本發明涉及高速施工工具,尤其涉及一種高速公路機電施工電纜放線工具。
背景技術:
1、高速公路機電系統的正常運行是保證高速公路快捷、安全、高效運營的重要支撐。機電設備的運行情況直接關系著高速公路的收費、監控、稽查、票證、通訊等工作,機電施工主要包括高低壓配電系統、照明配電系統、接地及防雷系統和電話配置系統的這四個方面,無論是哪個方面,都必不可少的涉及到線路的排布,高速公路機電施工時需要電纜放線,這時就需要電纜放線工具進行收放線工作。
2、公告號為(cn220537150u)的專利文件公開了一種高速公路機電施工電纜放線工具,包括放線組件,其包括移動座,移動座頂面的右側固定連接有第一支撐板,第一支撐板的右側固定連接有電機,移動座頂面的左側開設有滑槽,滑槽內壁的側面滑動連接有第二支撐板,電機的轉動軸的左端穿過第一支撐板的右側并延伸至第二支撐板的左側,通過t形塊帶動限位塊與兩個插條上移,解除對第二支撐板的固定,將第二支撐板左移,將兩個支撐螺栓轉動至與電纜滾軸適配的長度,通過將電纜滾軸移動至電機轉動軸的側面,通過支撐螺栓與弧形塊對電纜滾軸支撐,保證電纜在放線時不會出現脫落等情況,保證了工作人員的生命安全;
3、在使用上述技術時,發現現有技術中存在以下技術問題:現有的放線工具在進行使用時不便于根據需要進行調節線導向設備的位置,為此,設計一種高速公路機電施工電纜放線工具,用于對上述技術問題提供另一種技術方案。
技術實現思路
1、基于此,有必要針對上述技術問題,提供一種高速公路機電施工電纜放線工具,用于解決現有的放線工具在進行使用時不便于根據需要進行調節線導向設備的位置的技術問題。
2、為了解決上述的技術問題,本發明采用了如下技術方案:
3、一種高速公路機電施工電纜放線工具,包括旋轉軸,所述旋轉軸外側的兩端均轉動連接有定位盤,兩個所述定位盤相互遠離的一端且位于旋轉軸的外側固定有支撐盤,所述旋轉軸的兩端均安裝有旋轉件,兩個所述定位盤一側的內部均滑動連接有連接桿,兩個所述連接桿一側的內部均轉動連接有轉動柱,兩個所述轉動柱之間固定有支撐桿,所述支撐桿頂端的內部滑動連接有平移塊,所述平移塊的頂部固定有第一導向塊,所述第一導向塊頂部兩端的內部均滑動連接有調節板,所述調節板的頂部固定有第二導向塊,所述第一導向塊頂端的內部和第二導向塊底端的內部均轉動連接有導向輪。
4、作為本發明提供的所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具的一種優選實施方式,所述旋轉件包括定位塊、旋轉驅動電機、第一轉動齒輪和第二轉動齒輪,所述支撐盤遠離定位盤一端的內部螺栓連接有定位塊,所述定位塊的一端固定有旋轉驅動電機,所述旋轉驅動電機的輸出端連接有第一轉動齒輪,所述第一轉動齒輪的底部嚙合連接有第二轉動齒輪,所述第二轉動齒輪的內側與旋轉軸固定。
5、作為本發明提供的所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具的一種優選實施方式,所述旋轉件包括手動轉輪,所述手動轉輪與旋轉軸固定。
6、作為本發明提供的所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具的一種優選實施方式,所述定位盤的內部開設有環形旋轉槽,所述定位盤與連接桿通過環形旋轉槽滑動連接。
7、作為本發明提供的所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具的一種優選實施方式,所述支撐桿靠近連接桿一端兩側的內部均開設有限位槽,所述連接桿一側的內部且位于轉動柱的外側均布開設有定位螺栓孔,所述定位螺栓孔的內部螺紋連接有角度定位柱,且所述角度定位柱與限位槽滑動連接。
8、作為本發明提供的所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具的一種優選實施方式,所述第一導向塊兩端頂部的內部均滑動連接有限位柱,所述限位柱與調節板滑動連接,所述限位柱的內部套接有拉簧,所述拉簧的一端與第一導向塊固定,所述拉簧的另一端與限位柱固定。
