一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車(chē)輛駕駛室領(lǐng)域，尤其涉及一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化的發(fā)展，工程車(chē)輛在各項(xiàng)工程中均得以廣泛運(yùn)用，例如起重機(jī)，挖掘機(jī)等等。在進(jìn)行施工時(shí)，為了擴(kuò)大視野，駕駛室的前視窗往往設(shè)計(jì)呈弧形，方便工作人員進(jìn)行豎直作業(yè)。但由于工程車(chē)輛所處的施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛物多，很容易發(fā)生墜物等意外。無(wú)論是工程車(chē)輛本身懸掛物體，或工程現(xiàn)場(chǎng)的其它物料墜落，在現(xiàn)有的工程車(chē)輛中，均會(huì)對(duì)其造成不小的傷害。而現(xiàn)有技術(shù)中的工程車(chē)輛駕駛室結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，一旦發(fā)生墜物則會(huì)危及駕駛?cè)藛T的安全，從而造成相當(dāng)大的安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本發(fā)明目的在于提供一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室，此駕駛室既能擴(kuò)大駕駛員的視野，同時(shí)避免墜落物砸壞駕駛室玻璃，保障駕駛員的人身安全。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室，包括車(chē)體，所述車(chē)體前端設(shè)有前視窗，所述前視窗呈弧形結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體左右兩側(cè)分別設(shè)有車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)上設(shè)有玻璃窗，所述車(chē)體的頂端設(shè)有上導(dǎo)軌，所述前視窗下端的車(chē)體上設(shè)有下導(dǎo)軌，所述車(chē)體上設(shè)有至少四根支撐架，所述支撐架的一端與上導(dǎo)軌插入式連接，所述支撐架的另一端與下導(dǎo)軌插入式連接，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，在電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，可以沿著上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述支撐架的形狀與前視窗的形狀相匹配。
[0005]進(jìn)一步，所述支撐架為六根。
[0006]進(jìn)一步，所述車(chē)體上方設(shè)有自動(dòng)伸縮板，所述自動(dòng)伸縮板包括固定部和延伸部，所述延伸部呈夾心結(jié)構(gòu)位于固定板內(nèi)部，與固定板滑動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步，所述支撐架的橫截面為圓形，所述支撐架包括上支撐架和前支撐架，所述上支撐架橫截面的半徑大于前支撐架橫截面的半徑。
[0008]進(jìn)一步，所述電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)分為兩組，分別是上控制機(jī)構(gòu)和下控制機(jī)構(gòu)，所述上控制機(jī)構(gòu)控制上導(dǎo)軌內(nèi)支撐架的移動(dòng)，所述下控制機(jī)構(gòu)控制下導(dǎo)軌內(nèi)支撐架的移動(dòng)，所述上控制機(jī)構(gòu)和下控制機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)控制按鈕同時(shí)啟動(dòng)。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的加強(qiáng)型寬視野駕駛室，弧形的前視窗能夠最大程度的擴(kuò)大駕駛員的視野方便駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)，在前視窗前設(shè)置支撐架，在需要的時(shí)候支撐架分布在前視窗的上方，環(huán)境安全時(shí)，將支撐架集中在前視窗的左右兩側(cè)，根據(jù)駕駛員所處環(huán)境調(diào)節(jié)支撐架的位置，使支撐架防護(hù)作用能夠充分發(fā)揮；上支撐架橫截面的半徑大于下支撐架橫街面的半徑，可以是較粗的上支撐架充分的阻攔掉落的物體。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室除去自動(dòng)伸縮板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]1、車(chē)體2、前視窗3、車(chē)門(mén)
[0014]4、車(chē)窗5、上導(dǎo)軌6、下導(dǎo)軌
[0015]7、支撐架71、上支撐架72、下支撐架
[0016]8自動(dòng)伸縮板81、固定部82、延伸部
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1和圖2和圖3所示，一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室，包括車(chē)體I，所述車(chē)體I前端設(shè)有前視窗2，所述前視窗2呈弧形結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體I左右兩側(cè)分別設(shè)有車(chē)門(mén)3，車(chē)門(mén)3上設(shè)有玻璃窗4，所述車(chē)體I的頂端設(shè)有上導(dǎo)軌5，所述前視窗2下端的車(chē)體I上設(shè)有下導(dǎo)軌6，所述車(chē)體I上設(shè)有至少四根支撐架7，所述支撐架7的一端與上導(dǎo)軌5插入式連接，所述支撐架7的另一端與下導(dǎo)軌6插入式連接，所述車(chē)體I內(nèi)設(shè)電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，在電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，支撐架7可以沿著上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述支撐架7的形狀與前視窗2的形狀相匹配，所述支撐架7為六根，所述車(chē)體I上方設(shè)有自動(dòng)伸縮板8，所述自動(dòng)伸縮板8包括固定部81和延伸部82，所述延伸部82呈夾心結(jié)構(gòu)位于固定板81內(nèi)部，與固定板81滑動(dòng)連接，所述支撐架7的橫截面為圓形，所述支撐架7包括上支撐架71和前支撐架72，所述上支撐架71橫截面的半徑大于前支撐架72橫截面的半徑，所述電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)分為兩組，分別是上控制機(jī)構(gòu)和下控制機(jī)構(gòu)，所述上控制機(jī)構(gòu)控制上導(dǎo)軌5內(nèi)支撐架7的移動(dòng)，所述下控制機(jī)構(gòu)控制下導(dǎo)軌6內(nèi)支撐架7的移動(dòng)，所述上控制機(jī)構(gòu)和下控制機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)控制按鈕同時(shí)啟動(dòng)。
