一種電動車零部件安裝用進給裝置的制作方法

本發明涉及電動車零部件進給，具體為一種電動車零部件安裝用進給裝置。

背景技術：

1、電動車零部件安裝用的進給裝置通常是指用于自動或半自動安裝電動車零部件的設備，而電瓶車零部件進給裝置是用于在電瓶車生產或維修過程中，將各種零部件準確、有序、高效地輸送到指定位置，以方便進行安裝、組裝或更換等操作的設備。

2、但是現有的電瓶車在對零部件進行安裝進給時，因為在進給時因為機器振動或者人為不小心碰撞到電瓶車配件，從而導致電瓶車摔倒，進給裝置上的電瓶車零部件在電瓶車摔倒時會受到撞擊，導致變形、破裂或其他物理損傷，由于沖擊力，一些小型或松散的零部件可能會從裝置中脫落，而且進給裝置本身也會因為電瓶車的摔倒而受到撞擊，導致裝置的支架、導軌、輸送帶等結構部件變形或損壞。

3、此外，現有電瓶車零配件在進給時不具有對零部件進行穩定的裝置，使電瓶車零部件直接放置在進給裝置上進行傳輸，在進給過程中，由于機器產生的振動會帶動電瓶車產生震動，或者機器運行時由于加速度會導致零部件在裝置上發生滑動或滾動，從而偏離預定的位置，由于零部件位置不穩定，當零部件發生偏移時會相互碰撞，碰撞和損壞的零部件可能會無法使用，從而增加了廢品的數量，而零部件位置偏移或掉落不僅需要人工進行調整和重新放置，增加了操作時間，而且降低了生產效率。

4、故而提出了一種電動車零部件安裝用進給裝置，來解決以上的問題。

技術實現思路

1、有鑒于此，本發明所要解決的技術問題在于，提出了一種電動車零部件安裝用進給裝置，以解決現有技術中電瓶車零配件由于機器振動導致電瓶車進給掉落和導致和進給防護的問題。

2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動車零部件安裝用進給裝置，包括導軌架，所述導軌架中部滑動連接有驅動板，所述驅動板上方設置有配件臺板，一種電動車零部件安裝用進給裝置包括減震防護裝置和穩定夾持定位裝置，所述減震防護裝置設置在驅動板上表面，所述穩定夾持定位裝置設置在配件臺板中；

3、所述減震防護裝置用于電動車零部件進給時的振動防護；

4、所述穩定夾持定位裝置用于防止電動車零部件進給時的夾持防護。

5、作為優選的，所述減震防護裝置包括擺臂，所述擺臂上端轉動連接在配件臺板底部，所述擺臂下端轉動連接有多功能滑塊，所述多功能滑塊底部滑動連接在驅動板上，所述多功能滑塊一面固定連接有按壓彈簧，所述多功能滑塊另一面設置有限位板，所述限位板底部固定連接在驅動板上。

6、作為優選的，所述多功能滑塊對稱設置在按壓彈簧兩端，所述多功能滑塊一側固定連接有固定板，所述固定板上設置有l型夾板，所述l型夾板上開設有擠壓槽，所述固定板上固定連接有擠壓柱。

7、作為優選的，所述固定板擠壓柱滑動連接在擠壓槽中，所述固定板上表面均勻設置有第一復位彈簧，所述第一復位彈簧一端滑動連接在多功能滑塊上，所述第一復位彈簧另一端固定連接在l型夾板上，所述l型夾板遠離第一復位彈簧一端固定連接有伸縮塊，所述伸縮塊外表面套設有擠壓彈簧。

8、作為優選的，所述擠壓彈簧一端固定連接在l型夾板上，所述擠壓彈簧另一端固定連接在伸縮塊上，所述伸縮塊遠離l型夾板一面轉動連接有擠壓滾輪，所述導軌架靠近擠壓滾輪一側開設有減震槽，所述擠壓滾輪滑動連接在導軌架開設減震槽中。

9、作為優選的，所述穩定夾持定位裝置包括l型滑齒板，所述配件臺板上安裝有伸縮氣缸，所述l型滑齒板一端固定連接在伸縮氣缸伸縮軸上，所述l型滑齒板靠近配件臺板左側另一端固定連接有推板，所述配件臺板上表面對稱開設有導向槽。

10、作為優選的，所述推板外表面滑動連接在配件臺板上表面導向槽中，所述l型滑齒板齒面嚙合有轉齒，所述轉齒底部轉連接在配件臺板上，所述轉齒遠離l型滑齒板一側嚙合有齒條板。