9、作為本發明提供的所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具的一種優選實施方式,所述連接桿的內部安裝有用于連接定位盤的定位機構,所述定位機構包括定位板、調節筒、復位簧、推拉板、擠壓塊和壓簧,所述連接桿一側內部的兩端均滑動連接有定位板,所述定位板與定位盤滑動連接,所述定位盤的內部且位于環形旋轉槽的兩端均布開設有定位槽,所述定位板與定位盤通過定位槽滑動連接,兩個所述定位板相鄰一端且位于連接桿的內部固定有擠壓塊,兩個所述定位板之間且位于擠壓塊的一端固定有壓簧,所述連接桿的內部且位于擠壓塊的一側滑動連接有調節筒,所述調節筒遠離壓簧的一側固定有復位簧,所述復位簧與連接桿固定,所述調節筒的頂部固定有推拉板,所述推拉板與連接桿滑動連接。
10、作為本發明提供的所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具的一種優選實施方式,所述調節筒遠離復位簧一側的內部開設有擠壓槽,所述擠壓塊靠近復位簧一側且位于靠近定位板的一端開設有擠壓面。
11、作為本發明提供的所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具的一種優選實施方式,所述擠壓面包括第一擠壓平面、擠壓斜面和第二擠壓平面,所述擠壓塊一側的一端開設有第一擠壓平面,所述第一擠壓平面遠離復位簧的一側連接有擠壓斜面,所述擠壓斜面遠離第一擠壓平面的一側連接有第二擠壓平面。
12、可以毫無疑義地看出,通過本申請的上述的技術方案,必然可以解決本申請要解決的技術問題。
13、同時,通過以上技術方案,本發明至少具備以下有益效果:
14、本發明提供的一種高速公路機電施工電纜放線工具,通過旋轉軸、定位盤、支撐盤、連接桿、支撐桿和第一導向塊的配合,從而能夠讓電纜主體在進行拉扯時,通過第一導向塊在支撐桿頂部的平移以及支撐桿與連接桿之間的轉動連接進行調節移動位置,進而能夠讓電纜主體的放出更加穩定,同時可通過電動或者手動的方式進行輔助電纜主體拉出;
15、通過支撐盤與定位塊的配合,進而能夠當帶有旋轉驅動電機的定位塊通過螺栓與支撐盤裝配時,此時讓第一轉動齒輪的轉動帶動第二轉動齒輪和旋轉軸轉動,當電量不足時,將帶有旋轉驅動電機的定位塊取下,并通過手動轉輪帶動旋轉軸在定位盤的內側轉動;
16、通過第一導向塊、第二導向塊、調節板和限位柱的配合,進而能夠根據電纜主體的直徑不同,讓第二導向塊帶動調節板在第一導向塊頂部的下降,通過兩個導向輪與電纜主體的接觸進行輔助,同時通過限位柱進入調節板的內部對第二導向塊的高度定位;
17、通過連接桿、限位槽和角度定位柱的配合,從而能夠調節支撐桿在兩個連接桿之間的旋轉角度,進而能夠讓支撐桿根據電纜主體拉出時的角度進行適應性調節;
18、通過定位板、調節筒和擠壓塊的配合,從而能夠通過調節筒的移動,讓調節筒通過擠壓槽帶動兩個擠壓塊靠近移動,進而讓定位板脫離滑動連接的定位槽后,調節連接桿在對應定位盤內側的位置,進而能夠根據定位盤放置后的角度,調節支撐桿的高度。
1.一種高速公路機電施工電纜放線工具,其特征在于,包括旋轉軸(1),所述旋轉軸(1)外側的兩端均轉動連接有定位盤(2),兩個所述定位盤(2)相互遠離的一端且位于旋轉軸(1)的外側固定有支撐盤(3),所述旋轉軸(1)的兩端均安裝有旋轉件,兩個所述定位盤(2)一側的內部均滑動連接有連接桿(10),兩個所述連接桿(10)一側的內部均轉動連接有轉動柱(16),兩個所述轉動柱(16)之間固定有支撐桿(11),所述支撐桿(11)頂端的內部滑動連接有平移塊(17),所述平移塊(17)的頂部固定有第一導向塊(12),所述第一導向塊(12)頂部兩端的內部均滑動連接有調節板(18),所述調節板(18)的頂部固定有第二導向塊(13),所述第一導向塊(12)頂端的內部和第二導向塊(13)底端的內部均轉動連接有導向輪(21)。
