專利名稱：用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于水平裝卸作業(yè)的可轉(zhuǎn)動(dòng)升降的平臺(tái)裝置，確切地說(shuō)，涉及一種用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，屬于與裝載或卸載有關(guān)的平臺(tái)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
機(jī)械式裝卸過(guò)橋裝置是固定在站臺(tái)A上的一個(gè)一端可升降的斜面1’，參見(jiàn)
圖1。該斜面1’的內(nèi)端與站臺(tái)A等高并通過(guò)鉸鏈固定在站臺(tái)A上，其外端高低可升降變動(dòng)，并配有一個(gè)唇板2’，可以搭接在卡車(chē)的貨廂地面上，使卡車(chē)的貨廂地面與站臺(tái)A連成一體，便于用人力或用叉車(chē)通過(guò)斜面1’裝貨、卸貨。由于裝卸過(guò)橋裝置需要承受一輛叉車(chē)以上的重量，故其所使用的鋼板一般較厚，并且，為了加強(qiáng)斜面1’的剛度和強(qiáng)度，其下面一般還附裝有工字鋼或槽鋼，所以整個(gè)斜面1’重量較大，可達(dá)幾百公斤。這么沉重的斜面只靠人力是無(wú)法抬起的。
目前操縱斜面1’升降的辦法通常有三種一種是采用彈簧的拉伸或壓縮來(lái)儲(chǔ)存能量，以平衡斜面的重力；并且，該彈簧的彈力要稍大于斜面1’重力，以便在其自由狀態(tài)時(shí)能把斜面1’頂升起來(lái)。而該斜面1’下降則是靠一個(gè)人站在該斜面1’上，利用人體與斜面1’的合重力壓下斜面，同時(shí)使彈簧儲(chǔ)能。因此該彈簧的彈力和其受到的壓縮力兩者大小必須相近似，既不能讓該彈簧的彈力太小，以確保能把斜面升起，也不能使該彈簧的彈力太大，以使增加一個(gè)人后能順利把斜面壓下。然而，一般情況下彈簧的彈力是要經(jīng)常變化的，所以彈簧式的裝卸過(guò)橋裝置要經(jīng)常調(diào)整。這就不可避免地增加了日常裝置維護(hù)的工作量。除了彈簧式的裝卸過(guò)橋以外，另外兩種是液壓式和氣袋式。液壓式的裝卸過(guò)橋裝置需要液壓動(dòng)力源和電源，且價(jià)格也較高；氣袋式裝卸過(guò)橋裝置則是新產(chǎn)品，據(jù)說(shuō)性能較好，但同樣需要電源、氣泵，售價(jià)也不會(huì)低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)須動(dòng)力、無(wú)須電源、又無(wú)彈簧等儲(chǔ)能元件，可以基本做到免維護(hù)，且工作可靠的用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的其主要部件包括有矩形底座式機(jī)架，斜面，其特征在于上述斜面的一端與機(jī)架相鉸接，以使該斜面可以轉(zhuǎn)動(dòng)升降；在斜面的另一端鉸接設(shè)有唇板，在該斜面與唇板之間設(shè)有一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)，并使該斜面與唇板的綜合重力點(diǎn)位于該平行四邊形機(jī)構(gòu)上的一個(gè)固定點(diǎn)上，在機(jī)架上還設(shè)有一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)，其中杠桿的一端設(shè)有與其相鉸接的推桿，該推桿的另一端則與上述平行四邊形機(jī)構(gòu)中的綜合重力點(diǎn)相鉸接；該杠桿的另一端設(shè)有配重，該配重通過(guò)杠桿和推桿產(chǎn)生的平衡力要略大于斜面與唇板的合重力。
上述平行四邊形機(jī)構(gòu)是這樣構(gòu)成的在唇板與斜面鉸接端的下邊設(shè)有一個(gè)用以推動(dòng)唇板使其張開(kāi)的三角形的側(cè)板，在斜面下側(cè)的槽鋼梁的前端靠近唇板處通過(guò)鉸接軸鉸接設(shè)有一個(gè)矩形板，該矩形板可繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在矩形鋼板上與該鉸接軸相對(duì)角的另一端則鉸設(shè)有一個(gè)連桿，該連桿的另一端則與唇板下側(cè)的三角形側(cè)板相鉸接；如此，由斜面、矩形鋼板、連桿和三角形側(cè)板形成一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。
