一種氣流輸送碳酸鋰用空氣平衡器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣流輸送碳酸鋰用空氣平衡器，該空氣平衡器上有三個(gè)接口，分別為進(jìn)氣接口、出氣接口和空氣平衡接口，空氣平衡器的進(jìn)氣接口和出氣接口均通過(guò)管道分別與氣流輸送系統(tǒng)的輸送進(jìn)氣口和輸送排氣口相連通，在輸送進(jìn)氣口處設(shè)有加速器，加速器上設(shè)有進(jìn)料口，空氣平衡器內(nèi)部設(shè)有永磁鐵，永磁鐵安裝在底板上，底板外側(cè)還安裝有拉手，在空氣平衡器的空氣平衡接口處安裝有空氣凈化器。本實(shí)用新型的有益效果是：空氣平衡器中的永磁體可吸引循環(huán)尾氣中由于機(jī)械磨損、沖刷引起的循環(huán)尾氣中所含有的鐵、鋅、鉻等可被永磁體吸附的雜質(zhì)，避免這些雜質(zhì)對(duì)被輸送的物料碳酸鋰的污染，從而達(dá)到減少粉塵排放，凈化環(huán)境，節(jié)省耗材的目的，保護(hù)環(huán)境。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種氣流輸送碳酸鋰用空氣平衡器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣平衡器，尤其涉及一種氣流輸送碳酸鋰用空氣平衡器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，碳酸鋰粉末的氣流輸送過(guò)程，采用布袋除塵器收集碳酸鋰粉末，由于碳酸鋰粉末粒度細(xì)，除塵后的尾氣中仍含有碳酸鋰粉末，直接排放除塵后的尾氣，造成粉塵飛揚(yáng)，碳酸鋰產(chǎn)品損失；而輸送載體空氣需要潔凈處理，需要耗材。
[0003]因此，為解決上述問(wèn)題，特提供一種新的技術(shù)方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種減少碳酸鋰損失、保護(hù)環(huán)境，又節(jié)省潔凈空氣所需耗材的氣流輸送碳酸鋰用空氣平衡器。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種氣流輸送碳酸鋰用空氣平衡器，該空氣平衡器上有三個(gè)接口，分別為進(jìn)氣接口、出氣接口和空氣平衡接口，所述空氣平衡器的進(jìn)氣接口和出氣接口均通過(guò)管道分別與氣流輸送系統(tǒng)的輸送進(jìn)氣口和輸送排氣口相連通，在輸送進(jìn)氣口處設(shè)有加速器，所述加速器上設(shè)有進(jìn)料口，所述空氣平衡器內(nèi)部設(shè)有永磁鐵，所述永磁鐵安裝在底板上，所述底板外側(cè)還安裝有拉手，在空氣平衡器的空氣平衡接口處安裝有空氣凈化器。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:空氣平衡器中的永磁體可吸弓I循環(huán)尾氣中由于機(jī)械磨損、沖刷引起的循環(huán)尾氣中所含有的鐵、鋅、鉻等可被永磁體吸附的雜質(zhì)，避免這些雜質(zhì)對(duì)被輸送的物料碳酸鋰的污染，從而達(dá)到減少粉塵排放，凈化環(huán)境，節(jié)省耗材的目的；
[0008]將氣流輸送線的加速器的輸送進(jìn)氣口的空氣凈化器拆下，用管道連接風(fēng)機(jī)的排氣口，在管道中間增加安裝一空氣平衡器，將加速器輸送進(jìn)氣口拆下的空氣凈化器安裝在空氣平衡器的空氣平衡接口上，使輸送系統(tǒng)的尾氣在輸送氣流系統(tǒng)和管道內(nèi)形成循環(huán)，最大程度的減少尾氣排放，有效減少碳酸鋰的損失，減少粉塵排放，保護(hù)環(huán)境。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0012]圖3為圖1的俯視圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖。
