專利名稱：可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能自由轉(zhuǎn)向的鏈板式輸送機(jī)，屬運(yùn)輸作業(yè)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的輸送機(jī)有皮帶傳動(dòng)輸送機(jī)，鏈條傳動(dòng)輸送機(jī)和板式傳動(dòng)輸送機(jī)，它們?cè)诮鉀Q運(yùn)輸傳動(dòng)轉(zhuǎn)向間題時(shí)，都是采用大錐形滾道式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，小錐形滾道式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，90°帶式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，攔門式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)輪式轉(zhuǎn)向器等裝置，來強(qiáng)制達(dá)到被輸送物品轉(zhuǎn)動(dòng)方向，這些轉(zhuǎn)向器存在著單機(jī)制造成本高，整條輸送線要配備多個(gè)轉(zhuǎn)向器，提高了整條輸送線的配套成本，且需占用大量地面，安裝調(diào)試麻煩，使用過程中經(jīng)常使讓被運(yùn)輸物品出現(xiàn)刮破包裝、滯包、偏包和顛簸被輸送物品的現(xiàn)象，不能完全滿足用戶要求，就是目前最先進(jìn)的板式運(yùn)輸機(jī)，也只能直線運(yùn)行，不能自己轉(zhuǎn)向。
本實(shí)用新型目有在于提出一種無需任何轉(zhuǎn)向器幫助，輸送機(jī)自身就能轉(zhuǎn)向的板式輸送機(jī)。
本實(shí)用新型是巧妙采用中部尺寸大于兩端尺寸的輸送板代替普通輸送板，采用可以兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向傳動(dòng)鏈條及其上下兩組主導(dǎo)輪代替現(xiàn)有輸送機(jī)的托輥及鏈條，用軸裝減速機(jī)構(gòu)組成的驅(qū)動(dòng)鏈鏈代替滾筒和一般減速筒，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，其具體的結(jié)構(gòu)及連接方式如下所述在整條輸送機(jī)機(jī)架的中部焊接或者是固定兩組主導(dǎo)輪，每組主導(dǎo)輪由上下兩層共四根導(dǎo)輪構(gòu)成，四根導(dǎo)輪中間成十字形形狀，導(dǎo)輪可用方鋼式角鋼制作，也可以用一根特殊軋制的、中間留有空心的十字形形狀的鋼件代替，兩組主導(dǎo)輪之間的空間裝有一個(gè)或者數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪，每個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪配一個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)軸裝減速機(jī)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)軸裝減速內(nèi)的偏心軸，行星齒輪、內(nèi)齒輪、銷軸和轉(zhuǎn)臂軸承之間的相互嚙合傳動(dòng)后，使驅(qū)動(dòng)鏈輪自身圍繞著偏心軸中線不停轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)主導(dǎo)軌上的雙向傳動(dòng)鏈條；雙向傳動(dòng)鏈條是由數(shù)個(gè)具有十字活動(dòng)鉸接的鏈條組成，每個(gè)十字活動(dòng)鉸接兩向的兩端分別裝有滾輪或者滑動(dòng)軸承，十字活動(dòng)鉸接的一向連接處被銷釘固定，使雙向傳動(dòng)鏈條只能在左右方向和上下方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，為板式輸送機(jī)自身轉(zhuǎn)向提供了充分條件；在雙向傳動(dòng)鏈上套接有套筒，每個(gè)套筒上又固定有輸送板，該輸送板的尺寸是中部比兩端大，成雙錐形形狀，這有利于板式輸送帶轉(zhuǎn)向，每塊輸送板的兩端又裝有兩個(gè)支承滾輪，支承滾輪能直接與固定在機(jī)架兩內(nèi)測(cè)的支承軌道接觸，這有利于提高板式輸送板的平穩(wěn)度和寬度。