上述斜面與唇板的綜合重力點(diǎn)位于該平行四邊形機(jī)構(gòu)中的矩形板上的一個(gè)固定點(diǎn)上。
在上述矩形板的一角和機(jī)架底座前端連設(shè)有一根推出唇板用的鋼絲繩。
還可以在上述斜面下方增設(shè)一個(gè)定滑輪，使上述推出唇板用的鋼絲繩繞經(jīng)該定滑輪約90度后再固接在矩形板上。
推出唇板用的鋼絲繩的另一種結(jié)構(gòu)形式是在斜面下側(cè)的槽鋼上固設(shè)有一個(gè)側(cè)板，該側(cè)板下端鉸接設(shè)有一個(gè)直角桿，該直角桿的水平桿的另一端與機(jī)架底座之間連設(shè)有推出唇板鋼絲繩，該水平桿上設(shè)有一個(gè)向下的擋桿，與安設(shè)在地面上的擋塊相對(duì)應(yīng)；該直角桿的垂直桿另一端與一連桿相鉸接，該連桿的另一端則與矩形板相鉸接。
還設(shè)有收回唇板用的鋼絲繩，其一端固定于斜面與機(jī)架底座相鉸接的一端下方，另一端則向前繞經(jīng)固設(shè)在唇板下方三角板側(cè)板上一角的定滑輪后，往后懸掛固接在位于斜面中間后側(cè)的手環(huán)上。
上述杠桿機(jī)構(gòu)可以滑輪結(jié)構(gòu)替代之在機(jī)架底座上安裝有兩個(gè)定滑輪，其上繞有一根鋼絲繩，該鋼絲繩一端懸掛有配重，鋼絲繩另一端則固接在一個(gè)滑塊上，該滑塊可沿近似垂直方向設(shè)置的滑槽上下滑移；同時(shí)鋼絲繩這一端還鉸接有一個(gè)推桿，該推桿的另一端則與上述平行四邊形機(jī)構(gòu)中的合重力點(diǎn)相鉸接。
上述斜面下方可以添加一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)斜面升降和唇板開(kāi)合動(dòng)作的四桿機(jī)構(gòu)在斜面的前部邊側(cè)向下設(shè)有一個(gè)托板，托板上鉸接有一個(gè)把手，該把手上部伸出斜面，其下端通過(guò)鉸接的雙連桿與唇板下方的另一個(gè)三角形側(cè)板鉸接。
本實(shí)用新型配重式裝卸過(guò)橋裝置的特點(diǎn)是采用平行四邊形機(jī)構(gòu)把斜面與唇板連接起來(lái)，并且使這樣連接的斜面與唇板的綜合重力點(diǎn)總是位于平行四邊形機(jī)構(gòu)中矩形鋼板內(nèi)的一個(gè)固定點(diǎn)上；且不論唇板張開(kāi)還是收回，該合重力點(diǎn)的位置都不變。而該合重力點(diǎn)的位置可以通過(guò)斜面與唇板的重量以及其尺寸計(jì)算出來(lái)。這樣就可以使用一個(gè)配重同時(shí)平衡斜面與唇板兩個(gè)構(gòu)件，其方法是將配重通過(guò)杠桿與推桿恰恰支撐在此固定的合重力點(diǎn)上，由此使這兩個(gè)力基本平衡，沒(méi)有附加力矩產(chǎn)生。這一點(diǎn)正是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙的關(guān)鍵所在，可以利用人力來(lái)實(shí)現(xiàn)斜面的上升和下降，無(wú)需動(dòng)力，無(wú)需電源；并且因?yàn)樵撗b置中的轉(zhuǎn)動(dòng)部件少，又沒(méi)有彈簧等儲(chǔ)能元件，因而不存在需要經(jīng)常調(diào)整彈簧、液壓等儲(chǔ)能元件的弊端，可以基本做到免維護(hù)，制造成本也相對(duì)較低。所以，本實(shí)用新型是一種頗具推廣應(yīng)用前景的用于裝卸作業(yè)的配重式裝卸過(guò)橋裝置。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成、特點(diǎn)和應(yīng)用方法
圖1是叉車(chē)?yán)媚壳笆褂玫男泵嫜b置進(jìn)行水平裝卸作業(yè)的示意圖。
圖2是本實(shí)用新型配重式裝卸過(guò)橋裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型配重式裝卸過(guò)橋裝置的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖4是本實(shí)用新型第一實(shí)施例一杠桿式裝卸過(guò)橋裝置的原理圖。
