專利名稱：多排頂桿低速電動滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多排頂桿低速電動滾筒是一種驅(qū)動裝置，特別是用于膠帶輸送機、卷揚機的低速驅(qū)動裝置。
目前國內(nèi)廣泛使用的油浸式電動滾筒，一般用二級或三級定軸齒輪減速裝置、電動機裝于滾筒體內(nèi)構(gòu)成，當(dāng)滾筒的體積小時，也有采用行星齒輪減速器、擺線針輪減速器或蝸輪蝸桿傳動，但仍有體積較大、減速比小、功耗較大、噪音大等不足。
本實用新型的目的是提供一種多排頂桿低速電動滾筒，使其減速比增大，體積變小、功耗小、噪音小。
本實用新型的實施方案是多排頂桿低速電動滾筒由滾筒、裝在滾筒內(nèi)的減速裝置及與減速裝置相匹配的油浸式驅(qū)動電機構(gòu)成。滾筒左端蓋和右端蓋分別與滾筒兩端連接，左端蓋和右端蓋的中心孔內(nèi)分別設(shè)有支承軸承，支承軸承內(nèi)裝有支承軸，支承軸固定裝在用戶的支架上，滾筒右端支承軸與驅(qū)動電機右端蓋固定連接；驅(qū)動電機軸的左端與減速裝置的行星激波器中心齒輪孔固定連接，行星激波器的定齒輪與驅(qū)動電機外殼連為一體，中心齒輪和定齒輪通過三個均布于中心齒輪周邊外的行星齒輪嚙合連接；偏心軸的偏心部位套有軸承，偏心軸的右端與減速裝置的行星架中心孔固定連接，左端通過支承軸承裝在頂桿架左端內(nèi)側(cè)，行星架外圓與滾筒內(nèi)壁間裝有軸承，三個行星齒輪分別通過行星齒輪銷軸與行星架上的三個銷軸孔連接；頂桿架上有頂桿孔，頂桿孔內(nèi)裝有頂桿，頂桿架左端與滾筒左端支承軸固定連接，右端通過支承軸承與行星架上的軸肩連接；滾筒左端內(nèi)壁上有均勻分布的軸向滾針孔穴，孔穴兩端徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高大于圓弧半徑，孔穴中間部分徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高小于圓弧半徑。滾針孔穴內(nèi)放有滾針。頂桿為圓柱形，頂桿與滾針接觸的一端為木楔形。
該多排頂桿低速電動滾筒，比承載能力和減速比相同的電動滾筒體積小40％，比體積相同的電動滾筒的承載能力大6倍以上；價格只有同類產(chǎn)品的2／3，由于運動部件多采用滾動磨擦，變齒輪逐齒撞擊嚙合為蠕動等速共軛嚙合，所以噪音小，使用壽命長，功耗小，一級速比可達1160～1400。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明
圖1多排頂桿低速電動滾筒示圖，圖2左端蓋示圖，圖3頂桿架示圖，圖4墊圈示圖，圖5行星齒輪銷軸示圖，圖6電動機外殼示圖，圖7滾筒示圖，圖7a圖7的A－A剖視圖，圖8右端蓋示圖，圖9行星架示圖，
圖10a頂桿主示圖，
圖10b頂桿側(cè)視圖，
圖11偏心軸示圖
圖12滾針示圖。
實施例多排頂桿低速電動滾筒(見
圖1)由滾筒12、油浸式驅(qū)動電機22和減速裝置構(gòu)成。滾筒左端蓋3與滾筒左端過盈連接。滾筒右端蓋16與滾筒右端過盈連接，左端蓋和右端蓋的中心孔內(nèi)分別設(shè)有軸承33和20、軸承33內(nèi)裝有滾筒左支承軸34、軸承20內(nèi)裝有滾筒右支承軸18，滾筒左、右支承軸固定在用戶支架上，滾筒右支承軸18與驅(qū)動電機22的右端蓋13固定連接；滾筒左端內(nèi)壁上有均勻分布的22個直徑為6mm軸向滾針孔穴36(見圖7)，孔穴兩端徑向截面是一圓弧(參見圖7a)，圓弧的弦高大于圓弧半徑，孔穴中間部分徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高小于圓弧半徑孔穴長50mm、滾針孔穴內(nèi)放有滾針32、滾針直徑為6mm，長50mm，減速裝置有行星激波器的中心齒輪10b、三個行星齒輪25定齒輪10a、行星架26和頂桿架4、頂桿28、滾針32、偏心軸29組成。