專利名稱：帶式輸送機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶式輸送機。
帶式輸送機是一種連續輸送物料的機械設備。它包括驅動滾筒、張緊滾筒、上托輥、下托輥、輸送帶、機架、張緊裝置。目前，普通的帶式輸送機都是用一根封閉的環形輸送帶作為牽引及承載構件，將其繞過并張緊于驅動滾筒和張緊滾筒上，由輸送帶的連續運動來完成物料的輸送任務。其中，上托輥和下托輥的作用是用來支承輸送帶，減少輸送帶的運行阻力，并使輸送帶的垂度不超過一定限度，以保證輸送帶平穩地運行。張緊裝置是用來保證輸送帶具有一定的初張力，使輸送帶與驅動滾筒之間產生必要的摩擦力，保證輸送帶的正常運行，并防止輸送帶在托輥之間過度下垂，以免物料在輸送過程中發生跳動和拋散。驅動滾筒、張緊滾筒、上托輥和下托輥都安裝在機架上。
現有的普通帶式輸送機在使用過程中，存在下列問題第一，輸送帶的磨損較快。由于它始終與物料、驅動滾筒、張緊滾筒、上托輥、下托輥接觸，并產生摩擦；而且，輸送帶作為牽引構件還要承受一定張力，所以，輸送帶的壽命較低。
第二，輸送帶在運行過程中，會出現跑偏現象。為此，現有帶式輸送機一般都設有調心托輥，用來糾正輸送帶的跑偏，但是，這種裝置不十分可靠，而且還加快了輸送帶的磨損。
第三，輸送帶有時會出現打滑現象。為此，在設計方面，有人提出了“在鋼制滾筒上包以膠皮，可增加膠帶與滾筒間的粘著系數”。詳見1987年《起重運輸機械》雜志第3期第12頁。但是，這種膠面滾筒成本較高，而且膠面更換頻繁，對防止打滑也有一定限度。
第四，輸送的傾角較小對于粒狀物一般小于22°；對于粉狀物一般小于25°。
第五，由于輸送帶必須經過上托輥，所以，物料在運行中始終處于震動狀態，而對于有些物料來說，這種震動是不利的。
本實用新型的目的是提供一種改進的帶式輸送機。它能夠有效地防止輸送帶的跑偏和打滑；能夠提高輸送帶的壽命；能夠提高輸送傾角；它運行平穩，輸送帶的振動和橫向擺動較小，所以，能夠輸送某些怕震動的物料。
本實用新型包括驅動滾筒、張緊滾筒、上托輥、下托輥、輸送帶、機架、張緊裝置。它是用一根封閉的環形輸送帶作為承載及部分牽引構件，將其繞過并張緊于驅動滾筒和張緊滾筒上，由輸送帶的連續運動來完成物料的輸送任務。其中，在上托輥(槽形托輥)中，取消中間的托輥，由輸送帶下面(非承載面)的滾輪支架和滾輪代替。上托輥和下托輥的作用是用來支承輸送帶，減少輸送帶的運行阻力，并使輸送帶的垂度不超過一定限度，以保證輸送帶平穩地運行。張緊裝置是用來保證輸送帶具有一定的初張力，使輸送帶與驅動滾筒之間產生必要的摩擦力，保證輸送帶正常運行，并防止輸送帶在托輥之間的過度下垂，以免物料在輸送過程中發生跳動和拋散。驅動滾筒、張緊滾筒、上托輥、下托輥都固定在機架上。
本實用新型的目的是這樣實現的第一，將驅動滾筒和張緊滾筒的端面形狀制造成鏈輪的端面形狀，即表面有以一定節距分布的凹槽。凹槽的目的是使輸送帶下面(非承載面)的滾輪順利地通過，并且與滾輪嚙合。這樣，通過滾輪將部分牽引力傳遞給輸送帶和輸送帶下面(非承載面)的鋼絲繩。由于凹槽與滾輪嚙合，所以，輸送帶不會出現打滑現象。