[0014]其中:1、空氣平衡器，2、進(jìn)氣接口，3、出氣接口，4、空氣平衡接口，5、管道，6、氣流輸送系統(tǒng)，7、輸送進(jìn)氣口，8、輸送排氣口，9、加速器，10、進(jìn)料口，11、永磁鐵，12、底板，13、拉手，14、空氣凈化器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。
[0016]如圖1-4所示，本實(shí)用新型的一種氣流輸送碳酸鋰用空氣平衡器，該空氣平衡器I上有三個(gè)接口，分別為進(jìn)氣接口 2、出氣接口 3和空氣平衡接口 4，空氣平衡器4的進(jìn)氣接口2和出氣接口 3均通過(guò)管道5分別與氣流輸送系統(tǒng)6的輸送進(jìn)氣口 7和輸送排氣口 8相連通，在輸送進(jìn)氣口 7處設(shè)有加速器9，加速器9上設(shè)有進(jìn)料口 10，空氣平衡器I內(nèi)部設(shè)有永磁鐵11，永磁鐵11安裝在底板12上，永磁體可吸引循環(huán)尾氣中由于機(jī)械磨損、沖刷引起的循環(huán)尾氣中所含有的鐵、鋅、鉻等可被永磁體吸附的雜質(zhì)，避免這些雜質(zhì)對(duì)被輸送的物料碳酸鋰的污染，從而達(dá)到減少粉塵排放，凈化環(huán)境，節(jié)省耗材的目的，底板12外側(cè)還安裝有拉手13，在空氣平衡器I的空氣平衡接口 4處安裝有空氣凈化器14，將氣流輸送線的加速器的輸送進(jìn)氣口的空氣凈化器拆下，用管道連接風(fēng)機(jī)的排氣口，在管道中間增加安裝一空氣平衡器，將加速器輸送進(jìn)氣口拆下的空氣凈化器安裝在空氣平衡器的空氣平衡接口上，使輸送系統(tǒng)的尾氣在輸送氣流系統(tǒng)和管道內(nèi)形成循環(huán)，最大程度的減少尾氣排放，有效減少碳酸鋰的損失，減少粉塵排放，保護(hù)環(huán)境。
[0017]氣流輸送碳酸鋰空氣平衡器使碳酸鋰氣流輸送過(guò)程中潔凈尾氣循環(huán)使用:在氣流輸送系統(tǒng)的加速器的輸送進(jìn)氣口上連接一管道，管道的另一端與空氣平衡器的出氣接口相連，空氣平衡器的進(jìn)氣接口與氣流輸送系統(tǒng)的輸送排氣口用管道相連，空氣平衡器的空氣平衡接口上接一空氣凈化器，輸送系統(tǒng)中由于進(jìn)料口進(jìn)入或排出的空氣從空氣平衡器的平衡口排出或得到補(bǔ)充，輸送系統(tǒng)中由于磨損產(chǎn)生的鐵、鋅、鉻等可被永磁體吸附的雜質(zhì)可定時(shí)清理；
[0018]氣流輸送過(guò)程的載體潔凈空氣通過(guò)其循環(huán)使用，把風(fēng)機(jī)出口的潔凈尾氣經(jīng)管道引入空氣平衡器，再由空氣平衡器出口輸入氣流輸送線的進(jìn)氣口，實(shí)現(xiàn)輸送載體潔凈空氣的循環(huán)使用；
[0019]氣流輸送碳酸鋰過(guò)程的氣體通過(guò)空氣平衡器循環(huán)使用，風(fēng)機(jī)的排出潔凈尾氣通過(guò)空氣平衡器可保持輸送線的輸送進(jìn)氣口的空氣壓力與大氣壓相等或者相近，可保持氣流輸送碳酸鋰系統(tǒng)的原有狀態(tài)，可最大限度減少輸送尾氣的排放，避免可能的揚(yáng)塵，保護(hù)環(huán)境和碳酸鋰的損失。
[0020]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣流輸送碳酸鋰用空氣平衡器，其特征在于:該空氣平衡器上有三個(gè)接口，分別為進(jìn)氣接口、出氣接口和空氣平衡接口，所述空氣平衡器的進(jìn)氣接口和出氣接口均通過(guò)管道分別與氣流輸送系統(tǒng)的輸送進(jìn)氣口和輸送排氣口相連通，在輸送進(jìn)氣口處設(shè)有加速器，所述加速器上設(shè)有進(jìn)料口，所述空氣平衡器內(nèi)部設(shè)有永磁鐵，所述永磁鐵安裝在底板上，所述底板外側(cè)還安裝有拉手，在空氣平衡器的空氣平衡接口處安裝有空氣凈化器。
【文檔編號(hào)】B65G53/16GK203998107SQ201420331493
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】葛建敏, 顧建超 申請(qǐng)人:海門(mén)容匯通用鋰業(yè)有限公司