本發明屬于運輸軌道,尤其涉及一種山地單軌運輸軌道。
背景技術:
1、山地單軌運輸是一種通過卷揚機牽引的運輸方式,相對于雙軌自走式運輸機造價便宜、結構簡單,可直接在軌道上通過載物滑車運輸肥料與產品,不需要操作人員進行操作,既減輕了運輸機的載荷、節約了燃料,也避免了操作運輸機所帶來的風險。
2、現有技術中通過設置切換結構,實現單軌道之間的切換,但是存在缺陷,具體為活動單軌在切換對接點時,對接點缺乏支撐,與固定軌道之間的縫隙較大,長時間使用后,容易導致水平降低,從而進一步增大對接縫隙,影響對接效果,導致軌道車無法使用軌道。
3、因此,如何提供一種山地單軌運輸軌道是本領域技術人員亟需解決的問題。
技術實現思路
1、本發明的目的在于提供一種山地單軌運輸軌道,旨在解決背景技術中所提到的問題。
2、本發明是這樣實現的,一種山地單軌運輸軌道,所述軌道包括主定軌、動軌、第一分軌和第二分軌,所述軌道還包括:
3、彈性卡接組件,所述彈性卡接組件設置于第一分軌的活動端內,所述第一分軌和第二分軌端面均設置有與彈性卡接組件配合的卡槽;
4、安裝箱,所述安裝箱設置于動軌的下方;
5、固定支撐件,所述固定支撐件與動軌固定連接;
6、l形連接桿,所述l形連接桿一端用于驅動彈性卡接組件收縮至動軌內,所述l形連接桿另一端與固定支撐件連接;
7、自轉移動機構,所述自轉移動機構包括環形座、弧形齒條、圓柱直齒輪、螺套和支撐組件,所述環形座固定于安裝箱表面,所述弧形齒條安裝于環形座的內側,所述圓柱直齒輪安裝于螺套上并與弧形齒條嚙合連接;
8、拉動機構,所述拉動機構用于驅動l形連接桿移動;
9、當所述圓柱直齒輪沿著支撐組件移動時從而驅動l形連接桿運行;
10、所述支撐組件連接有驅動其轉動的支撐驅動機構。
11、優選地,所述環形座固定于安裝箱表面,所述弧形齒條安裝于環形座的內側,所述螺套安裝于圓柱直齒輪上并與弧形齒條嚙合連接。
12、優選地,所述支撐組件包括:
13、轉軸;
14、引導滑塊,所述引導滑塊與轉軸轉動連接,所述引導滑塊與安裝箱設置的弧形限位槽滑動配合;
15、第一螺桿,所述第一螺桿與轉軸同軸固定,所述第一螺桿與螺套螺紋連接。
16、優選地,所述拉動機構包括:
17、滑桿,所述滑桿一端與固定支撐件滑動連接,所述滑桿另一端與圓柱直齒輪端面滑動連接,所述圓柱直齒輪設置有供滑桿滑動的第二弧形滑槽;
18、第二螺桿,所述第二螺桿設置于固定支撐件內,所述固定支撐件設置有供第二螺桿容納的第一容納腔;
19、轉套,所述轉套轉動設置于第一容納腔內,所述轉套與第二螺桿螺紋連接;
20、第一彈性件,所述第一彈性件設置于轉套內,所述第一彈性件兩端與轉套內壁、第二螺桿端面固定連通;
21、連接繩,所述連接繩兩端分別與轉套外壁、l形連接桿延伸至固定支撐件內的一端固定連接。
22、優選地,所述支撐驅動機構包括:
23、防護殼;
24、驅動電機,所述驅動電機安裝于防護殼內,所述驅動電機通過聯軸器與支撐組件連接;
25、移動組件,所述移動組件與防護殼、安裝箱內壁連接。
26、優選地,所述移動組件包括第一支撐座、第二支撐座和滾球組,所述第一支撐座和第二支撐座均與滾球組滾動連接。
