一種具有溜槽功能的布纜系統的制作方法

本發明涉及電纜施工，尤其涉及一種具有溜槽功能的布纜系統。

背景技術：

1、目前，在敷纜船敷設電纜的過程中，較為常見地會在敷纜船上布置相應的布纜機，這類布纜機一般通過摩擦力來實現對電纜的牽引或制動，常見的可采用履帶式布纜機和輪胎式布纜機等。

2、然而，現有的布纜機一般僅能夠提供對電纜的牽引力和制動力，在實際施工過程中，還需設置額外的溜槽等結構來改變布纜機的牽引方向，特別是需要將電纜在豎直方向和水平方向之間的牽引方向轉換。但由于敷纜船甲板面積有限，且這類布纜機和電纜溜槽的組合的整體尺寸過大，經常會有布置困難的問題出現；同時，常規的電纜溜槽往往會給電纜的移動產生一定的阻力，這樣并不有利于電纜的輸送效率。

技術實現思路

1、有鑒于此，為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種具有溜槽功能的布纜系統，包括：

2、引導架，所述引導架上形成有一輸送通道，所述輸送通道沿水平方向呈弧形設置，所述輸送通道具有一輸入端和一輸出端，所述輸入端的水平高度大于所述輸出端的水平高度；

3、若干驅動機構，每一所述驅動機構均與所述引導架連接，若干驅動機構沿所述輸送通道的長度方向依次設置；

4、其中，所述驅動機構包括：驅動器、輸出軸和兩第一斜盤，所述驅動器與所述引導架連接，所述驅動器的輸出端與所述輸出軸連接，兩所述第一斜盤均設置于所述輸出軸上，兩所述第一斜盤相互靠近的一側上均形成有一第一錐形環面，兩所述第一錐形環面均與一待輸送的電纜的外壁相接觸，所述電纜可移動地穿過所述輸送通道設置。

5、在另一個優選的實施例中，還包括：若干從動機構，每一所述從動機構均靠近一所述驅動機構設置，每一所述從動機構均具有一支撐部，所述支撐部與所述電纜的外壁相接觸。

6、在另一個優選的實施例中，所述從動機構包括：從動軸和兩第二斜盤，所述從動軸可轉動地安裝于所述引導架上，兩所述第二斜盤均設置于所述從動軸上，兩所述第二斜盤相互靠近的一側上均形成有一第二錐形環面，兩所述第二錐形環面共同形成所述支撐部，兩所述第二錐形環面均與所述電纜的外壁相接觸。

7、在另一個優選的實施例中，所述輸出軸上設置有一第一鏈輪，所述從動軸上設置有一第二鏈輪，所述第一鏈輪和所述第二鏈輪通過鏈條傳動連接。

8、在另一個優選的實施例中，還包括：若干加壓機構，若干所述加壓機構沿所述輸送通道的長度方向依次設置，每一所述驅動機構均具有一施力面，所述施力面用于與所述電纜的外壁相接觸并施加一壓力，所述壓力使得所述電纜具有靠近所述驅動機構的趨勢。

9、在另一個優選的實施例中，若干所述驅動機構均設置于所述輸送通道的上側，若干所述加壓機構均設置于所述輸送通道的下側。

10、在另一個優選的實施例中，所述加壓機構包括：底座、壓力裝置和壓輪，所述底座固定設置在所述引導架上，所述壓力裝置設置在所述底座上，所述壓輪設置于所述壓力裝置的輸出端，所述壓力裝置用于提供所述壓力。

11、在另一個優選的實施例中，所述壓力裝置為一氣囊，所述氣囊固定設置于所述底座和所述壓輪之間。

12、在另一個優選的實施例中，所述引導架包括：兩引導板和若干連接管，兩所述引導板平行設置，兩所述引導板之間形成有所述輸送通道，每一所述連接管的兩端分別與兩所述引導板固定連接。

13、在另一個優選的實施例中，所述引導板上開設有若干第一孔，所述輸出軸遠離所述驅動器的一端通過一第一軸承座安裝于所述第一孔內。

14、本發明由于采用了上述技術方案，使之與現有技術相比具有的積極效果是：

15、通過對本發明的應用，提供了一種能夠改變電纜的牽引方向的布纜系統，尤其適用于海纜敷設作業，整體占用體積較小，有利于本布纜系統在敷纜船上的安裝，進一步降低了人員的勞動強度，提高了電纜的施工效率。

技術特征：

1.一種具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，還包括：若干從動機構，每一所述從動機構均靠近一所述驅動機構設置，每一所述從動機構均具有一支撐部，所述支撐部與所述電纜的外壁相接觸。

3.根據權利要求2所述的具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，所述從動機構包括：從動軸和兩第二斜盤，所述從動軸可轉動地安裝于所述引導架上，兩所述第二斜盤均設置于所述從動軸上，兩所述第二斜盤相互靠近的一側上均形成有一第二錐形環面，兩所述第二錐形環面共同形成所述支撐部，兩所述第二錐形環面均與所述電纜的外壁相接觸。

4.根據權利要求3所述的具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，所述輸出軸上設置有一第一鏈輪，所述從動軸上設置有一第二鏈輪，所述第一鏈輪和所述第二鏈輪通過鏈條傳動連接。

5.根據權利要求1所述的具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，還包括：若干加壓機構，若干所述加壓機構沿所述輸送通道的長度方向依次設置，每一所述驅動機構均具有一施力面，所述施力面用于與所述電纜的外壁相接觸并施加一壓力，所述壓力使得所述電纜具有靠近所述驅動機構的趨勢。

6.根據權利要求5所述的具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，若干所述驅動機構均設置于所述輸送通道的上側，若干所述加壓機構均設置于所述輸送通道的下側。

7.根據權利要求5所述的具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，所述加壓機構包括：底座、壓力裝置和壓輪，所述底座固定設置在所述引導架上，所述壓力裝置設置在所述底座上，所述壓輪設置于所述壓力裝置的輸出端，所述壓力裝置用于提供所述壓力。

8.根據權利要求7所述的具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，所述壓力裝置為一氣囊，所述氣囊固定設置于所述底座和所述壓輪之間。

9.根據權利要求1所述的具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，所述引導架包括：兩引導板和若干連接管，兩所述引導板平行設置，兩所述引導板之間形成有所述輸送通道，每一所述連接管的兩端分別與兩所述引導板固定連接。

10.根據權利要求9所述的具有溜槽功能的布纜系統，其特征在于，所述引導板上開設有若干第一孔，所述輸出軸遠離所述驅動器的一端通過一第一軸承座安裝于所述第一孔內。

技術總結
本發明公開了一種具有溜槽功能的布纜系統，包括：引導架，引導架上形成有一輸送通道，輸送通道沿水平方向呈弧形設置，輸送通道具有一輸入端和一輸出端；若干驅動機構，每一驅動機構均與引導架連接，若干驅動機構沿輸送通道的長度方向依次設置；驅動機構包括：驅動器、輸出軸和兩第一斜盤，驅動器與引導架連接，驅動器的輸出端與輸出軸連接，兩第一斜盤均設置于輸出軸上，兩第一斜盤相互靠近的一側上均形成有一第一錐形環面。通過對本發明的應用，提供了一種能夠改變電纜的牽引方向的布纜系統，尤其適用于海纜敷設作業，整體占用體積較小，有利于本布纜系統在敷纜船上的安裝，進一步降低了人員的勞動強度，提高了電纜的施工效率。

技術研發人員：劉歡,張軻,林立威,李文景,王翔,楊平勝,王浩
受保護的技術使用者：上海凱波海洋科技股份有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/10/21