圖5是本實(shí)用新型第二實(shí)施例一滑輪式裝卸過(guò)橋裝置的原理圖。
圖6是本實(shí)用新型的唇板伸出原理圖。
圖7是本實(shí)用新型的直角桿唇板的動(dòng)作原理圖。
圖8是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的斜面與唇板的動(dòng)作的原理圖。
圖9是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的操作實(shí)施情況的示意圖本實(shí)用新型是一種用于水平裝卸作業(yè)的配重式裝卸過(guò)橋裝置，參見(jiàn)圖2-圖4，本實(shí)用新型包括有矩形底座式機(jī)架1，斜面2，其中斜面2的一端與機(jī)架1相鉸接，以使該斜面2可以轉(zhuǎn)動(dòng)升降，在斜面2的另一端鉸接設(shè)有唇板3，在該斜面2與唇板3之間設(shè)有一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)4，并使該斜面2與唇板3的綜合重力點(diǎn)5位于該平行四邊形機(jī)構(gòu)4上的一個(gè)固定點(diǎn)上，在機(jī)架1上還設(shè)有一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)，其中杠桿7的一端設(shè)有與其相鉸接的推桿8，該推桿8的另一端則與上述平行四邊形機(jī)構(gòu)4中的合重力點(diǎn)5相鉸接；該杠桿7的另一端設(shè)有配重9，該配重9通過(guò)杠桿7和推桿8產(chǎn)生的平衡力要略大于斜面2與唇板3的合重力。
本實(shí)用新型中的平行四邊形機(jī)構(gòu)4是這樣構(gòu)成的在唇板3與斜面2鉸接端的下邊設(shè)有一個(gè)用以推動(dòng)唇板3使其張開(kāi)的三角形的側(cè)板31，在斜面2下側(cè)的槽鋼梁24的前端靠近唇板3處通過(guò)鉸接軸22鉸接設(shè)有一個(gè)矩形鋼板21，該矩形鋼板21可繞該鉸接軸22轉(zhuǎn)動(dòng)。在矩形鋼板21上與該鉸接軸22相對(duì)角的另一端則鉸設(shè)有一個(gè)連桿23，該連桿23的另一端則與唇板3下側(cè)的三角形側(cè)板31相鉸接；如此，由斜面2、矩形鋼板21、連桿23和三角形側(cè)板31形成一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。采用平行四邊形機(jī)構(gòu)4把斜面2與唇板3連接起來(lái)，并且使這樣連接的斜面2與唇板3的合重力點(diǎn)總是位于平行四邊形機(jī)構(gòu)4中矩形鋼板21內(nèi)的一個(gè)固定點(diǎn)5上，且不論唇板張開(kāi)還是收回，該合重力點(diǎn)的位置都不變，如圖3所示。合重力點(diǎn)5的位置可以通過(guò)斜面2與唇板3的重量以及其尺寸計(jì)算出來(lái)。配重9通過(guò)杠桿7與推桿8恰恰支撐在此斜面2與唇板3的固定合重力點(diǎn)5上，因此該兩個(gè)力基本平衡，沒(méi)有附加力矩產(chǎn)生。這一點(diǎn)正是本實(shí)用新型巧妙設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在，其優(yōu)點(diǎn)是使用一個(gè)配重9可以同時(shí)平衡斜面2與唇板3兩個(gè)構(gòu)件，使斜面2的上升和下降、唇板3的打開(kāi)和收回在理論上基本不需要?jiǎng)恿?，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)人力操作。
當(dāng)上述平行四邊形機(jī)構(gòu)中的矩形板21順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可推出唇板3張開(kāi)。矩形板上21有一固定點(diǎn)5是唇板3與斜面2的合重力點(diǎn)，推桿8上端與矩形板21鉸接在此合重方點(diǎn)5上，其下端則與杠桿7鉸接，杠桿7的另一端設(shè)有配重9。配重9通過(guò)杠桿6和推桿8產(chǎn)生的平衡力要稍大于斜面2與唇板3的和。因此，在自由狀態(tài)下斜面2處于升起的位置，如圖4中的粗線所示。而當(dāng)有一個(gè)人站在斜面2上時(shí)，則情況相反，斜面2、唇板3和人的合重力要稍大于配重9，因此斜面2下降，如圖4中的細(xì)線所示。
