一種調運自由滑動運載車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種調運自由滑動運載車，包括頂部開口的運載框、滾輪組件，所述運載框為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿和設置在軸桿上的滾輪；所述軸桿為下端開口的叉件式結構，所述軸桿的上端同運載框的底框連接，軸桿下端的叉口連接滾輪，所述運載框的邊框與底框采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，解決現有散件集中運輸時不可避免的由于額外運載工具的使用而增加使用成本，或因工程機械無空閑而造成的工程進度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進行運載框的整體移動，以滿足散件物品運輸需要，整個結構簡單實用，設計合理，適合多種運輸場所有效降低機械使用成本，避免工程進度遲滯不前。
【專利說明】一種調運自由滑動運載車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸工具領域，具體的說，是一種調運自由滑動運載車。
【背景技術】
[0002]在進行散件物品運輸時，多采用半框結構體運載框將散件物品進行集中，以便運輸，但當物品集中到運載框內后，由于重量的原因，必須借助拖車或吊車等運載工具才能將其進行位移到想要到達的地方，如果出現無空閑拖車或吊車等運載工具的情況下，將影響整個工序的進度，造成工程進度滯留或滯后，并且采用拖車或吊車進行轉運也相應的會增加成本支出。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種調運自由滑動運載車，解決現有散件集中運輸時不可避免的由于額外運載工具的使用而增加使用成本，或因工程機械無空閑而造成的工程進度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進行運載框的整體移動，以滿足散件物品運輸需要，整個結構簡單實用，設計合理，適合多種運輸場所有效降低機械使用成本，避免工程進度遲滯不前。
[0004]本實用新型通過下述技術方案實現:一種調運自由滑動運載車，包括頂部開口的運載框、滾輪組件，所述運載框為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿和設置在軸桿上的滾輪；所述軸桿為下端開口的叉件式結構，所述軸桿的上端同運載框的底框連接，軸桿下端的叉口連接滾輪，所述運載框的邊框與底框采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，解決現有散件集中運輸時不可避免的由于額外運載工具的使用而增加使用成本，或因工程機械無空閑而造成的工程進度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進行運載框的整體移動，以滿足散件物品運輸需要，整個結構簡單實用，設計合理，適合多種運輸場所有效降低機械使用成本，避免工程進度遲滯不前。
[0005]進一步的，為更好的實現本實用新型，為便于進行吊裝運輸，方便吊繩的掛接，特別的設置成下述結構:還包括設置在運載框的邊框上端的吊耳，所述吊耳為內方形彎頭或內弧形彎頭。
[0006]進一步的，為更好的實現本實用新型，便于在進行吊裝運輸時，能保證運載框的平衡性，特別設置成下述結構:所述吊耳至少為三個。
[0007]進一步的，為更好的實現本實用新型，能夠使滾輪良好固定在軸桿上，方便運載車的自助轉運，特別設置成下述結構:所述滾輪置于叉口內，且滾輪的軸置于叉口兩端通過螺母固定。
[0008]進一步的，為更好的實現本實用新型，能夠保持使用者在推動運載框時，保持運載框良好的平衡性，特別設置成下述結構:所述滾輪組件至少為三套，且至少有一套上設置有剎車裝置。
[0009]進一步的，為更好的實現本實用新型，所述底框為橫桿所組成的格柵。
[0010]進一步的，為更好的實現本實用新型，避免高空運輸時，運載框內的散件從底框掉落，特別設置成下述結構:還包括設置在運載框內且置于底框或邊框上的板材層。
[0011]進一步的，為更好的實現本實用新型，所述滾輪組件采用萬向輪，且至少有一個萬向輪為剎車腳輪。
[0012]進一步的，為更好的實現本實用新型，所述運載框的邊框采用豎桿所組成的格柵。
[0013]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果:
[0014](I)本實用新型解決現有散件集中運輸時不可避免的由于額外運載工具的使用而增加使用成本，或因工程機械無空閑而造成的工程進度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進行運載框的整體移動，以滿足散件物品運輸需要，整個結構簡單實用，設計合理，適合多種運輸場所有效降低機械使用成本，避免工程進度遲滯不前。
[0015](2)本實用新型采用底框與邊框可分拆設置的結構，使得運載框的邊框在運輸物品時與底框固定連接，當運輸到指定位置后，可直接將邊框與底框分離，將邊框與另外的底框組合繼續進行物品運輸，有效節約使用成本，便于物品的快速周轉。
[0016](3)本實用新型所述運載框的邊框，至少有一個面的邊框設置為平開門，可更方便的根據不同的地形情況進行集散物品的裝載。
[0017](4)本實用新型所述吊耳能方便將運載框進行高空吊運。
[0018](5)本實用新型采用萬向輪可360°自由旋轉，使得使用者在推動運載框時更好的適應地形地貌，方便轉彎操作。
[0019](6)本實用新型所述滾輪組件有一套上設置有剎車裝置，或采用的萬向輪有一個為帶剎車萬向輪，可保證在運動過程中前方出現障礙物時，能及時制動，避免創上障礙物。
[0020](7)本實用新型設置了板材層能防止在高空吊運時，框內物體從框內掉落，避免安全事故發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型結構圖；
[0022]圖2本實用新型主視圖。
[0023]其中，1-運載框、2-吊耳、3-軸桿、4-滾輪、5-底框、6_板材層、7_豎桿、8_橫桿、9-叉口。
【具體實施方式】
[0024]下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0025]實施例1:
