轉向架防碰撞工裝及轉向架輸送方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械設備，尤其涉及一種轉向架防碰撞工裝及轉向架輸送方法。
【背景技術】
[0002]目前，隨著近年來中國鐵道車輛技術的迅速發展，各種新的客車車輛用轉向架如雨后春筍，轉向架的新造和檢修質量控制難度也隨之增加。轉向架在加工或維修完成后，需要存放或流轉到相應的工位，而在轉向架移動過程中，轉向架上的導輪通常沿著導軌運行，而由于轉向架整體結構較大且重量較重，在轉向架運輸過程中，容易發生相鄰兩個轉向架發生碰撞而造成轉向架損壞，導致現有技術中的轉向架運輸過程容易碰撞損壞。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是:提供一種轉向架防碰撞工裝及轉向架輸送方法，解決現有技術中的轉向架運輸過程容易碰撞損壞的缺陷，實現通過轉向架防碰撞工裝減少轉向架運輸過程出現碰撞損壞的現象，提高轉向架的運輸可靠性。
[0004]本發明提供的技術方案是，一種轉向架防碰撞工裝，包括底盤、支撐架、導向輪和行走輪，所述底盤的四角部分別設置有所述行走輪，所述底盤的中部設置有所述導向輪，所述支撐架固定在所述底盤上，所述支撐架上設置有橫梁，所述橫梁的兩端部分別設置有緩沖墊塊。
[0005]進一步的，所述緩沖墊塊為空心結構。
[0006]進一步的，所述底盤的中部前后分別設置有所述導向輪。
[0007]進一步的，所述底盤包括第一盤體和第二盤體，所述支撐架固定在所述第一盤體上，所述導向輪位于所述第一盤體和所述第二盤體之間。
[0008]本發明還提供一種轉向架輸送方法，采用上述轉向架防碰撞工裝，具體運輸方法為:轉向架的導輪在導軌上滾動，相鄰兩個轉向架之間設置有轉向架防碰撞工裝，并且，轉向架防碰撞工裝跟著前側或后側的轉向架隨動。
[0009]本發明提供的轉向架防碰撞工裝及轉向架輸送方法，通過在底盤上設置導向輪和行走輪，導向輪用于配合地面上的導軌實現與轉向架一同移動，而行走輪能夠確保底盤能夠平穩的移動，而底盤上的支撐架設置的兩個緩沖墊塊能夠將相鄰的兩個轉向架間隔開，轉向架在導軌上移動過程中，緩沖墊塊能夠有效吸收推拉轉向架過程中產生的碰撞力，防止轉向架之間直接發生碰撞而發生質量問題或事故，并且，在導向輪和行走輪的支撐和導向下能夠自動跟隨轉向架移動，確保轉向架始終有防碰撞保護，實現通過轉向架防碰撞工裝減少轉向架運輸過程出現碰撞損壞的現象，提高轉向架的運輸可靠性。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發明轉向架防碰撞工裝實施例的主視圖；
圖2為本發明轉向架防碰撞工裝實施例的俯視圖；
圖3為本發明轉向架防碰撞工裝實施例的側視圖。
【具體實施方式】
[0012]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0013]如圖1-圖3所示，本實施例轉向架防碰撞工裝，包括底盤1、支撐架2、導向輪3和行走輪4，底盤I的四角部分別設置有行走輪4，底盤I的中部設置有導向輪3，支撐架2固定在底盤I上，支撐架2上設置有橫梁21，橫梁21的兩端部分別設置有緩沖墊塊5。