由于主導(dǎo)輪是上下兩級(jí)安裝在機(jī)架中間部位，每組主導(dǎo)輪由四根軌導(dǎo)組成，中間留有一個(gè)十字形空間，此空間內(nèi)直接裝配雙向傳動(dòng)鏈輪，輪上的滾輪或者滑動(dòng)軸承直接與四個(gè)軌導(dǎo)接觸，輸送機(jī)直線運(yùn)行時(shí)，傳動(dòng)鏈條十字活動(dòng)鉸接水平方向上的滾輪限制輸送板上下跳動(dòng)，保證運(yùn)行平穩(wěn)，輸送機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，傳動(dòng)鏈條十字活動(dòng)鉸接的兩向滾輪分別限制雙向傳動(dòng)鏈條上下左右的移動(dòng)，保證在轉(zhuǎn)彎過程中輸送板不會(huì)出現(xiàn)擠壓，重疊和卡死現(xiàn)象，減少各輸送板之間摩擦燥音聲，保持輸送板在轉(zhuǎn)向時(shí)也在一個(gè)平面上。輸送板的特殊形狀也為輸送機(jī)的轉(zhuǎn)向提供了可能性。
兩個(gè)主導(dǎo)輪安裝在機(jī)架中間的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可大大提高輸送板的跨度和輸送機(jī)整機(jī)承載量，提高了本實(shí)用新型裝置的使用范圍。
使用時(shí)，電機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸裝減速機(jī)的內(nèi)部各部件運(yùn)行，最后將低轉(zhuǎn)速傳給驅(qū)動(dòng)鏈輪，使驅(qū)動(dòng)鏈輪自身繞中線轉(zhuǎn)動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)鏈輪上的雙排齒是直接與雙向傳動(dòng)鏈條嚙合(見附圖4)，所以驅(qū)動(dòng)鏈輪的雙排齒圓弧直接撥動(dòng)雙向傳動(dòng)鏈條平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，安裝在上面的輸送板也跟著運(yùn)動(dòng)，完成了驅(qū)動(dòng)過程，因?yàn)樵陔p向傳動(dòng)鏈條和輸送板兩端都分別裝有滾輪或者滑動(dòng)軸承，這有利于減少摩擦阻力，提高運(yùn)輸速度。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)鏈輪是被直接裝配在輸送機(jī)機(jī)架內(nèi)部，減少了占地面積及發(fā)生事故的可能性。
本實(shí)用新型裝置具有結(jié)構(gòu)緊奏，輸送運(yùn)輸物品平穩(wěn)，安全可靠，占地面積小的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在整條板式輸送線自行轉(zhuǎn)向的問題。
下面結(jié)合實(shí)施例就本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及性能作進(jìn)一步描述，但本裝置的特點(diǎn)并不僅限于此例。
圖1為可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)輸送線狀態(tài)外形俯視圖。
圖2為可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)轉(zhuǎn)向輸送段外形狀態(tài)圖。
圖3為可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪機(jī)構(gòu)及安裝位置狀態(tài)剖視圖。
圖4為可轉(zhuǎn)向板式輸送要驅(qū)動(dòng)鏈輪與雙向傳動(dòng)鏈條之間連接狀況示意圖。
圖5為可轉(zhuǎn)向板式輸送板狀態(tài)俯視圖。
圖6為可轉(zhuǎn)向板式輸送板雙向傳動(dòng)鏈條結(jié)構(gòu)示意圖。
電動(dòng)機(jī)(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)軸裝減速機(jī)構(gòu)內(nèi)部各部件(3、4、5、7、8)運(yùn)轉(zhuǎn)，使驅(qū)動(dòng)鏈輪(9)自身繞中線轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪的圓弧嚙合雙向傳動(dòng)鏈條，雙向傳動(dòng)鏈條(10)延主導(dǎo)軌(11)規(guī)定的方向緩慢平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，安裝在傳動(dòng)鏈條上的輸送板(13)也隨之運(yùn)動(dòng)，在輸送線轉(zhuǎn)向時(shí)，輸送板的一端擠攏，另一端張開，但全部輸送板同樣保持在一個(gè)水平面上，當(dāng)輸送板從平面轉(zhuǎn)到底面時(shí)，輸送板被倒掛在雙向傳動(dòng)鏈條上，雙向傳動(dòng)鏈條十活動(dòng)鉸接上安裝的滾輪或者滑動(dòng)軸承又直接轉(zhuǎn)動(dòng)在下面那組主導(dǎo)軌上，隨著索引力延下面一層主導(dǎo)軌方向運(yùn)行，完成循環(huán)運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)鏈輪或者驅(qū)動(dòng)裝置的多少可根據(jù)輸送機(jī)的長(zhǎng)短來定，通常用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力就足夠了，驅(qū)動(dòng)裝置全套固定安裝在整條輸送線的一端內(nèi)部，另一端部部裝有輸送帶張緊尾輪。輸送板上壓有凸槽，以加強(qiáng)輸送板的強(qiáng)度和防止被輸送物品轉(zhuǎn)向時(shí)擠壓卡死。