[0026]一種調運自由滑動運載車，如圖1、圖2所示，包括頂部開口的運載框1、滾輪組件，所述運載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結構，所述軸桿3的上端同運載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運載框I的邊框與底框5采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門。
[0027]在設計使用時，在半框結構的運載框I的外底連接叉件式結構的軸桿3的未開口端，叉口 9處連接滾輪4，將待轉運的散件裝載在運載框I內，在地面轉運時，通過安裝其上的滾輪組件即可方便轉運，而當進行吊裝轉運時可通過格柵孔進行穩固吊裝，采用底框與邊框可分拆設置的結構，使得運載框的邊框在運輸物品時與底框固定連接，當運輸到指定位置后，可直接將邊框與底框分離，將邊框與另外的底框組合繼續進行物品運輸，有效節約使用成本，便于物品的快速周轉，至少有一個面的邊框設置為平開門，可更方便的根據不同的地形情況進行集散物品的裝載，解決現有散件集中運輸時不可避免的由于額外運載工具的使用而增加使用成本，或因工程機械無空閑而造成的工程進度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進行運載框的整體移動，以滿足散件物品運輸需要，整個結構簡單實用，設計合理，適合多種運輸場所有效降低機械使用成本，避免工程進度遲滯不前。
[0028]實施例2:
[0029]本實施例是在上述實施例的基礎上進一步優化，進一步的，為更好的實現本實用新型，為便于進行吊裝運輸，方便吊繩的掛接，如圖1、圖2所示，特別的設置成下述結構:包括頂部開口的運載框1、滾輪組件，所述運載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結構，所述軸桿3的上端同運載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運載框I的邊框與底框5采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，還包括設置在運載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內方形彎頭或內弧形彎頭。
[0030]在設計使用時，在運載框I的邊框上端設置用于吊掛的吊耳2，且吊耳2優選采用內方形彎頭或內弧形彎頭，將彎頭的開口處固定在運載框I的邊框上端，吊繩通過吊耳將運載框掛接即可進行吊運。
[0031]實施例3:
[0032]本實施例是在上述實施例的基礎上進一步優化，進一步的，為更好的實現本實用新型，便于在進行吊裝運輸時，能保證運載框的平衡性，如圖1、圖2所示，特別設置成下述結構:包括頂部開口的運載框1、滾輪組件，所述運載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結構，所述軸桿3的上端同運載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運載框I的邊框與底框5采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，還包括設置在運載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內方形彎頭或內弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個，將至少3個吊耳優選呈幾何對稱的方式設置在邊框上端，可在吊運時保持運載框I的平衡性，避免因傾斜原因而出現運載框I內物品掉落的情況發生。
[0033]實施例4:
[0034]本實施例是在實施例1或2或3的基礎上進一步優化，進一步的，為更好的實現本實用新型，能夠使滾輪良好固定在軸桿上，方便運載車的自助轉運，如圖1、圖2所示，特別設置成下述結構:包括頂部開口的運載框1、滾輪組件，所述運載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結構，所述軸桿3的上端同運載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運載框I的邊框與底框5采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，還包括設置在運載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內方形彎頭或內弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個，所述滾輪4置于叉口 9內，且滾輪4的軸置于叉口 9兩端通過螺母固定。
[0035]實施例5:
[0036]本實施例是在實施例1或2或3的基礎上進一步優化，進一步的，為更好的實現本實用新型，能夠保持使用者在推動運載框時，保持運載框良好的平衡性，如圖1、圖2所示，特別設置成下述結構:包括頂部開口的運載框1、滾輪組件，所述運載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結構，所述軸桿3的上端同運載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運載框I的邊框與底框5采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，還包括設置在運載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內方形彎頭或內弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個，所述滾輪組件至少為三套，且至少有一套上設置有剎車裝置。
[0037]在設計使用時，其中的一套滾輪組件上設置有剎車裝置，當在推運過程中需要制動的情況時，可通過剎車裝置進行及時剎車，避免碰撞的事情發生。
[0038]實施例6:
