裝板機裝板用離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種裝板機裝板用離合器，屬于化工設備傳動機構【技術領域】，其結構是外殼采用圓筒式外殼；外殼的外緣側部設置有與外殼一體的連接法蘭，連接法蘭上開設有法蘭安裝孔、壓縮空氣接入孔和壓縮空氣接出孔；外殼上開設置有氣路系統通道；外殼的內壁固定設置有離合氣囊，環狀離合氣囊內嵌在外殼的內壁一周的內圍；離合氣囊上設置有氣路系統連接孔，氣路系統連接孔上設置有氣路系統接管，氣路系統接管上口固定設置在外殼上的氣路系統通道上；離合氣囊內緣開設有除塵降溫槽，除塵降溫槽圍繞圓筒式外殼的軸線均勻輻射分布在離合氣囊內緣上。該裝板機裝板用離合器有效地降低了設備的故障度，有效減少破損現象，保證了裝板機的正常運行。
【專利說明】裝板機裝板用離合器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及化工設備傳動機構【技術領域】，具體地說是一種裝板機裝板用離合器。
【背景技術】
[0002]裝卸板機利用電機傳動將工件進行搬運傳動，它特別是在高溫、高壓、多粉塵、易燃、易爆、放射性等惡劣環境中，以及笨重、單調、頻繁的操作中代替人作業，因此獲得日益廣泛的應用。裝卸板機的是生產線的一個重要分支。它在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。裝卸板機作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有著廣闊的發展前景。裝卸板機相對于智能機器人更加簡便，成本低，易修理，適合中小型企業投入使用。
[0003]卸板機在貼面線設備中應用較多，它是一種搬運穩定性好，同時實現裝板和卸板功能。
[0004]密度纖維板生產線中的多層裝卸機組，對機組中一般包括裝板機、預裝機和卸板機等。用于裝板機裝板用的離合器經常出現剎車片破損、打滑，造成板坯輸送不到位，而且壽命短，嚴重影響生產的正常進行。
[0005]鑒于現有技術下設計的離合器在用過程中，由于裝板機在上升下降過程中的竄動現象及輸送皮帶驅動輥在使用過程中輕微錯位等因素，造成離合器與剎車鼓經常出現錯位不對中，引起剎車片頻繁破損等問題。
【發明內容】
[0006]本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種裝板機裝板用離合器。
[0007]本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，該裝板機裝板用離合器，其結構包括外殼和離合氣囊，
[0008]外殼米用圓筒式外殼；
[0009]外殼的外緣側部設置有與外殼一體的連接法蘭，連接法蘭上開設有法蘭安裝孔、壓縮空氣接入孔和壓縮空氣接出孔；
[0010]外殼上開設置有氣路系統通道；
[0011]外殼的內壁固定設置有離合氣囊，
[0012]離合氣囊設置為環狀離合氣囊，環狀離合氣囊內嵌在外殼的內壁一周的內圍；
[0013]離合氣囊上設置有氣路系統連接孔，氣路系統連接孔上設置有氣路系統接管，氣路系統接管上口固定設置在外殼上的氣路系統通道上；
[0014]離合氣囊內緣開設有除塵降溫槽，除塵降溫槽圍繞圓筒式外殼的軸線均勻輻射分布在離合氣囊內緣上；
[0015]離合氣囊的內部為氣腔，氣腔周圍的氣囊壁內設置有壁內伸縮韌性內襯繩，氣腔內圍的氣囊壁加厚設置，離合氣囊內緣部設置有內緣伸縮韌性內襯繩。
[0016]離合氣囊采用改性聚四氟乙烯橡膠離合氣囊。
[0017]壁內伸縮韌性內襯繩的數量采用于氣腔四周氣囊壁內設置有5道壁內伸縮韌性內襯繩，內緣伸縮韌性內襯繩的數量采用于離合氣囊內緣部設置有圍繞內緣的7道內緣伸縮韌性內襯繩。
[0018]外殼米用鍛壓一次成型外殼。
