本發(fā)明涉及輸送裝置領(lǐng)域，具體涉及一種新型托輥結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
托輥在礦山，電廠，碼頭，糧食等比較好的環(huán)境中，正常使用壽命達到2萬小時，國外有報道可達5萬小時。而在煤礦井下、鋼鐵廠、水泥廠等淋水、煤泥和粉塵污染嚴重的環(huán)境中，托輥的壽命平均只有1年左右，3—6個月?lián)p壞的也屢見不鮮，最嚴重的1個月軸承就被污染卡死。托輥的頻繁損壞嚴重制約著帶式輸送機的安全可靠性和輸送運行率。其中影響托輥壽命的關(guān)鍵因素有三個：第一、托輥的密封性能；第二、軸承的壽命；第三、托輥管體的壽命。
但是在環(huán)境惡劣的井下使用，污染物主要是淋水和煤泥，在鋼鐵廠、水泥廠和電廠，污染物主要是粉塵，水或粉塵進入軸承后，都會將軸承中的潤滑脂“吃掉”，軸承得不到潤滑，壽命即減少幾百倍，很快就會失效，或者被粉塵卡死，托輥也隨即報廢。
軸承的壽命即是托輥的壽命，與軸承壽命密切相關(guān)的還有托輥的旋轉(zhuǎn)阻力，在保證軸承良好潤滑的狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)阻力≤1n的托輥，軸承壽命可達3萬小時；旋轉(zhuǎn)阻力≤2.5n—3n的托輥，軸承壽命為3萬小時；旋轉(zhuǎn)阻力≤5n—8n的托輥，軸承壽命不能超過1萬小時，可見托輥旋轉(zhuǎn)阻力與壽命的關(guān)系也是十分密切的。但是當潤滑脂被稀釋之后就容易導(dǎo)致潤滑不暢，進而使軸承損壞。
在煤礦井下，大部分水中含硫比例較大，4.5毫米厚的鋼管托輥，管體1年左右即被腐蝕透，最短的只有5個月左右；在焦化廠，燒結(jié)、球團廠，輸送鋼渣、濕爐渣，鋼管托輥管體的壽命最長為6個月左右，很多3個月被磨斷的，嚴重的只有十幾天。
因此，基于上述分析需要開發(fā)設(shè)計新型托輥結(jié)構(gòu)，從而解決上述技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型托輥結(jié)構(gòu)，此托輥具有很好的密封效果，能夠適用于井下等惡劣環(huán)境下，同時其軸承使用壽命長，從而延長了整個托輥的使用壽命。
為了實現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種新型托輥結(jié)構(gòu)，它包括主軸，在主軸上安裝有筒體，筒體與主軸的配合的位置設(shè)置有安裝槽，安裝槽的最末端安裝有內(nèi)部擋圈，內(nèi)部擋圈套裝在主軸的外部，軸承套裝在主軸上并通過內(nèi)部擋圈進行定位安裝，軸承的另一個端面定位安裝有一號迷宮型內(nèi)密封圈，一號迷宮型內(nèi)密封圈的外部安裝有二號迷宮型內(nèi)密封圈，二號迷宮型內(nèi)密封圈通過外部擋圈進行定位，外部擋圈固定安裝在主軸的卡槽上，在一號迷宮型內(nèi)密封圈與筒體的接觸面間隙設(shè)置有l(wèi)型定位套，l型定位套壓裝在一號迷宮型內(nèi)密封圈的邊緣對其固定，l型定位套通過彈性圈壓裝固定，彈性圈安裝在外端蓋內(nèi)部，外端蓋通過螺紋連接在主軸的末端。
所述筒體的外部包裹有緩沖橡膠層。
所述彈性圈采用彈性材料制成。
所述筒體的外表面刷有工業(yè)抗磨料漆。
本發(fā)明有如下有益效果：
