本發明涉及電梯轎廂,具體為一種電梯轎廂防護裝置。
背景技術:
1、電梯轎廂是電梯的工作部分,是電梯結構中運送承載乘客或貨物的部件,轎廂由轎廂架和轎廂體組成,其運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道中,電梯一般屬于永久運輸設備,其運載乘客或貨物的安全性需要防護裝置進行保障。
2、經查找,有公開號為cn113942909a的用于電梯井道的防護裝置及其使用方法,包括:可轉動地安裝于電梯井道的側壁且供封堵住電梯井道的防護件,防護件對應轎廂待停靠的位置設置;其用于通過感應開關對電梯轎廂進行監控,從而提供防護功能,但電子式感應器容易在斷電的空檔期失效,防護效果不穩定;
3、有公開號為cn109230940a的一種安全性強的電梯井內防護性轎廂緩沖裝置,緩沖架包括四個對應分設于電梯井底部四個角落處的彈性支撐柱,其用于在轎廂本體墜落時對梯井中的人員提供有效平穩的緩沖,該發明中緩沖結構層級較為單一,緩沖效果受單次緩沖能力的限制,緩沖效果不夠理想。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足,本發明提供了一種電梯轎廂防護裝置,解決了上述背景技術中提出現有問題。
2、為實現以上目的,本發明通過以下技術方案予以實現:一種電梯轎廂防護裝置,包括:
3、轎廂本體,所述轎廂本體的下端固定有轎廂底板,所述轎廂底板的中部一側下表面焊接有底塊,所述底塊的一側設置有安裝在井壁的梯井側板,所述梯井側板靠近轎廂本體一側的外壁固定有支板,所述支板的另一端內表面通過轉軸安裝有摩擦輪,且摩擦輪轉動時與所述底塊的一側外壁緊密接觸,所述摩擦輪遠離底塊的一端外壁固定有拉桿,所述拉桿的下端外壁連接有牽引纜,所述牽引纜的另一端連接有中空結構的限位臺,所述梯井側板靠近轎廂本體一側的外壁還固定有橫板,所述橫板的上表面連接有牽引彈簧,且牽引彈簧的另一端連接在所述限位臺的下端外壁。
4、可選的,所述限位臺靠近梯井側板一端的內表面固定有擋板,所述限位臺的內側穿設有板狀的阻攔板,所述阻攔板遠離限位臺一端的上表面設置有與擋板卡合的頂塊,所述阻攔板遠離限位臺一端的外壁對稱連接有彈射彈簧,且彈射彈簧另一端連接在所述梯井側板靠近限位臺一端的外壁。
5、可選的,所述支板和橫板沿梯井側板的一側外壁呈等距均勻分布,且摩擦輪通過和底塊的摩擦與支板之間構成轉動連接,并且限位臺通過牽引纜和牽引彈簧與橫板之間茍恒彈性伸縮連接。
6、可選的,所述限位臺靠近擋板一端的上表面通過螺栓安裝有氣動推桿,所述擋板的下表面開設有凹槽,且氣動推桿的伸縮端貫穿至所述凹槽的內表面,所述氣動推桿的伸縮端固定有壓板,且壓板安置在所述凹槽的內側。
7、可選的,所述壓板與凹槽的外形結構相吻合,且壓板通過氣動推桿的伸縮端與凹槽之間構成伸縮連接,并且阻攔板通過壓板與限位臺之間構成移動方向向下的滑動結構。
8、可選的,所述轎廂底板的兩側下表面通過螺栓安裝有凸塊,所述凸塊的兩端下表面固定有插桿,所述凸塊的下端安置有緩沖底座,且緩沖底座的頂端內壁開設有卡槽,所述緩沖底座的兩端上表面通過螺栓安裝有氣筒,所述氣筒的頂端固定有碗狀的導引圈。
9、可選的,所述凸塊和插桿關于轎廂底板的中軸線位置對稱設置,且凸塊通過卡槽與緩沖底座之間構成卡合連接,并且插桿通過導引圈插設在氣筒的內部。
10、可選的,所述轎廂本體的頂端固定有轎廂頂板,所述轎廂頂板的兩側內壁嵌裝有液壓桿,所述液壓桿的伸縮端固定有背板,且背板的另一端鉸接在所述轎廂本體的后端外壁,所述背板遠離轎廂本體一端的外壁固定有豎直狀態的卡板,所述卡板的兩端外壁通過轉軸安裝有滑輪,所述卡板和滑輪的外側安置有導軌,且導軌設置在所述梯井側板的兩側,所述導軌的中部開設有供卡板和滑輪移動的滑槽,所述導軌靠近卡板一側的內表面固定有齒板。
11、可選的,所述背板通過液壓桿的伸縮端與轎廂本體之間構成轉動連接,且背板通過滑輪和滑槽與導軌之間構成滑動連接,并且卡板通過背板和液壓桿的伸縮端與齒板之間構成卡合連接。
12、本發明提供了一種電梯轎廂防護裝置,具備以下有益效果:
13、1.該電梯轎廂防護裝置設置有阻攔板,其為機械防護結構,當電梯升降速度過快,通過摩擦輪傳遞的動量超過危險值時,通過彈射彈簧的彈力釋放阻攔板,對電梯轎廂進行阻攔緩沖,較電氣式的防護結構作用效果更穩定,不易因斷電失效,能夠起到較好的機械防護效果。