[0019]外殼內壁與離合氣囊粘接固定，外殼內壁的粘接部車有螺紋線。
[0020]氣路系統接管采用鋼制內嵌式平面結構的氣路系統接管。
[0021]本實用新型與現有技術相比所產生的有益效果是:
[0022]該裝板機裝板用離合器是在裝板機中切合實際實用的離合器，取消離合器的剎車片，重新設計離合氣囊結構構造，改變離合氣囊材質，加強其外殼強度。
[0023]離合氣囊的結構形式，取消原螺栓孔，以減少內部缺陷，增強離合氣囊的強度。
[0024]離合氣囊由于離合氣囊橡膠元件的彈性作用以及摩擦面數少而脫離比較徹底，基本上不存在“帶排”現象。采用彈性、撕裂、耐磨性極強的橡膠原材料，合理的配合。突出其優異的使用性能。工作時間長，安全穩定。
[0025]使用高韌性離合器的內襯繩。內襯繩伸縮強度高，使用壽命長，以增強離合氣囊的使用強度。
[0026]在離合氣囊內徑四壁設計的半圓型通槽，便于降低工作溫度，便于清除工作中堆積的灰塵，能有效消除離合器氣囊伸縮時產生的內應力，增強離合器的強度。
[0027]離合氣囊材質采用專用的改性四氟橡膠，橡膠彈性好，耐磨，耐老化。
[0028]氣路系統的進氣出氣接頭采用鋼制內嵌式平面結構，保證在離合器充分工作時，不會對氣囊造成破壞。
[0029]該離合器裝置設計合理，科學、緊靠生產實際，有效地降低了設備的故障度，減少破損現象，有效地降低了生產成本，延長了設備的使用壽命，保證了裝板機的正常運行，其在人造板行業及板材加工業等相關領域用途廣泛。
[0030]該裝板機裝板用離合器的工作原理是:該離合器位于裝板機一側，當裝板機需要裝板還時，離合器伸出，與裝板機的輸送皮帶驅動棍一端的剎車鼓相哨合，離合器氣囊充分膨脹，離合器的剎車片抱緊車鼓；離合器轉動，從而帶動驅動輥，使輸送帶運轉，把板坯輸送到裝板機上。板坯裝到位后，離合器停止轉動，氣囊泄氣，回縮，剎車片松開，離合器退回，裝板機上升進行下一層裝板動作，反復循環。
[0031]該裝板機裝板用離合器設計合理、結構簡單、安全可靠、使用方便、易于維護，具有很好的推廣使用價值。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]附圖1是本實用新型的主視結構示意圖；
[0033]附圖2是本實用新型的側視結構示意圖；
[0034]附圖3是本實用新型的俯視結構示意圖。
[0035]附圖中的標記分別表示:
[0036]1、外殼，2、連接法蘭，3、法蘭安裝孔，4、壓縮空氣接入孔，5、壓縮空氣接出孔，
[0037]6、氣路系統通道，
[0038]7、離合氣囊，8、氣路系統連接孔，9、氣路系統接管，
[0039]10、除塵降溫槽，
[0040]11、氣腔，12、壁內伸縮韌性內襯繩，13、加厚氣囊壁，14、內緣伸縮韌性內襯繩。
【具體實施方式】
[0041]下面結合附圖對本實用新型的裝板機裝板用離合器作以下詳細說明。
[0042]如附圖所示，本實用新型的裝板機裝板用離合器，其結構包括外殼I和離合氣囊7，
[0043]外殼I米用圓筒式外殼；
[0044]外殼I的外緣側部設置有與外殼一體的連接法蘭2，連接法蘭2上開設有法蘭安裝孔3、壓縮空氣接入孔4和壓縮空氣接出孔5 ；
[0045]外殼I上開設置有氣路系統通道6 ；
[0046]外殼I的內壁固定設置有離合氣囊7，
[0047]離合氣囊7設置為環狀離合氣囊，環狀離合氣囊內嵌在外殼I的內壁一周的內圍；
[0048]離合氣囊7上設置有氣路系統連接孔8，氣路系統連接孔8上設置有氣路系統接管9，氣路系統接管9上口固定設置在外殼上的氣路系統通道6上；
[0049]離合氣囊7內緣開設有除塵降溫槽10，除塵降溫槽10圍繞圓筒式外殼的軸線均勻輻射分布在離合氣囊內緣上；