11、作為優選的，所述推板對稱設置在配件臺板上表面兩側，所述齒條板外表面固定連接在驅動板右側推板上，所述推板中轉動連接有多功能按壓板，所述推板中對稱設置有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧一端固定連接在推板上。

12、作為優選的，所述拉伸彈簧另一端固定轉動連接在多功能按壓板上，所述驅動板上表面安裝有按壓開關，所述按壓開關外表面套設有第二復位彈簧，所述第二復位彈簧一端固定連接在驅動板上表面，所述第二復位彈簧另一端固定連接在配件臺板下表面。

13、與現有技術相比，本發明提供了一種電動車零部件安裝用進給裝置，具備以下有益效果：

14、1、通過減震防護裝置設置下，當電瓶車在運行過程中發生意外摔倒時，通過配件臺板的緩沖可以減緩汽車配件受到撞擊時，導致變形、破裂，進而可以減少一些小型或松散的零部件從裝置中脫落，同時通過減震防護裝置設置下，當電瓶車或者其他零配件摔落在配件臺板上時，而通過配件臺板即時機械反饋可以使l型夾板帶動擠壓滾輪抱死在導軌架中，進而可以防止進給裝置本身因為電瓶車的摔倒或其他重物砸落，而受到撞擊造成的設備及零配件相互碰撞損壞，從而可以減少進給裝置在零配件運輸時造成的支架、導軌、輸送帶等結構部件變形或損壞，相對比現有技術中采用傳動帶直接對零部件進給，通過減震防護裝置的設置不僅可以減少汽車零部件在進給時產生振動，而且在配件放置時也可以對配件進行緩沖防護，進一步防止零部件的損傷。

15、2、通過穩定夾持定位裝置設置下，相對比現有技術中通過傳動帶或傳送鏈條進行零部件進給下，通過配件臺板進行傳動可以下，而可以實現零部件精準定位同時，可以快速響應配送零部件，而且通過穩定夾持定位裝置設置可以使零部件在放置后能夠自動對零部件表面進行夾持，相對于現有直接將零部件放置在傳動平臺上，不僅可以減少電動車零部件因現有傳動帶及鏈條傳動時產生的振動，使零部件發生位移，造成零部件之間發生碰撞，而且通過多功能按壓板的柔性夾持下相對比現有技術直接對物體進行夾持，不僅可以減少對零部件表面夾持損傷，而且可以使零部件在進給時更加穩定，相對比現有技術不僅可以減少人工調整零部件位置的時間，而且能夠確保零部件的正確放置和固定，降低因人工操作失誤導致的錯誤率提高生產線的整體效率。

16、3、通過減震防護裝置和穩定夾持定位裝置設置下，通過減震防護裝置中l型夾板對驅動板零部件摔倒時的抱死防護和穩定夾持定位裝置中多功能按壓板對零部件的軟性夾持下，不僅可以減少電瓶車進給時零部件發生偏移導致的部件損壞，而且可以減少驅動板運轉過程中產生的振動，同時通過減震防護裝置可以及時對生產線上的進給裝置再加一道防線，防止機器被意外砸落的零部件而造成的機器處于運行故障，導致零部件批量損壞，相對比現有技術進行零部件進給安裝，在本方案設計下通過對驅動板運行振動降低下可以進行及時防護，而且通過穩定夾持定位裝置可以對物體進行穩定夾持同時防止物體本身受到損傷，可以增加生產線穩定進給安裝效率。

技術特征：

1.一種電動車零部件安裝用進給裝置，用于電動車零部件進給防護，包括導軌架(1)，所述導軌架(1)中部滑動連接有驅動板(101)，所述驅動板(101)上方設置有配件臺板(102)，其特征在于，所述的一種電動車零部件安裝用進給裝置包括減震防護裝置(2)和穩定夾持定位裝置(3)，所述減震防護裝置(2)設置在驅動板(101)上表面，所述穩定夾持定位裝置(3)設置在配件臺板(102)中；

2.根據權利要求1所述的一種電動車零部件安裝用進給裝置，其特征在于：所述減震防護裝置(2)包括擺臂(201)，所述擺臂(201)上端轉動連接在配件臺板(102)底部，所述擺臂(201)下端轉動連接有多功能滑塊(202)，所述多功能滑塊(202)底部滑動連接在驅動板(101)上，所述多功能滑塊(202)一面固定連接有按壓彈簧(203)，所述多功能滑塊(202)另一面設置有限位板(204)，所述限位板(204)底部固定連接在驅動板(101)上。