驅(qū)動電機軸的左端與減速裝置的行星激波器中心齒輪10b的中心孔固定連接，行星激波器的定齒輪10a與驅(qū)動電機外殼11連為一體，中心齒輪10b和定齒輪10a通過三個均勻分布于中心齒輪周邊外的行星齒輪25嚙合連接；偏心軸的偏心距為2.0mm，偏心軸29的兩個偏心部分套有兩個軸承30，偏心軸的右端與行星架26的中心孔39(見圖9)固定連接，左端通過支承軸承31裝在頂桿架4的左端內(nèi)側(cè)，行星架26的外圓與滾筒12的內(nèi)壁間裝有軸承7、三個行星齒輪25分別通過行星齒輪銷軸9與行星架26上的三個銷軸孔38連接，圓筒形頂桿架4的圓筒壁上有4排頂桿孔，每排7個孔均勻分布于圓筒形頂桿架筒壁的同一圓周上，孔徑6mm，第一排孔離頂桿架右端面的軸向距離為7mm，第二排孔離頂桿架右端面軸向距離為17.6mm，第三排孔與頂桿架右端面的軸向距離為29.4mm，第四排孔與頂桿架右端面的軸向距離為40.1mm，第一排孔的孔心與第二排孔的孔心徑向偏轉(zhuǎn)17.1428°，第一排孔的孔心與第三排孔的孔心徑向偏轉(zhuǎn)25.7142°第一排孔的孔心與第四排孔的孔心徑向偏轉(zhuǎn)42.8571°，頂桿孔35(見圖3)內(nèi)裝有頂桿28，頂桿直徑為6mm，使頂桿可在頂桿孔內(nèi)滑動，頂桿長23.4mm，頂桿架4的左端與滾筒左支承軸34固定連接，右端通過支承軸承8與行星架26上的軸肩37連接，頂桿架外徑73mm，內(nèi)徑35mm。
圖中1、15、耐油橡膠密封圈，2、17、鋼骨架耐油橡膠密封圈，5、墊圈，6、軸用擋圈，14、接地線螺釘、19、放油螺栓，21、軸承，23、軸承，24、鋼骨架耐油橡膠密封圈，27、鋼絲擋圈。35、頂桿孔，36、滾針孔穴，40、左端蓋中心孔，41、右端蓋中心孔。
工作原理是驅(qū)動電機帶動減速裝置的行星激波器中心齒輪10b轉(zhuǎn)動，經(jīng)與其嚙合的三個行星齒輪25的銷軸9驅(qū)動行星架26和偏心軸29旋轉(zhuǎn)，作為多排頂桿蠕動的振動源，再通過頂桿與滾針的等速共軛嚙合作用驅(qū)動內(nèi)壁上裝有滾針的滾筒旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求多排頂桿低速電動滾筒，由滾筒、裝在滾筒內(nèi)的減速裝置及與減速裝置相匹配的油浸式驅(qū)動電機構(gòu)成，滾筒左端蓋和右端蓋分別與滾筒兩端連接，左端蓋和右端蓋的中心孔內(nèi)分別設(shè)有支承軸承，支承軸承內(nèi)裝有支承軸，滾筒右端支承軸與驅(qū)動電機右端蓋固定連接，其特征在于驅(qū)動電機軸的左端與減速裝置的行星激波器中心齒輪孔固定連接，行星激波器的定齒輪與驅(qū)動電機外殼連為一體，中心齒輪和定齒輪通過均布于中心齒輪周邊外的三個行星齒輪嚙合連接，偏心軸的偏心部位套有軸承，偏心軸的右端與減速裝置的行星架中心孔固定連接，左端通過支承軸承裝在頂桿架左端內(nèi)側(cè)，行星架外圓與滾筒內(nèi)壁間裝有軸承。三個行星齒輪分別通過行星輪銷軸與行星架上的三個銷軸孔連接。頂桿架上有頂桿孔，頂桿孔內(nèi)裝有頂桿，頂桿架左端與滾筒左端支承軸固定連接，右端通過支承軸承與行星架上的軸肩連接。滾筒左端內(nèi)壁上有均勻分布的軸向滾針孔穴，孔穴兩端徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高大于圓弧半徑，孔穴中間部分徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高小于圓弧半徑。滾針孔穴內(nèi)放有滾針。
專利摘要多排頂桿低速電動滾筒是一種驅(qū)動裝置，特別是用于膠帶輸送機、卷揚機的低速驅(qū)動裝置。該驅(qū)動裝置減速比大、體積小、功耗小、噪音小、耐用，該電動滾筒由滾筒、裝在滾筒內(nèi)的減速裝置和驅(qū)動電機構(gòu)成，其特征是減速裝置有行星激波器的中心齒輪、三個行星齒輪、定齒輪、行星架和頂桿架、頂桿、滾針、偏心軸構(gòu)成。運動部件多采用滾動摩擦，一級速比可達1∶160～1∶400。
文檔編號B65G23/00GK2090814SQ9121320
公開日1991年12月18日 申請日期1991年2月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月5日
發(fā)明者史超 申請人:史超