專利名稱：列車娛樂車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
社會交往的日益頻繁，使人們乘坐火車旅行成為家常便飯。現(xiàn)有的旅客列車車箱有臥鋪車箱和座席車箱，長途列車還加掛有餐車，滿足了旅客的基本要求。但坐長途火車短則數(shù)小時(shí)，長則十幾、甚至幾十小時(shí)，漫長的旅行使旅客不勝其苦，難以打發(fā)，迫切需要解決走得了，又要走得好的問題。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種列車娛樂車箱，使旅客在安全到達(dá)目的地的同時(shí)，還能得到娛樂享受，閱讀學(xué)習(xí)，使整個(gè)旅途舒適愉快。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在不減少標(biāo)準(zhǔn)旅客車箱安全設(shè)施的前提下，沿車箱橫向設(shè)一帶有進(jìn)出口的隔墻，隔出一條公共通道，同時(shí)沿車箱縱向也設(shè)有隔墻，將車箱隔成幾個(gè)部分，各部分內(nèi)分別設(shè)有半圓形表演臺，錯(cuò)落有致的圓桌、座椅、投影屏幕、服務(wù)吧臺，書架等，每個(gè)部分可供旅客娛樂，學(xué)習(xí)之用。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
圖2是本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例。
從
圖1可以看出，沿車箱橫向設(shè)有一隔墻1與車箱一側(cè)形成一條公共通道，隔墻1上開有兩扇可供旅客進(jìn)出的門。隔墻1與車箱另一側(cè)之間也設(shè)有一縱向隔墻2，形成兩個(gè)小廳，即廳3和廳4。廳3的一端設(shè)有一個(gè)略高于車箱地板的半圓形或橢圓形臺面5，還設(shè)有一個(gè)服務(wù)吧臺，沿廳3的縱向錯(cuò)落有致地?cái)[有七到八張圓桌，每張圓桌周邊設(shè)有固定轉(zhuǎn)椅。廳4的一端墻壁上設(shè)有投影屏幕，在其一角設(shè)有服務(wù)吧臺和工作室。沿廳4縱向設(shè)有八至九排相同坐向的椅子，另一端設(shè)有雙人卡座，可供旅客觀看影視節(jié)目和休閑。
圖2是本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例。沿車箱橫向設(shè)有一隔墻6，與車箱一側(cè)形成一條公共通道，隔墻6與車箱另一側(cè)之間形成一個(gè)長方形的大廳7，其一端設(shè)有服務(wù)吧臺一個(gè)，靠大廳7兩端的隔墻6上各開有一扇供旅客進(jìn)、出的門，大廳7中央設(shè)有一排固定雙面書架，車箱一側(cè)與隔墻一側(cè)分別設(shè)置一排閱讀書桌，在其對應(yīng)位置設(shè)有固定轉(zhuǎn)椅。這樣使旅客在旅行途中能夠獲得一個(gè)相對安靜的閱讀、休閑場所。
本實(shí)用新型的列車娛樂箱，使旅客在漫長旅行途中能得到充分的休閑娛樂讀書學(xué)習(xí)，增加了列車客運(yùn)的競爭力。
權(quán)利要求1.列車娛樂車箱，其特征在于沿車箱橫向設(shè)有一隔墻1，隔墻1上開有兩扇可供旅客進(jìn)出的門，隔墻1與車箱另一側(cè)之間也設(shè)有一縱向隔墻2，形成兩個(gè)小廳，即廳3和廳4，廳3的一端設(shè)有一個(gè)略高于車箱地板的半圓形或橢圓形臺面5，還設(shè)有一個(gè)服務(wù)吧臺，沿廳3的縱向錯(cuò)落有致地?cái)[有七到八張圓桌，每張圓桌周邊設(shè)有固定轉(zhuǎn)椅；廳4的一端墻壁上設(shè)有投影屏幕，在其一角設(shè)有服務(wù)吧臺和工作室，沿廳4縱向設(shè)有八至九排相同坐向的椅子，另一端設(shè)有雙人卡座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的列車娛樂車箱，其特征在于所述大廳7中央設(shè)有一排固定雙面書架，車箱一側(cè)與隔墻一側(cè)分別設(shè)置一排閱讀書桌，在其對應(yīng)位置設(shè)有固定轉(zhuǎn)椅。
專利摘要列車娛樂車箱,在不減少標(biāo)準(zhǔn)旅客車箱安全設(shè)施的前提下,沿車箱橫向設(shè)一帶有進(jìn)出口的隔墻,隔出一條公共通道,同時(shí)沿車箱縱向也設(shè)有隔墻,將車箱隔成幾個(gè)部分,各部分內(nèi)分別設(shè)有半圓形表演臺、錯(cuò)落有致的圓桌、座椅、投形屏幕、服務(wù)吧臺、書架,可供旅客娛樂學(xué)習(xí)。
文檔編號B65D1/00GK2331589SQ98230630
公開日1999年8月4日 申請日期1998年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月30日
發(fā)明者凌偉 申請人:凌偉