專利名稱：罐車氣壓輔助卸油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路輕油罐車氣壓輔助離心泵卸油裝置及卸油方法。
我國鐵路輕油罐車采用上部敞口卸油方式。夏季高氣溫時，經(jīng)常出現(xiàn)卸油泵的吸入系統(tǒng)因油品汽化而發(fā)生管路氣阻和離心泵氣蝕的現(xiàn)象，使卸油中斷，這是油庫技術(shù)上的一個老大難問題。各地解決氣阻、氣蝕的方法有冷水噴淋降溫、回流儲油罐冷油、夜間卸油、潛油泵增壓、真空抽氣和分層卸油等方法，這些方法大都有一定的局限性，不能根本解決問題，有些則耗資大，油品蒸發(fā)損失和能耗嚴重、壓車時間長。
氣壓輔助卸油是借壓縮空氣的壓力來提高卸油泵吸入系統(tǒng)的壓力，使之高于在卸油品的飽和蒸汽壓，從根本上防止了氣阻和氣蝕問題。與現(xiàn)行的其他方法相比，氣壓輔助法具有顯著的優(yōu)點。
本實用新型的目的是提供一種鐵路輕油罐車低氣壓輔助卸油裝置和卸油方法。用本實用新型的裝置和方法卸油，不但經(jīng)濟易行，解決了卸油難的根本技術(shù)問題，而且安全可靠，決不會有因靜電而招致火災的危險。
參考附圖
，本實用新型的卸油裝置包括空氣過濾器1、空氣鼓風機2、限壓和減壓安全閥3、靜電接地裝置4、輸氣管5、配氣總管6、配氣支管7、壓力表8、進氣閥9、快速接頭10、配氣軟管11和具有進氣短管12、入孔密封墊16、中孔密封件17及壓蓋13的人孔密封蓋14、放氣閥18、放氣管路系統(tǒng)19。其特征在于，它在輸配氣管路上裝有可靠的接地裝置、而且在輸送壓縮空氣時，空氣的相對壓力小于或等于0.05兆帕、空氣的流速小于15米／秒。
本實用新型的工作原理如下(參看附圖)在罐車人孔上裝上人孔密封蓋，將鶴管21從蓋中孔插入罐車20并密封好，用快速接頭將配氣軟管與進氣短管聯(lián)接、打開閥門，壓縮空氣輸入罐車，油品在壓縮空氣的壓力作用下自鶴管壓出灌滿卸油管路系統(tǒng)21、22、23和卸油泵24，然后啟動卸油泵，卸油管路在壓縮空氣壓力的作用下提高了壓力使之始終超過油品的飽和蒸汽壓，保證了卸油作業(yè)連續(xù)至終。罐車卸畢后，打開放氣閥門，壓縮空氣由放氣管路系統(tǒng)有組織地排出。泄壓后，卸開密封蓋中孔密封裝置、撥出鶴管，并卸下密封蓋。
本實用新型的人孔密封蓋及中孔壓蓋的材質(zhì)為鋁合金或?qū)щ娪操|(zhì)塑料，它們的尺寸分別與罐車人孔和鶴管相適應(yīng)。
本實用新型的人孔密封墊的材質(zhì)為耐油橡膠，利用罐車已有的螺柱16將密封蓋和罐車人孔壁壓緊密封。密封蓋中孔密封件的材質(zhì)為耐油橡膠，靠空氣壓力將其壓緊鶴管、靠壓蓋通過螺紋或卡子將其壓緊中孔邊壁來密封鶴管和中孔之間的間隙，該密封裝置可適應(yīng)鶴管在非垂直情況下密封。
本實用新型的輸配氣管路的材質(zhì)系用不起銹的導電管材，配氣軟管采用不起電的橡膠軟管。
本實用新型不需對原有卸油系統(tǒng)和輕油罐車作任何改裝。
本實用新型能有效地防止氣阻和氣蝕，解決了普遍存在的輕油罐車夏季卸油難問題，此外與其他現(xiàn)有技術(shù)相比，還具有以下優(yōu)點加快卸油速度，縮短卸油時間、保證了罐車的及時周轉(zhuǎn)；大大減少了油品的蒸發(fā)損失，有利油品的保質(zhì)，有利于作業(yè)安全和作業(yè)衛(wèi)生、有利于環(huán)境保護(減少污染和火災危險)；經(jīng)濟可行、回收成本快(運行一夏即可回收投資)；安全可靠－－比常規(guī)敞口卸油更安全；普遍適應(yīng)－－可防止任何惡劣條件下的氣阻和氣蝕；對采用本技術(shù)的擬建油庫，可將泵房設(shè)在地面上，既省造價又有利于泵房通風和管理；本技術(shù)還可解決粘油冬季卸油難問題。
權(quán)利要求1.一種鐵路輕油罐車氣壓輔助卸油裝置，包括空氣過濾器1，空氣鼓風機2，限壓和減壓安全閥3，輸配氣管道5、6、7，靜電接地裝置4，壓力表8，進氣閥9，配氣軟管11，快速接頭10，包括進氣短管12、人孔密封墊16、密封蓋中孔密封件17和壓蓋13的罐車人孔密封蓋14，以及放氣閥18和放氣管路系統(tǒng)19，其特征在于，它在輸送空氣的管道上裝有可靠的接地裝置，而且在輸送壓縮空氣時，控制空氣的相對壓力小于或等于0.05兆帕，空氣的流速少于或等于15米/秒。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，其中所談的輸配氣管道5、6、7采用不起銹的導電管材，配氣軟管11采用不起電的橡膠軟管。
3.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，人孔密封蓋14和壓蓋13的材料為鋁合金或?qū)ъo電硬質(zhì)塑料，其尺寸與罐車人孔及鶴管尺寸相適應(yīng)。
4.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，人孔密封墊16的材質(zhì)為耐油橡膠，利用罐車已有的螺栓將密封蓋與罐車人孔壁壓緊密封。
5.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，密封蓋中孔密封件17的材質(zhì)為耐油橡膠，靠空氣壓力將其壓緊鶴管，靠壓蓋的機械壓力將其壓緊中孔邊壁。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路輕油罐車氣壓輔助卸油裝置。該裝置包括空氣過濾器，鼓風機，輸氣管道，靜電接地裝置，限壓閥，包括短管、密封件和壓蓋的人孔密封蓋，其特征在于，其送氣管道采用導電或不導電管材并裝有可靠的接地裝置，輸送的壓縮空氣的相對壓力小于或等于0.05兆帕，空氣流速小于或等于15米/秒。其密封蓋中孔的密封采用氣壓密封與機械壓等密封相結(jié)合的結(jié)構(gòu)。因此裝置卸油，可防止氣阻和氣蝕，解決油庫夏季卸油難問題，此裝置經(jīng)濟易行、安全可靠且普遍適用。
文檔編號B67C9/00GK2149379SQ91224608
公開日1993年12月15日 申請日期1991年9月4日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月4日
發(fā)明者王美娜, 方秋明, 高建華, 孫志武, 郭運, 汪鳴鐘, 徐乾定, 陳建軍 申請人:黑龍江商學院, 中國石油化工總公司銷售公司