14、2.設置的氣動推桿為主動式防護結構,通過啟動氣動推桿使得每級阻攔板都能主動伸出對轎廂本體進行阻攔緩沖,操作性較好。
15、3.設置的凸塊通過插桿插入氣筒時,對氣筒內部氣體的壓縮起到緩沖調節作用,使得轎廂本體下降至最底端時,可以通過緩沖底座起到防護緩沖的作用。
1.一種電梯轎廂防護裝置,其特征在于,包括:
2.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂防護裝置,其特征在于:所述限位臺(9)靠近梯井側板(4)一端的內表面固定有擋板(12),所述限位臺(9)的內側穿設有板狀的阻攔板(13),所述阻攔板(13)遠離限位臺(9)一端的上表面設置有與擋板(12)卡合的頂塊(14),所述阻攔板(13)遠離限位臺(9)一端的外壁對稱連接有彈射彈簧(15),且彈射彈簧(15)另一端連接在所述梯井側板(4)靠近限位臺(9)一端的外壁。
3.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂防護裝置,其特征在于:所述支板(5)和橫板(10)沿梯井側板(4)的一側外壁呈等距均勻分布,且摩擦輪(6)通過和底塊(3)的摩擦與支板(5)之間構成轉動連接,并且限位臺(9)通過牽引纜(8)和牽引彈簧(11)與橫板(10)之間茍恒彈性伸縮連接。
4.根據權利要求2所述的一種電梯轎廂防護裝置,其特征在于:所述限位臺(9)靠近擋板(12)一端的上表面通過螺栓安裝有氣動推桿(16),所述擋板(12)的下表面開設有凹槽(17),且氣動推桿(16)的伸縮端貫穿至所述凹槽(17)的內表面,所述氣動推桿(16)的伸縮端固定有壓板(18),且壓板(18)安置在所述凹槽(17)的內側。
5.根據權利要求4所述的一種電梯轎廂防護裝置,其特征在于:所述壓板(18)與凹槽(17)的外形結構相吻合,且壓板(18)通過氣動推桿(16)的伸縮端與凹槽(17)之間構成伸縮連接,并且阻攔板(13)通過壓板(18)與限位臺(9)之間構成移動方向向下的滑動結構。
6.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂防護裝置,其特征在于:所述轎廂底板(2)的兩側下表面通過螺栓安裝有凸塊(19),所述凸塊(19)的兩端下表面固定有插桿(20),所述凸塊(19)的下端安置有緩沖底座(21),且緩沖底座(21)的頂端內壁開設有卡槽(22),所述緩沖底座(21)的兩端上表面通過螺栓安裝有氣筒(23),所述氣筒(23)的頂端固定有碗狀的導引圈(24)。
7.根據權利要求6所述的一種電梯轎廂防護裝置,其特征在于:所述凸塊(19)和插桿(20)關于轎廂底板(2)的中軸線位置對稱設置,且凸塊(19)通過卡槽(22)與緩沖底座(21)之間構成卡合連接,并且插桿(20)通過導引圈(24)插設在氣筒(23)的內部。
8.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂防護裝置,其特征在于:所述轎廂本體(1)的頂端固定有轎廂頂板(25),所述轎廂頂板(25)的兩側內壁嵌裝有液壓桿(26),所述液壓桿(26)的伸縮端固定有背板(27),且背板(27)的另一端鉸接在所述轎廂本體(1)的后端外壁,所述背板(27)遠離轎廂本體(1)一端的外壁固定有豎直狀態的卡板(28),所述卡板(28)的兩端外壁通過轉軸安裝有滑輪(29),所述卡板(28)和滑輪(29)的外側安置有導軌(30),且導軌(30)設置在所述梯井側板(4)的兩側,所述導軌(30)的中部開設有供卡板(28)和滑輪(29)移動的滑槽(31),所述導軌(30)靠近卡板(28)一側的內表面固定有齒板(32)。
9.根據權利要求8所述的一種電梯轎廂防護裝置,其特征在于:所述背板(27)通過液壓桿(26)的伸縮端與轎廂本體(1)之間構成轉動連接,且背板(27)通過滑輪(29)和滑槽(31)與導軌(30)之間構成滑動連接,并且卡板(28)通過背板(27)和液壓桿(26)的伸縮端與齒板(32)之間構成卡合連接。