對環境污染的問題。另外，本發明還提供了一種車載專用儲氣器，該裝置裝在機動車的后備箱內，結構簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0015]圖1是機動車尾氣回收、集中處理系統的原理圖。
[0016]圖2車載專用儲氣器的結構主視圖。
[0017]圖3車載專用儲氣器的結構俯視圖。
[0018]圖4是圖2A-A方向的剖視圖。
[0019]圖中:1、儲氣管；2、緩沖儲氣室；3、旁路管線；4、電動磁閥；5、壓力傳感器；6、氣體壓縮栗；7、氣體壓縮栗出氣口 ；8、折流式多級儲氣室；9、室內外排輸氣管；10、外排儲存室；11、外排出口 ；12、單向閥板；13、彈簧蓋；14、立式支撐板；15、隔熱層。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體實施例對本發明作進一步解釋說明。
[0021]如圖1所示，機動車尾氣回收、集中處理系統，包括儲氣器、尾氣吸收站、負壓輸氣管道、儲氣罐、集中處理站，機動車尾氣先壓縮回收到儲氣器中，通過尾氣吸收站進行吸入到負壓輸氣管道，通過負壓輸氣管道輸送到儲氣罐中，最后由集中處理站集中處理；I)在機動車尾氣排放管的末端接入常壓儲氣管，儲氣管連接氣體壓縮栗將壓縮后的尾氣輸送到儲氣器中，氣體壓縮栗和儲氣器安裝在機動車的后備箱內；2)在城區地下鋪設負壓輸氣管道，在地面上設立尾氣吸收站，尾氣吸收站有吸氣裝置將儲氣器里尾氣吸入到地下的負壓輸氣管道中。
[0022]所述儲氣管的直徑大于尾氣排放管直徑的30?50%;儲氣器的工作壓力為-0.4?0.25Mpa。所述吸氣裝置是一個伸縮式的吸入槍，儲氣器上設一個即開即通的外露口。所述負壓輸氣管道分為分支管道和主管道，通過尾氣吸收站吸入的尾氣經一級壓縮吸入分支管道，管道內壓力< -0.4Mpa ;由分支管道內尾氣再經二級壓縮輸送入主管道，管道內壓力< -0.5Mpa。所述儲氣罐安裝在半地面上，儲氣罐內壓力< -0.6Mpa。
[0023]如圖2-4所示，車載專用儲氣器，在機動車尾氣排放管的末端接入常壓儲氣管1，儲氣管I連接緩沖儲氣室2，緩沖儲氣室2連接氣體壓縮栗6，氣體壓縮栗出氣口 7通入折流式多級儲氣室8，折流式多級儲氣室8末端設有室內外排輸氣管9，室內外排輸氣管9通入外排儲存室10，外排儲存室上設有尾氣外排出口 11，尾氣外排出口 11下方設有單向閥板12，上方設有彈簧蓋13。
[0024]為了增加車載尾氣儲存器的耐壓強度，在所述折流式多級儲氣室8內設置立式支撐板14。
[0025]防止尾氣熱量的擴散對車載儲氣器外部增加隔熱層15。
[0026]在氣體壓縮栗6的旁路管線3上安裝電動磁閥4，安裝電動磁閥4根據在折流式多級儲氣室8里安裝的壓力傳感器5的壓力數值而開啟或閉合從而控制氣體壓縮栗6的工作狀態，這樣可以減少車輛自身的能量損耗。設定程序(一):電動磁閥是根據安裝在儲氣室里的壓力傳感器5所傳回的壓力數值而工作的。由于儲氣前的儲氣室里的壓力為-0.4Mpa(當儲氣室里的尾氣被一級壓縮吸入分支管道后，由于管道內的壓力為< -0.4Mpa，所以儲氣室里的壓力應與管道內的壓力相等)，所以電動磁閥的工作條件范圍應設定在當儲氣室里的壓力< -0.4Mpa時，電動磁閥應間隔15min自動開啟一次，每次開關設定時間為5秒鐘，以此將已經進入緩沖儲氣室的尾氣通過儲氣室里的負壓被吸入儲氣室里，這將減少車輛自身的能源消耗。設定程序(二):當儲氣室里的壓力趨于常壓時(或多OMpa),電動磁閥應停止開啟。此時通過壓力傳感器5的指令，氣體壓縮栗6將開始工作，將尾氣壓縮到折流式多級儲氣室8，并通過室內外排輸氣管9進入儲存室10，最后由外部吸氣槍插入廢氣外排出口 11頂開單向閥板12將外排儲氣室10內的所有尾氣以負壓的形式吸入到系統中。