本實(shí)用新型中的杠桿機(jī)構(gòu)可以使用滑輪機(jī)構(gòu)替代之，并且，仍然采用上述平行四邊形機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)原理參見(jiàn)圖5所示。在機(jī)架底座1上安裝有兩個(gè)定滑輪11，其上繞有一根鋼絲繩12。該鋼絲繩12的一端懸掛有配重9，鋼絲繩12的另一端則固接在一個(gè)滑塊13上，該滑塊13可沿近似垂直方向設(shè)置的滑槽(圖中未示)上下滑移；同時(shí)鋼絲繩12的這一端還鉸接有一個(gè)推桿14，該推桿14的另一端則與上述平行四邊形機(jī)構(gòu)中的合重力點(diǎn)5相鉸接。配重9的平衡力通過(guò)鋼絲繩12和定滑輪11作用于推桿14的下端。由于受滑塊13和滑槽的限制，推桿14的下端只能沿滑槽近似垂直的方向上下運(yùn)動(dòng)。由于斜面2與唇板3之間仍然是采用平行四邊形機(jī)構(gòu)聯(lián)接起來(lái)，其上的合重力點(diǎn)5始終位于矩形板21上的一個(gè)固定點(diǎn)。而推桿14的上端仍然鉸接支撐在此合重力點(diǎn)5上，使配重9產(chǎn)生的平衡力仍然與斜面2和唇板3的合重力平衡，如同本實(shí)用新型的第一實(shí)施例一杠桿式裝卸過(guò)橋裝置一樣，該第二實(shí)施例一滑輪式裝卸過(guò)橋裝置也可以實(shí)現(xiàn)人力操作斜面2的升降。
本實(shí)用新型的唇板3的打開(kāi)和關(guān)閉可以采用多種方法第一種方法如圖3所示，其中推出唇板用的鋼絲繩61的下端固定在機(jī)架底座1的前端B點(diǎn)，其上端固定在矩形板21的一角。通常，當(dāng)斜面2處于常態(tài)原位、沒(méi)有升起時(shí)，唇板3應(yīng)處于收回位置，同時(shí)矩形板21應(yīng)位于逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置。而當(dāng)斜面2升起到一定高度時(shí)，矩形板21的一角就會(huì)受到鋼絲繩61的拉動(dòng)。如繼續(xù)上升，就會(huì)引起矩形板21繞其與槽鋼梁24的鉸接軸22作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)平行四邊形機(jī)構(gòu)4中的連桿23和三角形側(cè)板31推動(dòng)唇板3張開(kāi)。收回唇板用的鋼絲繩62的一端固定在斜面2與機(jī)架底座1相鉸接的一端下方的C點(diǎn)，另一端則向前繞經(jīng)固設(shè)在唇板3下方三角板側(cè)板31上一角的定滑輪32后，往后懸掛在斜面2的中間，該鋼絲繩62的這一端穿設(shè)有一個(gè)用于收回唇板3用的手環(huán)63。當(dāng)需要收回唇板3時(shí)，用手拉動(dòng)手環(huán)63，迫使三角形側(cè)板31的滑輪32向后運(yùn)動(dòng)，而使平行四邊形機(jī)構(gòu)中的唇板3、矩形板21等逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而收回唇板3。
推出唇板用的鋼絲繩61的第二種方法如圖6所示在上述斜面2上固定增設(shè)有一個(gè)定滑輪25，該推出唇板鋼絲繩61不是直接連接在上述機(jī)架底座1上的前端B點(diǎn)和上端矩形板21上一端角的兩點(diǎn)之間，而是在中間繞經(jīng)該定滑輪25約90度，這樣在推出唇板3的整個(gè)過(guò)程中，因傳動(dòng)角較大，可以使受力情況變好。
推出唇板用的鋼絲繩61的第三種方法如圖7所示在斜面2下側(cè)的槽鋼上固設(shè)有一個(gè)側(cè)板25，該側(cè)板25下端鉸接設(shè)有一個(gè)直角桿26，該直角桿26的水平桿的另一端與機(jī)架底座1之間連設(shè)有推出唇板鋼絲繩61，該水平桿上設(shè)有一個(gè)向下的擋桿27，該擋桿27與安設(shè)在地面上的擋塊15相對(duì)應(yīng)；該直角桿26的垂直桿另一端與一連桿28相鉸接，該連桿28的另一端則與平行四邊形機(jī)構(gòu)4的矩形板相鉸接。