[0050]離合氣囊7的內部為氣腔11，氣腔11周圍的氣囊壁內設置有壁內伸縮韌性內襯繩12，氣腔內圍的氣囊壁加厚設置，離合氣囊內緣部設置有內緣伸縮韌性內襯繩14。
[0051]離合氣囊7采用改性聚四氟乙烯橡膠離合氣囊。
[0052]壁內伸縮韌性內襯繩12的數量采用于氣腔四周氣囊壁內設置有5道壁內伸縮韌性內襯繩，內緣伸縮韌性內襯繩14的數量采用于離合氣囊內緣部設置有圍繞內緣的7道內緣伸縮韌性內襯繩。
[0053]外殼米用鍛壓一次成型外殼。
[0054]外殼I內壁與離合氣囊7粘接固定，外殼內壁的粘接部車有螺紋線。
[0055]氣路系統接管9采用鋼制內嵌式平面結構的氣路系統接管。
[0056]該裝板機裝板用離合器與現有技術相比:
[0057]1、該裝板機裝板用離合器的設計針對裝板機現場工作實際狀況，取消了剎車片。
[0058]2、重新設計離合氣囊的結構形式,取消傳統原16個Φ5.6mm的螺栓孔；以減少內部缺陷，增強離合氣囊的強度。
[0059]3、將離合氣囊內徑縮小8_，以彌補因剎車片取消所產生的尺寸空缺。
[0060]4、使用高韌性離合器的內襯繩。該材料伸縮強度高，使用壽命長。內襯繩芯的數量根據離合器空間尺寸由原先3道設計為氣腔四周5道，內徑四周7道，以增強離合氣囊的使用強度。
[0061]5、在離合氣囊內徑四壁設計有9個直徑為12mm的半圓型除塵降溫槽。它的優點:便于降低工作溫度；便于清除工作中堆積的灰塵；能有效消除離合器氣囊伸縮時產生的內應力；增強離合器的強度。
[0062]6、離合氣囊材質采用專用的改性四氟橡膠，橡膠彈性好，耐磨，耐老化。
[0063]7、外殼采用熱軋鋼板,將外殼的厚度由原先的3mm改為5mm,采用鍛壓一次成型技術，保證了尺寸的精度。
[0064]8、為了便于離合器的橡膠氣囊與外殼內壁粘接牢固，在外殼內壁粘接部位用車床加出螺紋線，保證了橡膠粘接的牢固性。
[0065]9、氣路系統的氣路系統接管采用鋼制內嵌式平面結構，保證在離合器充分工作時，不會對氣囊造成破壞。
【權利要求】
1.裝板機裝板用離合器，其特征在于包括外殼和離合氣囊， 外殼米用圓筒式外殼； 外殼的外緣側部設置有與外殼一體的連接法蘭，連接法蘭上開設有法蘭安裝孔、壓縮空氣接入孔和壓縮空氣接出孔； 外殼上開設置有氣路系統通道； 外殼的內壁固定設置有離合氣囊， 離合氣囊設置為環狀離合氣囊，環狀離合氣囊內嵌在外殼的內壁一周的內圍； 離合氣囊上設置有氣路系統連接孔，氣路系統連接孔上設置有氣路系統接管，氣路系統接管上口固定設置在外殼上的氣路系統通道上； 離合氣囊內緣開設有除塵降溫槽，除塵降溫槽圍繞圓筒式外殼的軸線均勻輻射分布在離合氣囊內緣上； 離合氣囊的內部為氣腔，氣腔周圍的氣囊壁內設置有壁內伸縮韌性內襯繩，氣腔內圍的氣囊壁加厚設置，離合氣囊內緣部設置有內緣伸縮韌性內襯繩。
2.根據權利要求1所述的裝板機裝板用離合器，其特征在于離合氣囊采用改性聚四氟乙烯橡膠離合氣囊。
3.根據權利要求1所述的裝板機裝板用離合器，其特征在于壁內伸縮韌性內襯繩的數量采用于氣腔四周氣囊壁內設置有5道壁內伸縮韌性內襯繩，內緣伸縮韌性內襯繩的數量采用于離合氣囊內緣部設置有圍繞內緣的7道內緣伸縮韌性內襯繩。
4.根據權利要求1所述的裝板機裝板用離合器，其特征在于外殼采用鍛壓一次成型外殼。
5.根據權利要求1所述的裝板機裝板用離合器，其特征在于外殼內壁與離合氣囊粘接固定，外殼內壁的粘接部車有螺紋線。
6.根據權利要求1所述的裝板機裝板用離合器，其特征在于氣路系統接管采用鋼制內嵌式平面結構的氣路系統接管。
【文檔編號】B65G57/30GK203926496SQ201420328168
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月19日 優先權日:2014年6月19日
【發明者】桑明光, 高長征, 李學凱, 吳西華 申請人:東營人造板廠