叉車用托架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種叉車用托架。
【背景技術】
[0002]在車站、港口、機場、工廠和倉庫等貨物集結區，通常需要將貨物儲放在托架上，再將托架疊放到儲物放置架上，儲物放置架由橫桿和豎桿組合而成，通常由4根橫桿組成一個托架放置區。而現有的托架一般采用木料制成，雖然木料取材容易、質量較輕，但是其所存在的問題在于一方面易受風雨或烈日的腐蝕，使其使用壽命受限，需不斷更換以保證其使用安全。另一方面由于木料受本身材質限制，脆性較大，從而使其載荷量所限易斷裂的問題。此外托架在放置到儲物放置架上后，由于某些原因儲物放置架會發生晃動，而托架并未與儲物放置架采取任何固定措施，導致托架左右移動的問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種叉車用托架，以解決現有木質托架所存在的承載力不高、易腐蝕使用壽命不高，且放置不穩定的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明提供一種叉車用托架，包括托架部和用于起支撐托架部的支撐部，所述托架部包括數根均勻分布的托架面板，所述托架面板設置為空心結構；所述支撐部包括數根支撐體，所述支撐體為空心結構，所述支撐體沿托架面板垂直方向連接在托架部上，所述支撐體上連接有用于與儲物放置架進行限位的定位件，所述托架部、支撐部和定位件均采用不銹鋼制成。
[0005]采用上述技術方案，托架部包括數根均勻分布的托架面板，支撐部包括數根支撐體，通過將支撐體固定安裝在托架面板底部，以形成一個可供叉車插入的空間。托架面板和支撐體內部均為空心結構以減輕本托架的負重量。所述支撐體沿托架面板垂直方向連接在托架部上。支撐體與托架面板的接觸面的中部沿其長度方向開設有槽口，如此一方面保證了支撐體與托架面板的支撐面積，避免托架面板對支撐體側壁造成應力集中而將支撐體壓變形，另一方面減輕了本托架的自身負重量。支撐體上連接有用于與儲物放置架進行限位的定位件，因此在放置的過程中，定位件能快速的定位到儲物放置架的指定位置，而不會因叉車的放置不穩使得本托架放置產生偏移影響美觀；另一方面即使儲物放置架發生晃動，本托架與儲物放置架之間也不會發生左右晃動的問題。托架部、支撐部和定位件均采用不銹鋼制成，由于不銹鋼韌性好，不易銹蝕，所以負荷量大不易變形，且使用壽命長降低了托架更換成本。
[0006]進一步，所述支撐體與托架面板的接觸面的中部沿其長度方向開設有槽口，如此一方面保證了支撐體與托架面板的支撐面積，避免托架面板對支撐體側壁造成應力集中而將支撐體壓變形，另一方面減輕了本托架的自身負重量。
[0007]進一步，所述定位件沿支撐體長度方向固定連接在支撐體上，如此在將本托架放置在儲物放置架上，將定位件放置在儲物放置架相對的兩條橫桿之間，從而將本托架穩固的定位在儲物放置架上。
[0008]進一步，所述定位件兩端面分別距其最近的支撐體端面的長度與儲物放置架橫桿的厚度相匹配，從而使定位件的兩端面與橫桿相抵，進一步提高本托架與儲物放置架的穩定性，避免本托架左右晃動。
[0009]進一步，所述定位件分別設置在支撐體的兩端面上，使用時將支撐件兩端面的定位件卡接到儲物放置架對應兩橫桿外側壁上，從而將本托架固定在儲物放置架上，此方案可大大節省材料的使用度，且減輕本托架的負重量。
[0010]
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
圖1為叉車用托架的結構示意圖；
圖2為實施例1叉車用托架的結構示意圖；
圖3為實施例2叉車用托架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]【附圖說明】中的附圖標記為:托架面板1、支撐體2、定位件3。
[0013]實施例1