[0027]為了增加車載廢氣儲存器的耐壓強度，設置內部立式支撐板14。防止尾氣熱量的擴散對車載廢氣儲存器的外部進行隔熱層15保護。
[0028]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.機動車尾氣回收、集中處理系統，其特征在于，包括儲氣器、尾氣吸收站、負壓輸氣管道、儲氣罐、集中處理站，機動車尾氣先壓縮回收到儲氣器中，通過尾氣吸收站吸入到負壓輸氣管道，通過負壓輸氣管道輸送到儲氣罐中，最后由集中處理站集中處理；I)在機動車尾氣排放管的末端接入常壓儲氣管，儲氣管連接氣體壓縮栗將壓縮后的尾氣輸送到儲氣器中，氣體壓縮栗和儲氣器安裝在機動車的后備箱內；2)在城區地下鋪設負壓輸氣管道，在地面上設立尾氣吸收站，尾氣吸收站有吸氣裝置將儲氣器里尾氣吸入到地下的負壓輸氣管道中。2.根據權利要求1所述的機動車尾氣回收、集中處理系統，其特征在于，儲氣管的直徑大于尾氣排放管直徑的30?50% ;儲氣器的工作壓力為-0.4?0.25Mpa。3.根據權利要求1所述的機動車尾氣回收、集中處理系統，其特征在于，吸氣裝置是一個伸縮式的吸入槍，儲氣器上設一個即開即通的外露口。4.根據權利要求1所述的機動車尾氣回收、集中處理系統，其特征在于，負壓輸氣管道分為分支管道和主管道，通過尾氣吸收站吸入的尾氣經一級壓縮吸入分支管道，管道內壓力< -0.4Mpa ;由分支管道內尾氣再經二級壓縮輸送入主管道，管道內壓力< -0.5Mpa。5.根據權利要求1所述的機動車尾氣回收、集中處理系統，其特征在于，儲氣罐安裝在半地面上，儲氣罐內壓力彡-0.6Mpa。6.車載專用儲氣器，其特征在于，在機動車尾氣排放管的末端接入常壓儲氣管(I)，儲氣管(I)連接緩沖儲氣室(2 )，緩沖儲氣室(2 )連接氣體壓縮栗(6 )，氣體壓縮栗出氣口( 7 )通入折流式多級儲氣室(8 )，折流式多級儲氣室(8 )末端設有室內外排輸氣管(9 )，室內外排輸氣管(9)通入外排儲存室(10)，外排儲存室上設有尾氣外排出口(11)，尾氣外排出口(11)下方設有單向閥板(12 )，上方設有彈簧蓋(13)。7.根據權利要求6所述的車載專用儲氣器，其特征在于，折流式多級儲氣室(8)內設置立式支撐板(14)。8.根據權利要求6所述的車載專用儲氣器，其特征在于，所述儲存器的外部增加隔熱層(15)。9.根據權利要求6所述的車載專用儲氣器，其特征在于，在氣體壓縮栗(6)的旁路管線(3)上安裝電動磁閥(4)，安裝電動磁閥(4)根據在折流式多級儲氣室(8)里安裝的壓力傳感器(5)的壓力數值開啟或閉合從而控制氣體壓縮栗(6)的工作狀態。
【專利摘要】本發明公開了一種機動車尾氣回收、集中處理系統。包括儲氣器、尾氣吸收站、負壓輸氣管道、儲氣罐、集中處理站，機動車尾氣先壓縮回收到儲氣器中，通過尾氣吸收站吸入到負壓輸氣管道，通過負壓輸氣管道輸送到儲氣罐中，最后由集中處理站集中處理。該系統有效的解決尾氣排放對環境污染的問題。另外，本發明還提供了一種車載專用儲氣器，該裝置裝在機動車的后備箱內，結構簡單，使用方便。
【IPC分類】B65D90/22, B08B15/00, B01D53/92, B65D81/38
【公開號】CN105059772
【申請號】CN201510453191
【發明人】王文謹
【申請人】王文謹
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月29日