第二，在輸送帶上固定有沿輸送帶長度方向等距離分布的壓板、滾輪支架和滾輪，并且，分布的距離等于驅動滾筒和張緊滾筒表面分布的凹槽的節距，在輸送帶上還固定有封閉的環形的鋼絲繩。下面分別描述各個零件的作用(1)壓板是固定在輸送帶上面(承載面)的，壓板是等距離分布的，并且，分布的距離等于驅動滾筒和張緊滾筒的表面分布的凹槽的節距。壓板和滾輪支架是用螺栓固定在輸送帶的同一位置上的。壓板的作用是固定滾輪支架，并與滾輪支架一起固定鋼絲繩。由于壓板固定在輸送帶的上面(承載面)，所以，它阻止了物料在輸送過程中的滑移，所以，本實用新型能夠提高輸送傾角。
(2)滾輪支架是固定在輸送帶下面(非承載面)的。滾輪支架是等距離分布的，并且分布的距離等于驅動滾筒和張緊滾筒的表面分布的凹槽的節距。滾輪支架和壓板是用螺栓固定在輸送帶的同一位置上的。滾輪支架的作用是固定滾輪，并同滾輪一起代替上托輥(槽形托輥)中的中間托輥；滾輪支架的另一個作用是同壓板一起固定鋼絲繩。
(3)在滾輪支架上固定有滾輪。滾輪的作用是同滾輪支架一起代替上托輥(槽形托輥)中的中間托輥，并承受部分載荷；滾輪的另一個作用是在與驅動滾筒的嚙合中，給鋼絲繩和輸送帶傳遞部分牽引力(另一部分牽引力由輸送帶與驅動滾筒的摩擦產生)。由于滾輪是在機架的軌道上運行的，所以，由滾輪支架和滾輪支承的部分輸送帶(占帶寬的30——50％)，在承載段不與托輥接觸，這樣，就減少了輸送帶的磨損，提高了輸送帶的使用壽命。而且，由于滾輪是在機架的軌道上運行的，所以，它能夠有效地防止輸送帶的跑偏；并且，使輸送帶的運行平穩，減少了輸送帶和物料的振動和橫向擺動，這樣，它能夠輸送某些怕震動的物料。
(4)在輸送帶的下面(非承載面)，由壓板和滾輪支架固定有鋼絲繩。鋼絲繩是沿輸送帶下面(非承載面)環繞的封閉的環形，它的作用是代替輸送帶承擔一部分牽引力。由于輸送帶所受的牽引力的減少，所以，能夠提高輸送帶的壽命。
第三，在機架的上面固定有兩條平行的直線的軌道。軌道的作用是為了滾輪在其上面平穩地行走，并限制滾輪跑偏。
同普通帶式輸送機相比，本實用新型有以下優點(1)它減少了輸送帶的磨損和輸送帶所承受的牽引力，所以，能夠提高輸送帶的壽命由于滾輪在軌道上運行，所以，在承載面上有30％——50％的輸送帶不與托輥接觸，這樣，就減少了輸送帶的磨損；由于鋼絲繩承受了部分牽引力，所以，輸送帶所承受的牽引力減少，這樣，就提高了輸送帶的壽命。
(2)本實用新型有效地防止了輸送帶的跑偏在承載面上，由于滾輪在滾道上運行，所以，不會出現輸送帶跑偏的現象。
(3)本實用新型有效地防止了輸送帶的打滑由于滾輪與驅動滾筒的凹槽相嚙合，所以，不會出現輸送帶的打滑現象。
(4)本實用新型能夠提高輸送傾角由于輸送帶上面(承載面)固定有壓板，它能夠防止物料在輸送中的滑移，所以，能夠提高輸送傾角。
(5)本實用新型能夠輸送某些怕震動的物料在承載段上，由于滾輪在軌道上運行，所以，輸送帶運行平穩，振動和擺動較小，所以，能夠輸送某些怕震動的物料。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。
圖1是本實用新型的總圖(示意圖)，圖2是
圖1的剖視圖，圖3是驅動滾筒(1)和張緊滾筒(6)的結構簡圖，圖4是圖3的剖視圖，即驅動滾筒(1)和張緊滾筒(6)的端面剖視圖。