[0014]具體而言，本實施例轉向架防碰撞工裝的底盤I上設置有導向輪3和行走輪4，其中，導向輪3用于與地面上的軌道配合以實現導向跟隨轉向架移動，而行走輪4用于支撐底盤I平穩的移動。在實際使用過程中，本實施例轉向架防碰撞工裝放置在兩個轉向架之間，橫梁21兩端的緩沖墊塊5對應的對轉向架進行緩沖，當出現兩個轉向架因速度差發生碰撞時，緩沖墊塊5能夠最大程度的吸收撞擊力，避免了兩個轉向架直接碰撞而發生轉向架損壞的現象。并且，隨著轉向架沿著軌道移動，本實施例轉向架防碰撞工裝通過其導向輪3能夠自動跟隨著轉向架移動，確保轉向架始終處于有效的防碰撞保護下。優選的，緩沖墊塊5為空心結構。具體的，采用空心結構的緩沖墊塊5能夠更有效的提高緩沖能力，從而對轉向架起到更好的防碰撞保護。
[0015]進一步的，底盤I的中部前后分別設置有導向輪3，通過兩個導向輪3能夠更好的確保本實施例轉向架防碰撞工裝沿著軌道移動，確保本實施例轉向架防碰撞工裝能夠始終跟隨轉向架移動。而為了便于組裝和加工，本實施例中的底盤I包括第一盤體11和第二盤體12，支撐架2固定在第一盤體11上，導向輪3位于第一盤體11和第二盤體12之間。
[0016]本發明還提供一種轉向架輸送方法，采用上述轉向架防碰撞工裝，具體運輸方法為:轉向架的導輪在導軌上滾動，相鄰兩個轉向架之間設置有轉向架防碰撞工裝，并且，轉向架防碰撞工裝跟著前側或后側的轉向架隨動。
[0017]本發明提供的轉向架防碰撞工裝，通過在底盤上設置導向輪和行走輪，導向輪用于配合地面上的導軌實現與轉向架一同移動，而行走輪能夠確保底盤能夠平穩的移動，而底盤上的支撐架設置的兩個緩沖墊塊能夠將相鄰的兩個轉向架間隔開，轉向架在導軌上移動過程中，緩沖墊塊能夠有效吸收推拉轉向架過程中產生的碰撞力，防止轉向架之間直接發生碰撞而發生質量問題或事故，并且，在導向輪和行走輪的支撐和導向下能夠自動跟隨轉向架移動，確保轉向架始終有防碰撞保護，實現通過轉向架防碰撞工裝減少轉向架運輸過程出現碰撞損壞的現象，提高轉向架的運輸可靠性。
[0018]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種轉向架防碰撞工裝，其特征在于，包括底盤、支撐架、導向輪和行走輪，所述底盤的四角部分別設置有所述行走輪，所述底盤的中部設置有所述導向輪，所述支撐架固定在所述底盤上，所述支撐架上設置有橫梁，所述橫梁的兩端部分別設置有緩沖墊塊。
2.根據權利要求1所述的轉向架防碰撞工裝，其特征在于，所述緩沖墊塊為空心結構。
3.根據權利要求1所述的轉向架防碰撞工裝，其特征在于，所述底盤的中部前后分別設置有所述導向輪。
4.根據權利要求1-3任一所述的轉向架防碰撞工裝，其特征在于，所述底盤包括第一盤體和第二盤體，所述支撐架固定在所述第一盤體上，所述導向輪位于所述第一盤體和所述第二盤體之間。
5.—種轉向架輸送方法，其特征在于，采用上述轉向架防碰撞工裝，具體運輸方法為:轉向架的導輪在導軌上滾動，相鄰兩個轉向架之間設置有轉向架防碰撞工裝，并且，轉向架防碰撞工裝跟著前側或后側的轉向架隨動。
【專利摘要】本發明提供一種轉向架防碰撞工裝及轉向架輸送方法。轉向架防碰撞工裝，包括底盤、支撐架、導向輪和行走輪，所述底盤的四角部分別設置有所述行走輪，所述底盤的中部設置有所述導向輪，所述支撐架固定在所述底盤上，所述支撐架上設置有橫梁，所述橫梁的兩端部分別設置有緩沖墊塊。實現通過轉向架防碰撞工裝減少轉向架運輸過程出現碰撞損壞的現象，提高轉向架的運輸可靠性。
【IPC分類】B65D61-00
【公開號】CN104843317
【申請號】CN201510179973
【發明人】徐偉, 司毅, 王曉峰, 牛彥錄, 劉海彬, 張海龍, 張奎全, 秦文照
【申請人】南車四方車輛有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月16日