在斜面2升起的過(guò)程中側(cè)板25也隨之上升，到達(dá)一定高度后，推出唇板鋼絲繩61就拉住直角桿26的水平桿左端使其不能繼續(xù)上升，而斜面2的繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，就使直角桿26逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，其垂直桿的上端同樣作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)連桿28推動(dòng)平行四邊形機(jī)構(gòu)4左移而推出唇板3。唇板3的收回則是靠斜面2下降時(shí)，直角桿26上的水平桿上向下的擋桿27碰到地面上的檔塊15，使直角桿26順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而拉動(dòng)唇板3收回。
參見(jiàn)圖8、圖9，本實(shí)用新型第三實(shí)施例的斜面2升降與唇板3的開(kāi)合動(dòng)作還可以采用在斜面2的前部邊側(cè)添加一個(gè)四桿機(jī)構(gòu)的方法實(shí)現(xiàn)在斜面2的前部邊側(cè)向下設(shè)有一個(gè)托板，托板上鉸接有一個(gè)把手29，該把手29上部伸出斜面2，把手29的下端通過(guò)鉸接的雙連桿34與唇板3下方的另一個(gè)三角形側(cè)板33鉸接。此時(shí)配重9產(chǎn)生的重力要稍小于斜面2與唇板3的重力和，因而在自由狀態(tài)下，該斜面2處于下降位置，唇板3處于收回位置，如圖8中細(xì)線所示。汽車(chē)到位后，操作員站在本實(shí)用新型的斜面2的旁邊(如圖9所示)，先向上拉動(dòng)把手29，使杠桿機(jī)構(gòu)克服配重9的重力而使斜面2升起，再向后推移把手29，使唇板3伸出，如圖8中粗線所示。這樣使用一個(gè)操作桿，就可以完成兩個(gè)動(dòng)作。裝卸完成后，采用相反的動(dòng)作就可以收回唇板3和放下斜面2。
本實(shí)用新型目前已完成第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)裝置的樣機(jī)研制，經(jīng)試驗(yàn)各種動(dòng)作的運(yùn)行，完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的。
權(quán)利要求1.一種用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，其主要部件包括有矩形底座式機(jī)架，斜面；其特征在于上述斜面的一端與機(jī)架相鉸接，以使該斜面可以轉(zhuǎn)動(dòng)升降；在斜面的另一端鉸接設(shè)有唇板，在該斜面與唇板之間設(shè)有一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)，并使該斜面與唇板的綜合重力點(diǎn)位于該平行四邊形機(jī)構(gòu)上的一個(gè)固定點(diǎn)上；在機(jī)架上還設(shè)有一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)，其中杠桿的一端設(shè)有與其相鉸接的推桿，該推桿的另一端則與上述平行四邊形機(jī)構(gòu)中的綜合重力點(diǎn)相鉸接；該杠桿的另一端設(shè)有配重，該配重通過(guò)杠桿和推桿產(chǎn)生的平衡力要略大于斜面與唇板的合重力。
2.如權(quán)利要求1所述的用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，其特征在于上述平行四邊形機(jī)構(gòu)是這樣構(gòu)成的在唇板與斜面鉸接端的下邊設(shè)有一個(gè)用以推動(dòng)唇板使其張開(kāi)的三角形的側(cè)板，在斜面下側(cè)的槽鋼梁的前端靠近唇板處通過(guò)鉸接軸鉸接設(shè)有一個(gè)矩形板，該矩形板可繞該鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在矩形板上與該鉸接軸相對(duì)角的另一端則鉸設(shè)有一個(gè)連桿，該連桿的另一端則與唇板下側(cè)的三角形側(cè)板相鉸接；如此，由斜面、矩形板、連桿和三角形側(cè)板形成一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，其特征在于上述斜面與唇板的綜合重力點(diǎn)位于該平行四邊形機(jī)構(gòu)中的矩形板上的一個(gè)固定點(diǎn)上，