27、優選地,所述彈性卡接組件包括:
28、插拔件,所述插拔件滑動設置于動軌內;
29、限位滑槽,所述限位滑槽設置于動軌內并與插拔件滑動配合;
30、第二彈性件,所述第二彈性件兩端分別與限位滑槽內壁、插拔件端面固定連接。
31、優選地,所述插拔件包括限位塊以及插塊,所述限位塊與限位滑槽配合,所述插塊與卡槽配合。
32、優選地,所述主定軌與動軌通過轉動連接組件連接,所述轉動連接組件包括:
33、無動力軸,所述無動力軸轉動設置于主定軌上;
34、中空套,所述中空套安裝于無動力軸上;
35、連接件,所述連接件兩端分別與動軌端面、中空套固定連接。
36、優選地,所述主定軌與動軌端面之間均為以無動力軸為中心的第一弧形截面,所述動軌與第一分軌或第二分軌端面之間均為以無動力軸為中心的第二弧形截面。
37、與現有技術相比,本發明的有益效果是:通過設置,當使用時,可以通過支撐驅動機構驅動支撐組件旋轉,支撐組件從而驅動螺套朝向一個方向移動,螺套帶動圓柱直齒輪移動,圓柱直齒輪從而驅動l形連接桿運行,l形連接桿驅動彈性卡接組件收縮至動軌內,從而使得彈性卡接組件脫離第一分軌,此時螺套沿著支撐組件移動至最大行程,從而無法驅動螺套移動,進而帶動螺套旋轉,螺套從而帶動圓柱直齒輪旋轉,圓柱直齒輪從而可以沿著環形座上的弧形齒條滾動,圓柱直齒輪帶動支撐組件和固定支撐件移動,固定支撐件帶動動軌移動,直至移動至與第二分軌相對接,此時支撐驅動機構停止運行,在彈性卡接組件的彈力作用下,從而完成對第二分軌的卡接,切換快速方便,且能夠進行無縫對接,已達到動軌與第一分軌、第二分軌保持同一水平的效果,保證軌道車順暢運行,解決了傳統山地單軌運輸軌道中兩軌道對接縫隙較大且容易導致水平不一致的問題。
1.一種山地單軌運輸軌道,所述軌道包括主定軌、動軌、第一分軌和第二分軌,其特征在于,所述軌道還包括:
2.根據權利要求1所述的一種山地單軌運輸軌道,其特征在于,所述環形座固定于安裝箱表面,所述弧形齒條安裝于環形座的內側,所述螺套安裝于圓柱直齒輪上并與弧形齒條嚙合連接。
3.根據權利要求2所述的一種山地單軌運輸軌道,其特征在于,所述支撐組件包括:
4.根據權利要求3所述的一種山地單軌運輸軌道,其特征在于,所述拉動機構包括:
5.根據權利要求4所述的一種山地單軌運輸軌道,其特征在于,所述支撐驅動機構包括:
6.根據權利要求5所述的一種山地單軌運輸軌道,其特征在于,所述移動組件包括第一支撐座、第二支撐座和滾球組,所述第一支撐座和第二支撐座均與滾球組滾動連接。
7.根據權利要求6所述的一種山地單軌運輸軌道,其特征在于,所述彈性卡接組件包括:
8.根據權利要求7所述的一種山地單軌運輸軌道,其特征在于,所述插拔件包括限位塊以及插塊,所述限位塊與限位滑槽配合,所述插塊與卡槽配合。
9.根據權利要求8所述的一種山地單軌運輸軌道,其特征在于,所述主定軌與動軌通過轉動連接組件連接,所述轉動連接組件包括:
10.根據權利要求9所述的一種山地單軌運輸軌道,其特征在于,所述主定軌與動軌端面之間均為以無動力軸為中心的第一弧形截面,所述動軌與第一分軌或第二分軌端面之間均為以無動力軸為中心的第二弧形截面。