1、通過采用一號迷宮型內(nèi)密封圈和二號迷宮型內(nèi)密封圈之間的配合使用能夠起到很好的密封效果，有效的解決了迷宮式密封效果好，旋轉(zhuǎn)阻力大；旋轉(zhuǎn)阻力小，迷宮式密封性能差的矛盾。從而能夠使軸承使用壽命達5萬小時，避免了軸承因為潤滑效果不好而導(dǎo)致的提早損壞的缺陷；
2、筒體形成的托輥采用超高分子量聚乙烯托輥，精度高，低噪音，轉(zhuǎn)速可達1000轉(zhuǎn)/分鐘，適應(yīng)高速皮帶機，降低投資成本；梳形不粘料托輥，耐磨、耐腐蝕，不粘料，防膠帶跑偏；
3、筒體的旋轉(zhuǎn)阻力降低1倍，可減小帶強和配置功率40%—50%，節(jié)電效果顯著；
4、上述的托輥結(jié)構(gòu)能夠有效的延長膠帶、滾筒膠面、減速機和電機壽命5倍以上；
5、有效的避免了經(jīng)常維修所帶來的大量人力和物力的浪費；
6、托輥在運行過程中噪音≤40db，提高了運行質(zhì)量。
7、減少故障停機，消除事故隱患，實現(xiàn)長期安全可靠運行，大幅度降低運營成本，提高輸送運營經(jīng)濟效益5倍以上。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
圖1為本發(fā)明的剖視圖。
圖中：外部擋圈1、彈性圈2、外端蓋3、安裝槽4、筒體5、l型定位套6、一號迷宮型內(nèi)密封圈7、軸承8、內(nèi)部擋圈9、主軸10、二號迷宮型內(nèi)密封圈11。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式做進一步的說明。
參見圖1，一種新型托輥結(jié)構(gòu)，它包括主軸10，在主軸10上安裝有筒體5，筒體5與主軸10的配合的位置設(shè)置有安裝槽4，安裝槽4的最末端安裝有內(nèi)部擋圈9，內(nèi)部擋圈9套裝在主軸10的外部，軸承8套裝在主軸10上并通過內(nèi)部擋圈9進行定位安裝，軸承8的另一個端面定位安裝有一號迷宮型內(nèi)密封圈7，一號迷宮型內(nèi)密封圈7的外部安裝有二號迷宮型內(nèi)密封圈11，二號迷宮型內(nèi)密封圈11通過外部擋圈1進行定位，外部擋圈1固定安裝在主軸10的卡槽上，在一號迷宮型內(nèi)密封圈7與筒體5的接觸面間隙設(shè)置有l(wèi)型定位套6，l型定位套6壓裝在一號迷宮型內(nèi)密封圈7的邊緣對其固定，l型定位套6通過彈性圈2壓裝固定，彈性圈2安裝在外端蓋3內(nèi)部，外端蓋3通過螺紋連接在主軸10的末端。
進一步的，通過采用一號迷宮型內(nèi)密封圈7和二號迷宮型內(nèi)密封圈11之間的配合使用能夠進一步的提高密封效果，替代傳統(tǒng)的密封圈，從而能夠有效的延長軸承的使用壽命。
進一步的，所述筒體5的外部包裹有緩沖橡膠層。通過緩沖橡膠層能夠提高托輥的緩沖效果，從而有效的延長其使用壽命。
進一步的，所述彈性圈2采用彈性材料制成。通過采用彈性材料制成，能夠?qū)型定位套6進行有效的定位，當其發(fā)生磨損之后能夠?qū)ζ溥M行有效的補償，從而提高其定位密封效果。
進一步的，所述筒體5的外表面刷有工業(yè)抗磨料漆。
本例中的結(jié)構(gòu)僅為對于權(quán)利要求的舉例說明和講解，以便于大眾閱讀理解，不應(yīng)視為對于權(quán)利要求的限制，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的范圍和法定等同特征為準。