一種貨梯對重架對重輪的安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及貨梯技術領域，尤其是一種貨梯對重架對重輪的安裝結構。
【背景技術】
[0002]貨梯對重是平衡貨梯轎廂重量的裝置，通常貨梯都配有一定的配重來平衡貨梯及承載物體的重量，以降低驅動設備的負擔。承載這個配重的架子為對重架。
[0003]現有技術中常采用曳引的對重裝置，一般采用型材作為對重架，對重輪的固定在對重架上安裝板，利用單個對重架的設計，只能承受較低載重，一般用于2-3噸貨梯中，當貨梯的載重增大，如應用到5噸貨梯中，若仍使用現有技術中的對重架，受到頂層高度的限制，將無法正常使用，通常采取增大對重導軌距來滿足其載重大的應用場合。但是這種方法會導致對重架的長度增加，從而也會增加單塊對重架的質量很大，安裝與制造麻煩，也會給調試平衡系數帶來困擾，增加了成本。另外由于曳引機速度及功率的限制，大噸貨梯的研發受到限制。
[0004]目前，為了解決上述問題，將兩個對重架組合安裝，并在其頂部安裝一個對重輪，對重輪通過繩與曳引機曳引輪連接，其曳引比為2:1，曳引比又稱繞繩比，是指曳引輪的圓周速度(鋼絲繩運動速度)與轎廂速度之比，其工作效率較低。
【發明內容】
[0005]本申請人針對上述現有生產技術中的貨梯只能承受較低載重，且曳引比只有2:1，工作效率低等缺點，提供一種貨梯對重架對重輪的安裝結構，從而有效的提高了貨梯所能承受的載重，安裝方便，成本低，提高工作效率。
[0006]本發明所采用的技術方案如下:
一種貨梯對重架對重輪的安裝結構，包括對重架，單個對重架的結構為:包括兩根垂直支撐的對重側梁，所述對重側梁的頂部安裝上側板，其下部安裝有下側板，位于對重架中部設置有對重塊壓板，所述對重塊壓板下部安裝有多個緊密排列的對重塊；一對對重架平行安裝，位于對重架中部通過連接板連接相鄰兩根對重側梁，并位于第一上側板上安裝第一對重輪，位于第二上側板上安裝第二對重輪；所述對重架的上部設置有機房，所述機房內設置有導向輪，所述導向輪的一側設置有曳引機曳引輪，還包括繩，所述繩依次從曳引機曳引輪、繞至第二對重輪、再第二對重輪繞上導向輪、再從導向輪繞至第一對重輪，最后從第一對重輪繞至機房內的繩頭固定端。
[0007]其進一步技術方案在于:
所述導向輪的空間位置位于第一對重輪與第二對重輪中部的正上方。
[0008]本發明的有益效果如下:
本發明采用分體式結構，利用一對重架平行相鄰連接組合成一體的結構方式，結構簡單，安裝與制造方便，并分別在對重架頂部安裝第一對重輪與第二對重輪，通過繩依次從曳引機曳引輪、第二對重輪、導向輪、第一對重輪至繩頭固定端，從而形成曳引比為4:1，相比于現有技術，曳引比提高了兩倍，從而其工作效率提高兩倍。
[0009]同時，避免了現有技術中需要增加對重導軌距而導致對重架質量大的缺陷，制造安裝方便簡單，成本低。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的結構示意圖。
[0011]其中:1、第一上側板；2、繩頭固定端；3、機房；4、第一對重輪；5、導向輪；6、繩；7、連接板；8、第二上側板；9、曳引機曳引輪；10、第二對重輪；11、對重側梁。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，說明本發明的【具體實施方式】。
