一種加強型工程車輛駕駛室的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于車輛駕駛室領域，尤其涉及一種加強型工程車輛駕駛室。
【背景技術】
[0002]隨著工業化的發展，工程車輛在各項工程中均得以廣泛運用，例如起重機，挖掘機等等。駕駛室是工程車輛的重要組成部分，是駕駛人員對設備進行操縱以完成各種作業的控制室。駕駛室的設計首先應考慮駕駛員乘坐和操作性的人機工程學要求，其次要注意造型結構設計與功能之間的協調統一。
[0003]為了便于工程操作，工程車輛需具備視野開闊的特點。這就使得工程車輛的前視窗一般被設計成弧形或者斜面結構，使得駕駛員的視野開闊。然而具備寬視野的前視窗極易被墜落物體損壞，一旦有碎石等物體掉落在前視窗上，不但會損壞前視窗，還可能危害駕駛員的安全。
【發明內容】
[0004]有鑒于此，本發明目的在于提供一種加強型工程車輛駕駛室，此駕駛室既能保證駕駛員的視野，同時避免墜落物砸壞駕駛室玻璃，保障駕駛員的人身安全。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:一種加強型工程車輛駕駛室，包括車體，所述車體內設有控制室，所述控制室內設控制器，所述車體包括前車體，所述前車體上設有前視窗，所述前視窗呈斜面結構，所述前車體左右兩端對稱設有立柱，所述立柱的頂端為楔形結構，所述立柱頂端設有電磁吸鐵，所述電磁吸鐵與控制器相連，所述車體的頂端設有彈簧減震墊，所述彈簧減震墊上方設有緩沖板，所述緩沖板通過合頁鉸接有防護板，所述防護板上設有鐵塊，翻轉防護板，防護板的鐵塊可以與立柱的頂端相吸連接。
[0006]進一步，所述車體的頂端固定設有限位板，防護板上的鐵塊與立柱頂端相吸連接時，限位板與防護板相貼合。
[0007]進一步，當防護板與立柱的頂端相接觸時，所述防護板在水平面投影的長度大于前視窗在水平面投影的長度。
[0008]進一步，所述防護板上對稱的設有兩個凹槽，所述凹槽的表面積大于立柱頂端的表面積，所述鐵塊置于凹槽內，所述立柱的頂端可插入在凹槽內。
[0009]進一步，所述防護板的材質是不銹鋼。
[0010]由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是:本發明提供的加強型工程車輛駕駛室，在駕駛室頂端設置緩沖板可以使墜物掉落的沖擊力大大減少，保證駕駛員的安全；在立柱和限位板的固定下，使防護板固定在前視窗的上方，且防護板在水平方向投影的長度大于前視窗在水平方向投影的長度，使墜物掉落在防護板上而不是前視窗上，避免墜物砸前視窗，保證駕駛員的安全同時提高前視窗玻璃的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明一種加強型工程車輛駕駛室未翻折防護板狀態下的立體結構示意圖。
[0012]圖2是本發明一種加強型工程車輛駕駛室防護板保護前視窗的立體結構示意圖。
[0013]圖3是本發明一種加強型工程車輛駕駛室防護板保護前視窗的左視圖。
[0014]1、車體2、前車體3、前視窗
[0015]4、立柱5、電磁吸鐵6、彈簧減震墊
[0016]7、緩沖板8、合頁9、防護板
[0017]10、鐵塊11、限位板12、凹槽
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。