本實用新型包括一個驅動滾筒(1)，它的形狀如圖3和圖4所示，即端面加工成鏈輪的端面形狀，其表面有以一定節距分布的凹槽如圖4所示；在驅動滾筒(1)的表面沿圓周方向上，最好加工兩圈凹槽如圖3所示，這樣，鋼絲繩(13)可以順利通過；本實用新型還包括上托輥(3)，它只是槽形托輥中的側向托輥；本實用新型還包括一個張緊滾筒(6)，它的形狀如圖3和圖4所示，與驅動滾筒(1)的形狀完全相同；本實用新型還包括一條輸送帶(4)、下托輥(8)、機架(7)、張緊裝置(10)。
在輸送帶(4)的上面(承載面)固定有沿輸送帶(4)長度方向等距離分布的壓板(5)，如
圖1和圖2所示，壓板的端面形狀可以作成“L”形，以便進一步提高輸送傾角。
在輸送帶(4)的下面(非承載面)固定有沿輸送帶(4)長度方向等距離分布的滾輪支架(11)，在滾輪支架(11)上固定有滾輪(9)；滾輪支架(11)和壓板(5)是用螺栓(12)固定在輸送帶(4)的同一位置上的，如圖2所示。
在輸送帶(4)的下面(非承載面)，還固定有鋼絲繩(13)，鋼絲繩(13)可以為二根，它們是沿輸送帶(4)的下面(非承載面)環繞的封閉的環形；鋼絲繩(13)是由壓板(5)和滾輪支架(11)用螺栓(12)夾緊的，并固定在輸送帶(4)的下面(非承載面)，如圖2所示。
在機架(7)上固定有兩條平行的、直線的軌道(2)，軌道(2)的作用是使滾輪(9)正常行走，并限制滾輪(9)跑偏，如
圖1和圖2所示。
權利要求1.一種帶式輸送機，它包括驅動滾筒、張緊滾筒、上托輥、下托輥、輸送帶、機架、張緊裝置，其特征在于，驅動滾筒和張緊滾筒的端面形狀均為鏈輪的端面形狀，即表面有以一定節距分布的凹槽；輸送帶上固定有沿輸送帶長度方向等距離分布的壓板、滾輪支架和滾輪，并且分布的距離等于驅動滾筒和張緊滾筒表面分布的凹槽的節距，輸送帶上還固定有封閉的并環繞輸送帶內側的鋼絲繩。
2.如權利要求1所說的輸送帶，其特征在于，壓板、滾輪支架和滾輪是固定在同一位置上的。
3.如權利要求1所說的輸送帶，其特征在于，鋼絲繩是由壓板和滾輪支架固定在輸送帶下面(非承載面)的。
4.如權利要求2所說的輸送帶，其特征在于，壓板是固定在輸送帶上面(承載面)的。
5.如權利要求2所說的輸送帶，其特征在于，滾輪支架是固定在輸送帶的下面(非承載面)。
6.如權利要求2所說的輸送帶，其特征在于，滾輪是固定在滾輪支架上的。
專利摘要本實用新型是一種帶式輸送機。它的特征在于，驅動滾筒(1)和張緊滾筒(6)的端面形狀均為鏈輪的端面形狀，即表面有以一定節距分布的凹槽；輸送帶(4)上固定有沿輸送帶(4)長度方向等距離分布的壓板(5)、滾輪支架(11)和滾輪(9)，并且分布的距離等于驅動滾筒(1)和張緊滾筒(6)表面分布的凹槽的節距，輸送帶(4)上還固定有封閉的并環繞輸送帶(4)內側的鋼絲繩(13)。本實用新型能夠提高輸送帶的使用壽命，能夠有效地防止輸送帶的跑偏和打滑，能夠提高輸送傾角。
文檔編號B65G15/00GK2088535SQ91206969
公開日1991年11月13日 申請日期1991年4月23日 優先權日1991年4月23日
發明者馬伯耕 申請人:馬伯耕