2.根據權利要求1所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具,其特征在于,所述旋轉件包括定位塊(5)、旋轉驅動電機(6)、第一轉動齒輪(7)和第二轉動齒輪(8),所述支撐盤(3)遠離定位盤(2)一端的內部螺栓連接有定位塊(5),所述定位塊(5)的一端固定有旋轉驅動電機(6),所述旋轉驅動電機(6)的輸出端連接有第一轉動齒輪(7),所述第一轉動齒輪(7)的底部嚙合連接有第二轉動齒輪(8),所述第二轉動齒輪(8)的內側與旋轉軸(1)固定。
3.根據權利要求1所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具,其特征在于,所述旋轉件包括手動轉輪(4),所述手動轉輪(4)與旋轉軸(1)固定。
4.根據權利要求1所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具,其特征在于,所述定位盤(2)的內部開設有環形旋轉槽(14),所述定位盤(2)與連接桿(10)通過環形旋轉槽(14)滑動連接。
5.根據權利要求1所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具,其特征在于,所述支撐桿(11)靠近連接桿(10)一端兩側的內部均開設有限位槽(22),所述連接桿(10)一側的內部且位于轉動柱(16)的外側均布開設有定位螺栓孔,所述定位螺栓孔的內部螺紋連接有角度定位柱(23),且所述角度定位柱(23)與限位槽(22)滑動連接。
6.根據權利要求1所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具,其特征在于,所述第一導向塊(12)兩端頂部的內部均滑動連接有限位柱(19),所述限位柱(19)與調節板(18)滑動連接,所述限位柱(19)的內部套接有拉簧(20),所述拉簧(20)的一端與第一導向塊(12)固定,所述拉簧(20)的另一端與限位柱(19)固定。
7.根據權利要求1所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具,其特征在于,所述連接桿(10)的內部安裝有用于連接定位盤(2)的定位機構,所述定位機構包括定位板(24)、調節筒(25)、復位簧(26)、推拉板(27)、擠壓塊(28)和壓簧(29),所述連接桿(10)一側內部的兩端均滑動連接有定位板(24),所述定位板(24)與定位盤(2)滑動連接,所述定位盤(2)的內部且位于環形旋轉槽(14)的兩端均布開設有定位槽(15),所述定位板(24)與定位盤(2)通過定位槽(15)滑動連接,兩個所述定位板(24)相鄰一端且位于連接桿(10)的內部固定有擠壓塊(28),兩個所述定位板(24)之間且位于擠壓塊(28)的一端固定有壓簧(29),所述連接桿(10)的內部且位于擠壓塊(28)的一側滑動連接有調節筒(25),所述調節筒(25)遠離壓簧(29)的一側固定有復位簧(26),所述復位簧(26)與連接桿(10)固定,所述調節筒(25)的頂部固定有推拉板(27),所述推拉板(27)與連接桿(10)滑動連接。
8.根據權利要求7所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具,其特征在于,所述調節筒(25)遠離復位簧(26)一側的內部開設有擠壓槽(30),所述擠壓塊(28)靠近復位簧(26)一側且位于靠近定位板(24)的一端開設有擠壓面。
9.根據權利要求8所述的一種高速公路機電施工電纜放線工具,其特征在于,所述擠壓面包括第一擠壓平面(31)、擠壓斜面(32)和第二擠壓平面(33),所述擠壓塊(28)一側的一端開設有第一擠壓平面(31),所述第一擠壓平面(31)遠離復位簧(26)的一側連接有擠壓斜面(32),所述擠壓斜面(32)遠離第一擠壓平面(31)的一側連接有第二擠壓平面(33)。