4.如權(quán)利要求1所述的用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，其特征在于在上述矩形板的一角和機(jī)架底座前端連設(shè)有一根推出唇板用的鋼絲繩。
5.如權(quán)利要求1或4所述的用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，其特征在于還可以在上述斜面下方增設(shè)一個(gè)定滑輪，使上述推出唇板用的鋼絲繩繞經(jīng)該定滑輪約90度后再固接在矩形板上。
6.如權(quán)利要求1所述的用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，其特征在于推出唇板用的鋼絲繩的另一種結(jié)構(gòu)形式是在斜面下側(cè)的槽鋼上固設(shè)有一個(gè)側(cè)板，該側(cè)板下端鉸接設(shè)有一個(gè)直角桿，該直角桿的水平桿的另一端與機(jī)架底座之間連設(shè)有推出唇板鋼絲繩，該水平桿上設(shè)有一個(gè)向下的擋桿，與安設(shè)在地面上的擋塊相對(duì)應(yīng)；該直角桿的垂直桿另一端與一連桿相鉸接，該連桿的另一端則與矩形板相鉸接。
7.如權(quán)利要求1所述的用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，其特征在于還設(shè)有收回唇板用的鋼絲繩，其一端固定于斜面與機(jī)架底座相鉸接的一端下方，另一端則向前繞經(jīng)固設(shè)在唇板下方三角板側(cè)板上一角的定滑輪后，往后懸掛固接在斜面中間后側(cè)的手環(huán)上。
8.如權(quán)利要求1或2所述的用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，其特征在于上述杠桿機(jī)構(gòu)可以滑輪結(jié)構(gòu)替代之在機(jī)架底座上安裝有兩個(gè)定滑輪，該兩個(gè)定滑輪上繞有一根鋼絲繩，該鋼絲繩一端懸掛有配重，鋼絲繩另一端則固接在一個(gè)滑塊上，該滑塊可沿近似垂直方向設(shè)置的滑槽上下滑移；同時(shí)，鋼絲繩這一端還鉸接有一個(gè)推桿，該推桿的另一端則與上述平行四邊形機(jī)構(gòu)中的合重力點(diǎn)相鉸接。
9.如權(quán)利要求1所述的用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置，其特征在于上述斜面下方可以添加一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)斜面升降和唇板開(kāi)合動(dòng)作的四桿機(jī)構(gòu)在斜面的前部邊側(cè)向下設(shè)有一個(gè)托板，托板上鉸接有一個(gè)把手，該把手上部伸出斜面，其下端通過(guò)鉸接的雙連桿與唇板下方的另一個(gè)三角形側(cè)板鉸接。
專利摘要一種用于裝卸作業(yè)的配重式過(guò)橋裝置,包括有機(jī)架和斜面,該斜面的一端可以轉(zhuǎn)動(dòng)升降,另一端鉸接有唇板,在斜面與唇板之間設(shè)有一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu),并使該斜面與唇板的合重力點(diǎn)位于平行四邊形機(jī)構(gòu)上的一個(gè)固定點(diǎn),機(jī)架上還設(shè)有一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu),該杠桿的一端通過(guò)與其相鉸接的推桿和上述合重力點(diǎn)相鉸接;杠桿的另一端設(shè)有配重,該配重通過(guò)杠桿和推桿產(chǎn)生的平衡力要略大于斜面與唇板的合重力,這樣用一個(gè)配重同時(shí)平衡斜面與唇板兩個(gè)構(gòu)件,可以利用人力來(lái)實(shí)現(xiàn)斜面的升降。
文檔編號(hào)B65G69/22GK2391856SQ9924925
公開(kāi)日2000年8月16日 申請(qǐng)日期1999年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月22日
發(fā)明者廖啟征, 文福安, 崔長(zhǎng)安 申請(qǐng)人:北京郵電大學(xué)