[0019]當(dāng)駕駛員坐在駕駛室中，如果沒(méi)有垂直作業(yè)或者工作環(huán)境較安全時(shí)，6根支撐架7分為兩組，每組各3根置于前視窗4的左右兩端，此時(shí)前視窗2前方?jīng)]有遮擋物可以使駕駛員的視野廣闊；當(dāng)需要垂直作業(yè)或者作業(yè)環(huán)境較危險(xiǎn)時(shí)，啟動(dòng)下控制機(jī)構(gòu)和上控制機(jī)構(gòu)，上支撐架71和下支撐架72在上控制機(jī)構(gòu)和下控制結(jié)構(gòu)的帶動(dòng)下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，原本聚集在前視窗2左右兩側(cè)的支撐架7會(huì)分離開(kāi)并分布在前視窗2的上方，如果有物體掉落，支撐架7可以支撐掉落的物體防止物體砸毀前視窗2而危害駕駛員的安全，如果會(huì)掉落體較小的物體，啟動(dòng)自動(dòng)伸縮板8，延伸部82會(huì)從固定部81內(nèi)伸出，此時(shí)延伸部82和固定部81組成一個(gè)平面對(duì)駕駛室進(jìn)行保護(hù)，上支撐架71的橫截面大于下支撐架72的橫截面積，因?yàn)檩^粗的上支撐架71可以承受較大的沖擊力，而下支撐架72主要設(shè)置在前視窗2靠近下端的部分，一方面此部分受沖力小，另外一方面是較細(xì)的下支撐架72能夠盡可能小的阻礙駕駛員的視線。
[0020]以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室，其特征在于:包括車(chē)體，所述車(chē)體前端設(shè)有前視窗，所述前視窗呈弧形結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體左右兩側(cè)分別設(shè)有車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)上設(shè)有玻璃窗，所述車(chē)體的頂端設(shè)有上導(dǎo)軌，所述前視窗下端的車(chē)體上設(shè)有下導(dǎo)軌，所述車(chē)體上設(shè)有至少四根支撐架，所述支撐架的一端與上導(dǎo)軌插入式連接，所述支撐架的另一端與下導(dǎo)軌插入式連接，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，在電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，可以沿著上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述支撐架的形狀與前視窗的形狀相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型寬視野駕駛室，其特征在于:所述支撐架為六根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型寬視野駕駛室，其特征在于:所述車(chē)體上方設(shè)有自動(dòng)伸縮板，所述自動(dòng)伸縮板包括固定部和延伸部，所述延伸部呈夾心結(jié)構(gòu)位于固定板內(nèi)部，與固定板滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的加強(qiáng)型寬視野駕駛室，其特征在于:所述支撐架的橫截面為圓形，所述支撐架包括上支撐架和前支撐架，所述上支撐架橫截面的半徑大于前支撐架橫截面的半徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強(qiáng)型寬視野駕駛室，其特征在于:所述電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)分為兩組，分別是上控制機(jī)構(gòu)和下控制機(jī)構(gòu)，所述上控制機(jī)構(gòu)控制上導(dǎo)軌內(nèi)支撐架的移動(dòng)，所述下控制機(jī)構(gòu)控制下導(dǎo)軌內(nèi)支撐架的移動(dòng)，所述上控制機(jī)構(gòu)和下控制機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)控制按鈕同時(shí)啟動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】一種加強(qiáng)型寬視野駕駛室，包括車(chē)體，所述車(chē)體前端設(shè)有前視窗，所述前視窗呈弧形結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體左右兩側(cè)分別設(shè)有車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)上設(shè)有玻璃窗，所述車(chē)體的頂端設(shè)有上導(dǎo)軌，所述前視窗下端的車(chē)體上設(shè)有下導(dǎo)軌，所述車(chē)體上設(shè)有至少四根支撐架，所述支撐架的一端與上導(dǎo)軌插入式連接，所述支撐架的另一端與下導(dǎo)軌插入式連接，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，在電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，可以沿著上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述支撐架的形狀與前視窗的形狀相匹配。本發(fā)明提供的加強(qiáng)型寬視野駕駛室，在前視窗的上方設(shè)置支撐架，根據(jù)需要調(diào)整支撐架的在前視窗上的分布，能夠保證工作人員的安全的前提下盡量不遮擋駕駛員的工作視野。
【IPC分類(lèi)】B66C13-54, B66C13-52, E02F9-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104649147
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510037087
【發(fā)明人】劉建明
【申請(qǐng)人】天津三宇車(chē)體制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日