本發明涉及起重,尤其涉及船體頂升裝置及船體頂升方法。
背景技術:
1、在對船體進行墊升試驗時,需要在船體的底部安裝鐵鞋,鐵鞋支撐在地面,并用于支撐船體,而在墊升試驗的過程中,需要更換不同的鐵鞋。傳統方式一般為采用三維調整儀配合船底剛性支墩墊枕木的形式進行。因三維調整儀移動不方便及對笨重的枕木抬舉作業不方便,在每個頂升作業點位,均需要多人共同配合,并花費較多的時間才能完成,極大的浪費了人力物力,且危險系數較高。
技術實現思路
1、根據本發明的一個方面,本發明提供船體頂升裝置,以解決現有技術中鐵鞋的更換需要多人共同配合,并花費較多的時間才能完成,極大的浪費了人力物力,且危險系數較高的問題。
2、為達上述目的,本發明采用以下技術方案:
3、船體頂升裝置,用于支撐并頂升船體,所述船體的下方安裝有鐵鞋,所述鐵鞋能夠支撐在地面;
4、所述船體頂升裝置包括:
5、支撐基座,能夠支撐在地面,并與所述鐵鞋沿水平方向間隔設置;
6、升降裝置,包括設置于所述支撐基座的第一固定端以及能夠相對于所述第一固定端沿豎直方向往復伸縮的第一伸縮端;
7、支撐面板,設置于所述第一伸縮端,并用于支撐所述船體的底壁,所述支撐面板的上方凸設有限位凸起,所述限位凸起用于與所述船體的側壁抵接。
8、作為船體頂升裝置的優選方案,還包括設置于所述支撐基座的行走裝置,所述行走裝置包括設置于所述支撐基座的行走裝置底座以及轉動設置于所述行走裝置底座的若干滾輪,所述滾輪能夠滾動支撐在地面。
9、作為船體頂升裝置的優選方案,所述行走裝置還包括底座升降裝置,所述行走裝置底座與所述支撐基座通過所述底座升降裝置連接,所述底座升降裝置能夠驅動所述行走裝置底座相對于所述支撐基座運動而具有行走位置和非行走位置,當所述行走裝置底座位于行走位置時,所述滾輪滾動支撐在地面,且所述支撐基座與地面分離;當所述行走裝置底座位于非行走位置時,所述滾輪與所述地面分離,且所述支撐基座支撐在地面。
10、作為船體頂升裝置的優選方案,所述底座升降裝置包括第二固定端以及能夠相對于所述第二固定端沿豎直方向往復伸縮的第二伸縮端,所述第二固定端連接所述支撐基座,所述第二伸縮端連接所述行走裝置底座。
11、作為船體頂升裝置的優選方案,還包括設置于所述第一伸縮端與所述支撐面板之間的彈性連接件。
12、作為船體頂升裝置的優選方案,所述升降裝置設置有兩個,兩個所述升降裝置的所述第一固定端均設置于所述支撐基座,且兩個所述升降裝置的所述第一伸縮端均連接所述支撐面板。
13、作為船體頂升裝置的優選方案,還包括多個沿豎直方向依次滑動套接的延伸管,位于最下方的所述延伸管連接所述支撐基座,位于最上方的所述延伸管連接所述支撐面板,任意相鄰的兩個所述延伸管之間均設置有自鎖結構,所述自鎖結構包括設置在其中一個所述延伸管的凸起以及開設于另一個所述延伸管的凹槽,所述凸起連接有彈性件,沿水平方向,所述彈性件始終具有驅動所述凸起朝向所述凹槽運動的彈性力。
14、根據本發明的另一個方面,提供船體頂升方法,通過多個上述船體頂升裝置實施,所述船體頂升方法包括:
15、s100:將多個所述船體頂升裝置移動均至所述船體的下方,以使多個所述船體頂升裝置的所述支撐基座均支撐在地面,并與所述鐵鞋沿水平方向間隔設置;
16、s200:通過多個所述船體頂升裝置的所述升降裝置驅動所述支撐面板上升,以使所述支撐面板與所述船體的底壁貼合,且所述限位凸起與所述船體的側壁貼合;
17、s300:繼續通過多個所述船體頂升裝置的所述升降裝置驅動所述支撐面板上升,以頂起所述船體。
18、作為船體頂升方法的優選方案,所述船體頂升方法還包括位于步驟s300之后的:
19、s400:更換所述鐵鞋。
20、作為船體頂升方法的優選方案,所述船體頂升裝置還包括設置于所述支撐基座的行走裝置,所述行走裝置包括設置于所述支撐基座的行走裝置底座以及設置于所述行走裝置底座并能夠相對于所述行走裝置底座轉動的若干滾輪,所述滾輪能夠滾動支撐在地面;
21、所述行走裝置還包括底座升降裝置,所述行走裝置底座與所述滾輪通過所述底座升降裝置連接,所述底座升降裝置能夠驅動所述滾輪相對于所述行走裝置底座運動而具有行走位置和非行走位置,當所述滾輪位于行走位置時,所述滾輪滾動支撐在地面,且所述支撐基座與地面分離;當所述滾輪位于非行走位置時,所述滾輪與所述地面分離,且所述支撐基座支撐在地面;
22、所述船體頂升方法中,步驟s100包括:
23、s1001:控制多個所述船體頂升裝置的所述滾輪運動至行走位置,并將多個所述船體頂升裝置移動均至所述船體的下方,且多個所述船體頂升裝置均與所述鐵鞋沿水平方向間隔設置;
