輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車的制作方法
【專利摘要】輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車，其特征是：主要包括卷線裝置；所述卷線裝置包括卷筒及設置在卷筒左右兩端的擋板，分別記為左擋板、右擋板，擋板直徑大于卷筒直徑，擋板兩側通過支撐軸分別支撐在左右兩個軸承支座上，兩個軸承支座固裝在一個底座上，底座上設置有行走輪；左擋板的左側面上設置有多個定位孔，多個定位孔繞支撐軸的軸線均布設置；在左側的軸承支座上設置有一個定位栓，該定位栓與左擋板上的定位孔配合。它可以使搬運引線更輕便，而且工作時，引線不需要拆下，大大提高了檢測效率。
【專利說明】輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車。
【背景技術】
[0002]輸電線路避雷器作為一種保護線路、電纜免受雷電過電壓一級操作過電壓損壞的重要裝置，它的安全問題得到越來越多的關注，電纜避雷器與電纜終端頭、線路引流線通過鋁排連接，與電纜線路并聯。正常運行時，避雷器不導通(只流過微安級的泄露電流)，當作用在避雷器上的過電壓達到其動作電壓時，避雷器導通，通過大電流，釋放過電壓能量，并將過電壓限制在一定水平。在釋放過電壓能量后，避雷器恢復到原狀態，從而保證了電纜線路不受到過電壓的損壞。
[0003]為確保避雷器能夠安全運行，正常發揮其導通故障電流的作用，每年都會制定計劃對避雷器進行檢修試驗工作，做到早排查，早處理。由于目前輸電避雷器大都安裝在幾十米桿塔上面，之前對輸電避雷器進行檢修試驗工作，大體經理了兩種檢修方法，一種方法是將避雷器從桿塔上卸下，落地后進行相關試驗工作，試驗合格后再將避雷器裝回桿塔，這種工作辦法既費時又費力，而且工作人員長期高空作業，存在較大的危險因素，此外設備經過拆卸、上下傳遞、再安裝，可能會出現磕碰現象，給未來運行留下安全隱患；另一種方法是將避雷器從桿塔卸下，然后將早已試驗合格的避雷器回裝到桿塔上，這樣能夠節省部分停電時間，但拆卸、安裝過程中的危險因素和安全隱患仍然存在，另外，由于要時刻保留備品備件，不僅造成了資源浪費，而且給存放帶來了難度，費用較高。這兩種檢修方法都需要較長的停電時間，使用大量的人力、物力，很容易對檢修人員造成傷害，不安全。
[0004] 申請人:申請過的專利(專利號:200920020867.8)，一種輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線，可以解決上述現有技術中存在的問題，加快了試驗的速度，減少了停電的時間，節省了人力物力，且大大提高了操作人員的工作安全性，此外該專用引線結構簡單、安全可靠、連接方便。
[0005]但該種引線長度比較長而且重量也很重，每次的測量工作，工作人員搬運這種引線非常費力，而且需要多人合作，所以給檢測工作帶來的很多不便，導致檢測效率低。
實用新型內容
[0006]為了克服上述現有技術存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車，它可以使搬運引線更輕便，而且工作時，引線不需要拆下，大大提高了檢測效率。
[0007]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案:輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車，其特征是:包括卷線裝置；所述卷線裝置包括卷筒及設置在卷筒左右兩端的擋板，分別記為左擋板、右擋板，擋板直徑大于卷筒直徑，擋板兩側通過支撐軸分別支撐在左右兩個軸承支座上，兩個軸承支座固裝在一個底座上，底座上設置有行走輪；左擋板的左側面上設置有多個定位孔，多個定位孔繞支撐軸的軸線均布設置；在左側的軸承支座上設置有一個定位栓，該定位栓與左擋板上的定位孔配合。
[0008]作為本實用新型進一步的技術方案，該輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車中，左側的擋板上的多個定位孔均為螺紋孔，所述的定位栓為螺栓，所述定位孔與定位栓螺紋配合。
[0009]更進一步的，所述定位孔為通孔。
[0010]作為本實用新型進一步的技術方案:該輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車中，左擋板右側面上設置有一個用于夾持引線一端的固定線夾，右擋板左側面上設置有一個用于夾持引線另一端的活動線夾；活動線夾安裝在一個T型支座上，右擋板左側面上設置有與T型支座配合的供T型支座沿圓形軌跡運行的圓環形軌道槽；所述右擋板左側面上設置有用于緊固T型支座位置的緊固螺釘，且右擋板左側面上設置有供緊固螺釘運行的圓形軌道槽。
[0011]進一步的:所述兩個軸承支座上設置有推拉用把手。
[0012]本實用新型的有益效果是:它可以使搬運引線更輕便，不需要多人費力搬運，只需要單人即可操作，而且工作時，引線不需要拆下，只需要轉動卷線裝置即可放出一定長度的引線，滿足檢測用長度要求，而且引線的兩端被線夾夾持，很容易能找到，避免找引線端頭的繁瑣，大大提高了檢測效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明:
[0014]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1的左視圖；
[0016]圖3為圖1中右擋板的左側面結構示意圖；
[0017]圖4為圖3中A-A剖視圖(放大)；
[0018]圖中:I卷筒，2左擋板，21定位孔，3右擋板，31圓環形軌道槽，32圓形軌道槽，4軸承支座，5底座，6行走輪，