如圖1、圖2所示，本技術方案提供一種叉車用托架，包括托架部和用于支撐托架部的支撐部，托架部包括數根均勻分布的長方體托架面板1，該托架面板I內部為空心結構以減輕本托架的負重量；支撐部包括數根支撐體2，該支撐體2呈長方體結構，支撐體2內部設置為空心結構以減輕本托架的負重量，所述支撐體2沿托架面板I垂直方向連接在托架部上。支撐體2與托架面板I的接觸面的中部沿其長度方向開設有槽口，如此一方面保證了支撐體2與托架面板I的支撐面積，避免托架面板I對支撐體2側壁造成應力集中而將支撐體2壓變形，另一方面減輕了本托架的自身負重量。
[0014]支撐體2上連接有用于與儲物放置架進行限位的定位件3，定位件3沿支撐體2長度方向固定連接在支撐體2上，如此在將本托架放置在儲物放置架上，將定位件3放置在儲物放置架相對的兩條橫桿之間，從而將本托架穩固的定位在儲物放置架上。此外定位件3兩端面分別距其最近的支撐體2端面的長度與儲物放置架橫桿的厚度相匹配，從而使定位件3的兩端面與橫桿相抵，進一步提高本托架與儲物放置架的穩定性，避免本托架左右晃動。由于不銹鋼材質輕、不易銹蝕，所述托架部、支撐部和定位件3均采用不銹鋼制成。
[0015]實施例2
如圖3所示，本實施例與實施例1結構基本相同，其不同之處在于。本實施例中的定位件3分別固定焊接在支撐體2的兩端面上，使用時將支撐件兩端面的定位件3卡接到儲物放置架對應兩橫桿外側壁上，從而將本托架固定在儲物放置架上，此方案可大大節省材料的使用度，且減輕本托架的負重量。
[0016]在實際操作的過程中，將貨物放置到托架部上表面上，在利用叉車插入到兩支撐體2之間將本托架托起，并將其送到儲物放置架上。由于支撐體2下部固定安裝有定位件3，因此在放置的過程中，定位件3能快速的定位到儲物放置架的指定位置，而不會因叉車的放置不穩使得本托架放置不整齊而影響美觀；另一方面由于定位件3卡接在兩橫桿之間或將兩橫桿夾持在內，極大程度的將本托架固定在儲物放置架，即使儲物放置架發生晃動，本托架與儲物放置架之間也不會發生左右晃動的問題。
[0017]以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.叉車用托架，包括托架部和用于起支撐托架部的支撐部，其特征在于，所述托架部包括數根均勻分布的托架面板，所述托架面板設置為空心結構；所述支撐部包括數根支撐體，所述支撐體為空心結構，所述支撐體沿托架面板垂直方向連接在托架部上，所述支撐體上連接有用于與儲物放置架進行限位的定位件，所述托架部、支撐部和定位件均采用不銹鋼制成。2.根據權利要求1所述的叉車用托架，其特征在于，所述支撐體與托架面板的接觸面中部沿其長度方向開設有槽口。3.根據權利要求1或2所述的叉車用托架，其特征在于，所述定位件沿支撐體長度方向固定連接在支撐體上。4.根據權利要求3所述的叉車用托架，其特征在于，所述定位件兩端面分別距其最近的支撐體端面的長度與儲物放置架的厚度相匹配。5.根據權利要求1或2所述的叉車用托架，其特征在于，所述定位件分別設置在支撐體的兩端面上。
【專利摘要】本發明涉及一種叉車用托架，包括托架部和用于起支撐托架部的支撐部，所述托架部包括數根均勻分布的托架面板，所述托架面板設置為空心結構；所述支撐部包括數根支撐體，所述支撐體為空心結構，所述支撐體沿托架面板垂直方向連接在托架部上，所述支撐體上連接有用于與儲物放置架進行限位的定位件，所述托架部、支撐部和定位件均采用不銹鋼制成。通過實施本技術方案，解決了現有木質托架所存在的承載力不高、易腐蝕使用壽命不高，且放置不穩定的問題。
【IPC分類】B66F9/12
【公開號】CN104973541
【申請號】CN201510372769
【發明人】婁方銀
【申請人】重慶駿成機械配件有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月30日