[0019]如圖1和圖2和圖3所示，一種加強型工程車輛駕駛室，一種加強型工程車輛駕駛室，包括車體I，所述車體I內設有控制室，所述控制室內設控制器，所述車體I包括前車體2，所述前車體2上設有前視窗3，所述前視窗3呈斜面結構，所述前車體I左右兩端對稱設有立柱4，所述立柱4的頂端為楔形結構，所述立柱4頂端設有電磁吸鐵5，所述電磁吸鐵5與控制器相連，所述車體I的頂端設有彈簧減震墊6，所述彈簧減震墊6上方設有緩沖板7，所述緩沖板7通過合頁8鉸接有防護板9，所述防護板9上設有鐵塊10，翻轉防護板9，防護板9的鐵塊10可以與立柱4的頂端相吸連接，所述車體I的頂端固定設有限位板11，防護板9上的鐵塊10與立柱4頂端相吸連接時，限位板11與防護板9相貼合，當防護板9與立柱4的頂端相接觸時，所述防護板9在水平面投影的距離大于前視窗3在水平面投影的距離，所述防護板9上對稱的設有兩個凹槽12，所述凹槽12的表面積大于立柱4頂端的表面積，所述鐵塊10置于凹槽12內，所述立柱4的頂端可插入在凹槽12內，所述防護板9的材質為不銹鋼。
[0020]工程車輛在施工時，為了防止有物體掉落砸壞前視窗2，翻轉與緩沖板7相疊合的防護板9，直至立柱4的頂端插入到防護板9內的凹槽12中，此時防護板9緊貼著限位板11，此時在立柱4和限位板11的雙重支撐下可以防止防護板9向下移動，調節控制器啟動電磁吸鐵5，此時立柱4頂端的電磁吸鐵5會將防護板9上的鐵塊10吸住，使防護板9進一步固定，此時防護板9在水平方向投影的長度大于前視窗3在水平方向投影的長度，如果有碎石等物體從高空掉落，物體會掉落在防護板9上而不會砸到前視窗3上，車體I頂端設置彈簧減震墊6和緩沖板7，使墜落物的沖擊力大大減小，確保駕駛室內駕駛員的安全。
[0021]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。
【主權項】
1.一種加強型工程車輛駕駛室，其特征在于:包括車體，所述車體內設有控制室，所述控制室內設控制器，所述車體包括前車體，所述前車體上設有前視窗，所述前視窗呈斜面結構，所述前車體左右兩端對稱設有立柱，所述立柱的頂端為楔形結構，所述立柱頂端設有電磁吸鐵，所述電磁吸鐵與控制器相連，所述車體的頂端設有彈簧減震墊，所述彈簧減震墊上方設有緩沖板，所述緩沖板通過合頁鉸接有防護板，所述防護板上設有鐵塊，翻轉防護板，防護板的鐵塊可以與立柱的頂端相吸連接。
2.根據權利要求1所述的加強型工程車輛駕駛室，其特征在于:所述車體的頂端固定設有限位板，防護板上的鐵塊與立柱頂端相吸連接時，限位板與防護板相貼合。
3.根據權利要求1所述的加強型工程車輛駕駛室，其特征在于:當防護板與立柱的頂端相接觸時，所述防護板在水平面投影的長度大于前視窗在水平面投影的長度。
4.根據權利要求1或2或3所述的加強型工程車輛駕駛室，其特征在于:所述防護板上對稱的設有兩個凹槽，所述凹槽的表面積大于立柱頂端的表面積，所述鐵塊置于凹槽內，所述立柱的頂端可插入在凹槽內。
5.根據權利要求4所述的加強型工程車輛駕駛室，其特征在于:所述防護板的材質是不銹鋼。
【專利摘要】一種加強型工程車輛駕駛室，包括車體，所述車體包括前車體，所述前車體上設有前視窗，所述前視窗呈斜面結構，所述前車體左右兩端對稱設有立柱，所述立柱的頂端為楔形結構，所述立柱頂端設有電磁吸鐵，所述車體的頂端設有彈簧減震墊，所述彈簧減震墊上方設有緩沖板，所述緩沖板通過合頁鉸接有防護板，所述防護板上設有鐵塊，翻轉防護板，防護板的鐵塊可以與立柱的頂端相吸連接。本發明提供的加強型工程車輛駕駛室，在立柱和限位板的固定下，使防護板固定在前視窗的上方，使墜物掉落在防護板上而不是前視窗上，避免墜物砸前視窗，保證駕駛員的安全同時提高前視窗玻璃的使用壽命。
【IPC分類】B66C13-52, B66C13-54, E02F9-16
【公開號】CN104649148
【申請號】CN201510038560
【發明人】劉建明
【申請人】天津三宇車體制造有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月26日