[0039]本實施例是在實施例1或2或3的基礎上進一步優化，進一步的，為更好的實現本實用新型，如圖1、圖2所示，包括頂部開口的運載框1、滾輪組件，所述運載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結構，所述軸桿3的上端同運載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運載框I的邊框與底框5采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，還包括設置在運載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內方形彎頭或內弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個，所述底框5為橫桿8所組成的格柵。
[0040]實施例7:
[0041]本實施例是在實施例2或3的基礎上進一步優化，進一步的，為更好的實現本實用新型，避免高空運輸時，運載框內的散件從底框掉落，如圖1、圖2所示，特別設置成下述結構:包括頂部開口的運載框1、滾輪組件，所述運載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結構，所述軸桿3的上端同運載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運載框I的邊框與底框5采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，還包括設置在運載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內方形彎頭或內弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個，還包括設置在運載框I內且置于底框5或邊框上的板材層6。
[0042]在設計使用時，可在運載框I內部鋪設一層板材層6，在運輸過程中將不會出現內部物品從格柵孔內掉落的情況發生，特別的是在吊運的過程中，不會因物品掉落而出現安全事故。
[0043]實施例8:
[0044]本實施例是在實施例1或2或3的基礎上進一步優化，進一步的，為更好的實現本實用新型，如圖1、圖2所示，包括頂部開口的運載框1、滾輪組件，所述運載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結構，所述軸桿3的上端同運載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運載框I的邊框與底框5采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，還包括設置在運載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內方形彎頭或內弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個，所述滾輪組件采用萬向輪，且至少有一個萬向輪為剎車腳輪。采用制式的萬向輪及剎車腳輪作為滾輪組件，可減少制作運載車的工藝流程和制造成本的基礎上，滿足運載車在地面進行物品運輸需求。
[0045]實施例9:
[0046]本實施例是在實施例2或3的基礎上進一步優化，進一步的，為更好的實現本實用新型，如圖1、圖2所示，包括頂部開口的運載框1、滾輪組件，所述運載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結構，所述軸桿3的上端同運載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運載框I的邊框與底框5采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門，還包括設置在運載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內方形彎頭或內弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個，所述運載框I的邊框采用豎桿7所組成的格柵。
[0047]本實用新型解決現有散件集中運輸時不可避免的由于額外運載工具的使用而增加使用成本，或因工程機械無空閑而造成的工程進度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進行運載框的整體移動，以滿足散件物品運輸需要，整個結構簡單實用，設計合理，適合多種運輸場所有效降低機械使用成本，避免工程進度遲滯不前。
[0048]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種調運自由滑動運載車，其特征在于:包括頂部開口的運載框〔0、滾輪組件，所述運載框(1)為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿(3)和設置在軸桿(3)上的滾輪(4):^述軸桿(3)為下端開口的叉件式結構，所述軸桿(3)的上端同運載框(1)的底框(5)連接，軸桿(3)下端的叉口(9)連接滾輪(4),所述運載框(1)的邊框與底框(5)采用可分拆式設置，至少有一個面的邊框設置為平開門。
2.根據權利要求1所述一種調運自由滑動運載車，其特征在于:還包括設置在運載框(1)的邊框上端的吊耳(2),所述吊耳(2)為內方形彎頭或內弧形彎頭。
3.根據權利要求2所述一種調運自由滑動運載車，其特征在于:所述吊耳(2)至少為三個。
4.根據權利要求1或2或3所述一種調運自由滑動運載車，其特征在于:所述滾輪(4)置于叉口( 9 )內，且滾輪(4 )的軸置于叉口( 9 )兩端通過螺母固定。
5.根據權利要求1或2或3所述一種調運自由滑動運載車，其特征在于:所述滾輪組件至少為三套，且至少有一套上設置有剎車裝置。
6.根據權利要求1或2或3所述一種調運自由滑動運載車，其特征在于:所述底框(5)為橫桿(8)所組成的格柵。
7.根據權利要求2或3所述一種調運自由滑動運載車，其特征在于:還包括設置在運載框(1)內且置于底框(5 )或邊框上的板材層(6 )。
8.根據權利要求1或2或3所述一種調運自由滑動運載車，其特征在于:所述滾輪組件采用萬向輪，且至少有一個萬向輪為剎車腳輪。
9.根據權利要求1或2或3所述一種調運自由滑動運載車，其特征在于:所述運載框(1)的邊框采用豎桿(7 )所組成的格柵。
【文檔編號】B65D6/08GK204236889SQ201420699066
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月20日 優先權日:2014年11月20日
【發明者】陳鵬, 何森林 申請人:中建四局第三建筑工程有限公司四川分公司