本實(shí)用新型裝置可達(dá)到的主要性能指標(biāo)是單機(jī)輸送最長(zhǎng)為200米，承載重量最高為1400公斤／米，輸送可傾斜的最大角為≤30°，輸送面的寬度為260厘米～1400厘米，輸送速度為18米／分鐘(可根據(jù)需要設(shè)計(jì))，可多處自由轉(zhuǎn)向90°。
1－電動(dòng)機(jī)；2－減建機(jī)座；3－偏心軸；4－行星齒輪；5－內(nèi)齒輪；6－銷軸；7－轉(zhuǎn)臂軸承；8－輸出軸；9－驅(qū)動(dòng)鏈輪；10－雙向傳動(dòng)鏈條；11－主導(dǎo)輪；12－括架；13－輸送板，14－支承軌導(dǎo)，15－支承滾輪；16－機(jī)架；17－軌導(dǎo)；18－軸裝減速驅(qū)動(dòng)裝置(安裝位置)；19－轉(zhuǎn)向處輸送段；段一直線處輸送送段；21－張緊尾輪(安裝位置)。
權(quán)利要求1.一種可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，由電動(dòng)機(jī)(1)、減速機(jī)座(2)、行星減速機(jī)構(gòu)(3、4、5、6、7、8)，括架(12)、支承軌導(dǎo)(14)、支承滾輪(15)和機(jī)架(16)組成，其特征在于機(jī)架(16)上裝有主輪導(dǎo)(11)，主導(dǎo)輪內(nèi)裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪(9)，在主導(dǎo)輪上裝有雙向傳動(dòng)鏈條(10)，在雙向傳動(dòng)鏈條上固定有輸送板(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，其特征在于主導(dǎo)輪分為上下兩組，每級(jí)由兩層共四根導(dǎo)輪(17)組成，為十字形形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，其特征在于雙向傳動(dòng)鏈條是十字活動(dòng)鉸接，且十字活動(dòng)鉸接的兩向上分別裝有滾輪或者滑動(dòng)軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，其特征在于輸送板中部比兩端尺寸大，成雙錐形形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，其特征在于輸送板中部尺寸比兩端尺寸大，成雙錐形形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，其特征在于驅(qū)動(dòng)鏈輪采用軸裝減速機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，其特征在于驅(qū)動(dòng)鏈輪采用軸裝減速機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，其特征在于輸送板可用金屬材料制造。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，其特征在于輸送板可用非金屬材料制造。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可轉(zhuǎn)向板式輸送機(jī)，其特征在于輸送板由金屬材料制造。
專利摘要本實(shí)用新型是一種能自身可轉(zhuǎn)向的板式輸送機(jī)，屬運(yùn)輸作業(yè)領(lǐng)域，它是巧妙采用中部尺寸大于兩端尺寸的輸送板代替普通輸送板，采用可以兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的雙向傳動(dòng)鏈條及其上下兩組主導(dǎo)輪代替現(xiàn)有輸送機(jī)的托輥及鏈條，用軸裝減速機(jī)構(gòu)組成的驅(qū)動(dòng)鏈輪代替普通滾筒和一般減速箱，從而實(shí)現(xiàn)無需任何輔助轉(zhuǎn)動(dòng)器，自身就能轉(zhuǎn)向的板式輸送機(jī)。本裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊，輸送物品平穩(wěn)，安全可靠，輸送物品不會(huì)損壞，占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，是理想的輸送機(jī)器。
文檔編號(hào)B65G17/06GK2062722SQ8922044
公開日1990年9月26日 申請(qǐng)日期1989年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月29日
發(fā)明者師振華 申請(qǐng)人:師振華