24、s1002:控制多個所述船體頂升裝置的所述滾輪運動至非行走位置,以使多個所述船體頂升裝置的所述支撐基座均支撐在地面。
25、本發明的有益效果是:
26、本發明提供船體頂升裝置,用于支撐并頂升船體,船體的下方安裝有鐵鞋,鐵鞋能夠支撐在地面;船體頂升裝置包括支撐基座、升降裝置以及支撐面板,支撐基座能夠支撐在地面,并與鐵鞋沿水平方向間隔設置,從而避免支撐以及頂升的過程中支撐基座與鐵鞋發生干涉,升降裝置包括設置于支撐基座的第一固定端以及能夠相對于第一固定端沿豎直方向往復伸縮的第一伸縮端;支撐面板設置于第一伸縮端,并用于支撐船體的底壁,從而使支撐面板能夠在升降裝置的帶動下沿豎直方向往復運動,以使支撐面板支撐船體的底壁,帶動船體升降。支撐面板的上方凸設有限位凸起,限位凸起用于與船體的側壁抵接,從而防止船體從支撐面板上掉落,以提升支撐以及頂升時安裝的穩定性。
27、本發明還提供船體頂升方法,通過多個上述船體頂升裝置實施,該船體頂升方法中,將多個船體頂升裝置移動均至船體的下方,以使多個船體頂升裝置的支撐基座均支撐在地面,并與鐵鞋沿水平方向間隔設置,從而避免支撐以及頂升的過程中支撐基座與鐵鞋發生干涉。通過多個船體頂升裝置的升降裝置驅動支撐面板上升,以使支撐面板與船體的底壁貼合,且限位凸起與船體的側壁貼合,從而使支撐面板能夠在升降裝置的帶動下沿豎直方向往復運動,以使支撐面板支撐船體的底壁,此外,能夠防止船體從支撐面板上掉落,以提升支撐以及頂升時安裝的穩定性。繼續通過多個船體頂升裝置的升降裝置驅動支撐面板上升,以頂起船體,從而帶動船體上升,實現頂升操作。
1.船體頂升裝置,用于支撐并頂升船體(100),所述船體(100)的下方安裝有鐵鞋(200),所述鐵鞋(200)能夠支撐在地面;
2.根據權利要求1所述的船體頂升裝置,其特征在于,還包括設置于所述支撐基座(1)的行走裝置(4),所述行走裝置(4)包括設置于所述支撐基座(1)的行走裝置底座(41)以及轉動設置于所述行走裝置底座(41)的若干滾輪(42),所述滾輪(42)能夠滾動支撐在地面。
3.根據權利要求2所述的船體頂升裝置,其特征在于,所述行走裝置(4)還包括底座升降裝置(43),所述行走裝置底座(41)與所述支撐基座(1)通過所述底座升降裝置(43)連接,所述底座升降裝置(43)能夠驅動所述行走裝置底座(41)相對于所述支撐基座(1)運動而具有行走位置和非行走位置,當所述行走裝置底座(41)位于行走位置時,所述滾輪(42)滾動支撐在地面,且所述支撐基座(1)與地面分離;當所述行走裝置底座(41)位于非行走位置時,所述滾輪(42)與所述地面分離,且所述支撐基座(1)支撐在地面。
4.根據權利要求3所述的船體頂升裝置,其特征在于,所述底座升降裝置(43)包括第二固定端以及能夠相對于所述第二固定端沿豎直方向往復伸縮的第二伸縮端,所述第二固定端連接所述支撐基座(1),所述第二伸縮端連接所述行走裝置底座(41)。
5.根據權利要求1所述的船體頂升裝置,其特征在于,還包括設置于所述第一伸縮端(22)與所述支撐面板(3)之間的彈性連接件。
6.根據權利要求1所述的船體頂升裝置,其特征在于,所述升降裝置(2)設置有兩個,兩個所述升降裝置(2)的所述第一固定端(21)均設置于所述支撐基座(1),且兩個所述升降裝置(2)的所述第一伸縮端(22)均連接所述支撐面板(3)。
7.根據權利要求1所述的船體頂升裝置,其特征在于,還包括多個沿豎直方向依次滑動套接的延伸管(5),位于最下方的所述延伸管(5)連接所述支撐基座(1),位于最上方的所述延伸管(5)連接所述支撐面板(3),任意相鄰的兩個所述延伸管(5)之間均設置有自鎖結構,所述自鎖結構包括設置在其中一個所述延伸管(5)的凸起以及開設于另一個所述延伸管(5)的凹槽,所述凸起連接有彈性件,沿水平方向,所述彈性件始終具有驅動所述凸起朝向所述凹槽運動的彈性力。
8.船體頂升方法,其特征在于,通過多個如權利要求1-7任一項所述的船體頂升裝置實施,所述船體頂升方法包括:
9.根據權利要求8所述的船體頂升方法,其特征在于,所述船體頂升方法還包括位于步驟s300之后的:
10.根據權利要求8所述的船體頂升方法,其特征在于,所述船體頂升裝置還包括設置于所述支撐基座(1)的行走裝置(4),所述行走裝置(4)包括設置于所述支撐基座(1)的行走裝置底座(41)以及設置于所述行走裝置底座(41)并能夠相對于所述行走裝置底座(41)轉動的若干滾輪(42),所述滾輪(42)能夠滾動支撐在地面;