[0013]如圖1所示，本實施例的貨梯對重架對重輪的安裝結構，包括對重架，單個對重架的結構為:包括兩根垂直支撐的對重側梁11，對重側梁11的頂部安裝上側板，其下部安裝有下側板(圖中未畫出)，位于對重架中部設置有對重塊壓板(圖中未畫出),對重塊壓板(圖中未畫出)下部安裝有多個緊密排列的對重塊(圖中未畫出)；一對對重架平行安裝，位于對重架中部通過連接板7連接相鄰兩根對重側梁11，并位于第一上側板I上安裝第一對重輪4，位于第二上側板8上安裝第二對重輪10 ;對重架的上部設置有機房3，機房3內設置有導向輪5，導向輪5的一側設置有曳弓I機曳引輪9，還包括繩6，繩6依次從曳弓丨機曳引輪9、繞至第二對重輪10、再第二對重輪10繞上導向輪5、再從導向輪5繞至第一對重輪4，最后從第一對重輪4繞至機房3內的繩頭固定端2 ;導向輪5的空間位置位于第一對重輪4與第二對重輪10中部的正上方。
[0014]實際使用過程中，當貨梯的設計對重導軌距達到1600mm以上時，可以采用本發明所述的貨梯對重架結構，通過將一組對重架相鄰并排連接，并通過緊固件將兩個獨立的對重架組合成一個整體的對重架，不僅增加了對重架的強度，其穩定性提高，還提高了其載重能力，應用廣泛。
[0015]現有技術中，采用曳引比為2:1的結構用的主機，可以拉5000公斤貨物，而本發明采用曳引比為4:1的結構，就可以拉10000公斤的貨物，本發明的提高效率兩倍。
[0016]以上描述是對本發明的解釋，不是對發明的限定，本發明所限定的范圍參見權利要求，在本發明的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
【主權項】
1.一種貨梯對重架對重輪的安裝結構，包括對重架，單個對重架的結構為:包括兩根垂直支撐的對重側梁(11)，所述對重側梁(11)的頂部安裝上側板，其下部安裝有下側板，位于對重架中部設置有對重塊壓板，所述對重塊壓板下部安裝有多個緊密排列的對重塊；其特征在于:一對對重架平行安裝，位于對重架中部通過連接板(7)連接相鄰兩根對重側梁(11)，并位于第一上側板(I)上安裝第一對重輪(4)，位于第二上側板(8)上安裝第二對重輪(10);所述對重架的上部設置有機房(3)，所述機房(3)內設置有導向輪(5)，所述導向輪(5)的一側設置有曳引機曳引輪(9)，還包括繩(6)，所述繩(6)依次從曳引機曳引輪(9)、繞至第二對重輪(10)、再第二對重輪(10)繞上導向輪(5)、再從導向輪(5)繞至第一對重輪(4),最后從第一對重輪(4)繞至機房(3)內的繩頭固定端(2)。
2.如權利要求1所述的一種貨梯對重架對重輪的安裝結構，其特征在于:所述導向輪(5)的空間位置位于第一對重輪(4)與第二對重輪(10)中部的正上方。
【專利摘要】一種貨梯對重架對重輪的安裝結構，單個對重架：包括兩根垂直支撐的對重側梁，對重側梁的頂部安裝上側板，其下部安裝有下側板，位于對重架中部設置有對重塊壓板，對重塊壓板下部安裝有多個緊密排列的對重塊；一對對重架平行安裝，位于對重架中部通過連接板連接相鄰兩根對重側梁，并位于第一上側板上安裝第一對重輪，位于第二上側板上安裝第二對重輪；對重架的上部設置有機房，機房內設置有導向輪，導向輪的一側設置有曳引機曳引輪，還包括繩，繩依次從曳引機曳引輪、繞至第二對重輪、再第二對重輪繞上導向輪、再從導向輪繞至第一對重輪，最后從第一對重輪繞至機房內的繩頭固定端。采用曳引比為4∶1，相比于現有技術，提高了兩倍，工作效率高。
【IPC分類】B66B11-08, B66B17-12
【公開號】CN104555672
【申請號】CN201310472161
【發明人】王明慧, 張曉燕
【申請人】希姆斯電梯(中國)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月11日