3.根據權利要求2所述的一種電動車零部件安裝用進給裝置，其特征在于：所述多功能滑塊(202)對稱設置在按壓彈簧(203)兩端，所述多功能滑塊(202)一側固定連接有固定板(208)，所述固定板(208)上設置有l型夾板(206)，所述l型夾板(206)上開設有擠壓槽(207)，所述固定板(208)上固定連接有擠壓柱。

4.根據權利要求3所述的一種電動車零部件安裝用進給裝置，其特征在于：所述固定板(208)擠壓柱滑動連接在擠壓槽(207)中，所述固定板(208)上表面均勻設置有第一復位彈簧(205)，所述第一復位彈簧(205)一端滑動連接在多功能滑塊(202)上，所述第一復位彈簧(205)另一端固定連接在l型夾板(206)上，所述l型夾板(206)遠離第一復位彈簧(205)一端固定連接有伸縮塊(209)，所述伸縮塊(209)外表面套設有擠壓彈簧(210)。

5.根據權利要求4所述的一種電動車零部件安裝用進給裝置，其特征在于：所述擠壓彈簧(210)一端固定連接在l型夾板(206)上，所述擠壓彈簧(210)另一端固定連接在伸縮塊(209)上，所述伸縮塊(209)遠離l型夾板(206)一面轉動連接有擠壓滾輪(211)，所述導軌架(1)靠近擠壓滾輪(211)一側開設有減震槽，所述擠壓滾輪(211)滑動連接在導軌架(1)開設減震槽中。

6.根據權利要求1所述的一種電動車零部件安裝用進給裝置，其特征在于：所述穩定夾持定位裝置(3)包括l型滑齒板(301)，所述配件臺板(102)上安裝有伸縮氣缸，所述l型滑齒板(301)一端固定連接在伸縮氣缸伸縮軸上，所述l型滑齒板(301)靠近配件臺板(102)左側另一端固定連接有推板(304)，所述配件臺板(102)上表面對稱開設有導向槽。

7.根據權利要求6所述的一種電動車零部件安裝用進給裝置，其特征在于：所述推板(304)外表面滑動連接在配件臺板(102)上表面導向槽中，所述l型滑齒板(301)齒面嚙合有轉齒(302)，所述轉齒(302)底部轉連接在配件臺板(102)上，所述轉齒(302)遠離l型滑齒板(301)一側嚙合有齒條板(303)。

8.根據權利要求7所述的一種電動車零部件安裝用進給裝置，其特征在于：所述推板(304)對稱設置在配件臺板(102)上表面兩側，所述齒條板(303)外表面固定連接在驅動板(101)右側推板(304)上，所述推板(304)中轉動連接有多功能按壓板(305)，所述推板(304)中對稱設置有拉伸彈簧(306)，所述拉伸彈簧(306)一端固定連接在推板(304)上。

9.根據權利要求8所述的一種電動車零部件安裝用進給裝置，其特征在于：所述拉伸彈簧(306)另一端固定轉動連接在多功能按壓板(305)上，所述驅動板(101)上表面安裝有按壓開關(308)，所述按壓開關(308)外表面套設有第二復位彈簧(307)，所述第二復位彈簧(307)一端固定連接在驅動板(101)上表面，所述第二復位彈簧(307)另一端固定連接在配件臺板(102)下表面。

技術總結
本發明公開了一種電動車零部件安裝用進給裝置，涉及電動車零部件進給技術領域，包括導軌架，導軌架中部滑動連接有驅動板，驅動板上方設置有配件臺板，一種電動車零部件安裝用進給裝置包括減震防護裝置和穩定夾持定位裝置，減震防護裝置設置在驅動板上表面，穩定夾持定位裝置設置在配件臺板中，通過減震防護裝置設置下，當電瓶車在運行過程中發生意外摔倒時，通過配件臺板的緩沖可以減緩汽車配件受到撞擊時，導致變形、破裂，進而可以減少一些小型或松散的零部件從裝置中脫落，同時通過減震防護裝置可以及時對生產線上的進給裝置再加一道防線，防止機器被意外砸落的零部件而造成的機器處于運行故障。

技術研發人員：陳茂進,陳國華,宗林
受保護的技術使用者：泰州進鑫機械有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/10/21