[0019]7支撐軸，8定位栓，9固定線夾，10活動線夾，IlT型支座，12緊固螺釘，13把手。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，該輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車主要包括卷線裝置、軸承支座4、底座5、行走輪6。
[0021]所述卷線裝置包括卷筒I及設置在卷筒I左右兩端的擋板，分別記為左擋板2、右擋板3，擋板直徑大于卷筒I直徑，擋板兩側通過支撐軸7分別支撐在左右兩個軸承支座4上，兩個軸承支座4固裝在同一個底座5上，底座5上設置有行走輪6 ;左擋板2的左側面上設置有多個定位孔21，多個定位孔21繞支撐軸7的軸線均布設置；在左側的軸承支座上設置有一個定位栓8，該定位栓8與左擋板2上的定位孔21配合。
[0022]該輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車采取的進一步的技術，左擋板2上的多個定位孔21均為螺紋孔，所述的定位栓8為螺栓，所述定位孔21與定位栓8螺紋配合。更進一步的，所述定位孔21為通孔。
[0023]該輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車中，左擋板2右側面上設置有一個用于夾持引線一端的固定線夾9，右擋板3左側面上設置有一個用于夾持引線另一端的活動線夾10 ;活動線夾10安裝在一個T型支座11上，右擋板3左側面上設置有與T型支座11配合的供T型支座11沿圓形軌跡運行的圓環形軌道槽31。右擋板3左側面上設置有用于緊固T型支座11位置的緊固螺釘12，且右擋板3左側面上設置有供緊固螺釘12運行的圓形軌道槽32。
[0024]該輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車的兩個軸承支座4上設置有推拉用把手13。
[0025]繞線時，引線繞置在卷筒上，位于左擋板、右擋板之間。繞制前，先將與檢測儀器連接的一端夾持在活動線夾內，活動線夾可以自由打開并閉合鎖緊，然后再將活動線夾利用緊固螺釘12緊緊的固定在任一位置，固定完成后，轉動卷線裝置(即卷筒、左擋板、右擋板)，使引線逐漸纏繞到卷筒上，最后引線的另一端(即與避雷器相連的一端)夾持在固定線夾內。
[0026]當需要做檢測時，利用把手13推拉，行走輪運行，使整個小車帶著引線一起到工作場地，小車的行走輪6最好采用可自鎖的輪子。然后打開固定線夾9，將與避雷器連接的引線一端從固定線夾9中取出。然后拽動與避雷器連接的引線一端，卷線裝置反轉，與避雷器連接的該端逐漸伸出，直至滿足連接至避雷器的長度需求。然后再將緊固螺釘12擰松，使T型支座11在圓環形軌道槽31內沿圓環形軌道槽移動，這樣與檢測儀器連接的一端即可放出一定長度，滿足與檢測儀器連接的需求。
[0027]檢測完后，需要卷線時，則重新轉動卷線裝置將引線的兩端分別重新繞置在卷筒I上，而活動線夾10可以使與檢測儀器連接的一端收放操作更簡便，而且該端不會被壓入繞置在卷筒I上的引線線圈下層。此外，固定線夾9、活動線夾10的設置也可以更好的保護引線兩端的電連接部件不會因為無處固定而容易受到損壞。
[0028]本實用新型中“左” “右” “前” “后”均是為了方便描述采取的相對位置，并不能作為絕對位置而構成對保護范圍的限制。
[0029]本實用新型并不僅僅局限于上述實施例，本領域的一般技術人員可以根據實施例的描述作出等同的技術手段替換，而不付出創造性勞動。因此上述實施例僅僅代表是本實用新型的較佳實施方式而已，不構成對保護范圍的限制。
【權利要求】
1.輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車，其特征是:主要包括卷線裝置；所述卷線裝置包括卷筒及設置在卷筒左右兩端的擋板，分別記為左擋板、右擋板，擋板直徑大于卷筒直徑，擋板兩側通過支撐軸分別支撐在左右兩個軸承支座上，兩個軸承支座固裝在一個底座上，底座上設置有行走輪；左擋板的左側面上設置有多個定位孔，多個定位孔繞支撐軸的軸線均布設置；在左側的軸承支座上設置有一個定位栓，該定位栓與左擋板上的定位孔配合。
2.根據權利要求1所述的輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車，其特征是:左擋板上的多個定位孔均為螺紋孔，所述的定位栓為螺栓，所述定位孔與定位栓螺紋配合。
3.根據權利要求1或2所述的輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車，其特征是:所述定位孔為通孔。
4.根據權利要求1所述的輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車，其特征是:左擋板右側面上設置有一個用于夾持引線一端的固定線夾，右擋板左側面上設置有一個用于夾持引線另一端的活動線夾；活動線夾安裝在一個T型支座上，右擋板左側面上設置有與T型支座配合的供T型支座沿圓形軌跡運行的圓環形軌道槽；所述右擋板左側面上設置有用于緊固T型支座位置的緊固螺釘，且右擋板左側面上設置有供緊固螺釘運行的圓形軌道槽。
5.根據權利要求1所述的輸電電纜桿塔避雷器試驗專用引線運送用小車，其特征是:所述兩個軸承支座上設置有推拉用把手。
【文檔編號】B65H75/40GK204185030SQ201420642524
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月31日 優先權日:2014年10月31日
【發明者】韓明, 孟慶瑞, 周金寶, 李青竹, 王興振, 王家斌 申請人:國家電網公司, 國網山東省電力公司濟南供電公司